不久前探店實拍了新K5，先丟結論，看好。對于起亞來說，K5可以說是2020年的重磅翻身之作。但考慮到目前市場上大多注重后排空間的中型車的潛在消費群體來說，其上市后的銷量并不會有太搶眼的表現，畢竟這部分消費者大多是家庭第一輛車，或者是要換一臺更豪華的品牌的車型。接下來放出我探店實拍的圖解，相信大家自有定奪。

一進店，就看到凱酷虎視眈眈的低趴在最顯眼的位置。

中網是熏黑蜂窩狀填充，顯得年輕動感

過了B柱就向下“落下”的轎跑溜背線條，實在太驚艷了。

凱酷上的貫穿式LED尾燈是我最喜歡部分之一，在我看來，尾燈造型的成功與否，就在于平衡識別度和美感，如果上下班擁堵時我前方是一輛凱酷我想我會饒有興致地欣賞一番它既特別又簡單的尾燈。

凱酷配備了是倍耐力車胎，規(guī)格是235/45 R18，國內1.5T車型則配備有215/55 R17和235/45 R18兩種規(guī)格，2.0T版本除18寸還多出245/40 R19。

打開行李箱，雖然開口并不大，但是內深做得相當不錯

多功能采用更運動的平底造型。

實不相瞞，坐進駕駛位，我第一時間注意到的就是凱酷的檔位切換方式，舍棄了老款上的檔把換成了旋鈕式設計，感覺相當高科技。

感覺顏值上凱酷的確是高~等正式上市準備再去試駕一下到時候來給題主補充呀~

中網是熏黑蜂窩狀填充，顯得年輕動感

過了B柱就向下“落下”的轎跑溜背線條，實在太驚艷了。

凱酷上的貫穿式LED尾燈是我最喜歡部分之一，在我看來，尾燈造型的成功與否，就在于平衡識別度和美感，如果上下班擁堵時我前方是一輛凱酷我想我會饒有興致地欣賞一番它既特別又簡單的尾燈。

凱酷配備了是倍耐力車胎，規(guī)格是235/45 R18，國內1.5T車型則配備有215/55 R17和235/45 R18兩種規(guī)格，2.0T版本除18寸還多出245/40 R19。

打開行李箱，雖然開口并不大，但是內深做得相當不錯

多功能采用更運動的平底造型。

實不相瞞，坐進駕駛位，我第一時間注意到的就是凱酷的檔位切換方式，舍棄了老款上的檔把換成了旋鈕式設計，感覺相當高科技。

感覺顏值上凱酷的確是高~等正式上市準備再去試駕一下到時候來給題主補充呀~

從凱酷發(fā)布的車來說

外觀：還是主打年輕化，特異化，撇開品牌不說，有一些造型是好的，但是利弊都有，還是要綜合考慮你的銷售對象與群體，明顯凱酷主打年輕人，這外觀不吹不黑是可以滿足普通工薪階級年輕人的他異心里。

動力：這個不是很懂，但是從數據上來看，還不錯了，我1.8L的車還是被吊打的。但是這個車好像是配備了一個新的技術\"CVVD\"，懂？哈哈，肯定是不懂得，可以百度，好像很有實用性的樣子，這個是一個很好的賣點！

感覺可以期待下

個人推薦凱美瑞，這幾年豐田在中國更加注重消費者的意愿了，可以參考中保研的碰撞及頂壓測試，都是非常理想厚道的成績，而且凱美瑞是豐田最新TNGA概念的車型，樣式款式都是非常棒的。

聽說凱酷上的發(fā)動機技術比起凱美瑞來說厲害一點