相對于轎車而言，越野車和城市SUV在跑高速時(shí)的確會有一些不足！總體而言體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、動力

越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發(fā)動機(jī)的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發(fā)動機(jī)角度一般會采取“小缸徑大行程”的設(shè)計(jì)，以提升發(fā)動機(jī)的低速扭矩，但是這種設(shè)計(jì)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比，以實(shí)現(xiàn)較大的扭矩輸出，但是，相對而言由于發(fā)動機(jī)的功率輸出限制，在高檔位時(shí)，扭矩輸出會變?nèi)�，也就會�?dǎo)致高速動力響應(yīng)性降低。而越野車一般采用帶有大梁的非承重車身，車身更重，在高速行駛是慣性更大，相應(yīng)的動力響應(yīng)性更差。

2、油耗

汽車設(shè)計(jì)必須要考慮空氣動力學(xué)，以最大程度的降低風(fēng)阻，降低油耗，實(shí)驗(yàn)表明：空氣阻力跟速度成平方正比關(guān)系，當(dāng)汽車時(shí)速增加1倍，車身受到的阻力會增加4倍，而對于越野車或城市SUV而言，其外形設(shè)計(jì)根本就沒辦法和轎車相媲美風(fēng)阻逐漸增大，迎風(fēng)面過大，而當(dāng)汽車時(shí)速超過100KM/H時(shí)，發(fā)動機(jī)60%以上的動力都會用于抵抗風(fēng)阻，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗增加。

此外，越野車或城市SUV由于有脫困需求，一般會采用比較寬的全地形輪胎，這種輪胎和用于高速行駛的公路輪胎相比，滾動阻力很大，也會導(dǎo)致油耗的增加。

3、噪音

由于越野車的風(fēng)阻更大、輪胎更寬，在高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪會更大，這些造音會給駕駛者以非常不好的感受。

4、穩(wěn)定性

高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性對于安全來說是非常重要的，由于越野車或城市SUV車身較高，重心較高、離地間隙較高，高速行駛時(shí)，氣流會形成一定的升力，降低抓地力，導(dǎo)致車身穩(wěn)定性降低。

綜上所述：如果你購買汽車主要用于高速鋪裝道路行駛，沒有極限脫困或經(jīng)常走爛路的需求，那么購買越野車還是要相對慎重一些！

越野車不適合跑高速？這種說法有一定的依據(jù)、理由，但未免有些一刀切了；并不是所有越野車都不適合跑高速，全時(shí)四驅(qū)的越野車跑高速是沒有問題的，至少在安全方面沒有問題，無非就是油耗會偏高罷了，不過這些大型越野車哪個(gè)油耗都不會低，所以這算不上問題。。。

而高速行駛存在一定安全隱患的越野車，指的是那些采用分時(shí)四驅(qū)的硬派越野，這類越野車先天跑高速就是短板，因?yàn)樗�就是針對越野所打造的；至于分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)跑高速一般不會有問題，所以說任何形式越野車跑高速都不適合是不準(zhǔn)確的，只有分時(shí)四驅(qū)的越野車最不適合跑高速，但實(shí)際上也有不少跑的，安不安全是相對的，別開太快就沒事！

分時(shí)四驅(qū)的先天結(jié)構(gòu)

分時(shí)四驅(qū)前后由分動箱鏈接，由于沒有中央差速器、不允許存在前后車輪轉(zhuǎn)速差；所以要么不開四驅(qū)模式走鋪裝路面，要么開四驅(qū)模式走泥濘路面，利用車輪打滑化解轉(zhuǎn)速差；所以分時(shí)四驅(qū)越野車玩越野沒問題、很適合，跑高速就沒辦法開四驅(qū)了，如上圖所示采用分時(shí)四驅(qū)的越野車，都是縱置、后驅(qū)原型，開四驅(qū)當(dāng)然沒問題；關(guān)鍵在于跑高速無法開四驅(qū)，這樣一來分時(shí)四驅(qū)越野跑高速等同于后驅(qū)車在高速行駛；后驅(qū)車跑高速本身沒啥事，但越野車車身太高，把重心提的太高，結(jié)果就是高重心的后驅(qū)車，高速行駛穩(wěn)定性差！

全時(shí)四驅(qū)

全時(shí)四驅(qū)越野車就不用擔(dān)心了，它有三道差速器，所以適合任何路況，而且全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)會永久保持四驅(qū)，所以即便全時(shí)四驅(qū)車輛跑高速也是保持四驅(qū)模式，所以即便重心高，但因?yàn)楸３炙尿?qū)運(yùn)行，所以穩(wěn)定性有保證；只不過全時(shí)四驅(qū)因?yàn)殚L期保持四驅(qū)運(yùn)行，所以燃油經(jīng)濟(jì)性最差！

適時(shí)四驅(qū)

大部分適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在車輛高速運(yùn)行時(shí)會切換成兩驅(qū)，但大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)畢竟是前輪驅(qū)動車型，前驅(qū)車跑高速還是要穩(wěn)定一些，也可以適當(dāng)彌補(bǔ)高重心的問題；現(xiàn)如今采用適時(shí)四驅(qū)的大多是城市SUV，所以底盤都偏低，所以高速穩(wěn)定性是沒有問題的！
總而言之說越野車都不適合跑高速，是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，不適合跑高速的僅僅是分時(shí)四驅(qū)（相對來說），而全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)跑高速是一點(diǎn)問題都沒有的，所以也談不上什么適合、不適合了；分時(shí)四驅(qū)本身就是為越野打造的，所以它的適應(yīng)性不強(qiáng)，現(xiàn)如今采用分時(shí)四驅(qū)的硬派越野并不多見，因?yàn)楣�路性能很一般、重心又太高，在高速、高重心行駛時(shí)，用后驅(qū)難免是存在些安全隱患！

硬派越野車，的確在高速上行車，坐著也不是特別舒服，一顛一顛的，女生可能感受的更加立體一些，其原因，就是因?yàn)榈妆P比較硬，減震也比較硬，輪胎也比較硬，硬盤越野車一般都上的是at輪胎，自然會很硬。

然而現(xiàn)在，很多越野車，都是多用途，現(xiàn)在除了牧馬人，這種硬派越野車，除此之外，其他的車，比如說山貓，普拉多系列，這些車都是非常舒服的，在高速上也很舒服，越野的時(shí)候也不輸任何的車，所以，并不是所有的越野車都不能跑高速，或者跑高速的時(shí)候都不舒服，這個(gè)理論是支撐不住的。

但是說實(shí)話，越野車，肯定都是四驅(qū)車，雖然在性能上，安全性上，肯定要優(yōu)越于一般的SUV，但是整體來講，越野車，在高速上不能跑太快，因?yàn)轱L(fēng)阻，這些系數(shù)，對車輛的安全性的確有很大的影響，越野車在高速上的安全性，并不是最高的，所以開著越野車也好，或者一般的SUV也好，在高速上開車，都要注意安全，車速不能太快。

這個(gè)說法是錯(cuò)的：

1，高速公路最高限速110~120，現(xiàn)代越野車一般最高速180左右，在速度上沒有任何問題；

2，大部分越野車比轎車舒適安全（四十萬以上），因?yàn)樵揭败嚩际撬尿?qū)車，高級的是全時(shí)四驅(qū)車，有的選裝了AT（多地形多用途）輪胎，抓地力非常好，下雨天高速上可以輕松以100碼以上速度安全行駛，反之轎車大多是二驅(qū)車又因是公路胎、視線不好，沒有越野車安全。

有些人認(rèn)為越野車不適合跑高速，是站在速度較快的前提下說的，其實(shí)根本不存在誰適合跑高速的說法，不同的速度值決定了不同的結(jié)果。

轎車高速穩(wěn)定性確實(shí)更高。

比如說我們高速開車，時(shí)速達(dá)到100公里以上，因?yàn)檗I車架構(gòu)特點(diǎn)導(dǎo)致其無論是正面還是側(cè)面的風(fēng)阻系數(shù)都是比其他車型要低的，而且得益于更低的底盤設(shè)計(jì)，可以很好的降低外界阻力，對于駕乘感受來說會覺得跑起來更輕盈和迅捷，在超車尤其是大型貨車期間，因?yàn)闄M風(fēng)的影響坐在車內(nèi)可以感覺到巨大的壓力或者側(cè)面阻力，但這個(gè)壓力與越野車相比就輕很多的。

越野車高速穩(wěn)定性確實(shí)不如轎車。

如果換成越野車，我們廣義上理解的越野車可能是專業(yè)戶外越野車，其實(shí)現(xiàn)在很多SUV都具備越野車的體型的。開越野車跑高速，時(shí)速過快后，你會感覺無論是風(fēng)噪還是阻力都比轎車更大，而且因?yàn)榈妆P高的緣故，轉(zhuǎn)向期間會有些許不穩(wěn)定的晃動，當(dāng)然比較輕微的。同時(shí)，超車尤其是大貨車，因?yàn)樵揭败圀w型高大，橫風(fēng)影響會比轎車大很多，這個(gè)都可以在車內(nèi)感受到。

如果是速度比較慢的情況，比如在七八十公里附近跑，那么以上的差別會減弱很多，但是越野車因?yàn)榈妆P更高、車體更高聳，勢必影響高速行駛穩(wěn)定性，轎車尤其是比較好一點(diǎn)的就會有貼地飛行的感覺。從這個(gè)角度分析，越野車確實(shí)不如轎車更適合跑高速。希望我的回答對你有所幫助。

越野車和城市SUV是不同的，要弄清楚！

硬派越野車設(shè)計(jì)的本身就是為了在非鋪裝路面行駛，它象征著自由和激情，以及對更存粹生活方式的理解和追求。滿足人們對越野興趣，體驗(yàn)征服大自然的魅力。

越野車底盤較高，重心高，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯。高速行駛中，車身較大，風(fēng)阻大，噪音明顯（當(dāng)然頂級越野車的空氣懸掛和靜音都能彌補(bǔ)這幾個(gè)缺點(diǎn)）。大家所說的越野車不適合上高速只是相對于轎車而言，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，去較遠(yuǎn)的越野場地也是需要走高速的。相反底盤高，視野就會好很多，車身大空間也大，車內(nèi)不會很擁擠，有利有弊吧。

越野車不適合跑高速，最重要的原因，就是說在很高速度的情況下越野車因?yàn)檐嚿砀邥�穩(wěn)定性，不如轎車那么好。所以在高速的情況下，緊急避讓和遇到橫風(fēng)受到的影響都比轎車更大。

本人就遇到過開越野車，在高速上躲避一個(gè)老鼠還是什么東西差點(diǎn)撞護(hù)欄上了，當(dāng)時(shí)確實(shí)是狠狠的嚇了一跳。

但是也沒有必要太過擔(dān)心，真正的安全，都是掌握在自己手里的。建議如下：

1. 控制車速，我現(xiàn)在開著車就是一臺SUV。然后我基本上都是在100碼左右巡航，這樣車子非常的穩(wěn)重，感覺也很放心踏實(shí)。
2. 轉(zhuǎn)方向一定要慢，特別是剛開過轎車之后初次開越野車上高速。
3. 不要跟的太近，大部分越野車都比較重，剎車距離都會比小車要長，萬一前面小車急剎車，就算反映過來了，車也跟不上。

我只代表途樂車主回答你：高速公路、以及長途開途樂都非常爽!不論是舒適、提速、視野、安全都非常棒!

越野確實(shí)不適合高速，普拉多160左右就很吃力了，速騰跑160很輕松，高速轎車確實(shí)輕松。。。