謝邀，卡羅拉1.2T車主來回答你的問題

直接先說參數：官方對比1.2T略勝一籌。

但是咱們也不能全部相信它對不對？

買車時試駕了很久，感覺1.2T第一次加速轟油提速比1.8雙擎要好那么一點點，渦輪的確不是白加的。但是后續(xù)動力1.2T超過80邁就顯得不夠用了，提速有些慢沒有推背感……但是市區(qū)路況很少又這個情況吧，只有在高速體現(xiàn)出來。

1.8雙擎試駕：總感覺開的過程中，市區(qū)超車力不從心，很多人多少高速就好了，比1.2T的要強很多，最后想了想我也不上什么高速，就沒有選擇它了。

動力總結：很不錯的經典車型，都是不錯的發(fā)動機跟變速器，有利有弊把，喜歡市區(qū)穿梭就選1.2T的這個動力。

經常出差的朋友聯(lián)系選擇1.8動力的跑高速。謝謝觀看，給個贊好不好？

這些都是我個人的駕駛真實感覺，放心拿走使用。

先看看這兩者動力數據。

卡羅拉1.2T, 最大功率85kw ,最大扭矩185N. m/1500～4000rpm ;

卡羅拉1.8L 雙擎，發(fā)動機最大功率72kw ，最大扭矩142N. m /3600rpm ，電機最大功率53kw ，最大扭矩163N. m ，系統(tǒng)綜合功率90kw 。

對比兩者數據，1.2T 最大扭矩在發(fā)動機1500rpm 就能爆發(fā)出來，持續(xù)到4000rpm ，說明其扭矩輸出，調校很棒。而雙擎發(fā)動機最大扭矩在發(fā)動機3600rpm 才能爆發(fā)出來，但雙擎在低速時，車輛只用電機驅動的，發(fā)揮了電機的特長，低速大扭矩輸出特性，避免了發(fā)動機扭矩高速輸出的短處。

實際駕駛卡羅拉雙擎，特別是在POWER 模式下，1.2T 提速肯定沒有雙擎迅捷，這就是很多人剛開始駕駛雙擎時不太習慣，有發(fā)沖的感覺，而我是不用POWER 模式，個人覺得不舒服。

很高興回答你的問題。

我以一位雙擎的車的身份來回答你的問題，現(xiàn)在我的車開了9萬多公里了，基本上高速和市區(qū)是一樣一半的情況，我不列各種數據，因為我之前做汽車銷售顧問時最不愛記數據。

市區(qū)路況，起步絕對是雙擎快，起步用電，這一下是真快，也就起步這一下，能PK一下，其它時候在市區(qū)基本跑不起來，兩個車都一樣，都跑不開，所以就沒有說誰的動力好。

跑高速，雙擎要是不用power模式，普通模式和1.2T的卡羅拉對比，1.2T的回快一點，動力充足一點，雙擎就感覺車沒勁，但是雙擎一旦切換到power模式，效果立竿見影，特別明顯，這個時候動力輸出要比1.2T的高很多，1.2T的如果說跑高速動力夠用，那雙擎power模式就是游刃有余，但是雙擎切換到power模式后，他的油耗會直線上升，有可能會比1.2T的汽油車還費油。

我感覺如果市區(qū)跑的多，兩臺車動力幾乎一樣，跑高速是雙擎有power模式，確實是略勝一籌。

這是我的個人的看法，實際的感受，希望對你有幫助。