5月8日中國官方發(fā)布了可重復(fù)使用的試驗(yàn)航天器，在軌道飛行了276天之后，成功地返回了地球預(yù)定的著陸場，此次實(shí)驗(yàn)獲得圓滿成功，同時(shí)也標(biāo)志著我國在可重復(fù)使用航天器技術(shù)研究方面取得了非常大的突破。

提到可重復(fù)使用航天器，大家的第一反應(yīng)很有可能就是美國的x-37b空天飛機(jī)，此次有所不同的是將文章中的美國改換成了中國中國版的空天飛機(jī)與美國的x-37b相比到底有何差別，值得深究。

1. 雙方在技術(shù)上有著很大的差距。美國的x-37B第1次開始升入太空是2010年的4月22日，著陸的日期是2010年的12月3日，在軌道飛行時(shí)間累計(jì)達(dá)到了224天。

中國的可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器發(fā)射的時(shí)間是2022年的8月5日，累計(jì)在軌道飛行的時(shí)間為276天。中國的可重復(fù)使用航天器的第1次太空任務(wù)在軌時(shí)間創(chuàng)造了全新的記錄，足以證明中國版的空天飛機(jī)在設(shè)計(jì)上和性能上取得了非常大的成功。

美國的X-37B起步的時(shí)間比我國要早10多年，到目前為止X-37B已經(jīng)完成的太空飛行任務(wù)達(dá)到了6次，在軌運(yùn)行的時(shí)間一次比一次長，第6次執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在軌道飛行的時(shí)間達(dá)到了908天，這一數(shù)字可以說是相當(dāng)驚人，我國想要達(dá)到這一水平，還需要付出更大的努力。

2. 在空天運(yùn)輸飛行器方面，我國所采用的是多條腿走路，X-37B可以算得上是一騎絕塵�？仗爝\(yùn)輸飛行器指的是一種能夠在鄰近空間稠密大氣層或軌道空間之間往返飛行的一種可以重復(fù)使用的航天運(yùn)輸系統(tǒng)。這種飛行器及航天技術(shù)和航空技術(shù)于一身，能夠滿足民用運(yùn)輸?shù)男枨螅�同時(shí)還能夠去執(zhí)行一些軍事方面的任務(wù)，所擁有的特點(diǎn)就是能夠按需返回地面、自由的進(jìn)出空間和可重復(fù)使用。美國的X-37B是由美國軍方主導(dǎo)研發(fā)的，空天飛行器項(xiàng)目是美國當(dāng)前最為主要的一個(gè)項(xiàng)目，此前還曾經(jīng)進(jìn)行過水平降落、垂直飛行以及單級(jí)入軌的東方快車項(xiàng)目和可重復(fù)使用太空飛機(jī)項(xiàng)目等多方面的項(xiàng)目研究，但是都由于不同的原因而下馬。

中國在可重復(fù)航天器項(xiàng)目的研發(fā)方面，則采取了多種技術(shù)路線的方式。