真是巧了，我的車就是元EV，開了不到一個(gè)月，簡(jiǎn)單說說吧。先說外觀方面的亮點(diǎn)吧。一，比亞迪元EV是一款小型純電動(dòng)SUV，外觀比較時(shí)尚個(gè)性，我開出去也有不少人問過呢，吸引人。它有外掛式備胎（被網(wǎng)友稱為\"小書包\"），尾門也是水平方向開啟。開啟需要的力度較輕，非常適合女生使用。

二，這車的車身顏色比較豐富，像蒼穹藍(lán)，活力橙，法蘭紅，太空灰，水晶白。另外還可以選擇雙色車身，像水晶白+蒼穹藍(lán)，德藍(lán)黑+水晶白，德蘭黑+法蘭紅。這么多種顏色能滿足年輕消費(fèi)者個(gè)性的需求。

三，就是最經(jīng)典的dragon face 設(shè)計(jì)語言了，整體造型勻稱耐看，細(xì)節(jié)處理比較精細(xì)，顏值在同級(jí)領(lǐng)先。這是一款很精致的純電小型SUV。

再說內(nèi)飾方面的亮點(diǎn)吧，各項(xiàng)功能用起來很方便。比亞迪元EV有8英寸液晶儀表盤，10.1英寸液晶中控屏，電子擋桿，電子手剎，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等等高科技配置�？萍几泻透呒�(jí)感都有了。

其中中控屏幕的功能非常豐富，可以在線聽音樂（酷我音樂，qq音樂或者網(wǎng)易云音樂可自由安裝），可以在線導(dǎo)航（百度地圖和高德地圖自由選擇）。上網(wǎng)的方式很自由，既可以選擇內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)，又可以用手機(jī)分享的熱點(diǎn)上網(wǎng)。功能方面相當(dāng)于車機(jī)+高性能安卓可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)平板電腦。

通過這段時(shí)間的用車，我覺得各方面都不錯(cuò)，好看又好開。

比亞迪元EV535的動(dòng)力和電池性能如何?

我最近也在研究這款車，上周也去試駕過這款車，動(dòng)力性能方面，比亞迪元EV535有兩款動(dòng)力選擇，分別是一臺(tái)120千瓦的前置電機(jī)和一臺(tái)70千瓦的前置電機(jī)。功率120千瓦版本的元EV535為頂配，電動(dòng)機(jī)最大扭矩280牛米，0~50km/h的加速時(shí)間是3.9秒（城區(qū)行駛最常用的速度區(qū)間），汽車之家實(shí)測(cè)的零百加速成績(jī)是8.55秒。我試駕的就是120千瓦版本，感覺提速比較快，動(dòng)力比較充沛。70千瓦版本的動(dòng)力和一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較接近，也是夠用的。

電池性能方面。比亞迪元EV535的工信部純電續(xù)航里程是410公里，動(dòng)力電池的容量是53.22kWh（就是我們知道的53.22度電）。我專門看了下，元EV535支持快充，30分鐘就可以將電量從30%充至80%，還是很實(shí)用的。同時(shí)也支持慢充，可以用家用220V交流電充電。相比于我看的其他同級(jí)別的車子，這款車的充電速度可以稱得上優(yōu)秀了。

看這車的時(shí)候除了看中元EV535的動(dòng)力優(yōu)秀，續(xù)航里程也是我關(guān)注的點(diǎn)，應(yīng)該是大家都比較在意的。410公里的續(xù)航里程算是比較長(zhǎng)的了，這個(gè)性能水平的競(jìng)品車型普遍要比它貴兩三萬。比如廣汽新能源傳祺GE3，同樣410公里的續(xù)航里程，雖然為小型SUV，起步價(jià)就在12.98萬，元EV535的起售價(jià)僅10.99萬。價(jià)格比較實(shí)惠，所以它賣的比較多。

元EV535的中控屏的Dilink系統(tǒng)有什么特色?

元EV535的中控屏的Dilink系統(tǒng)功能十分豐富，簡(jiǎn)單總結(jié)成四個(gè)特色吧，分享給樓主。

特色一，它是一個(gè)開放的系統(tǒng)。元EV535的Dilink系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)開發(fā)。基本上手機(jī)能安裝的所有應(yīng)用都可以在中控屏幕上安裝。像我們常用的抖音，快手，頭條，微信，高德地圖，網(wǎng)易云音樂，甚至王者榮耀和吃雞。一切手機(jī)能實(shí)現(xiàn)的娛樂功能都可以在中控屏幕上實(shí)現(xiàn)。

特色二，可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。元EV535的中控屏幕可根據(jù)不同的軟件，不同的使用場(chǎng)景自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。比如孩子打開愛奇藝看動(dòng)畫片的時(shí)候，屏幕就會(huì)自動(dòng)橫過來，我們打開高德地圖導(dǎo)航的時(shí)候，屏幕又會(huì)自動(dòng)豎起來。另外這塊屏幕可以分屏顯示，可以一半屏幕導(dǎo)航另一半屏幕顯示音樂或者別的程序。

特色三，語音控制。Dilink系統(tǒng)支持人工智能語音交互功能，對(duì)話識(shí)別率高，識(shí)別速度快，可控制的功能比較多，像空調(diào)的風(fēng)量，溫度，天窗開閉，遮陽簾開閉，接打電話等等都可以用語音控制。

特色四，遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。由于Dilink系統(tǒng)基于安卓，所以這塊中控屏進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)的方式和我們手機(jī)升級(jí)系統(tǒng)一樣，如果廠商有系統(tǒng)更新，中控屏幕會(huì)自動(dòng)探測(cè)到，在線下載安裝包，然后安裝更新就OK了。和手機(jī)更新系統(tǒng)的方式一樣。目前，比亞迪漢快要和消費(fèi)者見面了，這款新車將搭載Dilink3.0系統(tǒng)，不清楚元EV535的中控系統(tǒng)會(huì)不會(huì)更新，如果可以更新，使用OTA的方式就可以解決，可玩性和科技感將會(huì)再次大幅度提升。

比亞迪元EV535和本田XR-V怎么選？

建議你選擇性價(jià)比更高的元EV535。

為啥呢？因?yàn)槲屹I車也是對(duì)比了很久，也對(duì)比了這兩款車，最后買的元EV535，下面就跟你分享下哈。比亞迪元EV535價(jià)位是10.99-13.99萬，本田XR-V CVT版的價(jià)位是13.29-17.59萬。光從價(jià)格上對(duì)比，感覺這倆車價(jià)格區(qū)間上差不少，基本上EV535的頂配高能領(lǐng)航版的價(jià)格也只能買到XR-V的CVT舒適版，咱們就暫且用這倆版本平行對(duì)比下哈。

外觀的話，這個(gè)見仁見智咯，從我的審美角度，我必須要站比亞迪元EV535這邊，它這個(gè)前臉設(shè)計(jì)的比較勻稱，進(jìn)氣格柵尺寸大看著會(huì)大氣點(diǎn)。

但是XR-V的前臉設(shè)計(jì)的就是比較緊湊，看起來秀氣些，反正我更傾向EV535那種，不過XR-V這個(gè)花瓣輪轂還挺漂亮的。

這倆車一個(gè)是純電動(dòng)車，一個(gè)是燃油車，從后期的用車成本上講，肯定是EV535更經(jīng)濟(jì)，畢竟樓下裝個(gè)充電樁就完事了，充次電也花不了多少錢，而且這車的續(xù)航還不錯(cuò)，工信的是410km，實(shí)際的續(xù)航怎么也得有350km了。XR-V的話，燃油車，排除油價(jià)波動(dòng)不能控制，油耗的話，我看網(wǎng)友反應(yīng)，平均差不多都在8.5個(gè)，1.5L的排量差不多也就這意思了，路況好可能能省點(diǎn)。

買車的話肯定還要考慮空間，這兩款車都是定位于小型SUV，雖然XR-V的軸距較長(zhǎng)，但是EV535的長(zhǎng)寬高尺寸更有優(yōu)勢(shì)些，實(shí)際感受也是EV535更寬敞些。這倆車的空間還是比較接近的，都可以滿足三口之家或四口小家庭的日常使用。

配置的話，肯定還是元EV535 高能領(lǐng)航版更有優(yōu)勢(shì)，有定速巡航，前后駐車?yán)走_(dá)，還有360°全景影像，在行駛中以及停車的便利性上還是元EV535更實(shí)用點(diǎn)，尤其對(duì)新手來說，很友好。畢竟XR-V只有個(gè)倒車影像。雖然XR-V比EV535多了發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)，但是我以前的車也有這個(gè)功能，我平常都是把它關(guān)掉了，我覺得這個(gè)功能有點(diǎn)雞肋，如果我有選擇，我想不要這個(gè)功能然后車價(jià)再便宜點(diǎn)。EV535雖然沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但是它有無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入，這功能平常不顯眼，但是一旦手里拿了好多東西，它的用處一下就出來了。

希望我的這些選車經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒偷侥�，以后等開元EV535時(shí)間長(zhǎng)了，再來分享更多的用車感受。

比亞迪元EV，目前有305km和410km兩個(gè)續(xù)航版本，補(bǔ)貼后售價(jià)8.99-13.99萬元。今年1-5月份新能源車銷量排行榜里比亞迪元新能源排在第8位，那么這款車從外觀、內(nèi)飾到動(dòng)力性能到底怎么樣？值不值得入手呢？

比亞迪e平臺(tái)打造出的元EV，搭載的是三合一集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、DiLink車機(jī)互聯(lián)等方面也贏得很多年輕人的青睞。在質(zhì)保方面，元EV整車質(zhì)保6年或15萬公里，而三電系統(tǒng)等核心零部件的質(zhì)保期為8年15萬公里，動(dòng)力電池電芯則為終身保修，這樣的質(zhì)保解決了購(gòu)買者的后顧之憂，當(dāng)然也成就了自己。

元新能源有兩個(gè)版本，元EV535和EV360。兩者其實(shí)外觀上沒有什么區(qū)別，都是采用的家族式設(shè)計(jì)語言，前格柵是大嘴式封閉式設(shè)計(jì)，格柵頂端有一條鍍鉻裝飾條橫穿前臉與大燈相連，看上去很“兇悍”，大燈組都是LED光源，并帶有流水燈的LED日行燈。車側(cè)面采用了雙色搭配，年輕時(shí)尚而且?guī)в羞\(yùn)動(dòng)氣息。車尾采用了“小背包”背掛式備胎，視覺效果更好。

元EV兩個(gè)版本內(nèi)飾上主要區(qū)別在于可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸大屏，關(guān)于大屏幕有人喜歡，有人覺得也就那樣，看自己喜好吧。高配的車型帶有360度全景影像、搭載的比亞迪DiLink車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，讓中控的大屏幕有導(dǎo)航、燈光、空調(diào)設(shè)置等等配置，且支持車聯(lián)網(wǎng)、線上功能擴(kuò)展。其他配置還有行車記錄儀、全景天窗等。

如果真的想購(gòu)買元EV，建議還是買高配吧，低配沒有ESP，總感覺安全方面差了一點(diǎn)。乘坐空間，沒有太多的驚喜，同級(jí)別里算是主流水平，不過座椅包裹性不錯(cuò)，乘坐舒適度也還可以。

動(dòng)力方面，元EV535搭載的是高低兩種功率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高功率版電機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩280�！っ�；低功率版本電機(jī)最大功率95馬力，最大扭矩180�！っ�，兩款動(dòng)力匹配的都是固定齒比單速變速箱。

元EV360全系沒有ESP、剎車輔助、牽引力控制，但是高配有360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、定速巡航、可開啟的全景天窗等配置，性價(jià)比不是特別高，若是將天窗去掉，增加ESP等基本的安全配置會(huì)更實(shí)用。

相比之下，元EV535性價(jià)比更高，配置和動(dòng)力性能更為突出，建議還是入手高配，該有的安全配置都有，動(dòng)力好加速快，家用更適合。