據(jù)外媒報道，日前特斯拉的電池研究伙伴Jeff Dahn所在實驗室發(fā)表了一篇關(guān)于電動車電池的論文，其中論述了一種使用壽命超過160萬公里的電池，這種電池將在自動駕駛出租車（Robotaxi）中發(fā)揮重要作用。2020年，特斯拉或?qū)⑼瞥鲞@一全新的電池模塊。

此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在談到自動駕駛出租車時指出，這些車輛必須具有耐用的特性，才能產(chǎn)生足夠的經(jīng)濟效益。馬斯克表示，現(xiàn)階段大多數(shù)車輛在設(shè)計時都會考慮到160萬公里的運營目標(biāo)，包括車輛驅(qū)動單元的設(shè)計、測試和驗證工作，都是為160萬公里的目標(biāo)所服務(wù)，但實際上現(xiàn)在的電動車電池大部分使用壽命都無法達(dá)到160萬公里。

2019年早些時候，馬斯克曾經(jīng)指出，公司目前推出的特斯拉Model 3，其車身和驅(qū)動系統(tǒng)的使用壽命能夠達(dá)到160萬公里，但電池模塊的使用壽命僅在48萬-80萬公里之間。

特斯拉電池研究團(tuán)隊已經(jīng)對新電池進(jìn)行了大量測試工作，并使用了多種方法檢查電池性能下降的原因，據(jù)悉，新電池將會比特斯拉現(xiàn)在使用的電池在耐用性方面提升兩到三倍，即使在40攝氏度的極端高溫環(huán)境下，電池也能夠完成4000次的充放電循環(huán)。此外，如果配備了特斯拉的電池冷卻系統(tǒng)，那么新電池可完成的充放電循環(huán)次數(shù)更將提升到6000次以上。因此，狀態(tài)良好的電池組未來或?qū)⑤p松達(dá)成160萬公里的使用壽命。

在自動駕駛出租車推出后，車輛將全天候行駛在路上，因此，接近100%的充放電循環(huán)將成為常態(tài)。在未來的通勤出行中，自動駕駛和電動車將會成為主流，如果電池能夠達(dá)到160萬公里的使用壽命，將會降低其運行成本，同時使用時間也會相應(yīng)更長。不久前，媒體報道特斯拉正在努力搭建自己的電池生產(chǎn)線，加上電池研究團(tuán)隊的新論文發(fā)布，或許特斯拉會很快生產(chǎn)出這一擁有較長使用壽命的電池。