別提了，09年因為上班單位改制了，新單位離家很遠，就買了輛比亞迪FO黑蛋手動擋，當時就看中它車身小巧，船小好掉頭嘛，雖然便宜，也是代步工具，總比電瓶車擋風(fēng)遮雨吧，麻雀雖小，五臟俱全，車上水壺，杯子，水果，點心，鏡子，梳子，雨鞋，傘，釣魚竿，挑野菜的刀子，口袋，午休的被子，靠枕等等一應(yīng)俱全，就相當于一個小家了，非常方便 ，而且對于一個女同志來說，開手動擋也是蠻牛逼的，可是就是因為這個BYD三個字，就一直被同事和認識的朋友國罵到今天，就沒有人說和byd樂隊黃家駒聯(lián)系上，因為我是byd的粉絲，他們有事問我來了沒有，就是壞笑著問那個byd來了沒有，每次這樣的時候，我心中都有無數(shù)草泥馬奔騰而過…，還不能翻臉，誰叫咱的車確實是byd呢？算了不管他啦，也開了8.9年了，老太婆了不想換車了，如果你們在街上看到一個老太婆開著byd手動擋的FO黑蛋，那就是我，請稱呼中文比亞迪吧??

比亞迪被噴是部分國人劣根性和商業(yè)競爭的惡性結(jié)果。說起來商業(yè)競爭應(yīng)該排在前面，但是后期起推波助瀾作用最大的卻恰恰是部分國人的劣根性。

當年F3一出，圓了許多國人的轎車夢，把“眾”多合資驚出一身冷汗，為了保住其巨額的利潤，無數(shù)針對性商業(yè)策劃案噴涌而出，意淫國罵直接攻擊便是這其中一個極其惡毒的成功策劃案例，因為他們成功抓住了國人的兩大消費心理：要面子、崇洋媚外。要面子是第一位的，不然怎么叫轎車呢，買個叫人連名字都噴的車可不行。崇洋媚外那也是必須的，洋油洋火的叫了近百年，在幾代人國人的思維中那是根深蒂固的，中國人造的車必定是破車、不經(jīng)開、修不好。于是噴勢大開，開合資的那是必噴，合資營銷更是主噴，某些媒體喪盡天良的跟著助噴，甚至連買不起車摸都沒摸過車的也跟著瞎噴！噴勢一片大好。

單單只是噴也不行啊，畢竟F3之類的國車還是拉走了一部分無畏的低端消費者，合資高高在上的低端產(chǎn)品失去了絕對的競爭力，丟失了一部分潛在客戶，于是合資開啟了減質(zhì)減配降價的無奈之舉，于是合資的國產(chǎn)化率上來了，于是更多的人圓了合資車的夢、家轎夢，然后轉(zhuǎn)身繼續(xù)噴國產(chǎn)，照死了噴，噴的自我感覺良好，面子倍厚，自信心爆棚。更有粉轉(zhuǎn)黑者，一部分是哀其不爭，一部分是國產(chǎn)發(fā)家轉(zhuǎn)合資重新催生出了其骨子里的崇洋媚外。

這個精妙的循環(huán)令人叫絕！這是一個堪稱完美的商業(yè)策劃案例！

重點就是比亞迪是國產(chǎn)車的原因，遭到人民的吐槽了。而且國產(chǎn)車型里只要車標是拼音首字母就會被吐槽，覺得沒有檔次，之前說起比亞迪人們會有那種嗤之以鼻的感覺。卻不知道比亞迪“心懷天下”。build you dream ，建造你的夢想。公司的理念。

還有就是為了讓人們能好記些，讓消費者在購買產(chǎn)品時聯(lián)想起公司的理念，產(chǎn)生認同感，有利于培養(yǎng)客戶忠誠度。

和起亞車標待遇不同就是因為一個是國外品牌，一個是國產(chǎn)品牌。人們普遍覺得月亮都是國外的圓，所以導(dǎo)致了差別。

不過比亞迪車標已經(jīng)改了很多次了，也越來越好看，有意義了。且他們的車型也越來越棒了。從而也會改變?nèi)藗兊目捶ā?/p>

我想說有些國人要面子，有些人重注務(wù)實。

比亞迪公司是中國的一家民營企業(yè)，成立20多年了，從一家生產(chǎn)電池電子設(shè)備到汽車新能源等業(yè)務(wù)，獲得專利無數(shù)，業(yè)績突出，連股神巴菲特都投資比亞迪，非常看好一家有實力的公司，公司王傳福曾經(jīng)榮獲中國首富榮譽。

現(xiàn)在比亞迪汽車在國外建立了很多工廠，生產(chǎn)汽車，主要是生產(chǎn)新能源大巴汽車，已經(jīng)賣到很多國家和地區(qū)了，還有很多轎車包括新能源汽車出口國外很多，在國內(nèi)新能源新品不斷。反而自己人卻到處貶低比亞迪公司，“build your dreams(簡稱‘B Y D’)”說字母不好聽，我覺得沒有什么，有人對于這三個字母想歪了，很多人都跟風(fēng)而動，自己不買也不讓別人買，感覺給人很低檔的樣子，比亞迪汽車一開始推出來，經(jīng)濟實惠，耐用，從一款產(chǎn)品到更多新品，這實現(xiàn)了多少買車人的夢。

請問嘲笑比亞迪汽車的人，有幾個人能超越比亞迪董事長王傳福的身價，真正能超越王傳福身價的人卻很欣賞比亞迪。當時王總創(chuàng)立比亞迪原意就是成就夢想，而且創(chuàng)立的原意就是成就夢想。曾經(jīng)股東大會很多人提出來要求換標，換品牌，王總聲稱一定要堅持用比亞迪這三個字母，寧可倒閉，也絕不會改變初衷。這三個字母代表著王總一路走過來的艱辛與榮耀，這是外人理解不了的。

起亞汽車所屬韓國現(xiàn)代集團旗下，在全球很多地方有生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)。起亞英文翻譯就是KIA=Kill In Aciton，翻譯過來就是死亡之車。這在韓國本地很受抵制的，很多懂車的就不買這個品牌的，在國內(nèi)很多人感覺外國品牌，很好很有面子，都會去購買，很多車型配置不如國產(chǎn)的好，價格還高。

大家還是要看重實物本身，去選擇適合自己的產(chǎn)品。

以前不懂車，和朋友第一次看到BYD品牌的車，記得是輛F3,問朋友這個英文字母的是什么車價格之類的話，朋友說是比亞迪價格五六萬很便宜但是不能買，我問為什么，他說開回去會被人罵的，BYD（逼養(yǎng)的），在北方是個比較口頭常用的中等程度的罵人詞語！

其實BYD是1995年創(chuàng)立的一家中國汽車品牌，文字來自英文:Build your dreams,意思是
構(gòu)建你的夢想，但是被中文漢語的諧音給坑了，雖說比亞迪生產(chǎn)的車型質(zhì)量也是一大部分原因，近幾年比亞迪埋頭搞科研技術(shù)，重視汽車外觀設(shè)計，目前已形成自己獨具風(fēng)格家族汽車外形，并當上了中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊！今年4月份即將推出唐2代，我最喜歡的車型。

我是真書讀的少，但是還是明白一個道理，比亞迪作為國內(nèi)比較之知名的大廠，還是給我們中國人掙了口氣，“木秀于林，風(fēng)必摧之”，人家做的好，羨慕嫉妒恨的就多了，自然吐槽的聲音就特別多，當然這里面也有很多是“恨鐵不成鋼”的熱心人士，給我們國產(chǎn)汽車品牌一點空間一點時間，我覺得他們會做得更好

這很簡單。因為起亞是合資品牌。比亞迪是自主品牌。我國就有一小部分虛榮心太強的垃圾貨。就認合資和進口的�？床黄鹱灾髌放�。我敢說用不了多少年.自主品牌將超越合資品牌。取代合資品牌的。讓我們拭目以待。

答友們不要洗白了，不要混淆概念了。吐槽比亞迪和對國貨不自信是兩個概念好不好，而且這兩者之間還真沒有必然的聯(lián)系。你取了一個欠扁的名字還不準別人吐槽了？你更應(yīng)該反省自己腦袋里是進水了還是進屎了。

你以為比亞迪高層對此無所謂，估計腸子都悔青了，現(xiàn)在的秦唐宋元不都是為了弱化車標帶來的負面影響嗎？

至于韓國那個垃圾民族造的垃圾貨，我是不相信一個敵視蔑視中國人的國家會把好的技術(shù)好的商品賣給你。那些哈韓的醒醒吧，不要求你愛國，只要珍愛自己遠離韓國車吧。

很高興回答你的問題，很多人吐槽比亞迪車標，我想最主要的一個原因還是車輛本身的產(chǎn)品力不足。作為年輕的國產(chǎn)自主品牌發(fā)展道路漫長曲折，在這個過程中受到非議也再正常不過了。

比亞迪集團成立于1995年，到目前為止也不過20幾年的時間，和國外品牌長達大半個世紀甚至一百多年的發(fā)展歷史比起來，還只是處于初級階段。無論從品牌影響力還是技術(shù)和制造工藝上都存在著明顯差距。沒有哪一個品牌的發(fā)展過程是一帆風(fēng)順的。在激烈的市場競爭中能存活下來已實屬不易，甚至向沃爾沃，路虎捷豹，保時捷這樣的豪華品牌到最后都難以支撐，最后只能被并購。

比亞迪目前仍已低端車型打天下，品牌價值聊勝于無，迫于生存壓力和低廉售價的制約，做出來的產(chǎn)品也多有粗制濫造之嫌。所以消費者吐槽的核心也不僅僅是無關(guān)痛癢的車標造型，而是產(chǎn)品質(zhì)量，可靠性以及質(zhì)感。

無論是消費者的無意調(diào)侃還是競爭對手的惡意詆毀，我認為都是對比亞迪今后的發(fā)展大有裨益的。無論是車企還是個人在年輕時多受點批評也更有利于發(fā)現(xiàn)問題，反思自身差距，督促進步，彌補不足，以便提高。

但不得不說，比亞迪汽車近幾年的發(fā)展進步也是有目共睹的。逐漸找到了未來的發(fā)展方向，產(chǎn)品布局也越來越豐富，產(chǎn)品線厚度穩(wěn)步提升，旗下轎車，suv等車型應(yīng)有盡有，可選余地越來越大。根據(jù)自身實際結(jié)合市場趨勢，瞄準新能源汽車制造，相繼推出，比亞迪唐，比亞迪秦，比亞迪宋等混動或純電動車。其中的比亞迪唐也受到了市場的高度贊譽。

另外，比亞迪的車身剛性和安全性也值得一提，在碰撞實驗中也被屢屢打出高分數(shù)。有句民間俗語不是說，開車莫撞比亞迪嗎。也正是對比亞迪車身硬度的極大認可。

所以說，對待國產(chǎn)自主品牌也不能妄自菲薄，雖然整體上依然存在差距，但他們也在不斷進步，越來越多的國產(chǎn)自主品牌憑借著售價優(yōu)勢，高配置，和逐步穩(wěn)定的品控正在對傳統(tǒng)合資品牌形成沖擊，迫使合資品牌降價。自主品牌的快速發(fā)展無論是對民族汽車工業(yè)進步還是消費者的切身利益都有非常大的積極意義。

隨著自主品牌越來越正規(guī)化，產(chǎn)品質(zhì)量越來越過硬，這種無聊的吐槽也會越來越少。

希望回答能幫到你。

我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！

你以為是吐槽車標，實際上吐槽的是比亞迪車，更深層次的原因就是對以比亞迪為代表的國產(chǎn)車的一種發(fā)自內(nèi)心的看不上。所以車標無罪，有問題的是那些吐槽的人！

當然客觀的來說早期的比亞迪車標設(shè)計的的確是山寨有敷衍，但凡有點審美的都會覺得比亞迪的車標不好看，拉低了品牌的檔次。但是自從比亞迪拋棄模仿寶馬的“藍天白云\"車標，換成了字母車標之后，比亞迪的車標基本上屬于雖然不算好看，但是起碼也不難看的水平。特別是現(xiàn)如今比亞迪的漢子車標已經(jīng)算是非常的有質(zhì)感的創(chuàng)意。但依舊是堵不住很多人的嘴。歸根結(jié)底的原因還是來自部分人的思維偏見！

目前國內(nèi)在汽車領(lǐng)域，基本上主流的觀點就是國產(chǎn)車跟合資品牌的差了十萬八千里，就算是車標都比人家落后幾十年。這種根深蒂固的偏見，說的好聽點是鞭策，說得難聽點就是從洋媚外。所謂外國的月亮比國內(nèi)的圓，大概就是這樣的心里。

具體到比亞迪品牌，其實除了車標，比亞迪這個品牌名稱又何嘗不是飽受嘲諷呢！事實上如果能夠理解比亞迪名字的由來，知道了”Build Your Dream“背后的品牌內(nèi)涵，我相信一個三觀正常的人不會去因為所謂的諧音問題去嘲諷比亞迪。