談到日本的頂級豪華轎車，大家首先想到的可能就是雷克薩斯LS，寬大的車身尺寸，出色的制作工藝和扎實的用料，極盡之力詮釋了什么是來自東方的美學設計，這與奔馳S和寶馬7等來自日耳曼帝國的豪華有著截然不同的風格，但就是這種不同，讓喜歡的人愛到了骨子里，不喜歡的人絕不會多看一眼。

那除了雷克薩斯LS，在日系車的圈子里，就沒有豪華感更加突出的車了？當然不是，只是大多數(shù)車主都未曾聽過，也許你會輕蔑的說一聲不信，那么豐田世紀你曾經了解過嗎？

說不了解也情有可原，因為豐田世紀實在是一輛相當特別的車。在日本民眾的眼中，它的地位一點不遜于勞斯萊斯和賓利，倒不是世紀的豪華在二者之上，只是它自誕生以來就一直專供于皇室，普通老百姓能接觸到的機會自然是少之又少。即使更新?lián)Q代也只能是在車展上隔著射燈遠遠注視它，52年的歲月長河衍生出三代車型，最近的一次改款換代還是在17年的東京車展，這一切都造就了它的不平凡。

世紀的特別之處還在于它背后的故事，日本人聞名于世的匠人精神在這款車上也是體現(xiàn)得淋漓盡致，工人熟練的操作把零部件裝配之間的誤差控制在毫厘之間，對于細節(jié)的精雕細琢也造就了每個月只有區(qū)區(qū)50臺的產量，真的不比意大利頂級跑車多多少，如此的稀有讓人們天生對于它有著難以捉摸的神秘感。

豐田世紀每個地方的造型設計都有其來源之處，比如刻畫于前進氣格柵上的鳳凰不就是京都金閣寺上的那只嗎？光是這個標志就需要花費工人大概30個小時去打磨，光亮如鏡子一般的漆面也只有專門的技師才能完成操作，在經過近乎苛刻的檢查，只有達到符合要求的標準才能確保下線，你能說在一輛豐田世紀上花費的功夫會比一輛賓利少嗎？

經典的外形不會輕易變化，而內在的心是其煥發(fā)活力的源泉，最新的5.0L V8混合動力引擎取代了之前的V12，381匹的發(fā)動機馬力加上224馬力的電機，即便載著最高的首領緩緩地駛過京都平坦的公路，氣勢于不自然間也展露無遺。

這輛車絕不是有錢就能買到的，就像黑色的勞斯萊斯，唯有到了一定的社會階層取得了一定的社會地位，它才屬于你。

豐田世紀從不出口的說法是不嚴謹?shù)�、也是沒有依據的，這個命題本身就存在一定的誤區(qū)；說豐田世紀是好車沒問題，但從不出口的說法就有些不靠譜了；實際上早在21年前、也就是上世紀的99年，咱們就曾引進過豐田世紀、而且還是專門為我們打造的左舵版本，只是在當時根本就沒人買、銷量無比慘淡，最后在01年前后停止了引進！

所以這個命題明顯是錯誤的，應該改為豐田世紀曾經引入過、但銷量特別差，所以這款所謂的好車就告別了咱們國內汽車市場，所以這款車不存在什么傳奇經歷、只是在咱們國內汽車市場賣不動罷了，請理性看待豐田世紀這款車子；如上圖所示、這就是99年引進的那一批左舵（中規(guī)）豐田世紀，所以從來就不存在豐田世紀不出口的說法，很多故事終究是故事、豐田世紀畢竟只是一輛車，再好也只不過是一件商品罷了！

豐田世紀肯定是一輛好車

豐田世紀車型于1967年被研發(fā)，研發(fā)目的在于紀念豐田創(chuàng)始人豐田佐吉百年誕辰，所以這款車本身就被賦予了很多人問屬性、及光環(huán)；豐田世紀當然足夠豪華、不然也不會有日本勞斯萊斯之稱，但相比較勞斯萊斯、豐田世紀所擁有的那些故事才是賣點，所以對故事感興趣的朋友會選擇購買、而對故事不感興趣的朋友買它干什么？它再豪華、也只不過是一臺大豐田罷了，可能在有些朋友眼中、還不如雷克薩斯來的響亮，所以豐田如果到處出口世紀、那么雷克薩斯Ls怎么辦？

豐田早期的經營策略就是雷克薩斯主要用于海外市場，兩田一產很多車型都是這種策略，比如謳歌txl與思鉑睿；或者英菲尼迪Q50與日產SkyLine 400R，Q50用于國外市場、而在日本本土則是用skyline命名；這樣例子在兩田一產中車系中還可以找到許多、同樣豐田世紀也是這個道理，比如說三代豐田世紀就是基于四代雷克薩斯LS的N平臺所打造，所以這也可以理解成是同平臺的雙車策略，豐田世紀主要在本土市場，而Ls則針對國外市場、很多年前雷克薩斯并不在日本國內銷售！

豐田世紀之所以出名、還是因為它的故事，因為絕大多數(shù)朋友都已經不記得它早在99年被引進過，而后期不再引進的理由并非是因為它自身的光環(huán)、而是因為沒人買，但很多喜歡為豐田世紀寫故事的朋友自然不愿意這么去思考問題、這樣一來這款車也就不傳奇了，會削弱豐田世紀的存在感；即便是今時今日，再引入豐田世紀依然還是賣不出去幾輛，如今的市場變得越來越理性，真的沒有幾個人會選擇為故事買單，世紀再好、它也僅僅是輛大號的豐田轎車罷了，況且豐田一旦引進世紀車型、那么雷克薩斯Ls會受到沖擊！對于豐田而言從來就不存在什么能引進、什么不能引進的想法，豐田要做的只是引進那些能賺錢的車型！

是二手舊車不允許出口。新車出口必須首相同意。

根本不是怕什么技術泄露，當今汽車技術沒啥秘密可言。

第一是技術先進獨特怕技術泄漏，第二這個車型是針對日本人風俗習慣特點設計的，第三也可能是豐田公司的珍藏版代表日本一個世紀汽車工業(yè)發(fā)展歷程

并不是每個汽車品牌旗下的所有車型，都是拿來賺錢售賣的，像豐田世紀這種級別的車，街上能少一臺是一臺才最好，品牌的維系有時候比賺錢更重要。

不是走量的車 你可以參考紅旗l5

這個怎么理解呢，首先日本的汽車工業(yè)已經進入世界汽車工業(yè)的前列了，世界各地均能發(fā)現(xiàn)本田，豐田、英菲尼迪等等汽車品牌，不缺少躋身世界的汽車，其次說說世紀，它是日本皇室成員專用品牌車輛，不出口，不批量生產是對自身價值觀念的獨有性特征進行加固，這也是日本對皇室崇敬的一個方式！

因為是日本????天皇和一些右翼政治家用車！感覺比較古老感覺…也不一定右翼，一些老頭喜歡[呲牙][呲牙]有地位有錢

出口中國？？？你覺得買的人多嗎？咱們國情，國人符合那種車？并非什么技術保存，品牌維系！咱們自己的紅旗他不香？不也沒有出口到日本嗎？我不是豐田粉，但我是豐田中國的制造中的一員，我了解他！豐田左吉老人家最開始也不是學人家福特！