如果說以前的雅閣是公務(wù)車的代表，外觀比較沉穩(wěn)商務(wù)，而如今的十代雅閣則更側(cè)重年輕人的喜好，顏值更加的年輕運(yùn)動(dòng)，非常符合當(dāng)下的造車?yán)砟�，還是很適合年輕人開的，同時(shí)在B級(jí)車市場(chǎng)中，雅閣已經(jīng)大概率預(yù)定了19年銷售冠軍了，這么多消費(fèi)者的認(rèn)可也足以說明其質(zhì)量的可靠。

年輕人最關(guān)注的應(yīng)該就是一輛車的外型了，雅閣車身凌厲的線條、貫徹前大燈粗壯的鍍鉻飾條以及細(xì)長(zhǎng)銳利的眼神有散發(fā)著運(yùn)動(dòng)的味道，開上街還是很拉風(fēng)的，同時(shí)雅閣的內(nèi)部空間也很寬松，其軸距達(dá)到了2830mm，小編178的身材坐到后排也沒有很擁擠的感覺。

此外，雅閣的內(nèi)飾做工也很精致，入手處沒有什么廉價(jià)感，中控臺(tái)分層式的造型看著還是挺舒服的，銀色飾條的加入也提升了檔次，坐在車?yán)镞�是有著高端車型的感受。座椅的包裹性也不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)特別的累。

雅閣的配置也能讓人滿意，標(biāo)配了被動(dòng)行人保護(hù)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主副+前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、7英寸中控屏、后視鏡電動(dòng)折疊及加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。

在動(dòng)力上，汽油版搭載的是1.5T+CVT的動(dòng)力總成，國(guó)六版的最大馬力為194，峰值扭矩為260N·m，動(dòng)力參數(shù)要比國(guó)五排量的大了不少，在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)要更強(qiáng)勁一些，本田有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的說法，自家的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在世界上也是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖�，在質(zhì)量和穩(wěn)定性上的表現(xiàn)都很出色，油耗也比較省，同時(shí)CVT換擋的平順性也給人帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

綜上，雅閣不僅有著帥氣的外表，自身的產(chǎn)品力也過硬，保值率也較高，無論是年輕人還是歲數(shù)稍微大點(diǎn)的都還是很適合的，目前的優(yōu)惠力度也不錯(cuò)，差不多在2萬(wàn)元左右。

本田雅閣定位于一款中級(jí)標(biāo)桿轎車，對(duì)飚天籟，凱美瑞等，這款車市場(chǎng)表現(xiàn)非常突出，2020年前五個(gè)月累計(jì)銷量為6.03萬(wàn)臺(tái)，平均月銷1.2萬(wàn)左右，在中級(jí)車排行榜上穩(wěn)居首位。雅閣外形年輕時(shí)尚，對(duì)于年輕人而言還是很合適的，完全不老氣，中年人開也不輕挑，算是老少咸宜了。

價(jià)格方面，個(gè)人推薦2018款260豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)18.98萬(wàn)左右，全部落地再加購(gòu)置稅16796，車船稅360，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)6645，上牌500，共合計(jì)21.5萬(wàn)左右。配置上，車道偏離預(yù)警，車道保持，主動(dòng)剎車，前后雷達(dá)，倒車影像，全速自適應(yīng)巡航，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，天窗，主動(dòng)降噪，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，前排隔音玻璃，自動(dòng)空調(diào)等都有給到。

外觀方面，雅閣外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚有型，前臉橫條鍍鉻精致和燈組相連，車頭寬扁重心低垂，車身側(cè)面勻稱，線條流暢性感，微微的遛背格外性感，后尾部押尾運(yùn)動(dòng)，c型燈組很有辨識(shí)度，雙邊雙出排氣很有城市范兒。內(nèi)飾方面，配色風(fēng)格比較暗黑，配上銀色飾板，看起來很肅殺，功能分區(qū)布局清楚，懸浮式大屏尺寸7英寸，周邊有按鍵輔助，用起來比較方便。儀表盤為指針加7英寸液晶，顯示信息豐富，一目了然，真皮方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，260版本搭載一臺(tái)1.5t高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為143千瓦，260牛米，變速箱配cvt,轉(zhuǎn)速爆發(fā)區(qū)間為1600轉(zhuǎn)-5000轉(zhuǎn)，加速感覺夠用，但不夠生猛，變速箱強(qiáng)調(diào)平順舒適，深踩一腳輸出不夠迅捷，需要等一下才會(huì)上勁兒，總成匹配略顯一般。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格很有韌性，支撐性不俗，過彎側(cè)傾抑制得體，轉(zhuǎn)向手感也比較線性，開起來小有樂趣，舒適度差一點(diǎn)，走爛路有點(diǎn)顛簸。

缺點(diǎn)總結(jié)。一是動(dòng)力匹配不夠完美，變速箱有點(diǎn)窩工。二是底盤有點(diǎn)低。三是后排凸起明顯。四是車漆薄。五是高速噪音偏大。六是大屏不能觸控。

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廣汽本田雅閣這款車型一直占據(jù)著中型車的冠軍之座，這款車的話從各方面來說都還是可圈可點(diǎn)的，售價(jià)區(qū)間在16萬(wàn)到25萬(wàn)之間。

首先來說這款車適不適合年輕人開呢，這款車當(dāng)然年輕人開著完全是沒有什么問題的。取之前幾代雅閣的外觀都比較適合中年人開，但是十代雅閣的外觀做出改變之后，更加趨近于年輕運(yùn)動(dòng)化，所以對(duì)于年輕人開雅閣這款車來說沒有什么問題的。

而這款車的內(nèi)飾方面也是非常不錯(cuò)的�？粗�比較有科技感，空間方面的話更是沒有什么問題，家用的話是肯定足夠了的。

雅閣，本田的象征。。質(zhì)量也是在線的，哪怕失速門的召回，也沒有影響到國(guó)人對(duì)它信心。動(dòng)力，現(xiàn)在全系1.5t.高功和低功。日常代步低功1.5T也足夠強(qiáng)的。經(jīng)濟(jì)允許就上個(gè)高功。

下面是260turbo豪華的報(bào)價(jià)，僅供參考，覺得貴了的小伙伴，直接忽略就好

我是260豪華車主，自己喜歡就好，別聽其他人說這說那，動(dòng)力高功的非常好，可以用運(yùn)動(dòng)模式?S檔，內(nèi)飾也挺漂亮，不花哨，唯一的缺點(diǎn)是油漆薄，不過誰(shuí)也不會(huì)天天開車去剮蹭吧(豪車也受不了)總體還是非常好的

太適合了。藍(lán)色的有點(diǎn)混合。我是閑太年輕才沒買的大思域。

這代雅閣相比上一代有了質(zhì)的變化，整個(gè)風(fēng)格也完全改變，年輕化運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)在第十代雅閣上隨處可見。內(nèi)飾上還是本田一貫的品質(zhì)，用料以及做工方面的細(xì)節(jié)都很不錯(cuò)，整個(gè)內(nèi)部空間基本上手摸的到的地方都是皮質(zhì)或軟性材料包覆，檔次挺高的，坐在車內(nèi)的感覺也很好。8英寸中央多媒體顯示屏看上去很大氣，屏幕顯示效果極為細(xì)膩，操作起來也相當(dāng)流暢，內(nèi)置了高德地圖，上手簡(jiǎn)單，搜索速度極快，和手機(jī)有一拼�？臻g方面一向是本田的拿手好戲，雅閣的后排空間也是受到很多好評(píng)，前排座椅調(diào)到最舒服的狀態(tài)，后排還有很大的余量。包括頭部和腿部空間。儲(chǔ)物空間方面也能很好的讓人體驗(yàn)到日系品牌在細(xì)節(jié)方面的用心。駕駛員手邊的位置，包括中控儲(chǔ)物格和扶手箱都有較大、較深的空間，隨身物品都能妥善的放置。個(gè)人感覺第十代雅閣還是很不錯(cuò)的一款車型，成熟的品牌和品質(zhì)、年輕化的設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的空間表現(xiàn)以及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)都是雅閣的加分項(xiàng)。

雅閣在以前主打商務(wù)范不太適合年輕人，而最近的改款，更偏向運(yùn)動(dòng)范，比較符合面輕人的審美，而空間還是很不錯(cuò)的，而舒適性和駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的！

我感覺適合各個(gè)年齡段的人開，空間沒的說，駕駛感受不錯(cuò)，顏值擔(dān)當(dāng)爆表，后期保養(yǎng)不貴，保值率很高，值得購(gòu)買！

非常適合年輕人開，看外觀大家很容易看成是思域，低調(diào)有內(nèi)涵。5月份入手十代雅閣，同事就問我這思域落地多少錢