路怒癥，從字面上看，就在道路上因為各種因素而產(chǎn)生憤怒，一般是指機動車的駕駛人員在駕駛車輛的過程中，因為壓力、道路環(huán)境、周圍車輛、汽油味、氣溫、其他司機等各種人為的和自然的因素綜合造成的，導致司機爆粗口、一言不合就干架或者開斗氣車等現(xiàn)象。

路怒癥是一種與焦慮、沖動、控制等相關的心理狀況

“路怒癥”這個概念最早源于國外心理學，主要是用來形容在交通阻塞的情況下，開車壓力與道路挫折等導致的憤怒，動怒者可能會攻擊他人，一些無辜的乘客也可能因此遭殃。發(fā)作的人經(jīng)常會帶有挑釁行為，口出狂言，甚至動粗、損壞財物，即帶有攻擊性的駕駛，且相當多的司機在面對糟糕的交通狀況時都曾有過上述表現(xiàn)。

中國科學院心理研究所張雨青教授曾指導的《城市擁堵與司機駕駛焦慮調研》顯示，在北上廣三個城市隨機抽取的900名的司機中，有35%的司機稱自己屬于“路怒族”，不愿意面對和不敢承認的尚未計算在內。

一般而言，道路常見的路怒癥主要有以下表現(xiàn)：

1.開車罵街是一種常態(tài)。

開車會產(chǎn)生路怒是一種常態(tài)，但并非所有的路怒族都會無緣無故的罵街，通常是遇到了諸如時間緊張卻偏偏紅綠燈頗多，或是趕時間的情況下偏偏遇到了交通堵塞，甚至交通事故，這個時候，有些司機控制不住自己的情緒，往往直接罵街發(fā)泄，以宣泄內心的不良情緒，緩解心理壓力。

2.駕車的時候容易情緒失控，稍微有點堵車或碰擦就可能產(chǎn)生動手的沖動。

即使平常時看起來素養(yǎng)很好的人，在面前長時間的交通堵塞的情況下，也會產(chǎn)生情緒失控。更不用說平常素養(yǎng)一般的人，只要遇到一點點堵塞，或者路上稍微有點不順心，他都可能內心怒氣洶涌，有一種想揍扁對方的沖動。

3.喜歡跟其他挑釁，故意阻攔他人進入自己的車道，以顯示自己很牛逼。

有的司機開著車，因為性格使然，覺得自己掌控了車輛，有時會產(chǎn)生一種飄飄然的心態(tài)，看著旁邊有不經(jīng)意的超過自己的車，或者就在前面不遠處的車，會想和對方一較高下，于是開啟了挑釁模式，攔截他人的車或者故意擋道。

4.駕駛過程中顯得極不耐煩。

前面只要有車輛或行人稍慢，就忍不住不停的按鳴喇叭或打閃燈，過頻繁拍車門催促路人或者其他司機，尤其是等紅綠燈的時候，看著螞蟻速度般過人行道的路人，心中的怒氣不打一處來，莫名的感到生氣，想罵街或揍人。而這個時候如果車上其他乘客恰巧說了一句讓他覺得不舒服的話，可能引發(fā)罵戰(zhàn)。

5.可出現(xiàn)危險駕駛，包括突然加速或剎車，跟車過近。

駕駛過程中，有時候可能會因為其他司機的一些有意或者無意的行為，作出追車、超車，或者故意刮蹭，或者開斗氣車，或者故意投擲物品等嚴重影響安全駕駛的行為，尤其是在高速公路這種單向的、不算寬廣的，卻有路面景色單一的環(huán)境下。

6.最明顯的特征：開車和不開車，完全是兩種脾氣、兩個人。

一個人平常不開車的時候，可能看上去彬彬有禮、平易近人，即使有時候不小心碰到、撞到，也會禮貌的回一聲“對不起”，或者被碰到時不予計較，或收到對方的道歉時表示理解。但當他開車的時候，情況可能是反著來的，對別人的碰擦忍不住罵街，甚至口吐芬芳，自己碰擦到其他車輛則可能滿不在乎，甚至故意挑釁對方。這是路怒與否最明顯的一個特征。

以上六點也可以用來檢測自己是否屬于“路怒族”。

導致路怒癥的可能原因眾說紛紜

路怒癥不是病，也不一定是素質問題所導致，而是多種原因形成的。

首先，路怒族普遍有這么些心理特質。

產(chǎn)生路怒癥，和駕駛員本身帶有著一種下意識有一定的關聯(lián)，即駕駛員下意識地認為整個駕駛過程完全可以按照自己事先設定的方案和時間，從出發(fā)地到目的地，而忽略了路上可能產(chǎn)生的意外事件。通常，以下心理特質可能引發(fā)路怒：

1.隔離感產(chǎn)生的強烈控制欲

多數(shù)司機都有這么一個共性，當自己進入車內，手握方向盤，覺得車子就是自己的空間，自己是這個空間的主人因而產(chǎn)生了一種控制感。此時，駕駛員如果看到假如旁邊的車打方向燈想超車，或者想變換車道，會覺得對方是在和自己挑釁，威脅到自己控制車輛空間的權威，因而激起了憤怒，本能的加速跟上去，不想讓他超車，甚至會產(chǎn)生一種挑釁心理，以顯示自己技術高超，有能力掌控一切。

2.道路安全感的需求與缺失

車子在路上行駛本身速度是比較快的，比自行車等非機動車輛要快很多，慣性也相應的大很多。對于駕駛員本身而言，行駛過程中一些不規(guī)范的操作，不僅威脅到自己的安全，也威脅到對方的安全，對周圍的其他車輛和行人也存在著安全隱患。這種對安全的焦慮在一定程度上增加了司機開車的緊張度，此時，如果看到別的司機產(chǎn)生錯誤，違反規(guī)則，盡管一點都沒有影響到自己，出于嫉惡親善的本能，內心還是會產(chǎn)生一絲厭惡，甚至是鄙夷，有的忍不住會口吐芬芳。

3.日積月累的心理壓力

對于一些開車族而言，車內空間有時是自己放松、消遣的空間和地盤，平常忙忙碌碌，幾乎沒有時間放松自己，社會發(fā)展節(jié)奏帶來的各種壓力無處釋放，一點點的積累，一旦上路遇到了讓自己不快的事情，情緒很快就爆發(fā)，就像一座表面靜止的火山。

4.個性因素的影響

有的人本身虛榮心較重、自負狂妄，喜歡挑釁，以顯示自己比任何人都強，這類人往往心理承受力較弱，承受不住失敗和挫折。當他駕駛車輛時，喜歡在路上和其他司機競技，以顯示自己技術高超，只要能贏過對方就感到開心，輸了就覺得沒面子，甚至覺得自己受到了侮辱，由此開斗氣車，或者故意擋道。

有的性格沖動、暴躁易怒，遇到堵車或者他人挑釁，很容易就爆發(fā)不良情緒，被情緒牽著鼻子走，繼而和對方直接干起來，出現(xiàn)謾罵、刮碰、動手等不良行為。

其次，不合理的信念，使路怒癥發(fā)生率增加。

影響路怒的不合理信念主要有兩種：

第一種，期待值越大，越易怒

雖然有時候看起來完全沒有趕時間的必要，但是作為駕駛員，人還是習慣性地給自己設定了一個預期時間和路線，在潛意識里規(guī)定自己必須在某個時間點前之間到達某地，或者規(guī)定自己必須用多少時間走完這段路。在給自己下這些規(guī)定，內心抱有這些期望的同時，人很容易忽略了路上可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，甚至認為即使有突然的交通狀況，也影響不了自己，或者要求自己不受影響。然而，一旦突然事件影響了時間，實現(xiàn)持有的期望就會開始司機的情緒和判斷，繼而導致情緒失控。

第二種，公平理念

通常而言，對世界持有公平理念的人，相對的比較少發(fā)生路怒癥狀況，因為對他而言，在道路上，除了自己，還有其他司機和行人，每個人都是有思考能力的個體，都擁有道路行駛的權利和維護道路安全的義務。但對于另一些人而言，尤其是一些開豪車的人而言，則不是那么一回事。他更多地將其他車輛和行人視為自己行駛道路上的障礙物，忽略了他人和他享有同等的權益。

再者，不恰當?shù)恼J知重評對路怒有著一定的影響。

在路怒的司機眼中，世界上只有開車比自己慢的菜鳥和開車比自己快的傻逼，也就是說，過高的自戀和不穩(wěn)定的自尊影響了某些司機在道路行駛過程中的認知，以至于當發(fā)生交通事故時，路怒司機將責任歸咎于其他司機的不守規(guī)則，或者某些新手司機的笨拙，以及市政道路規(guī)劃的不合理，甚至給女性司機貼標簽“女司機”，以此來回避自己的駕駛責任。但與此同時，也降低了他的道路警覺性，使得本應保持謹慎駕駛的他放松了警惕，將注意力放在外部車輛和道路狀況上，忽視了自身的問題。

最后，不適宜的環(huán)境對人的情緒有著不可忽視的影響。

相關調查結果顯示，因堵車、路況等導致動怒的約48.1%，因其他司機、車輛影響自己導致動怒的約69.5%，因新手司機導致動怒的約22.9%，因其他司機違章并不影響自己而動怒的約26.6%，長途司機的路怒大約80%，私家車路怒約44.4%，男女比例為4:1，可見環(huán)境對路怒的影響。

比如交通堵塞、天氣惡劣、交通事故、紅綠燈的不合理安排等等，都會間接影響著本就在車內吸夠了汽油味而情緒不佳的司機。

換而言之，路怒癥的影響因素并不是單一的，而是環(huán)境因素、人為因素和心理因素共同作用下的產(chǎn)物。

如何盡量避免使自己成為路怒族

路怒癥雖然不是病，卻是近年來嚴重影響道路安全的一種心理障礙。有沒有什么辦法可以改善或者盡量避免使自己成為路怒族呢？

1.擁抱現(xiàn)實，減少期望

開車上路，安全是第一。在出門前做好一切準備，不要給自己設定多少時間內到達目的地，也不要指望每個人都能自覺。畢竟，大千世界無奇不有，遇到什么人都是有可能的，有突發(fā)事件也是正常的，了解這些情況，保持一顆平常心，開車上路，不給他人設定那么多的“應該”，可以保持自己的良好心態(tài)，避免一遇到事件就產(chǎn)生恐慌、焦慮，甚至暴躁動怒。

2.反思與自律

駕駛過程中，自己注意自己的本分，和應盡的義務，自覺遵守交通，不要疲勞駕駛，如果覺得自己開車過程中產(chǎn)生疲勞，找個地方緩解一下，再重新上路，以免發(fā)生事故。

即使是個經(jīng)驗豐富的老司機，也不要掉以輕心，以為自己不會出差錯，相反的，要從每次事故中吸取經(jīng)驗教訓，反思自己是否有不足之處，萬一不小心遇到與對方刮蹭或碰擦，不要輕易罵人，尤其不要在想罵人的時候才想起對方是個人，而在開車時卻只將對方視為障礙物。

3.車輛行駛過程中的一些輔助性行為

一些輔助性行為，可以用來平緩駕駛過程中的枯燥無味和情緒不佳。比如，嚼口香糖，可以促使大腦多分泌一些多巴胺，增加人在駕駛車輛過程中的愉悅感，保持良好心情；在車輛行駛過程中放一些舒緩的輕音樂，有利于平靜人的心境，如果放一些劇烈音樂，雖然可以使人興奮，但也同時使人變得易怒，心境澎湃；在車上放一些能讓自己恢復平靜的小物件，比如幸福照片或者名人名言，或者個人信仰相關的物件，只要是可以成為自己心理安慰劑的物品皆可；路遇加油站的時候，可以下車稍作休息，調整一下心情，再出發(fā)，防止情緒積壓導致的心理不平衡；遇到路況不佳，多給自己幾次深呼吸，以平緩心境，防止情緒不良。

除此之外，應該還有其他方法，因人而異，歡迎各位分享自己的經(jīng)驗。

以上是我的回答，如果您還有其他疑問，歡迎下方評論區(qū)留言，共同探討。

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你好，我是心理咨詢師海德，很高興回答你的問題。

”路怒癥”其實并非心理障礙譜系中的一員，之所以被稱為癥，是因為其造成的困擾和危害令人感到不知所措，又無可奈何。

”路怒癥”的成因大致分為以下幾種:

1、具有某些人格基礎。我們每個人都有人格，而由于成長環(huán)境、個人經(jīng)歷以及個性特征，某些人的人格中會存有一些異常的人格基礎。

偏執(zhí)性、表演性、邊緣性、自戀型性人格基礎的人，往往以自我為中心，不顧他人感受，只考慮自己，稍有不如意就會有出格行為，因此極其容易出現(xiàn)”路怒癥”的情況。

此外具有沖動性、反社會性、邊緣性人格基礎的人，往往行為具有不穩(wěn)定和沖動攻擊性，因此在出現(xiàn)”路怒癥”時，往往會伴有肢體沖突。

2、具有某些固著的非理性認知。此類人群大部分有固著化的非理性認知，諸如”別人都該讓著自己”、”別人都是渣，不會開車”等等的非理性認知。持有這些非理性認知的人往往會固執(zhí)的認為”是別人的錯”，當”路怒癥”發(fā)作時，往往都是向外指責，挑別人的錯處。

3、不懂得如何進行表達。路怒癥人群以男性居多。在中國，男性的社會化過程中，情感情緒的表達是被普遍壓制的，同時強化了解決問題的能力。因此，當情緒無法表達，急需解決問題又無法解決時，憤怒便如野火般，一點就炸。

對于路怒癥本人而言，首先需要面對自己的憤怒，每當自己路怒癥發(fā)作時，先把視線收回來，看一眼自己，覺知一下當下突然很憤怒，要”路怒”發(fā)作了。

然后可以在事后，對于自己”路怒”的情緒進行書寫表達，將自己當時覺察到”路怒”發(fā)作時的想法寫出來。

當然如果愿意，可以尋找具有國家從業(yè)資質且有連續(xù)受訓背景的心理咨詢師進行情緒疏導和認知覺察，幫助自己更好的調整自己的心態(tài)，開車在路上，少一分怒氣，多一分安全。

歡迎關注我@心理咨詢師海德

首先我們先來看看什么是路癥？

路怒癥是近幾年出現(xiàn)的一個新興詞語，講的是在開車一族里面，脾氣易怒易爆，動不動就會去罵人，懟人；別人一不小心搶道或者超了一下，就會勃然大怒，覺得被針對，然后瘋狂的閃燈，瘋狂的反超回去，甚至有時候會去把車停下來大打出手…

我之前就有一個朋友脾氣非常的爆，有一次就是被超了車。他一氣之下開車將把人家別回去之后，下車跟對方在公路上大打出手。

那么從心理學上怎么去看待這個路怒癥呢？

首先，路怒癥的人，他背后的情緒跟性格基礎就是我們說的易激惹。稍有不順心的事情，或者覺得不爽的，馬上脾氣就上來。這樣的人，首先跟個體怎么看待事情，解讀事情的方式是有關的。

同樣是被超車這樣一件客觀的事情，有的人就會想著，“算了算了，他可能有急事”，或者平淡的看待這件事——“就這么窄的路，不是我別他，就是他別我，無所謂的�！�；而路怒癥的人則會換種方式解讀，“別我車？挑釁我？看不起我？”

所以，這個不合理的解讀方式就會帶來情緒的不一樣，所以有了路怒癥的出現(xiàn)。

喜歡把別人的行為解讀成是針對自己的這種人呢，他的內心是很自我自戀的。他總覺得好像大家有意無意都是針對他的。其實別人沒空針對你。

其次，就是他會對別人有一個不合理的期待，或者他會把自己放到一個受迫害的角色里面，從而引發(fā)自己的這個憤怒的情緒，其實憤怒后面，有時候反倒是一個弱小的內心，而我們需要用這種憤怒去掩蓋我們內心的弱小。

第二個解讀就是，人其實在一個封閉的空間，高速行駛的一個駕駛艙里面，自我是很容易被放大的，也就是人的自我感覺會非常的良好，會非常的膨脹。所以這個時候，一旦有什么不開心的事情，我們就會容易脫離現(xiàn)實，高估我們自己的能力。所以我們會超車，我們會去別別人，我們會去破口大罵別的司機，那這也是路怒癥產(chǎn)生的一個心理學上的分析。

但不管怎么說，我們說開車的時候，尤其是現(xiàn)在夏天，容易心浮氣躁，容易生氣。溫度每上升一點，其實人的整個暴躁程度就會隨著上升的。

這個是有心理學研究的，有一個研究就是讓兩群大學生一群拿著一個一杯冰咖啡，一群拿著一個熱咖啡。研究顯示，拿著熱咖啡的那些學生明顯報告書情緒，會感覺到稍微能夠高漲一點，所以這個溫度也會對人的心情產(chǎn)生影響。

現(xiàn)在一直提倡安全駕駛，文明駕駛，其實在遇到別人去別我們或者超車等事情的時候，我們可以先深呼或者我們可以先轉換一下思維方式，不要動怒。因為動怒，其實對我們自己的這種心臟負荷是非常高的，并且對我們整個開車的狀態(tài)也是不利的。

希望對你有幫助。

我是@國家心理治療師黃孜孜

一個資深心理咨詢師與家庭教育指導師，希望將我所學以及咨詢中所接觸到的心理學知識分享給大家，幫助大家更好地生活。有問題也可以給我留言，歡迎大家點贊，關注，留言。

路怒癥不是病，是心理不成熟的一種表現(xiàn)。人有實際年齡與心理年齡之分，有的人已經(jīng)四五十歲了，可他的心理年齡還在十幾歲，有的五十多歲的老大媽還有少女情節(jié)，跟男人一說話就臉紅。心理年齡大致可以分成四個層次：兒童期，青春期，成年期，成熟期。心理年齡處于兒童期的具體表現(xiàn)：遇事躲避不敢承擔，內心總是充滿恐懼，老是看別人的臉色。心理年齡處于青春期的人的具體表現(xiàn)：好沖動，愛冒險，喜歡和人對抗，凡是要掙個輸贏。這樣看起來，路怒癥的人心理年齡應在青春期，喜歡向外找原因，習慣抱怨別人。改善的方法很簡單，好好學習，努力提升自己的心理年齡。等你的心理年齡達到成人期了，就會心平氣和，遇事分清是非，和人合理溝通。等你能凡事從自己身上找原因，學會尊重理解包容，就進入成熟期了。成長路上愿與你同行。關注我，會有更多精彩內容！

有個簡單的方法可以套用，就是讀六祖壇經(jīng)，跟著六祖思考一下，如果寺廟前的旗子飄動了，那是旗子在動，還是風在動呢？有的僧人說旗子在動，有的說是風在動，而六祖釋義為，既不是旗子在動，也不是風在動，而是你的心在動。所謂的路怒或者其他的怒都是一樣的道理，這個世界所有你能看到的都不是你眼里的那個表象，而都是你自己，所有的外在表象無一例外都是你自己心生成的，不過就是你自己心的一個象征物而已。看似堵的是路是車，其實堵的既不是路，也不是車，而是你的心，你的心堵塞了自然就只能發(fā)怒。那你需要問你自己，你的心為何不通暢，為何是堵塞的呢？

北京心之愛心理咨詢師趙懷民：

“路怒癥”是把自己的怒氣撒在路人身上，讓別人為自己的情緒買單。

一般人都錯誤地認為，別人惹我生氣了，是別人的錯。

事實上，在我們成長的過程中，由于家庭教養(yǎng)，文化教育，宗教和人際互動等等的外在因素，使我們自然的情緒被貼上對與錯，好與壞的道德標簽，使一些強烈的情感得不到及時和自由的理解和疏解，就會被我們不自覺地打入陰暗的冷宮。被打入陰暗冷宮的情緒由于從來沒有被理解和被接受，所以它們會時不時會以它們的方式吸引我們的注意力。

其實，情緒的出現(xiàn)不是為了恐嚇或毀滅我們，而是要告訴我們過去發(fā)生了什么？哪一部分的我們受到了傷害，哪一部分的我們需要被治愈？哪一部份的我們需要被安慰？歸根結底，在每一個情緒的背后，都是一個故事在等著我們去發(fā)現(xiàn)，去聆聽，去理解，去接受和去治愈。

當我們被路人（他人）的話或行為所激怒的時候，其實就是一種我們情緒自我展現(xiàn)的方式。假如那個時候，我們不急于發(fā)泄自己的情緒，而是問一下自己“他的那一句話或那一個行為什么觸發(fā)了我那么大的憤怒？在我生命的早期我有沒有類似的感受和經(jīng)歷？我的過去是怎樣影響我的當下的？” 或者問一下自己“我什么樣的需要沒有被滿足以致引發(fā)了我那么大的憤怒？” 這樣的提問都會幫助我們?yōu)樽约旱那榫w負起責任，不會讓別人成為我們情緒的犧牲品。

怒路族，問題是在怒，不是路。

怒，是憤怒情緒被指向到上下班的路上，出現(xiàn)一些失控的行為。

怒，是問題行為者強烈的內在情緒體驗。是一種多種情緒復合疊加的情緒反應，一般緣于童年被攻擊，被侮辱的感覺的遷徙和固著。其內部言語表達的意義其實是，現(xiàn)實情境中，我又感受到或者預知到，自己被攻擊和侮辱。

這就是怒路族的內在邏輯。

改善怒路族，前提是要讓對方感受自己的憤怒，僅僅是路上發(fā)生的些許小事嗎？還是自己平常生活中經(jīng)常有如此憤怒，無法抑制的想爆發(fā)的沖動體驗？

如果他想覺察到這一點，改善完成了重要的一步。

從精神分析學派的角度來講，車子是控制感的象征。

很多人平常都很情緒穩(wěn)定，可一旦開起車來就會變得很暴躁，

首先是因為在開車的時候，是一個相對比較私人的空間，沒有了觀眾，是一個完全自己可以做主的環(huán)境，不用刻意的去考慮其它方面的因素。

然后是，人都是自戀的，潛意識里多多少少都有一定的唯我獨尊的想法，會有一種我開車的時候，所有都要在我的控制之內，按照我的想法來，一旦有超出我的掌控感之外的事情發(fā)生，會有一種被冒犯的感覺，怒氣接著也來了。

建議改善方法，首先當然是有個穩(wěn)定的情緒，其次是有個清晰的邊界感，就是我只能控制我能控制的，至于其它是我不能控制的。

永遠牢記，安全第一才是最重要的，重中之重。

路怒癥分三種，一種是面對不守規(guī)矩的駕駛者，另一種是想盡辦法占便宜的駕駛者，再有一種就是喜歡炫耀自己的駕駛者。

面對不守規(guī)矩規(guī)矩的人，很多人都會比較來“氣”，總體上來講，這類人算是社會的老實人，規(guī)規(guī)矩矩做事的一類。因此，一般情況下都是被犯路怒癥，究其原因就是有點強迫癥，覺得世界應該是按即成規(guī)定來的，不應該有人破壞這樣的規(guī)定，覺得那樣的世界是不對的。

還有一種就是喜歡占點便宜的，插個隊，壓個線，有點像買菜討價還價的感覺，主要目的不是為了少花錢，而是為了討價還價。這種路怒癥就是要占個便宜，無所謂什么環(huán)境。之前就有人在并道的時候別車了，黑車司機立馬下車跑到白車那里，就是占不到便宜心情不舒暢。

再有覺得自己的駕駛技術高超的，這里面q還帶有炫耀的一部分情感，有點像打游戲一般，想要創(chuàng)造更好的記錄，想要展示更好的技術之類的。當然比起占便宜炫耀的心理因素更大，對于這類人往往以謾罵開始，言語中充滿“敵對”的意思。

路怒癥的本質是心理壓力無法緩解，遇激惹就爆發(fā)。路怒只是一個爆發(fā)場景比較多的地方，和路沒關系。也叫暴怒癥。很多在辦公室、在家庭大聲咆哮的就有可能是暴怒癥了。我一般從三方面解決暴怒癥的問題：1、幫助個案檢視自己的生活。2、幫助個案找到壓力源。3、幫助個案找到合理的宣泄途徑。