在1881年，工業(yè)時代的序幕開始緩慢。 法國的古斯塔夫·特魯夫（Gustav Truff）將直流電動機與鉛酸電池相結(jié)合，制造出歷史上第一臺電動三輪車。 在中國，第一輛電動汽車比法國晚了100多年。 1983年，中國第一臺量產(chǎn)的兩輪電動汽車“永久dx-130”在上海下線，但直到2000年，電動汽車才真正成為大眾汽車。

的過去十年是中國電動汽車行業(yè)發(fā)展迅猛的十年。 在“后工業(yè)時代”人類經(jīng)營的整個歷史中，真正的偉大品牌不是“賣東西”，而是“賣信念”。 僅憑循序漸進的工具來制造產(chǎn)品的基本屬性，電動汽車很難滿足消費者更高層次的精神需求。 與山寨手機市場類似，市場廣闊，但缺乏創(chuàng)新基因，品牌價值難以塑造，社會認可度越來越高。 后來，中國的手機行業(yè)一直等到huami ov開啟了國內(nèi)智能時代。

此時，傳統(tǒng)的電動汽車行業(yè)正在注視著五彩繽紛的祥云，等待著“世界英雄”為自己開啟智能時代。

1.疫情+新國家標準，“兩輪驅(qū)動”電動汽車行業(yè)面臨的變化

一直是中國電動汽車的巨大而持續(xù)的需求。 數(shù)據(jù)顯示，到2023年，中國電動兩輪車的市場規(guī)模將達到1090億元，這是一個真正的藍海市場。 作為流行期間旅行的必要和嚴格的需求，電動汽車行業(yè)吸引了更多投資者的關(guān)注。 此外，新的國家標準政策已正式實施，電動汽車的舊市場既有優(yōu)勢也有劣勢，迎來了新機遇和新訂單，這是很長時間以來未見的。

新訂單的第一受益者自然是電動汽車的消費者。 流行病改善后，人們重返工作場所對短距離移動工具的需求急劇增加。 在短途通勤中，電動汽車已成為許多通勤者的首選。 當所有標準開始明確并且不再混用產(chǎn)品時，消費者自然可以選擇新的國家標準車輛來降低旅行風險并提高旅行效率。 從行業(yè)的角度來看，電動汽車市場不會停留在魯stage的階段，在新的國家標準的壓力下，必然會有好錢驅(qū)逐壞錢的場面。 缺乏智能傳統(tǒng)汽車制造思維的痛點需要行業(yè)外的創(chuàng)新基因。

是山寨電動汽車企業(yè)，質(zhì)量低下，必將面臨被環(huán)境淘汰的風險。 它可以繼續(xù)發(fā)展的速度是知道如何順應趨勢并改變自己的領(lǐng)導者。

新國家標準對車重，車速和功率等硬核指標提出了很高的要求，這意味著像Yadi和Emma這樣的主要企業(yè)每年都銷售數(shù)百萬只鉛酸電池，它們“超重”。 “整車重量不得超過55公斤”。

是所謂的“不幸取決于不幸，不幸就在于此”。 老玩家們在新國家標準上的自我發(fā)展仍然離不開傳統(tǒng)思維，危機正在繁榮時代醞釀之中。

這并不難理解。 當時對于行業(yè)領(lǐng)導者來說，追溯業(yè)務歷史和行業(yè)標準的許多突然變化是不利的。 即使諾基亞和柯達已經(jīng)取得了主導該行業(yè)的地位，他們也無法擊敗第二彎的新玩家，最終成為教科書中的負面案例。

wired雜志的創(chuàng)始編輯凱文·凱爾（Kevin Kell）曾說過，未來的創(chuàng)新通常發(fā)生在行業(yè)之外。 正如Microsoft取代IBM和Google取代Microsoft一樣，將來必須取代Google的是非行業(yè)競爭對手。 在這一輪行業(yè)改組中，那些來自傳統(tǒng)行業(yè)之外的具有顛覆性創(chuàng)新基因的變革力量正在朝著舞臺的中心發(fā)展。

面臨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的紅利，來自不同領(lǐng)域的參與者涌入，尤其是在5g時代，云計算，物聯(lián)網(wǎng)和其他新技術(shù)被大規(guī)模推出，首批具有智能互聯(lián)網(wǎng)基因的創(chuàng)新者正在摸索 他們的雙手，將智能電動汽車的時代提上日程。

在2019年，當大多數(shù)旅行者仍然感到困惑時，新國家標準實施后，機器人9立刻進入電動汽車賽道，并率先采用了新的電動汽車零售模式，表明了其對電動汽車零售的信心。 市場前景。 4月25日，機器人9的前100多個城市中的第一批199 + 5g智能零售商店同時開業(yè)。 從某種意義上說，這是對政策過渡時期殘舊且創(chuàng)新的電動汽車產(chǎn)業(yè)的強烈回應。

到2019年，有數(shù)千家電氣制造企業(yè)，市場庫存超過3億。 9號電動車此時正進入成熟的電動車市場。 什么是基礎氣體？

2.要建立新的5g零售模式??，第9號電氣如何縮小尺寸？

平衡車發(fā)燒友必須知道，機器人9在全球電動平衡車領(lǐng)域中排名第一。 在傳統(tǒng)電動汽車行業(yè)的智能化過程中，他不僅從Yadi和Emma的統(tǒng)治模式中脫穎而出，而且憑借機器人基因和黑人技術(shù)力量發(fā)起了降維攻擊。

9機器人能否搶占新軌道的基礎首先在于技術(shù)實力和創(chuàng)新基因。

技術(shù)研發(fā)積累多年，機器人9不僅鞏固了平衡車領(lǐng)域的護城河，而且將智能概念從機器人領(lǐng)域帶入了兩輪電動車領(lǐng)域。 從平衡車，踏板車到配送機器人，該技術(shù)的便攜性為機器人9開發(fā)新的賽道奠定了基礎。

在電動汽車領(lǐng)域的第9機器人系列產(chǎn)品

，特斯拉可以減小尺寸并攻擊其他家用車輛的原因是其無與倫比的真正的智能生產(chǎn)力量，其中大田是王牌。 智能OTA無線升級也是9號電氣的王牌功能。 它通過軟件迭代不斷發(fā)現(xiàn)硬件潛力，并像智能電話系統(tǒng)一樣不斷升級，從而長期改善了用戶的旅行體驗。 它被稱為“兩輪電動特斯拉”。

電動汽車的核心競爭通常圍繞電池，這不僅需要安全性，而且具有更強的續(xù)航能力。 第九電氣使用了由第九機器人自主研發(fā)并積累多年的鋰電池技術(shù)，不僅具有更大的動力，更長的續(xù)航能力和更長的使用壽命，而且在最高的C80全功率狀態(tài)下的續(xù)航能力達到了85km。 ，這意味著乘坐電動汽車不僅可以滿足日常通勤要求，而且還可以進行近距離野外旅行或周末郊游。 就表面層上的

的解鎖功能而言，No.9超越了傳統(tǒng)的解鎖模式，并采用了先進汽車趨勢的感應式解鎖功能。 No.9 Electric C具有“ ninebot rideygo停走”系統(tǒng)和“ ninebot airlock”感應解鎖技術(shù)。 只要消費者拿起手機，他們就可以在不打開應用程序的情況下自動解鎖和鎖定，并完全告別按鍵和遙控器。 除了

技術(shù)外，第二個降低維度的關(guān)鍵點還包括九種在線和離線電氣集成鏈接模式和5g智能零售商店，這些都刷新了業(yè)界的認知。

在線，消費者可以從jd.com，tmall.com，小米有品，suning.com等渠道購買。 9號線下線了，在北京和上海等100多個城市核心地區(qū)開設了199多家“ 5g智能零售中心商店”。 消費者可以通過打開“ 9號智能電動車”應用來找到最近的商店。 做好在線策略，線下實踐經(jīng)驗，通過線下聯(lián)動突破空間限制。

No.9 Electric 5g智能商店不同于傳統(tǒng)商店市場銷售模式。 借助5g智能零售系統(tǒng)，該商店可以實時在線。 這是一家集產(chǎn)品展示，用戶體驗，銷售咨詢和售后維護服務于一體的智能商店。

面對品牌的目標服務對象-高端人群，第9號電子商店帶來了新的購車體驗，并且用戶操作比手機行業(yè)小。 小米誕生之初，依靠“互聯(lián)網(wǎng)玩法”和“社會營銷”的收集圈，培育了大量的米粉，為小米的崛起積累了重要力量。

9電源的操作方法相同，體現(xiàn)了高參與，高經(jīng)驗和高智能的特點。 用戶不僅可以自定義車身顏色，還可以深入?yún)⑴c產(chǎn)品功能的開發(fā)和升級。 在5g智能零售商店中，商店家具是按照“顏色，香味，味道，觸感和方法”的高標準建造的。 用戶不僅可以購買各種智能交通產(chǎn)品，還可以成為“九個朋友”的完美離線社交場所。 用戶粘性被連續(xù)鎖定。 在服務方面，No.9注重創(chuàng)建每個體驗環(huán)節(jié)，為用戶提供一鍵維修，免費保險等服務。 在5g智能零售商店中

流行的影響下，9 Electric強大的應急調(diào)度能力和自己完整的供應鏈系統(tǒng)使其具有強大的抗風險能力和長期競爭力，這也構(gòu)成了降低維度的罷工點。 在疫情和新國家標準的壓力下，只有在供應方和消費者方均兼具優(yōu)勢的參與者才能擁有長期的發(fā)展空間。 機器人9的高質(zhì)量批量生產(chǎn)不僅沒有受到影響，而且還迅速完成了199家商店的裝修和開業(yè)，展示了應急調(diào)度和供應鏈系統(tǒng)的基本技能。 從

的三維降階點來看，第九機器人進入電動汽車行業(yè)是長期準備的戰(zhàn)斗。

3.斷開并重塑

。 在傳統(tǒng)的電動汽車產(chǎn)業(yè)中，第九號電動汽車是一個新物種，也帶來了新的價值。

在用戶端，No.9電動汽車不僅提供了更加人性化和智能化的出行工具，而且打破了人們對傳統(tǒng)電動汽車的固有看法，并重塑了電動汽車技術(shù)潮流產(chǎn)品的消費觀念。 目前，傳統(tǒng)的電動汽車市場處于缺乏趨勢設計和創(chuàng)新基因的狀況。 9號電動汽車趨勢技術(shù)的內(nèi)涵和個性化外觀改變了大眾汽車在電動汽車上的陳規(guī)定型觀念，并走出了一種獨特的高端品質(zhì)感方式。

和Apple的手機一樣簡單易用。 這是技術(shù)行業(yè)的工作遺產(chǎn)。 No.9電氣產(chǎn)品的細節(jié)無處不在。 憑借其真正的智能，較高的美容價值，對環(huán)保的熱愛等特性，它贏得了年輕一代的青睞，并成為時尚消費的象征。 并將電動汽車的分步工具的屬性升級為智能出行服務的人們的屬性，大大改善了用戶的出行體驗。 對于整個電動汽車行業(yè)而言，第九電氣公司打破了傳統(tǒng)的汽車制造思維，重塑了智能旅行的新思維方式，并帶動整個行業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

智能技術(shù)的力量和智能零售的方式正在攪動著安靜的電動汽車行業(yè)。 一方面，設計和技術(shù)上的兩輪驅(qū)動產(chǎn)品傳達了“簡化人與物的運動”的發(fā)展使命。 另一方面，第9輛電動汽車打破并重塑了無數(shù)種方式，將電動汽車從狹窄的“步行工具”轉(zhuǎn)變?yōu)槠放乒猸h(huán)所投射的生活方式，這與品牌“制造”的愿景相吻合。 旅行更加方便有趣”。 在

5g時代，機器人9并不是傳統(tǒng)的電動汽車，而是智能旅行的工具。 第九電氣利用互聯(lián)網(wǎng)促進行業(yè)和消費的相互升級，打破了傳統(tǒng)電動汽車市場銷售和野蠻增長的混亂局面。 他的