事實也的確是這樣，目前最方便快捷的還是刷公交卡支付，不論坐公交搭地鐵，一卡通用！只要額度足夠，輕輕一碰，瞬間完成交易。手機支付分兩種情況了，第一種是帶NFC功能的，綁定銀行卡就可以了，效率跟公交卡支付一樣，就是手機沒網(wǎng)絡也沒問題。像國內(nèi)的華為和小米在這方面做得都很不錯，不足之處就是不帶NFC功能的手機就沒辦法就此方式支付了；還是一種就是所有手機都支持的掃二維碼支付，這種方式支付的效率就要大打折扣了，它是離不開移動互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡支持的，在網(wǎng)絡良好的地區(qū)支付尚有延時，更不用說網(wǎng)絡欠發(fā)達的地方了，很有可能會支付失��！不過這種方式有個最大的優(yōu)點就是全國所有城市通用，尤其方便了外地游客，總不能每去到一個城市就辦一張當?shù)氐慕煌�卡吧，不實用！雖然全國一卡通推出有一段時間了，但收效甚微，還是有很多城市只能使用本地區(qū)交通卡，畢竟這牽扯到自身利益！最后再補充一點，手機在沒電的情況下也是不能完成支付的。綜合來說，兩者各有所長吧！我出行的時候，是看哪種支付方式更實惠就選擇哪一種方式來支付。你們也都這樣么？

坐標西安，說說親身感受�？傮w是有百分之九十的人在用手機刷公交，而僅有百分之十左右的人用公交卡乘公交。至于效率上，如果僅從刷卡行為的效率上，公交卡遠遠強于手機。但是如果從綜合便利以及有效角度，手機刷公交還是有很大的優(yōu)勢！

公交卡刷卡很快 但攜帶和充值等并非大家喜歡的。公交卡最為方便的是坐公交刷卡很快，接觸刷卡機一聲響就完成了支付，可以說是一觸即刷。但是公交卡充值比較麻煩點，需要在機器上充值，以前是需要在某些網(wǎng)點和公交公司，現(xiàn)在好的是，地鐵以及公交站都有充值的地方，而且公交卡也能在網(wǎng)上充值了。不過，在去卡化時代，很多人還是因為攜帶一張公交卡而感到不方便。

這點之于手機就大不一樣。首先手機能支付了就不用再另外帶一張卡片了，而且手機大家本來就隨身攜帶，包括充值，替代公交卡等也很方便。但是手機刷公交有個小問題，就是效率的問題。手機刷卡往往需要看你的網(wǎng)絡好不好，有時候網(wǎng)絡不好半天手機支付那個頁面打不開，半天不好刷，后面好些人在等待，往往造成上車地方擁堵。而且，一旦手機沒電了，就無法支付了。

不過，總的來說，現(xiàn)在手機都不離身，一般也會保證手機電量的充足，而4G相對穩(wěn)定，5G網(wǎng)絡也在快速發(fā)展，以后網(wǎng)絡延時問題可能都會解決。

所以，綜合看手機還是替代了公交卡所有的有利之處，而彌補了公交卡的不便之處，所以相對來說替代了公交卡，很多人還是比較習慣用手機支付。只有少數(shù)人群，因為使用手機使用網(wǎng)絡的不便，基本都在使用公交卡。

大家現(xiàn)在都用手機還是公交卡呢？

最近一階段我多數(shù)是在刷手機，我來說說我的情況和選擇吧！

1、公交卡的確方便：首先我們得承認公交卡的確是方便，刷手機除了是NFC方式，使用二維碼使用是不方便的。尤其是早晚高峰人群擁擠的時候，刷手機更是災難，遠不如公交卡方便。

2、我為何刷手機：

其實理由很簡單，因為刷手機有優(yōu)惠！

目前我乘公交是使用云閃付APP來掃碼乘車，這2月它在上海搞優(yōu)惠活動！10月我記得是1分錢乘車，每天好像是可以2次優(yōu)惠。

11月初時又開始搞1折優(yōu)惠，2元的公交車我只要出2毛就可以了，換乘后的公交就是出1毛錢。有這種優(yōu)惠力度的情況下，我顯然優(yōu)先使用掃碼乘車，一個月下來怎么也可以省50元錢吧！

3、高峰時段基本不用掃碼乘車：

但是即便有優(yōu)惠的情況下，我高峰時段也很少用掃碼乘車。因為真的是不方便，車一來基本大家都是一擁而上，哪有時間來開手機準備二維碼！擠上了車更不用說了，按照上海的公交車擁擠程度，人貼人的狀態(tài)你根本沒法掃碼。

高峰時段，前門擁擠無法上車的情況下，大家會選擇從后門上車，然后將公交卡傳遞到前門這邊讓人家?guī)兔λ⒖�。你拿一個手機進行傳遞？一個手機還能這么傳一下，5個、10個你試試？顯然不現(xiàn)實！

所以，高峰時段我依舊老老實實刷公交卡！

Lscssh科技官觀點：

從目前的情況來說，掃碼乘公交也好，直接NFC刷手機也好，這種方式的確是方便，但是在高峰時段依舊是不適合使用的，當然NFC相對比掃碼更好一些。移動支付的方式還是僅適合于非高峰時段（包括那些公交車不是很擁擠的城市），以及非本地用戶臨時使用。當然，各家移動支付廠商給出的優(yōu)惠，也是讓很多人參與使用的原因之一。

感謝閱讀，給點個贊鼓勵下唄，歡迎關(guān)注【Lscssh科技官】，謝謝~~

我是百度長春公交吧吧主，我想說一下這個事。

看了提問者本就不成立的提問以及部分網(wǎng)友的回答，我發(fā)現(xiàn)有絕大部分人根本就不了解手機刷公交的功能，所以存在誤解而胡說八道。

手機刷公交到底方不方便？效率有沒有公交卡高？我想問題中已經(jīng)自問自答了，事實說明一切。首先我們要知道所謂刷手機分為兩種，一是掃碼支付，二是NFC。

對于掃碼支付，上車前要提前打開APP調(diào)出二維碼對準卡機攝像頭才能完成支付，從效率來說這種方式確實不如刷公交卡來的快，但是，掃碼支付充值方便，可以通過手機隨時隨地進行充值，或者直接花支付寶或微信里的錢，這就比公交卡要在營業(yè)網(wǎng)點或NFC貼卡充值更加直接方便。再說，如果你有NFC功能，那為何不直接刷虛擬公交卡呢？

有NFC功能的手機在手機中開一張?zhí)摂M公交卡，上車直接刷手機，都不用點亮屏幕也不用打開APP就能直接刷，使用起來和公交卡沒有任何區(qū)別，而且隨時可以通過手機為虛擬卡充值，只要有手機就不用帶公交卡了，我認為這就非常方便了。

手機是日常生活中隨身攜帶的設(shè)備，而公交卡的使用頻率相對手機就很少了，如果能將公交卡的功能在手機上實現(xiàn)，你為何不只用手機呢？而且再帶一張公交卡也存在丟失的風險，如今很多公交卡都是不記名不掛失的，一旦丟失那就造成了不必要的損失。

對于有些人說刷手機反應慢，那和卡機、機型都有關(guān)，對于最早的部分NFC手機機型可能會有1-2秒的延時。不排除還有很多人刷卡操作和姿勢本來就不正確。還有人說兩人同時刷手機和公交卡造成誤會，我只想說這是不可能的！因為同一卡機同一時間只能響應一次操作，手機可以查到每次乘車刷卡的時間和金額記錄，這就是很好的證據(jù)。

總之，不懂或者不會用，什么都不方便，認可和會用的都覺得好用。

說手機刷公交或者地鐵麻煩的人，道理上說不通啊。我也是前天到西安西京醫(yī)院，坐公交，倒地鐵首次刷手機二維碼，不覺得沒有原來刷卡方便，反而覺得跟上了潮流更時尚。第一，手機刷公交地鐵只要點開二維碼，和以前的刷卡方式完全一樣，何談麻煩？只是你還不熟練不習慣，或者你的手機太舊太慢半天點不開，那是你自己的事，請不要否定新生事物。第二，手機刷卡出門就不用再帶專門的公交卡了，只需要一部手機，那通話、上網(wǎng)、乘車、購物支付等等全部搞定，顯然更加方便高效，何談麻煩？只是感覺一切越來越好了，在這一點上，很多老外都羨慕我們進步太快了！所以請支持新生事物，盡快熟悉使用，跟上新時代，享受新時代，做一個與時俱進的好公民吧！

可能別人會因為手機隨身攜帶，便于刷公交車，但是在我家這邊，拿手機刷的基本都是外地人，如果自己本地人做公交車，肯定還是會去辦一張公交卡。理由，便宜啊，投幣或者手機刷都是一塊錢，公交卡刷，五毛，如果是學生，辦個學生卡，兩毛五分錢，簡直不能太惠民。對于老年人，那拿公交卡刷都不要錢，就每年交個12塊的保險費就好了。。除了記得出門拿個公交卡揣兜里，我覺得沒什么不好的，而且公交卡交個押金可以騎公眾自行車，前一個小時都不花錢。除了冬天太冷騎得人少，在適宜的季節(jié)騎得人很多。總之，我感覺公交卡不錯。

　　相比傳統(tǒng)的公交一卡通，手機刷二維碼坐公交最大的優(yōu)勢是充值方便，但整體來說，手機刷二維碼乘公交的體驗并不如公交卡。

　　要想刷二維碼乘坐公交車，要先把手機解鎖，然后找到乘車碼，上車后刷二維碼。如果使用公交一卡通，直接刷一下就行了。更重要的是，如果手機沒電了，或者是沒有網(wǎng)絡，用手機無法刷二維碼乘車。

　　顯然，手機刷二維碼乘車要比刷一卡通麻煩。盡管很麻煩，很多用戶為何喜歡刷二維碼乘車呢?原因非常簡單，因為公交一卡通最大的短板是充值不方便。

　　由于各地的公交卡充值網(wǎng)點比較少，只能在車站的幾個窗口辦理。加之北京、上海等地區(qū)的地鐵，都需要先買卡再乘車，排隊非常麻煩。既便是天天乘坐地鐵，購買一卡通后需要頻繁充值，確實很麻煩。

　　由于智能手機已經(jīng)是標配，而且人們外出都是“機不離手”。正因于此，很多人喜歡刷二維碼乘車，因為這樣出門只帶一部手機就可以了，不用再帶公交一卡通了。

我就長年用公交卡，反應快。受不了那些手機刷卡刷不上還不讓位置，后面一群人看著他不斷的刷，別人也不斷的賞他白眼。再說了我公交卡從沒丟過，手機丟了人的人可不少，理財時我們常說雞蛋不能放到一個籃子里，這里同樣適用

我是泰瑞聊科技，很榮幸來回答此問題，希望我的回答能對你所有幫助！

觀點闡述

我認為手機比公交卡方便太多，耍公交卡才是早晚高峰的災難，掃碼乘車的效率明顯要高于刷公交卡。比如原先排隊刷公交卡，有些人要么刷了沒反應，要么就是沒錢了，造成閘機口擁堵，導致后面的人咬牙切齒的。而手機掃碼反應速度快，也不怕沒錢，你說公交卡方便還是刷手機方便？

我都始終覺得，公交系統(tǒng)早該轉(zhuǎn)型了。原因有四點：

1、實物卡辦理有押金，不用時退卡只能到指定地點，較麻煩；

2、實物卡不易保存，很容易消磁或被折斷；

3、手機功能越來越強大且手機是出門必帶物品，無現(xiàn)金支付，充值和刷碼極其方便；

4、實物卡辦理所掌握信息太少，使用APP綁定實物卡刷NFC或易通行APP所能掌握的信息較多，并且有利于協(xié)同互聯(lián)網(wǎng)巨頭構(gòu)建交通大數(shù)據(jù)體系，從而實現(xiàn)智慧交通。

當然，逐步在淘汰公交卡的當初，相關(guān)部門、公司或者利益主體之間估計是較量了幾番，最后才陸續(xù)出現(xiàn)了微信、支付寶、公交一卡通APP掃碼/NFC乘車和易通行等各地的公交APP掃碼乘車。在移動互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)火爆的今天，對于公交系統(tǒng)來說，順勢而為的轉(zhuǎn)變還是不易啊！

具體分析

公交系統(tǒng)早應該轉(zhuǎn)型了

就拿北京來說，沒記錯的話，全面支持手機NFC和掃碼乘車是去年落地的。而阿里、騰訊、百度、小米對公交系統(tǒng)的改造升級早已在南方城市落地，尤其是杭州，從公交系統(tǒng)、停車場等智慧化的升級速度很快，而且深化的比較徹底。

反倒北京由于公交系統(tǒng)龐大，其背后公司主體間關(guān)系復雜及各利益鏈條長等劣勢，造成深化轉(zhuǎn)型較慢。反倒是互聯(lián)網(wǎng)巨頭倒閉的結(jié)果，當然也是構(gòu)建智慧城市的其中一項任務。

大家都喜歡哪種乘車方式？

數(shù)字時代，各地五花八門的乘車方式：眾所周知，全國各地在構(gòu)建智慧城市，其中智慧交通是智慧城市運轉(zhuǎn)的神經(jīng)中樞，顯得尤為重要。近兩年，全國各地也都逐步落地了移動化、便捷化的乘車方式，當然各地有各地的特色，真的是五花八門。

我可以根據(jù)自身經(jīng)歷，舉幾個例子：

1、上海的“Metro大都會”APP：神一樣的體驗注冊超級麻煩，而且APP操作體驗極差，感覺像是五六年前的設(shè)計和開發(fā)水平。

2、杭州支付寶二維碼乘車：方便至極，其他城市學習的榜樣杭州永遠是科技升級的前沿城市，因為有阿里巴巴的存在，就連公交系統(tǒng)的乘車方式也是極簡至爽。打開人人都有的支付寶，找出趁車二維碼，掃碼通過閘機，根本無需安裝APP啥的，你說爽不爽？ 3、北京易通行APP：方便簡單，操作快捷北京的易通行APP雖然落地時間也就一年多，但是確實方便了大眾，就連閘機口擁堵的現(xiàn)象都緩解了不少，而且支付方式支持支付寶、京東白條等，切實方便，尤其對我這種喜歡用花唄、京東白條這類產(chǎn)品的用戶來說，一切真挺好。當然還可以使用手機綁卡，通過NFC刷碼乘車，但我總覺得閘機對NFC刷碼支持的沒有APP二維碼的好，有時反應較慢。

展望未來

展望未來，還會出現(xiàn)其他乘車方式嗎？

隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、VR、AR技術(shù)的逐步應用，我相信未來肯定會出現(xiàn)更加極致體驗的乘車方式，到那時可能都無需掏出手機或者其他實體介質(zhì)。你覺得會是什么呢？

除手表外的可穿戴設(shè)備？隔空傳感？尚不得而知，但是我認為用不了10年。

信息創(chuàng)造價值，學習使人進步。

我是泰瑞聊科技，為您打開科技生活，感謝您閱讀與關(guān)注！

你怕是沒有用過華為高端機型，帶NFC的，華為錢包里長安通免費領(lǐng)取，充值后國閘機直接刷和公家卡無任何區(qū)別，還省去包里取卡，放卡回包的麻煩。