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青島，以啤酒等制造業(yè)知名

說(shuō)起北方城市，除了北京，天津外，可能就算青島和大連的名氣大點(diǎn)了。青島雖然不是山東省會(huì)，但其經(jīng)濟(jì)總量長(zhǎng)期領(lǐng)跑山東。

就在最近，青島提出要打造國(guó)家鐵路沿海通道重要樞紐的目標(biāo)。所謂樞紐，不僅是城際鐵路強(qiáng)，市內(nèi)也要強(qiáng)（不少要對(duì)接城際的地鐵線路）。為此，青島將加快地鐵建設(shè)步伐，據(jù)權(quán)威公開(kāi)消息，青島地鐵2號(hào)線一期2019年全線通車！到2022年青島要開(kāi)通8條地鐵！

到2022年，每年開(kāi)工一條地鐵線

2015年，青島三號(hào)線北段線通車，這是青島也是山東的第一條地鐵。2016年12月，三號(hào)線全線通車。

2017年12月，青島二號(hào)線東段通車，2018年4月青島地鐵11號(hào)線通車，同年12月，13號(hào)線通車。

青島地鐵2號(hào)線是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，貫穿青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心以及北部生活中心。青島地鐵2號(hào)線一期工程2019年底前全線通車，西延段(泰山路站至輪渡站，增設(shè)輪渡站、小港站和青島港站3個(gè)站點(diǎn))于2019年開(kāi)工建設(shè)，支持青島國(guó)際郵輪港發(fā)展，并預(yù)留向西過(guò)海條件，助力青島西部城區(qū)崛起。

增設(shè)輪渡站，支持青島國(guó)際郵輪港發(fā)展

除了2號(hào)線以外，1、4、8號(hào)線也將進(jìn)入建設(shè)關(guān)鍵年，2021年年底前陸續(xù)建成通車。具體是，青島地鐵8號(hào)線2020年下半年實(shí)現(xiàn)北段(青島北站至膠州北站)通車，2021年底前全線通車，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速通勤。

在青島地鐵8號(hào)線通車前，開(kāi)通鐵路青島北站至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨時(shí)快線。開(kāi)通青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)鄰近區(qū)域至機(jī)場(chǎng)常規(guī)公交線路6條。

力爭(zhēng)2019年開(kāi)工建設(shè)青島地鐵6號(hào)線一期工程，打造列車自主運(yùn)行系統(tǒng)(TACS)國(guó)家示范工程，助推青島西海岸新區(qū)加快發(fā)展。

在未來(lái)，青島將發(fā)揮發(fā)揮軌道交通的引領(lǐng)作用，為此地鐵建設(shè)將提速！具體計(jì)劃是：到2022年，每年開(kāi)工一條地鐵線、每年開(kāi)通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨干網(wǎng)，串聯(lián)起主要對(duì)外交通樞紐，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外交通一體化、中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化。

到2022年，開(kāi)通8條軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到330公里，日客運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)人次/天，地鐵出行占公共交通出行總量比例達(dá)到35%。

打造軌道交通千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈

位于城陽(yáng)區(qū)的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)（2018年成立），是國(guó)內(nèi)唯一集高鐵地鐵整車生產(chǎn)、軌道交通關(guān)鍵核心系統(tǒng)研發(fā)制造、國(guó)家基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)于一體的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有中車四方股份、四方研究所、中車四方有限、青島四方龐巴迪等軌道交通核心企業(yè)，生產(chǎn)的動(dòng)車占全國(guó)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組60%的份額，城軌地鐵車輛占25%的份額，產(chǎn)業(yè)集聚水平位居全國(guó)前列。

青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)功能區(qū)劃

數(shù)字顯示，城陽(yáng)區(qū)去年軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈完成產(chǎn)值850億元。時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車也相繼在青島問(wèn)世。預(yù)計(jì)到2022年，城陽(yáng)區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破1300億元，本地配套率也將從2020年的48%提高到60%以上。

有這樣良好的基礎(chǔ)，青島作為先進(jìn)制造業(yè)尤其裝備制造業(yè)基地，以軌道交通“大投入”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)“大發(fā)展”，加快軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，拉長(zhǎng)拓寬軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，助力打造軌道交通千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，爭(zhēng)做世界級(jí)軌道交通的創(chuàng)新高地。

到2020年，青島軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)到1100億；到2025年，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)到1800億；到2030年，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)到2800億。

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