有的，只要電池容量足夠大，續(xù)航100公里不是問題，前提是你得有足夠多的錢。下面幫你找了一些能符合的電動車：

小牛NGT/N Pro/M+

小牛NGT采用雙鋰電池，①動力版單塊電池容量26ah，理論續(xù)航135km，②頂配版單塊電池容量35ahn，理論續(xù)航180km。電壓60v，最高設(shè)計(jì)時(shí)速70km/h，bosch電機(jī)3000w。可以說在速度、動力、續(xù)航三個方面表現(xiàn)都很出色，操作感非常不錯，騎行舒服。

但是售價(jià)感人：動力版14999 頂配版19999

另一款小牛N Pro 配置60v35ah鋰電，1500w電機(jī)，續(xù)航同樣出色，理論續(xù)航120km，售價(jià)10499

還有小牛M+也是一款不錯的車型，設(shè)計(jì)相對小巧輕便，動力版續(xù)航100km，Pro版續(xù)航115km。慢點(diǎn)開，續(xù)航也是可以的。動力版售價(jià)6699

速珂 CU

時(shí)尚酷炫的速珂，我很喜歡。配置方面沒有空去了解太多，感興趣的可以了解一下。

大陽E2

大陽E2采用中置電機(jī)結(jié)構(gòu)，不同于大餅電機(jī)的是，中置電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于將沉重的電機(jī)重量從后輪轉(zhuǎn)移到車架中心，能夠?qū)崿F(xiàn)更合理的重心配比，具有扭矩大加速快等特點(diǎn)。

宗申森藍(lán)O2

也是一款不錯的車，個人覺得前臉設(shè)計(jì)不好看。旗艦版60v40ah可以100km

其實(shí)，如果需要續(xù)航至少100公里，最好2度電起步，比如60v40ah，72v35ah。只要電池足夠大都可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航百公里以上，一般電動車很少會有這樣的配置，而且價(jià)格很貴，不低于5000千。最好的辦法是改用能量密度更大的鋰電替代鉛酸，這樣會比你直接購買想新車配置鋰電池便宜很多。

我是電動車經(jīng)銷商，家里賣的牌子還挺多，品牌的雜牌的都有。其實(shí)電動車品牌技術(shù)上都各有特點(diǎn)，比如愛瑪顏色做的不錯，雅迪走的是高端路線。

但要說到續(xù)航的話，臺鈴會比較好，臺鈴給自己的定位就是跑得更遠(yuǎn)，臺鈴最近在我們郴州做了一次續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動，幾輛電動車最后都超過了100公里，這是實(shí)際騎行的數(shù)據(jù)，就是說，紅綠燈、急剎車、上坡下坡都算在里面了，那些號稱四五百公里續(xù)航的車子其實(shí)都是實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)據(jù)，不作數(shù)的。

一般來講，臺鈴在充電器、電池、電機(jī)上都有比較先進(jìn)的技術(shù)，他們家摩擦系數(shù)小，騎起來很輕松舒服，續(xù)航能力也是一流，你要想跑得遠(yuǎn)，就買臺鈴好了。

首先說結(jié)果，100公里以上在以前看來就是天方夜譚，純粹的堆電池組堆到100公里以上對騎行者而言沒有任何意義。以目前市面上常見的60V20AH的電池為例，一般正規(guī)廠家的電動車都能跑到50-60公里，一般上班通勤還是夠用的，但是對于一些特殊職業(yè)來講，比如送外賣的，送貨的，續(xù)航肯定是越遠(yuǎn)越好。

好多小區(qū)里其實(shí)沒有充電的地方，要么私拉電線，要么就要天天拆電池回家充，比較麻煩，如果續(xù)航比較好的話，其實(shí)能做到一個禮拜充一次，就要方便的多。

現(xiàn)在有些企業(yè)已經(jīng)專注于省電科技和電池技術(shù)，有些品牌續(xù)航能力已經(jīng)大大提升，其中市面上做的比較好的是臺鈴和雅迪，相比之下，臺鈴續(xù)航還要更好一點(diǎn)。其主要原因是，臺鈴本身的企業(yè)定位就是“跑得更遠(yuǎn)的電動車”，其技術(shù)發(fā)力點(diǎn)都是圍繞著續(xù)航來布局的，他們家省電技術(shù)，降風(fēng)阻技術(shù)還有減摩擦系數(shù)技術(shù)做的比較好，它旗下的米拉、米柚用60V20AH的電池能輕松破百，他們家旗艦臺鈴LION獅子能超過180公里，如果你想買續(xù)航比較好的，我還是推薦臺鈴吧，其它家肯定也有續(xù)航好的，但應(yīng)該沒有臺鈴做的好。

有很多，今天就先推薦8款給你。

1、雅迪G5

據(jù)悉，雅迪G5采用了新一代日本松下18650動力電芯鋰電池以及智能電池管理系統(tǒng)（BMS），這使得車輛的續(xù)航表現(xiàn)突出。此外，該車配備了自主研發(fā)的GTR3.0高性能寬頻動力電機(jī)，保證了車輛的動力。而搭配7寸超大VA液晶屏儀表盤、前后對置缸碟剎、三模GPS定位技術(shù)等配置，使得車輛的操控性更佳。根據(jù)測試，雅迪G5最大續(xù)航里程可以達(dá)到100公里，最大速度為80km/h。

2、臺鈴豹子

而臺鈴豹子則采用了定制的高密度增容電池，電容量最高達(dá)3240wh，這使得車輛可以表現(xiàn)出強(qiáng)勁的續(xù)航。而搭配1000W的云動力電機(jī)與15T矢量控制器，使得起步更快，動力更足。此外，配有負(fù)顯VA屏、20000cd透鏡大燈、高碳冷軋鋼車架等領(lǐng)先配置，使得車輛穩(wěn)定性與安全性更高。根據(jù)測試，臺鈴豹子勁遠(yuǎn)版最遠(yuǎn)續(xù)航里程超過200公里。

3、小牛MQiGT

據(jù)了解，小牛MQiGT采用了3000W的博世電機(jī)，這使得車輛動力更足，加速性能更強(qiáng)。此外，該車可選配雙節(jié)2000Wh電池，這意味著電動車?yán)m(xù)航可以最大程度得到提升。而搭配全面升級的V35 Cloud ECU、智能儀表盤等配置，使得車輛操作更加便捷。而根據(jù)測試，小牛MQiGT最大續(xù)航里程為135公里，最大速度可達(dá)70km/h。

4、大陽E客E2MAX

據(jù)悉，大陽E客E2MAX搭載了Auto-BPS雙電并聯(lián)系統(tǒng)，標(biāo)配64V大容量電芯鋰電池，可選用雙電池模式，而這樣的配置會使得電動車?yán)m(xù)航能力更強(qiáng)。此外，該車還配有全新第五代中置電機(jī)，峰值功率為4200W，最大扭矩為165N·m，這可使得車輛擁有更強(qiáng)爆發(fā)力與更高效能。而根據(jù)測試，大陽E客E2MAX最大續(xù)航里程超過200公里，最大速度可達(dá)90km/h。

5、速珂CUX

最后，速珂CUX配備了900W動力電機(jī)，這使得車輛可以保持強(qiáng)勁動力。此外，第三代FOC矢量控制器搭配專屬鋰電池，可使車輛續(xù)航與能效轉(zhuǎn)換得到最大提升。值得一提的是，該車還配有自主研發(fā)的BMOS V3.0智慧交互系統(tǒng)、BMS智能電池管理系統(tǒng)、CCS定速巡航系統(tǒng)等配置，這可使得車輛智能化水平更高。根據(jù)測試，速珂CUX最大續(xù)航里程超過100公里，最大速度可達(dá)50km/h。

6、小牛U+

作為小牛極具代表性的國標(biāo)車型，U+配備了第4代睿電AI鋰電系統(tǒng)，這使得車輛續(xù)航更遠(yuǎn)，使用壽命得以延長。此外，該車還配備了NIU自適配電機(jī)及FOC矢量控制器，這使得車輛在保證動力的同時(shí)，穩(wěn)定性更高。最后，該車還搭配了全新V35 Cloud ECU中控，使得車輛智能化更高，具備遠(yuǎn)程控制能力。根據(jù)測試，U+最大續(xù)航可達(dá)到160km。

7、臺鈴自由跑-G

作為臺鈴的原創(chuàng)車型，自由跑-G配備了48V20AH鉛酸云電池以及350W電機(jī)，這使得車輛在滿足新國標(biāo)情況下，能實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)續(xù)航。此外，該車還配備了6管17A正弦波及真空輪胎，這使得車輛行駛更穩(wěn)定，安全性更高。而根據(jù)測試，自由跑-G最大續(xù)航里程也是超過100km。

8、雅迪酷J

作為雅迪自主研發(fā)的車型，酷J搭載了勁遠(yuǎn)版系統(tǒng)，包括350W的GTR3.0寬頻動力電機(jī)和ECO控制器，這可以保證電動車動力強(qiáng)勁的同時(shí)，使電動車加速更加平穩(wěn)，行駛噪音更低。值得一提的是，該車還配備了48V20AH的新型鋰電池，其以錳酸鋰為正極材料，采用獨(dú)特的方形平板層疊式電芯工藝，這使得電池重量更輕，續(xù)航更加出色。根據(jù)測試，酷J一次充電最大行駛里程超過140公里，足見其強(qiáng)大的續(xù)航能力。

本回答系原創(chuàng)作品，未經(jīng)許可嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，更多電動車知識可關(guān)注：電動車第一線

60V20AH電池一般能跑50-60。100公里就要找主打做續(xù)航的車款或者品牌。續(xù)航做的最好的，目前國內(nèi)主要是臺鈴，他們家在電池技術(shù)、省電系統(tǒng)和控制技術(shù)上比較牛，如果電池大的話續(xù)航可能還要高，100根本不是什么問題。

臺鈴電動車大部分好點(diǎn)的車款都能跑到100公里，一般來說這個距離夠上班族跑一周了，不用天天充電，還是很爽的。

100公里？空車加一組72V30AH以上的鋰電池不就搞定了嗎？這是我的車72V190AH的鋰電池。出去試車電還沒用完。平時(shí)成都跑個重慶什么的不用充電！鋰電池價(jià)格略高，不用鋰電池的話，可以考慮72V32AH的鉛酸電池的車架，什么大疆，小牛寶等平價(jià)車型，也好騎，完全夠用了。什么72V20AH跑100公里都是扯淡，20到30碼的速度跑起就沒什么意思了！最后補(bǔ)充一下，如果買的是新國標(biāo)電動車，品牌上可以考慮雅迪和艾瑪，直接用48V30AH的鋰電池，畢竟最快25碼，跑個100公里還是不在話下的。

不請自來。其實(shí)100公里這個數(shù)值沒什么問題，只要你肯花錢，堆電池能堆到200公里都沒有問題。關(guān)鍵是目前量產(chǎn)的電動車去加電池組會很不安全也很不方便，你不可能每次充電抱那么重的電池吧？

如果排除了堆電池的方法，其實(shí)你想突破100公里續(xù)航還是蠻難的，目前能60V20AH電池做到的，我估計(jì)也就是續(xù)航專家臺鈴能做到，即便是臺鈴的車子，如果剎車多，估計(jì)也跑不到100公里，不過這已經(jīng)是國內(nèi)省電續(xù)航技術(shù)的最高水平了。

100公里續(xù)航不難，只要你肯堆電池。但是實(shí)話來說，堆電池肯定會有問題，一個是安全性不足，二一個是一半用戶買來的電動車都不可能再去加電池的。

如果是直接拿到手的電動車想騎到100公里，我就推薦下臺鈴米拉或者米柚吧，我買的是米拉，自己親自測試過，我從鎮(zhèn)江跑到常州去的，過一百公里了。

除了外賣小哥有用武之地外，其他的用途不考慮這么遠(yuǎn)的續(xù)航能力，加大電池是唯一的解決辦法，同時(shí)也增加了車輛的自重，日常通勤沒什么意義[靈光一閃]

我跑美團(tuán)，現(xiàn)在準(zhǔn)備買電動車，目前小牛和9號電動車是我唯一預(yù)買的兩款電動車，其他就不考慮了。