感謝邀請(qǐng)。作為一個(gè)跑了5000多流水的嘀嗒順風(fēng)車司機(jī)，我還是可以給你一些建議的。

嘀嗒的注冊(cè)要比之前的滴滴順風(fēng)車嚴(yán)格多了，記得我從申請(qǐng)到接單差不多花了一個(gè)半月的時(shí)間，還是比較漫長(zhǎng)的。而且該平臺(tái)是不允許營(yíng)運(yùn)車輛加入順風(fēng)車的，因此只有私家車才可以注冊(cè)成功！

注冊(cè)完后當(dāng)然就是接單了，自從滴滴關(guān)閉以后，目前順風(fēng)車可以說(shuō)是百花齊放，雖然說(shuō)沒(méi)有一個(gè)能做到之前的滴滴順風(fēng)車，但是嘀嗒的確是所有平臺(tái)中的佼佼者！

嘀嗒價(jià)格制定的算是比較合理的，尤其是城際訂單，價(jià)格對(duì)于司機(jī)還是比較友善的，都愿意去使用這個(gè)平臺(tái)。相比而言，炒的最火的哈啰出行就沒(méi)有這樣的價(jià)格了，我用了兩次就卸載了，即便是經(jīng)常發(fā)一些幾元的優(yōu)惠券，那也是杯水車薪。

從訂單數(shù)量來(lái)講，畢竟是一個(gè)做了好幾年的公司，基本上是不用愁的，不過(guò)我想這也是得益于滴滴順風(fēng)車的關(guān)閉，給了嘀嗒一個(gè)好的機(jī)會(huì)。至于滴滴上線以后會(huì)怎么樣，那也不是我們管的東西！同樣的哈啰出行，訂單數(shù)目是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

但是嘀嗒的缺點(diǎn)還是不少的。最主要的就是拼車路線的規(guī)劃并不好，有時(shí)候需要開(kāi)上幾十公里去接另一個(gè)乘客，這一點(diǎn)是司機(jī)不愿意遇到的，這一點(diǎn)滴滴就做的非常好。

而且嘀嗒對(duì)于乘客太過(guò)于熱情，乘客就算是預(yù)付款以后取消，司機(jī)已經(jīng)到達(dá)上車點(diǎn)都不會(huì)有任何的補(bǔ)償。我就碰到過(guò)兩次，連人影都沒(méi)見(jiàn)到，油費(fèi)還開(kāi)掉10幾塊！

總之就目前的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，嘀嗒還是靠譜的，對(duì)于補(bǔ)貼油費(fèi)來(lái)講是比較不錯(cuò)的！當(dāng)然如果你的嘴巴能說(shuō)會(huì)道，賺錢也是有可能的。

說(shuō)說(shuō)我個(gè)人經(jīng)歷，本人嘀嗒順風(fēng)車大概做了小半年左右吧！

總結(jié)一句話就是：不掙錢、鬧心、耽誤時(shí)間

去年給自己填了一臺(tái)家用緊湊型車（具體什么車就不透露啦）。我的車本身還比較省油的，市內(nèi)比較擁堵的情況下是百公里8L左右吧。我每天上下班單程18公里耗時(shí)四十多分鐘。本著能省則省能小掙則小掙的核心方針我決定開(kāi)啟了滴答順風(fēng)車之旅。

然而并沒(méi)有想象的那么輕松！

首先自從滴滴順豐車下架后，順風(fēng)車行業(yè)就開(kāi)始了一片凌亂的現(xiàn)象。很多小平臺(tái)的順風(fēng)車陸續(xù)上線，無(wú)論是APP還是小程序什么樣的都有。滴滴順風(fēng)車下架后，我想滴答平臺(tái)也很大就開(kāi)始做了滴答順風(fēng)車，但現(xiàn)實(shí)是并沒(méi)有那么多的順風(fēng)訂單，尤其是順路80%以上的少之又少，大多數(shù)都是50~60%順路的。

大多數(shù)訂單不順路

拉上這種不順路的訂單簡(jiǎn)直就是苦到不要不要的，感覺(jué)自己像個(gè)沙雕一樣圍繞著公司到自己家的路程畫了個(gè)大弧線。結(jié)果錢是掙到了，可是耗油量也大大上升，我平均每單大概20塊錢，上下班來(lái)回兩單就是每天掙到了40塊錢。每周上五天班正好200元，因?yàn)槲抑苣┮查_(kāi)車出門但是因?yàn)橐�拉家人所以不接單。最后我每周也平均要�?00元的油。最終結(jié)論就是我每周拉順豐車的錢算是把我周末私人用車的油錢給補(bǔ)上了而且很正好（周末每天只開(kāi)二三十公里）

浪費(fèi)時(shí)間

其實(shí)能把我的油錢都掙回來(lái)也是可以的了，但是浪費(fèi)的時(shí)間真是太多了。首先順風(fēng)車你要按照搭車人的時(shí)間出發(fā)。比如說(shuō)我下班是晚上6點(diǎn)，有的人訂的也是6點(diǎn)而且經(jīng)過(guò)溝通也不能延后，那這種單就接不了，加上你要去接人的路程我就只能接6點(diǎn)15~30分的訂單。最可氣的是很多人還不守時(shí)，到了約定地點(diǎn)后我平均都要等5~10分鐘，雖然也有守時(shí)的但是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來(lái)看這種人也就占1/4吧。我還碰見(jiàn)過(guò)幾個(gè)女乘客讓我等了半個(gè)多小時(shí)，如果早上遇到這種人那就是遲到的節(jié)奏，怕遲到我就直接取消了就只能空車上班，還白白的饒了遠(yuǎn)。平時(shí)自己開(kāi)車上下班用40多分鐘，結(jié)果拉順風(fēng)車的話大概需要一個(gè)多小時(shí)，有時(shí)候要一個(gè)半小時(shí)，所以時(shí)間成本太高了。

乘客素質(zhì)傷不起

我覺(jué)得順風(fēng)車本身出發(fā)點(diǎn)很好，開(kāi)車的掙點(diǎn)油錢，搭車的也便宜了很多很多，兩者之間本應(yīng)該互相尊重，談不上實(shí)質(zhì)意義上的買賣關(guān)系�？墒呛芏啻铐橈L(fēng)車的乘客不但不領(lǐng)情而且變本加厲，要求比專車還要高。

這里我分享下我拉過(guò)的奇葩乘客：

1. 不守時(shí)這種上面提過(guò)了但是還要提一下，我覺(jué)得這種人就應(yīng)該平臺(tái)舉報(bào)后取消約順風(fēng)車資格；
   

2. 上車就是吃，上班吃早餐，下班吃零食，吃的我車?yán)镉质前�子味兒椅子上還有碎渣；

3. 抱怨我車不是B級(jí)車的，這種乘客女生特多，見(jiàn)面第一句話就是：這車不大呀！我這還是新車的都被嫌棄過(guò)，不知道他們花這點(diǎn)錢要打個(gè)什么車才合適；

4. 到了定位目的地還讓往前開(kāi)、往前開(kāi)開(kāi)了好幾公里還得進(jìn)小區(qū)里，要不要我給你背上樓�。�

5. 上車就看抖音，聲音賊大吵到想給他踢下去；

6. 裝大明白瞎指揮路線的，拐來(lái)拐去更繞遠(yuǎn)了，廢了多少油你知道嗎？

最后感覺(jué)真心傷不起，沒(méi)必要因?yàn)檫@點(diǎn)錢對(duì)自己和自己的愛(ài)車過(guò)意不去，有這精力還不如去做些其它事情或許會(huì)掙的更多你說(shuō)是不是呢？

個(gè)人是不建議開(kāi)順風(fēng)車的！我來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么？

順風(fēng)車乘客路線并不固定：

題主說(shuō)自己上下班路線固定，但這只是你自己的情況，順風(fēng)車搭車乘客的需求是千變?nèi)f化的，他們所要求的路線不可能每天都和你這個(gè)固定路線完全相同，總歸是有一定程度變化的，因此對(duì)你而言想要開(kāi)固定路線是不可能的，這只是你的理想狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)就是你得各種繞路，去指定的地點(diǎn)接人和放人。

最終你付出的代價(jià)就是花費(fèi)比現(xiàn)在更多的時(shí)間和油耗在路上！

順風(fēng)車不是每個(gè)城市都能開(kāi)：

想要看順風(fēng)車題主你還得看看當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車相關(guān)條例，部分城市有自己的細(xì)則，而嘀嗒順風(fēng)車走的是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在部分條件上并不符合地方細(xì)則，這種情況下你去開(kāi)嘀嗒順風(fēng)車很有可能會(huì)被運(yùn)管當(dāng)作黑車來(lái)處理。

到時(shí)候等待你的就是巨額罰款，甚至是扣車，這就有點(diǎn)得不償失了，一點(diǎn)油費(fèi)可沒(méi)多少錢，罰款可以上千上萬(wàn)的。

乘客是上帝你得伺候：

一旦你真的做了順風(fēng)車，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中相當(dāng)部分乘客會(huì)把自己當(dāng)作上帝來(lái)處理，而你只是他的專職司機(jī)而已。在部分人眼里他出的拼車費(fèi)用，就得享受各種對(duì)應(yīng)的服務(wù)，讓你按指定時(shí)間指定地點(diǎn)接他們，但他們自己可能會(huì)因?yàn)楦鞣N因素遲到，對(duì)他們來(lái)說(shuō)你等他們是應(yīng)該的，而不是他等你。

這年頭社會(huì)上各種各樣的人都有，你做了順風(fēng)車就相當(dāng)于做了服務(wù)行業(yè)，而這行能讓你遇上各種奇葩的人。

Lscssh科技官觀點(diǎn)：

如果你的能忍受以上這些問(wèn)題，那么我覺(jué)得你是可以做順風(fēng)車的，否則我建議你放棄為好！剩下還有一點(diǎn)，就是城市需求，一二線大型城市出行需求量整體較大，這塊的確可以跑跑，小城市我覺(jué)得沒(méi)啥必要，需求量不高還受罪，沒(méi)必要！

題主這樣每天固定路線的，還不如私下找找有沒(méi)有相同路線回家有愿意付出一定費(fèi)用的人。

感謝閱讀，給點(diǎn)個(gè)贊鼓勵(lì)下唄，歡迎關(guān)注【Lscssh科技官】，謝謝~~

感謝您的閱讀！

【每天上下班走固定路線，注冊(cè)順風(fēng)車是不是可行？】

我們必須要知道的是，順風(fēng)車本身就是一種【順便】的意思，如果你覺(jué)得順風(fēng)車還存在賺錢的話，那么就是專職司機(jī)了。因此，我們必須要明白這一點(diǎn)，才能夠說(shuō)說(shuō)順風(fēng)車能不能做。

沒(méi)有百分百的線路固定。我之前就開(kāi)過(guò)順風(fēng)車，上車說(shuō)好了是順路，結(jié)果快到的時(shí)候跟我說(shuō)在要拐幾個(gè)彎。結(jié)果，本來(lái)以為的順道，結(jié)果讓我成了專職，不僅僅耽誤了我上班時(shí)間，而且還說(shuō)要投訴我。

順風(fēng)車的意思實(shí)際上是能夠順道將我們的油錢解決掉。結(jié)果油錢沒(méi)有解決掉，還弄的里外不是。

順風(fēng)車司機(jī)不好做。我們必須要知道你在開(kāi)順風(fēng)車的時(shí)候，一定是會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題的，沒(méi)有說(shuō)百分百的讓你按照你的要求去走。

很多時(shí)候乘客一個(gè)投訴，甚至于將順風(fēng)車主當(dāng)成了服務(wù)員。我們并非專職的司機(jī)，我們也只是想要順道賺個(gè)油費(fèi)。

結(jié)果，乘客認(rèn)為我們是應(yīng)該營(yíng)業(yè)性質(zhì)，應(yīng)該按照他們要求，這就讓我們很不好做。

我覺(jué)得，如果承受不了這種心態(tài)，可能并不適合做順風(fēng)車。也不建議大家為了這個(gè)目的注冊(cè)順風(fēng)車，可能得不償失。

你好我是汽車健聞汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者。很高興能夠回答你的問(wèn)題。

講一個(gè)事例吧！我以前上班載同事。她是給錢我的。每天要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)她家樓下，有時(shí)候她磨磨唧唧又耽誤了我的上班時(shí)間，給個(gè)100一個(gè)月就以為我是它的專職司機(jī)。買個(gè)車上下班就是為了舒服，有點(diǎn)自己獨(dú)立的空間。做這種話其實(shí)就是自帶車的廉價(jià)司機(jī)。得不償失！

我說(shuō)說(shuō)我的情況，樓主可以對(duì)照比較下，心里就有數(shù)了，

坐標(biāo)深圳，2018年6月開(kāi)始跑順風(fēng)車，車型廣本飛度1.5自動(dòng)低配，油耗平均0.5元/公里，

目前順風(fēng)車平臺(tái)有嘀嗒，哈羅，高德（僅有廣東22個(gè)城市和武漢開(kāi)通）

個(gè)人體驗(yàn)：嘀嗒使用人數(shù)最多，哈羅次之，高德最少，預(yù)估大概是70%，25%，5%的占比

價(jià)格對(duì)比：高德>哈羅>嘀嗒，差別也就是4-5元而已，

車費(fèi)提現(xiàn)：嘀嗒每周二和周五可以提現(xiàn)（到銀行卡），哈羅隨時(shí)可以提現(xiàn)（到支付寶），高德隨時(shí)可以提現(xiàn)（到支付寶）

次數(shù)限制：嘀嗒限每日接單4次，1+1拼單也只算1次，當(dāng)日首次接單主動(dòng)無(wú)責(zé)取消或被動(dòng)無(wú)責(zé)取消不算次數(shù)，車主接單后準(zhǔn)時(shí)到起點(diǎn)被乘客有責(zé)取消訂單，車主可以在30分鐘內(nèi)決定是否收取空駛補(bǔ)償(扣乘客錢給車主，一般就是幾元錢)，超過(guò)30分鐘不選擇默認(rèn)不收取補(bǔ)償；哈羅和高德也是每日限4單，取消和補(bǔ)償規(guī)則暫時(shí)不明(跑的太少)

路線準(zhǔn)確率：嘀嗒和哈羅都按起點(diǎn)到終點(diǎn)的直線距離算路線里程，與實(shí)際行車路線有較大差異，路程越遠(yuǎn)差異越大，終點(diǎn)定位問(wèn)題不大，但是車主到起點(diǎn)的定位距離有些差距，小的有1-2公里，多的據(jù)說(shuō)能超過(guò)5公里(我沒(méi)碰到過(guò)，主要跑市內(nèi))，高德的路線和定位最準(zhǔn)確

1年多跑下來(lái)，嘀嗒有527單，賬面流水13775元，哈羅有46單，賬面流水1820元+137元的紅包補(bǔ)貼，高德只有1單，50元，微信私下有291單（也是按嘀嗒的價(jià)格），賬面流水6808元，違章罰款-900元（沖紅燈500，副駕沒(méi)系安全帶200，違停200），扣除油費(fèi)，總余額有8953元，時(shí)間跨度2018年6月到2019年9月20日，按嘀嗒的計(jì)算是488天，日均1.7單，日均盈利收入平均為18.34元，這?午飯都不夠哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

下面重點(diǎn)來(lái)了，對(duì)于車主而言如此微薄的盈利收入，為什么會(huì)有那么大的市場(chǎng)呢。。。。。。

因?yàn)閷?shí)惠，乘客搭順風(fēng)車只要付出租車一半的價(jià)格，而車主順路載客，平攤油費(fèi)，但是也要付出找單，比較（順路程度85%以下的基本不考慮，除非你時(shí)間很充�；蛘咂瘘c(diǎn)終點(diǎn)很熟悉），接人和送人的各種麻煩和心累的精力，這對(duì)于車主而言就是能忍和不能忍的選擇，而我是抱著開(kāi)專車的態(tài)度去做順風(fēng)車的，目前也就是只得1個(gè)差評(píng)和放過(guò)1次乘客的鴿子（1個(gè)被差評(píng)就是乘客明知道自己趕時(shí)間還磨蹭不出門，而我高度緊張一路狂奔卻在最后關(guān)鍵路口走錯(cuò)路，然后她就遲到了。。。。。1個(gè)放鴿子我是打了3個(gè)電話都沒(méi)搞不清楚哪里上車就被對(duì)方掛了，對(duì)方態(tài)度和語(yǔ)氣極其不耐煩，就是什么溝通結(jié)果都沒(méi)有就掛掉我的電話，讓我猜是車去找人啊，還是人去找車。。。。PASS了）

就深圳而言，絕大多數(shù)乘客的素質(zhì)還是蠻高的，因?yàn)檫`停罰款很高（500起），我接單前對(duì)于不熟悉的地方，都要地圖先確認(rèn)起點(diǎn)周邊能有比較方便的臨停位置或停車場(chǎng)（一般15-30分鐘免費(fèi)），或者比較方便繞圈等待的路線，高德地圖預(yù)估下到達(dá)起點(diǎn)的時(shí)間，再跟乘客溝通談好到達(dá)時(shí)間，基本做到提前1-2分鐘到起點(diǎn)附近，有臨時(shí)停車地方等乘客一會(huì)也沒(méi)啥，沒(méi)有合適停車地方就一定提前跟乘客溝通好起點(diǎn)不方便停太久務(wù)必務(wù)必務(wù)必要準(zhǔn)時(shí)到起點(diǎn)，還有--------打電話一定一定一定要用耳機(jī)（有線或者藍(lán)牙耳機(jī)），開(kāi)車手持刷手機(jī)或開(kāi)車手持打電話在深圳是嚴(yán)打的違法項(xiàng)目，所以車載手機(jī)支架和耳機(jī)是必須要配備的。

所以，上面是我的情況，就這樣了，

順風(fēng)車跑還是不跑，完全看車主的意愿和車油耗情況，以及當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和順風(fēng)車使用狀況

一者順風(fēng)車價(jià)格一般是1元/公里的樣子，如果車輛排量比較大，油耗超出了1元/公里，那就攤不了油費(fèi)了，順風(fēng)車就是活雷鋒（不差錢的老板除外）

二者如果車主本身性格不那么佛性，忍受不了各種起點(diǎn)等人，終點(diǎn)送人或違停帶來(lái)的后果，不建議你跑順風(fēng)車

三者深圳地區(qū)順風(fēng)車是官方明確合法合規(guī)，必須在平臺(tái)（嘀嗒/哈羅/高德）接單，有運(yùn)管查車只要出示訂單給他看就放行，非法營(yíng)運(yùn)被查到是罰款1-3萬(wàn)，其他地區(qū)法規(guī)不明

四者當(dāng)?shù)仨橈L(fēng)車使用狀況，一線城市比較多的乘客和車主，二三線城市就算了吧

滴滴順風(fēng)車下架以后，我注冊(cè)的滴答，平時(shí)只接特別順的，85%以上的，人多的也不愿意接，收入3000多只啦過(guò)一次拼單的，基本都是拉一單賺個(gè)油錢，滴答比滴滴差遠(yuǎn)了，有一次接個(gè)客人，他小區(qū)門口修路，我讓他走出來(lái)，他非要我進(jìn)去接，我沒(méi)去，我都到起點(diǎn)了，他取消了，然后我投訴他，滴答給我回復(fù)就是警告他，隔天他投訴我，滴答也給我警告了一下！傻子一樣！原來(lái)滴滴我拉過(guò)一個(gè)順風(fēng)車，要更改目的地，跟我不太順路，我給拒絕了，然后我跟滴滴反應(yīng)，可能乘客會(huì)給我差評(píng)，滴滴立馬就給我10塊錢補(bǔ)償，對(duì)乘客處理是啥不知道

我每天上下班通勤來(lái)回有近50公里，每天設(shè)置上下班路線，順路程度85以上，出發(fā)時(shí)間前后15分鐘設(shè)置自動(dòng)搶單，補(bǔ)貼一下油費(fèi)還是可行的。主要問(wèn)題是現(xiàn)在不是所有城市都有明確規(guī)定順風(fēng)車的合法性，建議車站，機(jī)場(chǎng)等地方還是不要去接單，避免不必要的法律問(wèn)題

理論上是可行的，但實(shí)際操作會(huì)很鬧心的。

首先：可能大部分人都會(huì)想，每天固定路線，下班順帶掙點(diǎn)油錢，多好，既方便了乘客，也為自己省了油錢，何樂(lè)而不為呢？其實(shí)不然，第一：每天都上班，在怎么輕松的工作它也會(huì)是很累的，下班之后再跑順風(fēng)車，是不是會(huì)增加你的疲勞程度呢？還有就是，每天都重復(fù)這種，容易產(chǎn)生三分鐘熱度。干幾天就不想跑得這種。

其次：往往你接的順風(fēng)單子都不是很順路的，按我跑的來(lái)說(shuō)，估摸著會(huì)有幾公里的差距。去接乘客，送乘客，中間都會(huì)增加你看不見(jiàn)的成本。還有跑滴滴順風(fēng)車，會(huì)增加你的用車成本。比如，要經(jīng)常保養(yǎng)，比如因?yàn)槁凡皇於�違章的成本等等。

再然后就是乘客的素質(zhì)之類的了，有上車吃東西的，有抱怨車的檔次，空間這類的。有耽誤時(shí)間而取消訂單的。有一上車就刷抖音，聲音開(kāi)得老大的等等，各種鬧心。

建議你還是慎重決定吧。

這要看什么地方，然后還要看你上下班的路程遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，你可以先注冊(cè)看一下，有些順豐單要跑很遠(yuǎn)才接得到人