在經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待之后，終于有機(jī)會(huì)和我個(gè)人覺(jué)得本年度最值得期待的車(chē)型-大眾探岳X來(lái)一次親密的接觸，2020年6月20日，在粵港澳車(chē)展上，一汽-大眾旗下的轎跑SUV探岳X正式發(fā)布，一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠先生也將帶領(lǐng)探岳X首席品牌官江疏影參觀一汽-大眾長(zhǎng)春直播中心。在近距離接觸這款車(chē)之前對(duì)于它的外形設(shè)計(jì)、各種黑科技以及大眾2.0T的動(dòng)力系統(tǒng)，都有了比較全面的了解，畢竟大家在網(wǎng)上已經(jīng)對(duì)這款車(chē)的很多信息已經(jīng)了如指掌，但紙面上的了解只能算是第一步，今天這次近距離接觸，我會(huì)對(duì)我個(gè)人最為關(guān)心的幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)講解。

美輪美奐的轎跑SUV

首先探岳X前臉還是延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵采用了六邊形設(shè)計(jì)，并且有很明顯的三條鍍鉻飾條，光看前臉很容易給人一種肌肉感，前大燈是非常科幻的不規(guī)則矩形，犀利的日間行車(chē)燈和下進(jìn)氣口中間的貫穿式鍍鉻飾條完美融合，辨識(shí)度很高。車(chē)身側(cè)面溜背的造型是整車(chē)最大的亮點(diǎn)，線條流暢，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)氣息，尾部的尾燈采用了流水式閃爍的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后可以看到里面X的燈組造型，美輪美奐，十分有科幻氣息。

轎跑SUV也能有大空間

車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4626mm/1860mm/1660mm，軸距為2730mm，雖然探岳X造型設(shè)計(jì)更加扁平，但并沒(méi)有像其他轎跑SUV那樣為了造型而犧牲內(nèi)部空間的實(shí)用性，探岳X后排乘客的腿部和頭部空間都沒(méi)有受到影響，身高180cm的小編坐進(jìn)去之后，腿部空間兩拳有余，而頭部空間也有差不多一拳，完全夠用了。

黑科技妝點(diǎn)內(nèi)飾

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，探岳X采用 10.3 英寸全液晶儀表和9.2英寸中控高清顯示屏，中控屏略微傾向主駕，為駕駛員帶來(lái)便利閱讀體驗(yàn)。而中控大屏內(nèi)置了眾行家車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，這套系統(tǒng)深度整合了汽車(chē)智聯(lián)系統(tǒng)的核心能力，如手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音識(shí)別，在線導(dǎo)航等眾多功能，而探岳X的黑科技得以實(shí)現(xiàn)，主要靠它。

探岳X成熟可靠的澎湃動(dòng)力

大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是毋庸置疑的，搭載在旗下很多車(chē)型上，久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，同時(shí)具備澎湃的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)的油耗，可靠性也是不錯(cuò)的，性能出眾，品質(zhì)過(guò)硬。

探岳X預(yù)計(jì)搭載代號(hào)為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高、低功率版本，分別搭載在四驅(qū)和兩驅(qū)車(chē)型上，其高功版最大功率162kw，1500rpm即可輸出高達(dá) 350N.m 的最大扭矩，低功版最大功率為137KW，最大扭矩320N.m，表現(xiàn)同樣不俗。

另外，官方還公布了三大購(gòu)車(chē)禮遇，分別為購(gòu)置稅補(bǔ)貼(2萬(wàn)元)、服務(wù)禮(5年15萬(wàn)公里質(zhì)保，含首保在內(nèi)免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)5次)、老用戶(hù)購(gòu)車(chē)禮（置換用戶(hù)可享置換補(bǔ)貼8,000元）。

總結(jié)

通過(guò)這次發(fā)布會(huì)的正式近距離接觸，小編可以發(fā)現(xiàn)，探岳X的造型優(yōu)雅，時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，做工精良，內(nèi)飾豪華，從公布的動(dòng)力系統(tǒng)信息來(lái)看，其動(dòng)力表現(xiàn)也是值得期待的，而我們無(wú)法感受到的駕駛感受和底盤(pán)質(zhì)感，只能等待探岳X正式上市之后才能與大家分享，好在這個(gè)日子不遠(yuǎn)了，預(yù)計(jì)探岳X將會(huì)在7月中旬正式上市，讓我們共同期待這一天快點(diǎn)到來(lái)吧。

探岳，這臺(tái)車(chē)我提了已經(jīng)一個(gè)月了，今天呢，就淺談一下用車(chē)感受吧，希望能給買(mǎi)車(chē)用車(chē)玩車(chē)的朋友帶來(lái)一些收獲。

首先，我是上個(gè)月20日提的車(chē)，到今天已經(jīng)過(guò)一個(gè)多月了，在這一個(gè)月中，我開(kāi)著探岳進(jìn)行了初期的磨合，我和探岳上過(guò)高速，去過(guò)山路，跑過(guò)戈壁，下過(guò)雨，飆高速，也堵過(guò)車(chē)。那么，在這期間我先說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的油耗吧，我算了一下啊，跑高速基本上在百公里7.5個(gè)油，堵車(chē)的市區(qū)以及山間道路上就較大了，估計(jì)也在9個(gè)，但是畢竟咱不會(huì)經(jīng)常去跑山路，也不經(jīng)常堵車(chē)，所以我粗略的估計(jì)綜合油耗在8個(gè)油上，這個(gè)數(shù)值對(duì)于我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)說(shuō)已經(jīng)我可接受范圍之內(nèi)了，所以在油耗這里，我想說(shuō)，我還是比較滿(mǎn)意的！

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)操控性已經(jīng)舒適性吧，當(dāng)我在高速上跑150-160的時(shí)候，車(chē)真的很穩(wěn)定，噪音呢如果不開(kāi)窗戶(hù)的話，也很小，說(shuō)明密封性還是不錯(cuò)的，高速行駛的時(shí)候，方向感很好，真的是低速輕便，高速沉穩(wěn)，不容易晃動(dòng)，行車(chē)軌跡很穩(wěn)定，把座椅調(diào)整到一個(gè)舒適的角度，腿部空間可以完全舒展開(kāi)，不管是駕駛者還是乘客都很舒服，甚至后排的乘客還可以翹著二郎腿，吹著空調(diào)，吃喝玩樂(lè)，拍抖音，一家人很愉快，乘坐兩三個(gè)小時(shí)也沒(méi)有一點(diǎn)疲憊感。

再說(shuō)一些其他方面的吧，顏值呢還說(shuō)得過(guò)去，大眾車(chē)歷來(lái)講究中庸之道，車(chē)的外觀以及內(nèi)飾不可能那么夸張，更加規(guī)矩，沉穩(wěn)，大氣，適合低調(diào)行事的朋友們駕駛。

我試駕過(guò)探岳X的四驅(qū)版本，配置是3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，162千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。動(dòng)力上感覺(jué)非常不錯(cuò)，我們?cè)囻{的道路是天津境內(nèi)的一段高速，高速結(jié)束后開(kāi)的天津薊縣山區(qū)。高速公路上的駕駛感覺(jué)首先就是穩(wěn)當(dāng)，

高速行駛變道時(shí)沒(méi)有發(fā)飄打滑的情況，前風(fēng)擋玻璃的減速效果特別好，要不是旁邊的試駕員提醒，我都不知道已經(jīng)開(kāi)到125時(shí)速了，趕緊降下來(lái)。車(chē)內(nèi)噪音不大，我沒(méi)帶測(cè)試分貝的設(shè)備，但是我們車(chē)內(nèi)幾個(gè)人沒(méi)有交流障礙，噪聲很小。踩下油門(mén)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)速度可圈可點(diǎn)，渦輪介入時(shí)沒(méi)有明顯頓挫感，只有瞬間來(lái)的動(dòng)力。

之后是山區(qū)，350NM的峰值扭矩讓爬山變得非常輕松，猶記得從前開(kāi)著轎車(chē)上山的感覺(jué)，一輛日系車(chē)，150NM的扭矩，上山如同牛車(chē)，總感覺(jué)沒(méi)力氣，探岳X完全沒(méi)這個(gè)感覺(jué)。畢竟是中高端SUV。然后是崎嶇路面，有個(gè)功能特別貼心，4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控行駛狀況，根據(jù)不同路況合理分配動(dòng)力。

還不錯(cuò)！有比較好的駕駛樂(lè)趣！