20萬級_ORV參考以下三臺

• 說明：點評汽車均為非承載式車身加分時四驅(qū)系統(tǒng)，具備越野車的標(biāo)準(zhǔn)特征。

20萬左右的ORV（越野車）有三臺可以參考：北汽BJ40PLUS，五十鈴牧游俠，日產(chǎn)途樂。這三臺車的是四驅(qū)系統(tǒng)都是簡單可靠的分時四驅(qū)，區(qū)別僅限于「北汽40」的分動箱4L扭矩放大倍率為略低一些的“2.5倍”；其次后橋只提供差速鎖的選裝，而另外兩臺標(biāo)配了差速鎖，但是這臺車的性價比仍然是最高的，原因在于兩大核心總成。

動力傳動

1：北汽40新款裝備的發(fā)動機為「GW4C20B型2.0T」，也就是長城汽車目前水平最高的直噴汽油機。動力儲備達到165kw/380N·m（1800~3600rpm），變速器匹配采埃孚8AT手自一體！這一組合的水平是足夠高的，可以說在15/25萬區(qū)間的四驅(qū)越野車中動力最強，變速器的穩(wěn)定性表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，要知道充沛的動力也是越野脫困的核心。

2：牧游俠新款裝備的發(fā)動機為「RZ4E型2.0T」，這是一臺排量僅為1.9T的柴油機。不能否認(rèn)柴油的熱值高可以實現(xiàn)更低的油耗，122kw/360N·m（2000~2500rpm）的參數(shù)也算中規(guī)中矩。但是柴油動力汽車的使用壽命短是不能否認(rèn)的事實，在排放檢測愈發(fā)嚴(yán)格的未來，柴油越野車的保值率會低到令人難以接受。所以柴油6AT的牧游俠銷量才會如此低迷，這臺車不建議個人用戶考慮。

3：途達裝備的發(fā)動機是非常尷尬的「QR25型2.5L」，這是臺采用多點電噴（氣道噴油）的自然吸氣發(fā)動機，在自主品牌中只有三線開外的商用車型（輕客/皮卡）才會使用這種等級的機器。因為中大排量自然吸氣發(fā)動機的特點是動力差、油耗高、噪音大，其142kw/245N·m（4000rpm）的動力儲備遠不如主流的1.5T直噴汽油機，所以途達羸弱的動力決定了這臺車沒有價值，7AT變速器也是中規(guī)中矩。

基礎(chǔ)參數(shù)

北汽40新款四驅(qū)版的指導(dǎo)價為17.98/18.98萬，車身尺寸為4630*1925*1871，軸距2745mm。緊湊級的車身帶來的是理想的通過能力：最大離地間隙220mm，接近角37度、離去角31度，縱向通過角23度，加裝后橋差速鎖后的越野能力會相當(dāng)不錯。

牧游俠四驅(qū)版的指導(dǎo)價為21.28~23.58萬，車身尺寸為4830*1860*1830，軸距2845mm。過于長的車身必然會影響通過性能：最大離地間隙225mm，接近角僅為26度、離去角21度，縱向通過角僅僅10度多一些，牧游俠的通過能力會如何呢？

總結(jié)：日產(chǎn)途達因動力過差且后鼓剎水平很低，作為納瓦拉皮卡換殼車沒有討論的價值。剩下的牧游俠則是油耗開支低但是潛在用車成本很高，而且越野能力確實不如北汽BJ40PLUS。所以目前20萬級優(yōu)秀的越野車選項仍然就這么一臺，級別再高一些則為牧馬人盧比肯；哈弗H8、榮威RX8、大通D90、福特撼路者等車均為硬派SUV，其通用的博格華納四驅(qū)平臺的“限滑差速器”越野極限過低，所以想要越野就去看一看新款40吧。

編輯：天和Auto

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我們來看看20萬左右有什么選擇呢？其實吧。。。挺多的。。。那么我自動過濾些吧（帶有鄙人的審美和綜合選擇哈）不過說實話，不是很建議買BJ40，用來玩車還好，但是家用嘛，你總歸要考慮很多其他因素的對不對，所以我推薦幾款，僅供參考哈。

首先，本田皓影，車子嘛，灰常漂亮，本田新的設(shè)計語言在其身上體現(xiàn)的各種不錯，個人感覺是東本CRV升級版，而且要漂亮許多，尤其是車尾，完美解決CRV的萬年老車尾問題，然后是內(nèi)飾，中高配的都是按鍵換擋，當(dāng)朋友坐你車時候，還是比較拉風(fēng)的。唯一美中不足的是混動低配版本的中控屏很迷你。。。另外一個就是動力啦，年輕人嘛，動力不能弱，20萬可以考慮皓影的2.0混動版本啦，配上CVT，強悍動力加上絲滑變速，剛剛的！

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其次，途觀L，之前途觀的升級版本，規(guī)規(guī)矩矩的大眾風(fēng)格在它身上體現(xiàn)的還是蠻充分的，外觀設(shè)計上來看，中規(guī)中矩，大眾的家族臉譜，側(cè)面腰線凌厲清晰，后尾雙出排氣，穩(wěn)重中又帶點運動風(fēng)，整體協(xié)調(diào)感很好，而且感覺也比較符合國內(nèi)口味，內(nèi)飾方面嘛，高配帶有全液晶儀表盤外加中控大屏，動力方面的話，2.0T加上標(biāo)準(zhǔn)中型SUV超過4.7米的尺寸，妥妥的舒適風(fēng)，家用應(yīng)該OK的。雖然可能價格上略有些超，不過感覺還是物超所值的，可以考慮考慮。

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最后一輛我推薦昂科威28T，20萬裸車低配估計可以拿下，我感覺昂科威是一款很神奇的車，霸氣側(cè)漏的新外觀設(shè)計，繼承了別克家族設(shè)計，不僅大氣，還有點商務(wù)風(fēng)，唯一有點尷尬的是看車頭有點容易聯(lián)想到GL8，不過也是別克GL8長久以來的深入人心吧，接下來是重點，我要說兩點它的強悍之處，1，28T的動力是260馬力，搭配9速手自一體，260馬力哦親，橫向估計碾壓一排SUV，動力超級爽；2，它的內(nèi)飾設(shè)計，真心是有一種30萬的內(nèi)飾既視感，各種舍得用皮革，自己開車看著估計也很爽。

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沒找到昂科威最新款的圖，整了個老款的，其實我覺得老款的還好看點。

以上純屬個人意見哈，僅供參考。

純手工敲字，看管辛苦得空關(guān)注下哈，感激感激

北京越野BJ40城市獵人版如何？

先說結(jié)論：BJ40城市獵人版在這個價位以內(nèi)算的上比較優(yōu)秀的硬派越野選手。

BJ40城市獵人版整體比較硬朗的車身設(shè)計，和吉普牧馬人高度相似，外觀顏值都可以不談，畢竟買這個車的人更看重的是越野性能。

動力方面：搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，高配車型搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率160kW最大扭矩320N.m搭配6擋手自一體變速箱，同時提供分時四驅(qū)。

硬件方面：后懸架采用雙橫臂式獨立懸架，后懸架采用整體橋式非獨立懸架，同時車身帶有更大強度的，底盤結(jié)構(gòu)采用大梁非承載式車身。

總體來說BJ40城市獵人版還是比較不錯的越野車型選擇，只是車型遺憾的缺少了差速鎖，相對情況可能損失一定的脫困能力。而這款車型后期改裝余地也比較多，部分4S店都提供各種越野套件可選擇。

BJ40越野硬核配置：分時四驅(qū)、后懸架整體橋、非承載式車身

二十萬左右的越野車推薦？

這里只推薦一輛車，也是目前比較強悍的越野車，那就是哈佛H9

哈佛H9

動力方面：2.0T 直列4缸 渦輪增壓，最大功率165kW最大扭矩385N.m，搭配8擋手自一體變速箱，同時提供適時四驅(qū)。

硬件方面：后懸架雙叉臂式獨立懸架，后懸架采用雙叉臂式獨立懸架，同時車身也是采用大梁機構(gòu)非承載式車身。 對于差速鎖低配車型提供選裝，而高配車型自帶差速鎖，這一點值得點贊。

總體來說：哈佛H9是目前國產(chǎn)車中最硬核的真正意義上的越野車，這輛車兼顧了日常的舒適性，同時偶爾出去撒撒歡越越野也是完全可以的，再者這輛車的空間毋庸置疑，所以這輛車完全可以滿足你的需求。

哈佛H9越野硬核配置：適時四驅(qū)、非承載式車身、差速鎖

總結(jié)：

BJ40城市獵人版雖說能兼顧越野，但是在平常駕乘的舒適性并不是很理性，和牧馬人類似更偏向越野。而推薦的哈佛H9可以兼顧越野、日常家用，在兩者之間做到均很，況且在動力和變速箱上都要優(yōu)于BJ40，內(nèi)飾方面還是H9更有優(yōu)勢至少感觀上更舒服，所以說如果預(yù)算足夠的話我更建議考慮一下哈佛H9。

個人覺得北京越野BJ40城市獵人版倒是可以考慮的，性能、動力、內(nèi)飾設(shè)計上更懂得現(xiàn)代年輕人需要什么，想要什么，所以，想享受舒適的“趣野”體驗，選北汽越野車的BJ40城市獵人版是理想的。

我會買哈佛h9