繽智定位是本田旗下一款小型SUV，跟本田XR-V出自同一平臺(tái)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日產(chǎn)逍客以及大眾探歌等車型，自上市以來在國(guó)內(nèi)也是獲得了非常不錯(cuò)的銷量，目前1－9月累計(jì)銷量6.9萬多臺(tái)，9月份銷量1.4萬多臺(tái)，市場(chǎng)認(rèn)可度非常高。

2019款繽智1.5L自動(dòng)先鋒型廠商指導(dǎo)價(jià)13.88萬，目前市場(chǎng)有1.8萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)12.08萬，加上購(gòu)置稅10690，保險(xiǎn)5250，車船稅420，上牌500，全款落地價(jià)137660元。

外觀方面走的是時(shí)尚化路線，采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉黑色的中網(wǎng)于大燈融為一體，搭配銀色鍍鉻條裝飾層次感分明，下方采用黑色的包圍，非常具有活力感，車身側(cè)面造型緊湊勻稱，溜背式的車頂營(yíng)造出不俗的運(yùn)動(dòng)感，尾部造型簡(jiǎn)約立體，獠牙式的尾燈個(gè)性鮮明，時(shí)尚氣息強(qiáng)烈。內(nèi)飾方面偏年輕時(shí)尚，中控臺(tái)采用不對(duì)稱的設(shè)計(jì)，全黑的內(nèi)飾，具有一定的運(yùn)動(dòng)感，做工用料都非常不錯(cuò)，采用大量軟性材質(zhì)包裹加以縫線處理，質(zhì)感還是非常不錯(cuò)的，比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時(shí)間11.5秒，動(dòng)力調(diào)教靈敏，日常開起來非常輕快，換擋平順線性，家用代步完全沒有問題。底盤方面搭載了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化，底盤整體性很好，懸掛對(duì)于車身支撐性十足，路感比較清晰，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，過減速帶可以輕松的感知路面信息，操控性非常不錯(cuò)。

總結(jié):繽智是一款整體實(shí)力比較突出的車型，顏值高，空間表現(xiàn)也非常出色，在同級(jí)別里很有競(jìng)爭(zhēng)力，并且后期維修保養(yǎng)成本相對(duì)比較低，保值率高，家用代步非常值得購(gòu)買的一款車型。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

本田繽智定位于一款緊湊級(jí)suv產(chǎn)品，主要對(duì)飚豐田奕澤，大眾探歌，日產(chǎn)逍客和自家兄弟xrv,這款車在2019年前九個(gè)月累計(jì)銷量為6.93萬臺(tái)，平均月銷在7、8千臺(tái)，而九月份的單月銷量則達(dá)到了1.4萬多臺(tái)，整體市場(chǎng)表現(xiàn)還是很強(qiáng)的。

2019款繽智自動(dòng)低配1.5cvt先鋒版，官方指導(dǎo)價(jià)13.88萬，優(yōu)惠幅度在2萬左右，終端裸車成交價(jià)11.88萬，全款落地10513，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)4849，上牌500，共合計(jì)13.6萬左右。

本田繽智新款外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚動(dòng)感，前臉黑色中網(wǎng)輔之以大條幅的銀色飾條視覺上頗為精致，左右下方的兩個(gè)霧燈組也相當(dāng)有層次，車身側(cè)面線條圓滑，性感不羈，后尾部飽滿渾圓，整體顏值可圈可點(diǎn)。內(nèi)飾方面，和老款車型變化不大，設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致，副駕駛貫穿出風(fēng)口很有延展性，中控大屏8英寸，下方實(shí)體按鍵旋鈕用起來也比較方便，整體來說符合這個(gè)級(jí)別該有的水平。

動(dòng)力方面，1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為96千瓦，155牛米，變速箱配cvt，零百成績(jī)11.5秒左右，加速感覺比較平順，初段也不肉，日常不管市區(qū)還是高速都能應(yīng)對(duì)自如，家用足夠了。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，調(diào)教風(fēng)格偏硬，支撐性不錯(cuò)，開起來讓人有信心，只不過舒適度該有提升空間，走爛路時(shí)沖擊有些明顯。

總的來說xrv整體產(chǎn)品力不錯(cuò)，品質(zhì)扎實(shí)，顏值高，動(dòng)力夠用，空間也算寬松，經(jīng)濟(jì)性較高，對(duì)于家庭城市代步而言還是很值得推薦的。

歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

2014年繽智初來乍到，作為本田在國(guó)內(nèi)投放的首款小型SUV，它的確搭乘了市場(chǎng)SUV上揚(yáng)的順風(fēng)，但每個(gè)車企都在風(fēng)口，誰能跑的更快、更遠(yuǎn)，那就得看看誰的帆揚(yáng)得好了。

繽智的楊帆能力完全可以從銷量上體現(xiàn)，月均銷量過萬，年度銷量前三，如果加上來自東本的XR-V，這兩兄弟稱霸小型SUV領(lǐng)域那是一點(diǎn)問題沒有。如何能做到初出茅廬就一鳴驚人，這還要?dú)w結(jié)于緊貼消費(fèi)者訴求的產(chǎn)品實(shí)力。繽智的尺寸和外形設(shè)計(jì)跟飛度一樣，甚至小得有些精致，但打開車門后絕對(duì)是另一番驚喜，充足的腿部和頭部空間是SUV車內(nèi)的最大優(yōu)勢(shì)，獨(dú)有的魔術(shù)座椅可以將車內(nèi)高度充分利用，還能大大提高后備箱拓展能力，即便不放到椅背后備箱的437升容積也足夠日常使用。

入門級(jí)排量向來是消費(fèi)者最愛，繽智亦是。能撐起飛度“超跑”的地球夢(mèng)1.5自吸擁有同級(jí)最強(qiáng)131馬力和155N·m輸出，比飛度重200公斤的繽智當(dāng)然做不到“輕快”，但偏高轉(zhuǎn)的設(shè)定只要愿意給油，伴隨著咆哮和幾乎零延遲的CVT傳動(dòng)，動(dòng)力并無懈怠。2019款上新后，配置相比之前有些許調(diào)整，CVT起全景天窗，中期改款后還引入本田家族的羽翼式LED大燈，8英寸觸控屏也成為全系標(biāo)配，根本性的配置提升在于1.5T的動(dòng)力加入和L2級(jí)主動(dòng)安全配置的補(bǔ)足，不過1.5自吸就無緣了，但連基本巡航都舍棄這實(shí)在不應(yīng)該。

幾乎沒有人對(duì)高效的1.5自吸的油耗有任何異議，但由于直噴的積碳也要在保養(yǎng)上多費(fèi)心，例如定期使用燃油添加劑也成為必要項(xiàng)。因?yàn)闊徜N以及極高的產(chǎn)品實(shí)力，繽智的終端優(yōu)惠并不大，二手保值率也是極高的。（botzi）

您好，繽智1.5L車型有6檔手動(dòng)和CVT無級(jí)變速兩種車型，售價(jià)區(qū)間在12.78-17.68萬元之間。下面以TURBO CVT旗艦版版做分析。

整體曜黑的車身頓增神秘色彩，前臉采用羽翼式LED大燈組合和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的下包圍，我覺得很符合年輕人追求時(shí)尚的審美觀，特別是前臉整個(gè)保險(xiǎn)杠包圍都是金屬材質(zhì)的，比普通塑膠材質(zhì)的更具質(zhì)感。

溜背式懸浮車頂呈現(xiàn)出來的線條非常好看，一眼就能看出它的運(yùn)動(dòng)屬性。而光纖式LED尾燈組合設(shè)計(jì)新穎，下半部分采用了倒三角的形狀設(shè)計(jì)，視覺效果頗為震撼，總體而言外觀上SPROT包圍套件有效的提高了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

整體內(nèi)飾大氣豪華，用料足，做工精細(xì)，氣氛活潑，符合日系車企一貫的質(zhì)量和品質(zhì)并重的特點(diǎn)。特別是中控臺(tái)面板摒棄了硬質(zhì)塑材而采用全皮革包裹，筆者覺得對(duì)駕駛者來說非常的舒適貼心。

動(dòng)力總成方面是本田車企的看家本領(lǐng)，但到了繽智身上有沒有突破呢，讓我們接著分析。

在1.5T旗艦版上搭載的這款220TURBO缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸130千瓦，最大扭矩220牛·米。通過這個(gè)參數(shù)不難看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不亮眼，甚至在同級(jí)國(guó)產(chǎn)競(jìng)品中都沒有太大優(yōu)勢(shì)。只是作為更新?lián)Q代車型的一個(gè)過渡產(chǎn)品罷了。當(dāng)然新版發(fā)動(dòng)機(jī)比老款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更充沛，除了起步階段外，在中后段的提速上還是比較出色的，除此之外，CVT變速箱的使用是整車動(dòng)力表現(xiàn)不優(yōu)秀的因素之一，如果能換成AT變速箱那它的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。

底盤調(diào)校方面，筆者覺得整體偏向于支撐性能，并沒有充分考慮車內(nèi)駕乘人員的舒適感受，所以它在過顛簸路段的時(shí)候地面的震動(dòng)反饋仍舊是比較明顯的，與老款對(duì)比起來沒有多大提升。

配置方面進(jìn)步較大，加入了全新的HONDA sensing智能輔助駕駛系統(tǒng)，使得操控更加便捷，體驗(yàn)更加豐富，我覺得這就是配置上給人以“樂趣駕駛”的深刻體驗(yàn)。此外一些人性化的配置設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在車窗一鍵升降和防夾手功能上。

綜合來說，本田繽智作為本田汽車SUV中低端市場(chǎng)空缺的補(bǔ)充產(chǎn)品，與同級(jí)競(jìng)品車型相比具有一定的優(yōu)勢(shì)，也有部分不足之處，但作為一款合資入門級(jí)城市SUV品牌，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，質(zhì)量可靠不正是消費(fèi)者所希望看到的。

希望回答對(duì)你有幫助，歡迎關(guān)注交流，謝謝。

19款繽智1.5L自動(dòng)先鋒型廠商指導(dǎo)價(jià)13.88萬，目前市場(chǎng)有1.8萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)12.08萬，加上購(gòu)置稅10690，保險(xiǎn)5250，車船稅420，上牌500，全款落地價(jià)137660元。

本田繽智，作為廣汽本田旗下的首款緊湊型SUV，從14年走到現(xiàn)在一直都受到不少消費(fèi)者的好評(píng)，雖然繽智在口碑方面要略遜于日產(chǎn)逍客和本田XR-V，但是他依舊是本田緊湊型SUV的經(jīng)典標(biāo)桿，畢竟從他在今年8月份13430輛的銷量中就不難看出，本田繽智的整車品質(zhì)確實(shí)得到了國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者的認(rèn)可。

就拿繽智在內(nèi)飾工藝上的表現(xiàn)來說，繽智的中控平臺(tái)采用了大量軟質(zhì)搪塑材料，在軟性材料的接口處更是采用了縫線設(shè)計(jì)處理，這確實(shí)讓繽智在內(nèi)飾方面擁有這遠(yuǎn)超同級(jí)車型的質(zhì)感。

此外，本田繽智最大的亮點(diǎn)還是在他在動(dòng)力操控方面的變現(xiàn)。繽智在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載了一臺(tái)Honda地球夢(mèng)1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與其發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則為一款采用了”G-Design”控制技術(shù)的CVT變速器，這確實(shí)讓繽智在全新技術(shù)的加持下不僅能夠保持高動(dòng)力輸出，同時(shí)還能很大程度的降低其燃油需求量。

其次繽智全新縱行全路況四驅(qū)系統(tǒng)更是大大的提高了繽智路面適應(yīng)性，繽智能根據(jù)不同路況改變其前后輪的驅(qū)動(dòng)情況，從而為駕駛者提供更為豐富的駕駛體驗(yàn)。

所以總的來說，繽智作為本田旗下最暢銷的緊湊型SUV，其在無論在外觀還是在動(dòng)力配置方面都有著一流的表現(xiàn)。此外，在加上繽智作為一款面向年輕消費(fèi)者的SUV，其在售價(jià)方面也表現(xiàn)的較為親民，為此個(gè)人認(rèn)為繽智確實(shí)比較適合上下班一族的工薪階層。

東風(fēng)本田的繽智和本田XR-V是兄弟車型，憑借著出色的產(chǎn)品力，新繽智自6月份上市時(shí)就吸引力不少新生代消費(fèi)者的目光，尤其是入手一臺(tái)實(shí)力過人、配置豐富、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的1.5L版新繽智，更成為了眾多年輕消費(fèi)者的購(gòu)車選項(xiàng)。

真香！新繽智1.5L到店

經(jīng)歷了短暫而甜蜜的等待后，《車界》了解到，如今新繽智1.5L版車型已在全國(guó)各大4S店鋪貨完成，實(shí)車已到店，有意愿的消費(fèi)者可以下手了！

相對(duì)于老款而言，新繽智1.5L車型可不只是符合了國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)那么簡(jiǎn)單。它除了延續(xù)此前繽智優(yōu)秀的產(chǎn)品力外，還在細(xì)節(jié)上精益求精，顏值更時(shí)尚、配置更豐富、空間動(dòng)力表現(xiàn)也更為優(yōu)異。

而就是這樣的增配的新繽智，在價(jià)格上卻沒有拔高，反而進(jìn)行了小降，讓其離消費(fèi)者更近一步，從而為消費(fèi)者帶來更高價(jià)值的用車生活。老款繽智1.5L起步價(jià)在12.88萬，而新繽智起步價(jià)在12.78萬，雖然很多人說降1000也不多啊，但是相應(yīng)的，新繽智的各項(xiàng)配置卻提升頗多，這才是最難能可貴的。

踏實(shí)堆料，再樹高價(jià)值標(biāo)桿

對(duì)于注重實(shí)用的新生代消費(fèi)者而言，拋開產(chǎn)品講價(jià)值顯然是“耍流氓”。所以，新繽智的“高價(jià)值”肯定是看得到摸得著的。

就拿新繽智1.5L車型來說，外觀上新增了羽翼式LED前大燈、LED日間行車燈和LED前霧燈，配合精致的前進(jìn)氣格柵看上去更具沖擊力。而新配備的SPORT風(fēng)格包圍則更凸顯了力量感和運(yùn)動(dòng)基因。

熟悉的本田的消費(fèi)者從來都不用為車子的空間擔(dān)心，因?yàn)槁斆鞯脑O(shè)計(jì)師總能在有限的機(jī)械空間中“偷”出更高的“得房率”，而這也是本田引以為豪的“MM”設(shè)計(jì)理念�？臻g上，新繽智1.5L的車長(zhǎng)增加了46mm，寬度增加了18mm，軸距則為2610mm，整體更為寬適。其后排座椅不僅可以實(shí)現(xiàn)2級(jí)可調(diào)，而且采用了4/6分割式設(shè)計(jì)，更為靈活便利。后排座椅放平后空間更可達(dá)到1456L，自駕出游？媳婦再也不用擔(dān)心行李多放不下了。

成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新生代消費(fèi)者天生就對(duì)科技配置更為敏感，新繽智1.5L在這方面顯然更符合消費(fèi)者的期許。中控多媒體顯示屏全系提升至8英寸觸控屏，在視覺效果、使用上更為方便快捷，同時(shí)還擁有收音機(jī)、藍(lán)牙、多媒體播放等多項(xiàng)功能。全系新增PM2.5過濾裝置，還車主一個(gè)更清新的用車環(huán)境。新增全景豪華電動(dòng)天窗，附帶防夾功能，豪華屬性極大提升。

如果說新繽智1.5L的科技配置提升入了新生代消費(fèi)者的眼，那么其對(duì)安全性的拔高則暖到了消費(fèi)者的心坎。新繽智1.5L版引入ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，不僅提升了自身的整體剛性，同時(shí)還增強(qiáng)了對(duì)行人的保護(hù)，既守護(hù)了駕駛者、乘坐人員，同時(shí)還善待了行人，可謂內(nèi)外兼顧。

同時(shí)，在主動(dòng)安全配置上，新繽智1.5L全系新增DWS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并配有VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、ABH自動(dòng)駐車系統(tǒng)等多個(gè)安全配置，將整車安全性提升到新高度。

無動(dòng)力，不本田。新繽智的1.5L“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)不僅符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，而且擁有本田的多項(xiàng)黑科技，包含DOHC、VTEC+VTC等先進(jìn)技術(shù)，在阿特金森循環(huán)和燃料直噴技術(shù)的加持下，其最大功率可達(dá)最大功率為96kW、最大扭矩為155N·m。至于那臺(tái)CVT變速箱，則采用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，從而為駕駛者帶來更平順的動(dòng)力輸出和更經(jīng)濟(jì)的油耗。從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足日常使用，在線性加速上平穩(wěn)有力，給多少油門來多少動(dòng)力，一旦速度提升起來，中段加速表現(xiàn)同樣給力。

糾結(jié)，廣本新繽智與東本XR-V怎么選？

看完廣本新繽智，可能也會(huì)有消費(fèi)者糾結(jié)，同是小型SUV，東本還有一款名為XR-V的產(chǎn)品，兩者看起來不分伯仲，而且還有著千絲萬縷的聯(lián)系，那哪個(gè)比較值得入手呢？其實(shí)這個(gè)消費(fèi)者大可不必糾結(jié)，拋開廣汽本田比東風(fēng)本田早幾年成立的積淀和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不談，單就產(chǎn)品來說我們也能發(fā)現(xiàn)一些差別。

雖然是兩款車是姊妹車型，三大件一致，但是在空間上廣本的新繽智要更占優(yōu)勢(shì)，至少尺寸參數(shù)上新繽智比XR-V要更高。新繽智1.5L的CVT車型長(zhǎng)寬都進(jìn)行了加長(zhǎng)，長(zhǎng)度是4340mm，寬度是1790mm，而XR-V全系車型長(zhǎng)寬分別是4328mm、1772mm，從外觀的角度來看，新繽智似乎更有氣勢(shì)一些，花差不多的錢為什么不買一個(gè)更大的車型？

不僅空間上新繽智更占優(yōu)勢(shì)，在配置方面新繽智同樣也出色，我們以入門級(jí)的兩款車型來看，新繽智不僅在指導(dǎo)價(jià)上比XR-V便宜100元，而且在配置上更豐富。入門級(jí)的新繽智比XR-V多了多個(gè)實(shí)用功能，包括語音電話、LED日行燈、自動(dòng)頭燈、大燈延遲關(guān)閉燈。

同時(shí)在新繽智和XR-V1.5L的頂配車型上，這樣的差距就更為明顯了，1.5L頂配XR-V還是鹵素大燈，用的是R16寸輪轂，而新繽智1.5L早已經(jīng)升級(jí)為R17寸輪轂，同時(shí)換上了LED大燈。顯然，配置的差距直接體現(xiàn)著廠家的誠(chéng)意和產(chǎn)品價(jià)值，尤其是在價(jià)格相近的時(shí)候這一點(diǎn)體現(xiàn)的更為明顯。

寫在最后

作為小型SUV的霸主車型，繽智締造的神話一個(gè)接一個(gè)，不僅滿足了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車需求，短短五年即取得了超過64萬臺(tái)的累計(jì)銷量。如今新繽智以全新的面貌面世，在產(chǎn)品力各方面都有十足的進(jìn)步，可謂誠(chéng)意十足。其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手XR-V已經(jīng)在空間、配置上同繽智產(chǎn)生了一定差距，兩款車誰更值得選自然不言而喻，相信隨著新繽智1.5L車型全面到店，其銷量必將進(jìn)一步走高。

首先，個(gè)人覺得不錯(cuò)的口碑和銷量，加上改款新車是繽智現(xiàn)在一個(gè)亮點(diǎn)。外觀上雖然沒有大改，但細(xì)節(jié)之處還是可圈可點(diǎn)，改款外觀時(shí)尚感比老款有很明顯的提升，羽翼式全LED前大燈也加分不少，另外還加入SPORT風(fēng)格外觀包圍套件，讓外形更加動(dòng)感、時(shí)尚。

內(nèi)飾空間方面一直是本田的優(yōu)勢(shì)，用料各方面細(xì)節(jié)都做的不錯(cuò)，空間更是有越級(jí)的超大表現(xiàn)，這兩方面就不做詳細(xì)介紹了。

動(dòng)力方面繽智的1.5L有去4S店里開過，首先很多人質(zhì)疑的1.5L動(dòng)力是不是偏弱，我個(gè)人開下來覺得動(dòng)力挺強(qiáng)勁的，起步和加速的地方都很順暢，沒有拖沓感和頓挫感，超車動(dòng)作也是一氣呵成。

總體來說繽智1.5L比較適合家庭，或者小青年城市代步，周末自駕游什么的，靈活舒適的一款小型SUV。

19款繽智1.5L自動(dòng)先鋒型廠商指導(dǎo)價(jià)13.88萬，目前市場(chǎng)有1.8萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)12.08萬，加上購(gòu)置稅10690，保險(xiǎn)5250，車船稅420，上牌500，全款落地價(jià)137660元。

外觀方面繽智很年輕耐看，見過的朋友都說好看，中網(wǎng)采用黑色烤漆飾板，加入少量鍍鉻裝飾做為點(diǎn)綴，大燈組與中網(wǎng)相連，相比兄弟XR-V繽智車頭部分一體性很強(qiáng)。車身側(cè)面則與XR-V十分類似，隱藏式后門把手的設(shè)計(jì)頗為新穎。車尾使用了更為復(fù)雜的線條，鐮刀式尾燈下方的弧線為車尾增添了層次感。前大燈近光led，雙透鏡，造型時(shí)尚，日間行車燈很醒目。

內(nèi)飾方面繽智采用了本田標(biāo)志性的非對(duì)稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，凌亂之中透著別具一格的美感，向駕駛位微微傾斜的中控布局使操作更加便捷。買的是先鋒型，內(nèi)飾用料中控臺(tái)上方全是塑料件；儀表盤設(shè)計(jì)的很合理，油耗與油量顯示是圓弧型的，很直觀；倒車影像挺好用的，就是晚上太模糊了。

舒適性方面繽智懸架偏硬，過減速帶一定要慢，不然很顛，尤其是后排，都能飛起來，轉(zhuǎn)速上2000以上噪音就比較大了，不過開上音樂就還好了�？照{(diào)很贊，基本都是開到2就很舒服；座椅舒適性：皮布結(jié)合的座椅，包裹性挺好，冬暖夏涼，好多車友都包了皮座椅，本人不喜歡，夏天熱冬天冷，我打算買個(gè)好點(diǎn)的四季車座墊，既方便清洗打理，實(shí)用性也好。

操控方面繽智指向很精確，指哪兒打哪兒，加速很平順，沒有一點(diǎn)頓挫感，本田的操控是免檢的，油門的響應(yīng)很快，剎車也容易給我信心，雨雪泥濘路面：車身有什么防滑系統(tǒng)，記不住了！朋友說是冬天下雪路滑的時(shí)候會(huì)自動(dòng)開啟，防止車子側(cè)滑的，底盤挺高的，停車的時(shí)候前保險(xiǎn)杠正好比路兩邊的石頭好一點(diǎn)點(diǎn)，不會(huì)刮到。

動(dòng)力方面繽智1.8的動(dòng)力匹配cvt變速箱，日常家用夠用，動(dòng)力輸出很平順，高速超車用S檔瞬間轉(zhuǎn)速3000，平時(shí)只要肯給油速度很快就能跟上。 加速表現(xiàn)：切換S檔，油門深踩超車很有信心，我平時(shí)都是D檔，駕駛也很溫柔，偶爾上高速飆一下，體驗(yàn)一下加速的樂趣，但是最高也只是跑到120，畢竟自己還是新手，再有就是遵守交規(guī)，安全第一。

總的來說選擇繽智作為家用車，還是挺省心的，不管是外觀還是動(dòng)力都不錯(cuò)，但是用車過程還是有幾點(diǎn)不太滿意，據(jù)說這幾點(diǎn)也是本田的通�。涸胍羝�大，顛簸厲害，隔音主要是胎噪，避震不說了，有次過鐵路口，那種廢棄沒火車過的，車速差不多60那樣，感覺差點(diǎn)飛起來，再有就是門板包的是布，特別愛吸灰。

新繽智1.5L車型可不只是符合了國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)那么簡(jiǎn)單。它除了延續(xù)此前繽智優(yōu)秀的產(chǎn)品力外，還在細(xì)節(jié)上精益求精，顏值更時(shí)尚、配置更豐富、空間動(dòng)力表現(xiàn)也更為優(yōu)異。

繽智1.5L車型來說，外觀上新增了羽翼式LED前大燈、LED日間行車燈和LED前霧燈，配合精致的前進(jìn)氣格柵看上去更具沖擊力。而新配備的SPORT風(fēng)格包圍則更凸顯了力量感和運(yùn)動(dòng)基因。

熟悉的本田的消費(fèi)者從來都不用為車子的空間擔(dān)心，因?yàn)槁斆鞯脑O(shè)計(jì)師總能在有限的機(jī)械空間中“偷”出更高的“得房率”，而這也是本田引以為豪的“MM”設(shè)計(jì)理念。空間上，新繽智1.5L的車長(zhǎng)增加了46mm，寬度增加了18mm，軸距則為2610mm，整體更為寬適。其后排座椅不僅可以實(shí)現(xiàn)2級(jí)可調(diào)，而且采用了4/6分割式設(shè)計(jì)，更為靈活便利。后排座椅放平后空間更可達(dá)到1456L

無動(dòng)力，不本田。新繽智的1.5L“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)不僅符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，而且擁有本田的多項(xiàng)黑科技，包含DOHC、VTEC+VTC等先進(jìn)技術(shù)，在阿特金森循環(huán)和燃料直噴技術(shù)的加持下，其最大功率可達(dá)最大功率為96kW、最大扭矩為155N·m。至于那臺(tái)CVT變速箱，則采用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，從而為駕駛者帶來更平順的動(dòng)力輸出和更經(jīng)濟(jì)的油耗。從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足日常使用，在線性加速上平穩(wěn)有力，給多少油門來多少動(dòng)力，一旦速度提升起來，中段加速表現(xiàn)同樣給力。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大了，你還是試駕一下