熄火開關(guān)，不外就是在把手上整了一個(gè)開關(guān)，方便用車時(shí)候熄火而已，實(shí)際上邊上的鑰匙開關(guān)同樣有熄火功能，所以它并不是一個(gè)必須的開關(guān)，主要存在于交流點(diǎn)火的車子上，請關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

找了一張交流CDI點(diǎn)火器的內(nèi)部圖，可以看到，原圖左上角那個(gè)地方有個(gè)點(diǎn)火開關(guān)，實(shí)際上也是一個(gè)熄火開關(guān)，相當(dāng)于直接把點(diǎn)火線圈對地短路那種了，因?yàn)檫@種線圈設(shè)計(jì)比較耐用，所以這樣操作沒有問題。而我在點(diǎn)火線圈也就是高壓包的初級加了一個(gè)熄火開關(guān)，在這個(gè)地方碰地了，同樣可以讓摩托車熄火，而且這是國內(nèi)常見的熄火方式了。

因?yàn)榻涣鼽c(diǎn)火是靠磁電機(jī)的高壓線圈直接發(fā)出上百伏的高壓，簡單整流給電容充放電，給高壓包再次變壓后點(diǎn)火的，直接短開這個(gè)高壓電源，有點(diǎn)困難，所以都采用了對地短路的方式來實(shí)現(xiàn)熄火。而且一旦熄火了，發(fā)動(dòng)機(jī)馬上會停下來，不會再帶動(dòng)磁電機(jī)發(fā)電，所以不會繼續(xù)輸出電壓給電容和高壓包等器件。也就是說，只要線圈設(shè)計(jì)加工可靠，這個(gè)熄火時(shí)間比較短，對其他配件的影響可以忽略。

再看一張直流CDI點(diǎn)火器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖，它是取自電瓶的12伏來通過開關(guān)管和變壓器升壓成上百伏高壓輸出給高壓包初級，再變壓給火花塞點(diǎn)火的。實(shí)際上和交流CDI只是在電源的供給上不一樣而已，其他地方基本上是想同的。但是就是因?yàn)檫@個(gè)電源供給環(huán)節(jié)不同，如果繼續(xù)使用在高壓包初級上加熄火開關(guān)，對地那種強(qiáng)行短路，雖然也可以熄火，但是容易造成里邊元件損壞，當(dāng)然這個(gè)和各個(gè)廠家設(shè)計(jì)的可靠性也有一定關(guān)聯(lián)的。從摩托車廠家來看，他們?yōu)榱俗非蠓�(wěn)定的批次質(zhì)量，所以就取消了這個(gè)熄火開關(guān)，而不是考慮別的熄火方式，你也可以理解成偷懶。

另外一個(gè)，如果這個(gè)熄火開關(guān)就那樣接高壓包初級來短路對地熄火，很多摩友在使用過程中，經(jīng)常忘記關(guān)掉鑰匙開關(guān)，這樣電瓶會繼續(xù)給點(diǎn)火器供電，這樣會有一定的漏電流，對電瓶本身的壽命也不是很好。

實(shí)際上，直流點(diǎn)火器要用上這個(gè)熄火開關(guān)也簡單，可以把它并聯(lián)在觸發(fā)正極，或者是串聯(lián)在點(diǎn)火器電源里邊就好了。當(dāng)然后者還要理想點(diǎn)，畢竟前者還存在關(guān)了熄火開關(guān)電瓶還會繼續(xù)給供電問題。如果直接斷開點(diǎn)火器的12伏電源，這樣點(diǎn)火器就不會用電了，同時(shí)也熄火，這種方式的沖擊非常小，也非常管用，但是廠家可能懶得折騰這個(gè)電路，所以很多廠家都沒有做對應(yīng)的改進(jìn)。在實(shí)際改裝中，也都采用這種模式，讓熄火開關(guān)串聯(lián)到點(diǎn)火器的12伏電源里邊來完成。

只要現(xiàn)在的TCI點(diǎn)火，電噴車點(diǎn)火，雖然類型有點(diǎn)差異，實(shí)際道理也差不多的，同樣可以通過這個(gè)方法去施加熄火開關(guān)的。

豪爵的早期車型都是有熄火開關(guān)的，后期有些車型確實(shí)取消了熄火開關(guān)。這主要和你車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)系。摩托車的點(diǎn)火系統(tǒng)分為兩種直流點(diǎn)火系統(tǒng)，交流點(diǎn)火系統(tǒng)早期豪爵的車型大多數(shù)都是交流點(diǎn)火系統(tǒng)，所以就有了熄火開關(guān)的存在。
后期直流點(diǎn)火系統(tǒng)被眾多廠家所推崇豪爵也不例外，所以就取消的了熄火開關(guān)的存在。那么一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)的改變和熄火開關(guān)有什么關(guān)系呢？這主要和點(diǎn)火系統(tǒng)熄火的方式不一樣，直流點(diǎn)火系統(tǒng)熄火方式是通過斷路，而交流點(diǎn)火系統(tǒng)熄火的方式是通過短路，而熄火開關(guān)在一定程度上會影響直流點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定性，所以后期熄火開關(guān)就不存在啦。

如果你想要一個(gè)熄火開關(guān)，也是可以加裝的購買同規(guī)格帶熄火開關(guān)的把手總成就可以搞定。

其實(shí)不管哪一種摩托車熄火開關(guān)有沒有并不影響騎車？就拿豪爵摩托車來說，其實(shí)大家都知道，以前的豪爵摩托車他都是有熄火開關(guān)的，為什么現(xiàn)在的車子都沒有這種熄火開關(guān)呢？其實(shí)熄火開關(guān)和我們的店門鎖熄火是一樣的，都是走的一個(gè)線路，以前的車子基本上用的都是交流點(diǎn)火，他的熄火方式就是電門鎖有四根線，一根是電門鎖的進(jìn)電（紅色），一根是電門鎖出電（黑色），還有兩根一跟是零線（綠色），一跟是熄火（黑白）線，

是所以都設(shè)計(jì)的有熄火開關(guān)，而現(xiàn)在的車子基本上用的都成了直流點(diǎn)火。電門鎖只有兩根線出電和進(jìn)電，所以就沒必要再多一個(gè)熄火裝置，其實(shí)這個(gè)裝置也是可以安裝的，個(gè)人感覺這個(gè)開關(guān)也沒什么多大的作用。有沒有是一樣的。所以大家也不用去糾結(jié)這個(gè)問題，只要車子發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量沒有問題，車架做得好就可以了。

很高興回答您的問題:

其實(shí)車子有沒有熄火開關(guān)都沒啥事，也別以為是多么高的科技。

我們來算算，有多少車是騎到十幾萬公里的，少吧！那些喜歡飆車的會在意你這開關(guān)，會在意那雞毛蒜皮的錢，還不夠他油門緊幾下花的，那些騎的少的又有多少會在意紅綠燈那十幾二十秒的時(shí)間，想節(jié)約那點(diǎn)油錢，不如買衣服多砍砍價(jià)來的快。

啟停開關(guān)我覺得就是設(shè)計(jì)師薅羊毛的另一種手段，就同現(xiàn)在的智能手機(jī)總有一兩個(gè)功能你用不到卻要為此買單。

沒有熄火開關(guān)很不習(xí)慣。