你今年40歲，想買一輛伴你終老的車……

你這個問題想簡單了，就你的年齡和車的使用壽命而言，我估計目前還沒有一輛車能伴你終老，原因如下：

一、你今年40歲，正是年富力強的時候，跟終老還有幾十年，就算你開車只開到70歲，還有30年開車的光景，何況有的人可能會開到80、90歲，只要那個時候精神狀態(tài)還好，還有開車的欲望，就算不跑長途，動一動車在周邊跑一跑還是可以的……

二、現(xiàn)在的車能不能開30年、40年？不少人都會懷疑吧？即使30年、40年后還能開，但因年頭太久，部件的老化，開出去能放心嗎？開到路上會不會經(jīng)常爬窩？三天兩頭的爬窩，加上自己年邁體弱，不是更窩火、窩心？如果用一臺經(jīng)常爬窩的車來伴你終老，還不如換一輛不爬窩的車來陪你終老，那不是更省力省心？

三、不少人對車都換得頻繁，有的3、5年一換，有的6、7年、7、8年一換，很少有人超過10年不換車的。我買第一輛車時比你大了10歲，當(dāng)時也想這輩子有那一輛車就夠了，至少也得多開些年頭吧，結(jié)果堅持了9年半，因車況的原因?qū)嵲趫猿植幌氯チ�，換了第2輛車，第2輛車開了5年半，又換了第3輛自動檔車。15年間換了3輛車，就這第3輛也不能保證就能讓它伴我終老，說不定幾年后還能開車又有了換車的欲望了，哈哈，這也難說哈……[耶]

四、過去對小車報廢有強制性規(guī)定，好像是15年強制報廢。現(xiàn)在據(jù)說只要審驗合格就能繼續(xù)開，但根據(jù)年限審車時間很頻繁，新車6年免審，6年后一年一審，15年以后每半年一審。頻繁的審車也會給你帶來煩惱，一旦審不合格了，一輛車伴你終老的夢想也就破滅了……

五、你現(xiàn)在想著買一輛車伴終老，等你真的有了車后，你的想法可能會隨著時間的推移而改變，說不定你會換第2輛、第3輛，甚至換第4輛也都說不準(zhǔn)……[大笑]

終上所述，買一輛車伴終老的想法有些單純了，建議你還是根據(jù)你的經(jīng)濟情況，先買一輛自己喜歡的車開幾年再來想這車是一直開下去，還是換換的事比較實際些……

謝謝！

性價比評分排行榜TOP10

排名/車型 指導(dǎo)價 性價比評分/樣本量

1 英菲尼迪QX60新能源

48.88-61.80萬元

4.71分

128人參與

2 英菲尼迪QX50

33.98-48.98萬元

4.65分

161人參與

3 謳歌CDX

22.98-30.98萬元

4.62分

258人參與

4 帕杰羅（進口）

34.98-39.98萬元

4.48分

282人參與

5 QX30

23.28-36.38萬元

4.48分

79人參與

6 漢蘭達(dá)

23.98-33.08萬元

4.33分

3521人參與

7 普拉多

46.48-63.68萬元

4.29分

1095人參與

8 冠道

22.00-32.98萬元

4.27分

523人參與

9 傲虎

27.08-31.08萬元

4.16分

779人參與

10 雷克薩斯NX

29.80-49.30萬元

4.00分

550人參與

目前市面上30-50萬日系SUV可選車型有10款，而針對這10款30-50萬日系SUV的性價比口碑評分?jǐn)?shù)據(jù)排行來看，前五名分別是英菲尼迪QX60新能源、英菲尼迪QX50、謳歌CDX、帕杰羅（進口）、QX30，其中英菲尼迪QX60新能源憑借4.71分力壓所有對手，成為了30-50萬日系SUV性價比口碑王。第二名英菲尼迪QX50、第三名謳歌CDX在油耗方面的表現(xiàn)也是非常搶眼，對于重點考慮性價比因素的30-50萬日系SUV選車用戶不妨把這兩款車型納入備選清單中。除了上述5款車型之外，漢蘭達(dá)、普拉多、冠道、傲虎和雷克薩斯NX分列30-50萬日系SUV性價比口碑前十位。接下來一起看看具體的用戶評價吧。

不要想的這么遠(yuǎn)，一般五座新車6年內(nèi)年檢免上線，六年后就有點麻煩一年一檢，15年后半年一檢。車開夠15年已經(jīng)很破舊了，切年檢周期那么短，還不麻煩的。再者15年后車又有了很大的進步，你的車也過時了，排放標(biāo)準(zhǔn)也不一定達(dá)到新要求了。所以建議不要買太好的車，一般價位的省油乃開就可以，10萬內(nèi)的suv可選的車很多，國產(chǎn)的就很好，配置高，開15年沒有問題，長城，長安，吉利，奇瑞都可以。15年后，再再換一臺，一直開新車，也不多花錢。再說40歲了，還有幾個15年，三輛車陪你45年，總可以了吧，供你參考，謝謝！

我已剛過45歲。這個問題分享一下我的感受：

本人駕齡18年，自駕旅程60萬公里。2001年10月1日拿駕照，國慶大假后，十月八日買的第一臺車，二手的大切諾基，花費大洋4萬塊！用了2年，當(dāng)時還不是電噴車，化油器的，美系機械性強。本來買的就是二手，車齡老了。2年來，修了N次，以至于后來，只要有毛病，停車后手拿鉗子自己修了。練手車把我修車水平提高了不少，導(dǎo)致了現(xiàn)在，基本上車輛有問題了，一聽一看就明白了。

經(jīng)濟好轉(zhuǎn)了點，又換了輛獵豹黑金剛，因本人喜歡去野外撒外。五一大假的時侯，帶家人去江布拉克游玩。偶遇大雨，路面濕滑。遇一徒坡，連續(xù)三次沒有上去。后邊一臺三菱帕杰羅，輕松秒過，一激動，大假后第一天上班。5月8號去買了人生第二臺車（國產(chǎn)帕杰羅）。5月9號去二手車市場喊了一聲，一萬大洋誰要這車。1分種把大切賣了。

要說黑金剛還真是給力，從未大修過，5年20萬公里，正常的保養(yǎng)，基本未進修理廠。只是有的費油。后來一兄弟干工地，看上了直接開走了，有點舍不得！

后來，老婆的駕照拿上來了，開車有癮了。干脆買了一臺起亞福潤迪和金杯閣瑞斯！既能兼顧家用也可顧及商務(wù)。小車?yán)掀庞茫�大車我開。互不干擾，兩口子相安無事3年。車癮一過，老婆不想開了，咋辦，多了一臺？處理吹！

兩臺車一起處理了，15萬現(xiàn)金成交！

處理的前陣時間，試駕了幾款車，有起亞霸銳，美國Jeep，大眾途銳，豐田酷路澤和普拉多。

車處理了第二天去買了現(xiàn)在的座駕，普拉多！

截止目前，6年時間，行程23萬公里。零事故。除了每年的定期檢查保養(yǎng)，每次不超過8O0元。從未大修過。因出野外多，有輕微漆面刮痕，其他除電瓶，機油，空濾，火花塞，剎車片，助力油，雨刷等易損件換過外。其他部件可以說連顆螺絲釘都未換過。我感覺真的可以做到百萬公里無大修。

別的車我已沒有開過，從自身體驗，推薦普拉多，以供參考。先可以試駕一下，推薦你買27，40歲了不需要40的。

首先為你這個40歲人和選擇的車點贊，我比你大5歲，按我自己的經(jīng)驗吧，年齡大點還是要開安全性能強，結(jié)實耐用的車子，本人目前開的就是凌志的雷克薩斯，不過就是油耗大點，我叫它汽車?yán)锏奶箍恕?/p>

我喜歡自駕游，精彩組織車友去玩，所以需要這樣的安全性能好的車。本人給你點建議，如果你是城市代步使用就買國產(chǎn)的汽車，長安，奇瑞，北汽，吉利目前這些品牌還是不錯的，價錢合適，經(jīng)濟實惠又節(jié)省油耗，雖然安全性沒有那么強，一般在城市代步，出門小游還是可以的。如果你是喜歡自駕游，喜歡運動型的那就要考慮油耗有點高的，奔馳，沃爾沃，英菲尼迪，漢蘭達(dá)，雷克薩斯等，這樣就是強勁，耐用。以上就是本人分析和建議，希望能幫到你。祝你用車愉快。

朋友你好看到你提出的問題，我個人認(rèn)為汽車屬于機械產(chǎn)品，壞了就修那么基本任何車型都可以滿足你的條件，當(dāng)然這是從能陪你到老的角度考慮，我更多的對你話題理解出的意思可能是你對可靠性和使用過程當(dāng)中的故障率的需求，因為你在問題里沒有提到價格選擇區(qū)間，下面我們隨便聊幾款車型。

豪華品牌那肯定是奔馳寶馬車型，我不知道你的購車和養(yǎng)車預(yù)算是多少，如果你經(jīng)濟方面非常穩(wěn)定，奔馳寶馬是首選，這兩個品牌體現(xiàn)的是豪華，是面，如果家里錢不厚，那就別在這里浪費時間，請遠(yuǎn)離，因為這種東西屬于別人白給都保養(yǎng)不起的車型，至于保養(yǎng)有多貴，奧迪換個前支臂都很貴，所以我們也別打聽，我也不想敘述，打字很累。

再往下說，就都屬于中低檔的品牌，我們也不浪費過多的時間，我們直接從可靠性入手看看什么車系能夠入選，德系，目前基本屬于2.0T渦輪機匹配DSG雙離合的時代，新車用幾年問題不大，超過五年故障率穩(wěn)增，請不愛聽的朋友略過。美系，目前來看相比德系車型故障率還要稍低，但是不太能說明情況，畢竟德系銷量比美系大太多。法系咱們不聊，市場保有率太低，以后換什么都費勁。剩下的就是日系了，日系當(dāng)中首當(dāng)其沖的就是豐田本田，其次日產(chǎn)和三菱，豐田和本田一直被譽為日系雙田，但當(dāng)下雙田當(dāng)中的本田正值低谷期，全球排名第一的發(fā)動機和車載電氣系統(tǒng)都有一些不可思議的問題正在發(fā)生，當(dāng)然也不是本田不行，本田現(xiàn)在正在嘗試一些新的動力匹配，我們消費者盡量不要去充當(dāng)小白鼠的角色。剩下的就可想而知了，豐田、日產(chǎn)、三菱、斯巴魯，這幾款車都有自己出色的方面，都能以穩(wěn)定著稱，尤其是豐田的霸道和三菱的帕杰羅，但是穩(wěn)定的背面又是一些消費者經(jīng)常詬病的老舊發(fā)動機，但是我不這樣認(rèn)為，人性的弱點就是什么都想要，但是這種美好的事情總是不發(fā)生。

日產(chǎn)和斯巴魯已經(jīng)用CVT變速箱取代了以前耐用的AT變速箱，豐田和三菱的低端車型也大多采取了CVT變速箱的配置。價格從低到高我說幾款具體車型吧，首推豐田的榮放，最新款馬上上市，價位稍高一點的霸道和帕杰羅，老機器、老變速箱、老外觀，但質(zhì)量可靠性、后期費用極低，你有開過這幾款車的朋友，你可以問問，問問他們這種車是不是故障率低到連燈泡都沒更換過，我的小區(qū)有個六十歲，特有型的老先生，開一輛霸道十二年了，如今還在開，每天車子啟動時起動機的清脆聲伴隨發(fā)動機渾厚的咆哮聲，太帥了。

也就說到這吧，以上的觀點純屬個人觀點，不愛聽的可以評論我，但是我堅定的認(rèn)為，單純考慮可靠性就數(shù)日系，我說這話會有很多朋友反駁我的意見，尤其是一些對日系有抵觸情緒的朋友。

日產(chǎn)奇駿，大型SUV，2.5L四驅(qū)，性價比很高，比同類型車型性價比高

車是開不壞的，車是放壞的。現(xiàn)有的技術(shù)，不論是進口、合資、國產(chǎn)，只要你天天上路，開個八年十年絕對沒問題。至于小毛病國產(chǎn)車可能多點，合資、進口少點。

40歲想找個陪你終老壽命長的SUV，這就是你一廂情愿了。車再耐用，車再名牌上檔次，國情不允許呀。年頭長了，國標(biāo)不允許上路了。40歲根本沒有陪你終老的車。

至于選擇的SUV，中國買車買的是面子。早在幾年前，出去談生意。雙方都會在意對方開著什么車來的，更別說一般老百姓開個車兜一圈也是講究面子。好在現(xiàn)在已有所改變，隨著車市的降溫，大多數(shù)人也偏向理性消費，車就是個代步工具，不保值。

40歲，選擇一輛SUV，合適的才是最好的。根據(jù)你的經(jīng)濟條件，工作生活需要，做出選擇。進口、合資車中德系、日系是主流，德系配制簡單，操控動力好，小毛病多點，如途觀，奧迪Q系等;日系空間大，省油皮實耐用，首先豐田，再選日產(chǎn)等。國產(chǎn)主要選擇吉利、長城、長安等幾個能存活下來大品牌車了。用發(fā)展眼光看，國產(chǎn)牌也有翻牌的機會，看看滿大街跑的國產(chǎn)SUⅤ不也是靚麗的風(fēng)景線嘛！

選擇意味著糾結(jié)，別人給你適當(dāng)建議為輔，主意自己定，愿你能得到自己中意的那輛SUⅤ。[握手]

推薦紅旗HS5。既然要選陪伴終身的車，那就一定要講情懷了，外國品牌起起落落的沒啥情懷，真正的情懷是民族的、有文化傳承的品牌。

不說別的，車尾的兩個毛體字就足夠有情懷了。

造型方面也是集中華傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代感于一身

最符合“終身”使用的一條：終身保修

近幾年來，在國內(nèi)最受歡迎的車型莫過于SUV了，擁有著大空間以及出色的通過能力的SUV也是有著比轎車更大的市場，當(dāng)然對于一些車企來說自身的SUV車型起步較晚，但為了提早地占領(lǐng)市場也是一味的追求推出新品的速度，但是真正的一臺好車可能需要更長的時間來研發(fā)。有些SUV車型推出之后不單是一些小毛病頻發(fā)，更是在一些標(biāo)準(zhǔn)上難以達(dá)到一般水準(zhǔn)，雖說在價格方面優(yōu)勢比較大，但其實還是很不省心的。如果想要入手一臺質(zhì)量過硬的SUV，那么下面這幾款絕對是最好的選擇 。

第一款是福特銳界，售價為22.98萬到42.98萬，現(xiàn)在全系有2.5萬的優(yōu)惠，整體還是相當(dāng)不錯的。福特現(xiàn)在在國內(nèi)的影響力有些下降，這也導(dǎo)致了銳界這臺車型的銷量一直不佳，如果想要選擇一臺有著純粹美式肌肉感的SUV，那么銳界絕對能給你想要的。這臺中型SUV整體的外觀設(shè)計其實也能夠代表美系車的一種風(fēng)格，整個粗獷的前臉設(shè)計也是充滿了福特家族的經(jīng)典元素。大尺寸的六邊形格柵內(nèi)部采用平直的飾條裝點，兩側(cè)的燈組設(shè)計也比較簡約，下方的網(wǎng)格狀格柵也是增添了這臺車的運動感。整臺車也沒有太多花哨的東西，唯有硬朗的車身造型和花瓣輪轂彰顯出這臺車的氣質(zhì)。

整體的內(nèi)飾風(fēng)格和我們常見的德系和日系有著比較大的不同，雖說做工和用料是相當(dāng)可以的，但是在精致感以及人性化上還是有一定的差距，不過整體粗獷的風(fēng)格更適合美系車。雖說這臺車的油耗較高，但畢竟質(zhì)量是相當(dāng)可靠的，在車身構(gòu)造上完全沒有偷工減料這一說，開著也是有著滿滿的安全感。

第二：別克—昂科威

別克是美國通用旗下品牌，定位在凱迪拉克和雪佛蘭之間，走的是較為高端的路線。所以你會發(fā)現(xiàn)，昂科威在做工用料和行駛品質(zhì)都相當(dāng)上乘，特別是內(nèi)飾堪稱奢華，配置也沒的說，福特車一向很厚道。另外，昂科威油耗也低，1.5T+7雙離百公里油耗8.71L，2.0T+6AT百公里10.88L，別忘了它可是一輛中型SUV；保值率高也是昂科威的優(yōu)勢，三年保值率58.78%，在中型SUV中算非常高了。

第三，豐田漢蘭達(dá)

豐田漢蘭達(dá)現(xiàn)在已經(jīng)成為了SUV的標(biāo)桿車型，不僅30萬級別的SUV要向漢蘭達(dá)這款車型看齊，另外很多豪華SUV，豐田漢蘭達(dá)依靠霸氣的外觀，可靠的品質(zhì)得到了消費者的認(rèn)可，一直是中型SUV標(biāo)桿車型，占據(jù)市場霸主地位，豐田漢蘭達(dá)值得擁有。

第四途觀L

作為2017新款的途觀L自然有著自己的出眾之處。在動力方面，2017新款途觀L搭載了大眾集團最新的EA888系列1.8T和2.0T這兩款發(fā)動機。其中1.8T發(fā)動機最大功率132kW,最大扭矩300N·m；2.0T發(fā)動機最大功率162kW，最大扭矩350N·m。而變速箱則采用7速濕式雙離合，相比于干式雙離合，這讓換擋平順性和可靠性都有所提升。而在內(nèi)飾方面途觀L更是延續(xù)了大眾汽車一直以來的優(yōu)秀傳統(tǒng)，布局簡單規(guī)整，中控臺輪廓緊湊，占用車相內(nèi)部空間很少。途觀L也憑借豐富的配置、寬大的車身尺寸以及強勁的動力成為了中型SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品。