您覺得國產(chǎn)車已經(jīng)很好了？那您買國產(chǎn)車了么？有的時候鄙人就覺得，高呼自主車好的人不計其數(shù)，而選擇自主車的人則寥寥無幾，支持自主全靠嘴，這樣的支持有什么意義？任何人都不會吝惜的說上幾句好話。。。您覺得自主車已經(jīng)很好，這只是您的感覺，而實際上就是如果自主車真的很好了、超過了合資車及進口車，那么還有必要花高價買合資低配么？這個問題很簡單，如果自主車真的好、好的無與倫比，那么所有的消費者都會買自主車，市場不會說謊，消費者也不傻。。。

理性的角度去看，自主車并沒有您想象的那樣好。。。

很多朋友只要聽到有人說自主車不好，就非常的憤慨，在他們自己看來，他們是支持自主車產(chǎn)業(yè)的人士，但這些人開的幾乎都是合資車及進口車，他們的支持方式就是耍嘴，而讓別人去實際購車、實際支持；在這些嘴上愛自主車朋友的大力支持下，自主車似乎真的已經(jīng)達到了五大車系的水平。。。

如果自主車企打造的發(fā)動機在升功率方面表現(xiàn)搶眼、油耗表現(xiàn)出色；變速箱方面外國車企搞10AT，咱們搞8AT總行吧？可自主車企又做到了什么？之前有很多朋友認為自主車水平已經(jīng)超過了韓系車，真的是這樣？韓系的發(fā)動機是沃德十佳的�？汀⒛塥毩⒋蛟於鄵跷坏淖詣幼兯傧�、魔比斯是世界性的零部件供應(yīng)商，所以想證明自主車比韓系強很容易，咱們的自主發(fā)動機什么時候也評上個沃德十佳就OK了，道理簡單吧？嘴上嚷嚷沒用。。。盲目的自信會摧毀咱們的自主工業(yè)，甲午海戰(zhàn)為什么會被打敗？還不是因為覺得自己天下無敵了么？嘴上那么支持，銷量卻上不去，難道不該找找原因么？

汽車工業(yè)的背后，隱藏的是基礎(chǔ)工業(yè)的強弱與否

造出好車是基礎(chǔ)工業(yè)強大的體現(xiàn)方式，造車不能單獨存在，比如連鐵都造不出來就不必去談造車了；汽車工業(yè)包含了冶煉、材料學(xué)、熱處理、鍛造、非金屬等一系列領(lǐng)域，只有把這一系列領(lǐng)域都做到優(yōu)秀，才有可能造出優(yōu)良品質(zhì)的汽車，而這一系列領(lǐng)域就是基礎(chǔ)工業(yè)，所以造車的根本在于上游的材料，材料才是造車的根本，世界上那些汽車強國的基礎(chǔ)工業(yè)無一不是很強大，但咱們的基礎(chǔ)工業(yè)還沒有達到那些汽車強國的程度，所以基礎(chǔ)工業(yè)存在明顯的短板，那么基礎(chǔ)工業(yè)的最終展現(xiàn)形式—汽車就會存在差距；而如果基礎(chǔ)工業(yè)強大，即便汽車領(lǐng)域起步晚，也同樣能完成段時間超車，這就叫水到渠成。。。這就是日系汽車領(lǐng)域起步遠比歐美晚的多，但卻能追的上的原因，因為基礎(chǔ)工業(yè)強大；同理這也解釋了韓系車企起步比咱們自主車企還要晚不少，可現(xiàn)在卻可以成為五大車系之一。。。

消費者不傻，如果自主車品質(zhì)方面優(yōu)秀、性能強勁、油耗合理、造型大方、變速箱與發(fā)動機匹配到位、安全性比沃爾沃還高，那么有的人還有必要花高價買合資車、進口車么？所以別用崇洋媚外的邏輯去說別人，真的好、做到世界第一、登峰造極、連外國人都爭著開咱們自主車的時候，咱們國內(nèi)的消費者又會有什么理由去拒絕咱們自主車？而現(xiàn)如今的自主車只是做到了配置高，而配置高有什么用？就像很多年前，山寨手機廠為了增加自己生產(chǎn)的手機的功能，居然給手機上嵌入了彈簧秤，也算提高了手機的配置，但這樣的配置有意義么？汽車是工業(yè)制品、而不是數(shù)碼產(chǎn)品，要那么多花里胡哨的配置有什么用？配置多了，難道就能當房子用么？所以咱們把路給走偏了。。。還是那句話，如果自主車真的已經(jīng)很好了，那么就絕對不會再有買合資、進口的了，因為消費者很聰明，真好怎么可能不買？

國產(chǎn)車確實差的遠。

這跟洋奴、媚外沒關(guān)系。

最差的外資品牌，韓系車，每年銷量800多萬，而且絕大多數(shù)都是出口，還別說其他車系。

國產(chǎn)呢？出口最多的奇瑞，才10萬輛，所有國產(chǎn)品牌加一塊，也不過人家的零頭。

國產(chǎn)手機、家電、電腦在國外一樣賣的好，所以它們敢說不比外資差！國產(chǎn)車真那么好，為啥國外沒人買？

汽車作為一個經(jīng)常使用的精密機械，要求非常高。

單是一個防腐蝕實驗室的造價就是幾個億，全套幾十個實驗室建下來，幾十億、上百億的投資并不罕見。

有的自主品牌一年的利潤才幾個億。某自詡“自主標桿”“民族希望”的車企，研發(fā)費用一年也才一二億。你估計這種企業(yè)有多大可能性會投巨資建這些實驗室？

所以，某些在國內(nèi)“五星批發(fā)商”拿了五星的車型，拿到國外去做碰撞實驗，結(jié)果……慘不忍睹，也就不奇怪了！

也無怪某些車企全球召回，唯獨漏了中國市場，理由是“符合中國制造標準”。

汽車誕生百年，各種賽事比比皆是，可有幾個國產(chǎn)品牌獲獎的？別說獲獎，絕大多數(shù)連參賽都不敢。

如果有一天，

國產(chǎn)汽車品牌像手機、家電、電腦一樣在國外賣的火爆；

如果有一天，

國產(chǎn)車成為各種汽車賽事領(lǐng)獎臺的�？停�

如果有一天，

車企全球召回時，不再遺漏中國市場，甚至中國的標準比國際標準更加苛刻

……

那時候才敢說“國產(chǎn)車不比合資/外資差”！

而不是造了一堆垃圾沒人買，然后請水軍罵“中國人不愛國”！

另外，也請某些智商欠費的噴子搞清楚：

“好不好”，跟“是否應(yīng)該支持”，是兩碼事。

正如，你是否應(yīng)該贍養(yǎng)父母，跟你父母是否有錢是否漂亮，不存在關(guān)系！

同理，這里說的是“國產(chǎn)車”和“合資車”“外資車”哪個好的問題，

而不是“國產(chǎn)車應(yīng)不應(yīng)該支持”的問題。

懂嗎？

選合資還是國產(chǎn)，聊聊我的親身經(jīng)歷吧，06年買車，剛結(jié)婚沒錢，目標QQ或者夏利，北京車展看到長安奔奔上市，直接到肖村橋的4S定車。風(fēng)風(fēng)雨雨的開了十年，不能說一點毛病沒有，但從沒趴窩過，雖說性能一直很穩(wěn)定，感覺年頭長了，空間也不夠用了，就決定換車。也沒考慮其它車型，直接在通州的慶長風(fēng)4S置換了75四驅(qū)尊貴，那是17年五月，約定兩個月提車，結(jié)果一直等了半年都沒有車，4S一直拖拖拖，投訴到長安廠家，也是知道了會解決的，然后就木有然后了，最后到了17年九月，我要放棄的時候，4S店告訴我廠家回復(fù)了，說十月底前一定給車，心想漫長的等待終于到頭了，結(jié)果十月底還是沒消息，自己去4S問，結(jié)果人家根本不承認了，我XXXX！投訴你丫的，結(jié)果廠家還是一副我知道了等著吧的態(tài)度，連個回訪都木有��！無奈只好提了一輛合資現(xiàn)車。合資和國產(chǎn)哪個車質(zhì)量更好，我不想評價，但對我拿著錢去買車的投訴都不理不睬的車企，你的服務(wù)就不合格，我為什么要支持你呢！

我父親有一輛a6是公司配的，自己又買了一輛攬勝，我母親是寶馬5系，我自己是寶馬760和奔馳E300，我和我爸都超愛釣魚，平時沒事兒就去水庫釣一周，由于對空間的需求量很大（漁具、生活必備品、被子、帳篷、）所以又買了一輛國產(chǎn)風(fēng)光580（本來想買別克GL8的，由于母親的不同意所以只有放棄）我先說a6（7年接近16w公里）的毛病只有2個～中控顯示屏螺絲松動和燒機油。530li（5年12w多公里）轉(zhuǎn)向機出現(xiàn)過一次故障。M760（1.3年2.7w公里）目前為止沒有出現(xiàn)過故障。E300（出售狀態(tài)）剎車異響（非常刺耳）。580（2.1年5.7w公里）右前減震套損壞、右后剎車片破裂。攬勝（6年21w公里左右）空調(diào)異味、電子系統(tǒng)故障、電動后尾門失靈、胎壓模塊失靈、手剎模塊壞了。其實不管國產(chǎn)也好，合資、豪華也罷，只要是機械的東西，總會有故障出現(xiàn)的，只是出現(xiàn)的頻率、買車時間的長短與否，還有就是我感覺買車就跟買彩票一樣，需要運氣，同樣的車，誰的運氣好，買到好的車況就說這車可以，沒有出現(xiàn)過故障。運氣不好的買到這車就說，這車不行故障太多了。所以放平自己的心態(tài)就好了，不要詆毀和夸大其詞的吹噓自己手里擁有的車型。人都有生病的時候，何況車呢！

說實話，我是2016年買的比亞迪宋，是人生的笫一輛車。買之前宋并不在考慮范圍之內(nèi)，甚至之前都未聽說過(之前只聽過比亞迪S6和S7)，和三個朋友一起去的上海浦東車市，先后看了吉利博越、遠景X6、帝豪GS，而后看了傳祺GS4、哈弗H6、H9、東風(fēng)風(fēng)光580等，最后轉(zhuǎn)到比亞迪4S店，讓人眼前一亮，宋的價格，手精8萬9，談到7萬8，價格便宜，加上銷售異常的熱情，讓人不買都不好意思，最后和一位朋友一人訂了一輛。說了這么多，意思是從心底上就沒打算買合資車，看看大眾的減配，日系丑陋的外觀，打心里就看不上他們。也許運氣好，目前宋三年五萬公里無毛病，就算買合資車，你能保證你買的車就沒毛病嗎？看看質(zhì)量投訴榜，奔馳寶馬奧迪別克福特長年占據(jù)前幾名。國產(chǎn)車的質(zhì)量還有待提高，但也需要國人的支持，相信中國科技，若干年后，國產(chǎn)品牌一定會崛起的，加油！中國！

這是我在十多年汽車生產(chǎn)的經(jīng)驗告訴你。汽車是由幾萬個零配件組成的，要經(jīng)過上萬名員工的手，為什么全世界都是日本車，日本在生產(chǎn)過程中用的是精益生產(chǎn)，所以日本汽車能夠保證質(zhì)量的同時，而且還能有利潤，還有最重要就是輕量化，我打個比喻，日本的自行車騎起來比國產(chǎn)輕，但重量都差不多，這是為什么？就是生產(chǎn)工藝偏差，偏差大就松，時間長了就會有質(zhì)量問題，如果緊了就會費力，國產(chǎn)汽車為了保證質(zhì)量，零配件就是過緊導(dǎo)致費油，其實可以開關(guān)門試一試，就知道了國產(chǎn)普遍扁緊。還是那句話：四個輪子一個殼子好造，但做好就不容易。中國汽車要想超過合資車，必須團結(jié)，技術(shù)分享和統(tǒng)一，這樣可以降低成本，才會有利潤發(fā)展下去。

有朋友覺得自主品牌汽車已經(jīng)發(fā)展的很好了，并且為仍舊買高價低配合資車的行為而感到不解。自主品牌汽車真的發(fā)展的不錯了嗎？花高價買低配合資車而不買高配國產(chǎn)的的朋友是人傻錢多嗎？

首先來說一我們自主品牌汽車真的發(fā)展的很好了嗎？可以肯定的說，自主品牌汽車比以前是有了很好的發(fā)展，再也不是粗制濫造的代名詞了。自主品牌汽車相比之前確實有了非常大進步，能夠擁有非常漂亮的顏值，豐富的配置，并且價格非常實惠，可以說是性價比很高了。

但是，自主品牌汽車與合資車相比還是有很大的差距。無論是是燃油經(jīng)濟性，還是耐久性，保值率等方面，還是會比較的遜色。合資車中表現(xiàn)比較遜色一點的是韓系車，自主品牌汽車與韓系車的差距依然比較大，韓系車能夠獨立研發(fā)汽車，并且經(jīng)常獲得沃德十佳發(fā)動機的稱號，我們自主品牌又取得過什么成就？沒夠拿出一臺優(yōu)秀的發(fā)動機或者變速箱拿？可以說沒有對比就沒有傷害。什么時候我們自主品牌汽車能夠在歐美發(fā)達國家暢銷，再說好也不遲。然而韓系車卻做到了，一年賣800多萬臺。

車子畢竟是是代步工具，大多數(shù)消費者不奢求太多，其中省油省心是基本的訴求。即便是低配合資車，質(zhì)量和燃油經(jīng)濟性都是有優(yōu)勢的，這是為啥選擇合資車的愿意。自主品牌汽車確實配置豐富，但是在一定程度上也會有更高的故障率，與省心相悖�？梢哉f消費者寧愿車子配置低一些，也不愿意有太多的故障。

我們承認自主品牌汽車的成長和壯大，給自己一點信心。但是也要承認差距，近年來我們自主品牌汽車不斷發(fā)展，合資車也并沒有止步不前，在混動領(lǐng)域，氫燃料電池領(lǐng)域，很多合資車已經(jīng)做的足夠好了，而我們國家還在制定政策處理騙補的問題，反差確實大。說自主品牌汽車發(fā)展的很好了，確實有些自大了。

國產(chǎn)車和合資車還是有差距的！

一次去修理廠換機油，看見一個修理工正在修一臺車，國產(chǎn)車，具體品牌就不說了。

那臺車右后門部分銹跡斑斑，修理工把銹穿那部分切割下來，從報廢的一臺合資車切割下來一塊焊上去。

我就問修車師傅，咱們新疆雨水很少，為什么會銹成這樣？師傅說：這臺車沒有設(shè)計導(dǎo)水孔，而且噴漆工藝不好，車主洗車又比較勤，一個小部位生銹了，生銹面積會越來越大，國產(chǎn)車還是有些細節(jié)做的不好。

經(jīng)�？吹骄W(wǎng)上討論買合資車還是國產(chǎn)車，還跟愛不愛國掛上鉤。 我覺得，咱們小老百姓辛辛苦苦賺點錢買臺車，不就是希望省心、省錢嗎，時不時出點小毛病往修理店跑，多鬧心。

錢是自己掙的，根據(jù)自己的經(jīng)濟狀況，想買啥車買啥車，不要被道德綁架。

現(xiàn)在汽車發(fā)展非常迅速，買車的人也越來越多，近幾年國產(chǎn)車的發(fā)展也非常迅速，越來越好也是必然的，但即使自主品牌車再便宜配置再高，還是賣不過合資品牌車，確實是這樣。這是為什么？

首先，是人們的觀念問題，以前的自主品牌車做工粗糙、小毛病多、質(zhì)量差、不可靠，現(xiàn)在的自主品牌雖然還是會有小毛病出現(xiàn)，但是相對以前已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，但是人們依舊停留在以前的觀念，不愿意去購買，還是覺得合資車更可靠。

其次是面子問題，很多人覺得開國產(chǎn)車是比較沒面子的，弄個大眾、豐田、本田什么的別人都認識，雖不是豪車但也知道是好車�，F(xiàn)在的國產(chǎn)車賣得好的比如比亞迪的秦唐宋元，長城WEY等等，換個車標立馬高大上。

最后我想說，現(xiàn)在的國產(chǎn)車確實已經(jīng)進步很快了，所以咱們的思想也應(yīng)該跟著進步，而且我們應(yīng)該更期待國產(chǎn)車給我們帶來驚喜，畢竟國產(chǎn)車在汽車圈里起步較晚，還是有很大的發(fā)揮余地的。

支持國貨，買國產(chǎn)車，沒問題，我支持，當年給工地買了一個瑞虎，第一天去辦牌照，兩個輪胎，一個起大包，一個豎向深裂紋（裂紋的輪胎4S店不給換），回家就救援，才發(fā)現(xiàn)油管子接口掉了，再一段時間后，右前玻璃升降的時候擠爛了，再過一段時間，防凍液漏完了，沒過多久，后面兩個輪胎磨平了！也見過別的同類車瑞虎車門關(guān)不住打不開的。

真心話，我不嫌質(zhì)量差，只嫌售后服務(wù)太差太差，有什么問題你修好就行。我也想支持國產(chǎn)國貨，不嫌棄你質(zhì)量差，也不是那種得理不饒人的人，沒那愛好和時間，只嫌棄你的服務(wù)差，有問題的時候推三阻四的丑惡嘴臉。

后來再不敢賣國產(chǎn)車了！

當長虹說振興民族工業(yè)的時候，我買了好幾臺長虹電視。

好好一個車企，現(xiàn)在做的咋樣，大家有目共睹。