19款寶來(lái)1.5L動(dòng)力到底夠不夠用?

應(yīng)“茶余飯后街頭巷尾”的邀請(qǐng)

答:19款寶來(lái)1.5L這一款車，是一汽大眾旗下的一款緊湊型車。

搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85KW(116匹馬力)，最大扭力150Nm.N。油耗7升/百千米。

■1.5L的動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，但是家庭日常使用足夠了，基本上都在郊區(qū)行駛可以滿足日常通勤使用。如果喜歡速度，可以考慮一下1.4T車型，畢竟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)的更猛一些。1.5L有手動(dòng)擋和6擋手自一體變速箱提供選擇，自己感覺(jué)手動(dòng)擋性價(jià)比高些，當(dāng)然6擋手自一體變速箱更加適合女司機(jī)。

■不過(guò)對(duì)于一款國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車，售價(jià)11.00萬(wàn)RMB~14.88萬(wàn)RMB的車，在如此競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手針鋒相對(duì)的情況下，也算是一個(gè)比較良心的。

■外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，其單橫幅的家族化進(jìn)氣格柵搭配醒目的大眾logo，凸顯出強(qiáng)烈的品牌辨識(shí)度。同時(shí)，新車在內(nèi)飾方面依然采用與老款車型一致的設(shè)計(jì)。

■此外，2019款寶來(lái)還提供帶有8英寸彩色觸摸屏、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、自然語(yǔ)音控制、 Car Life和 Car Play、 Mirror link手機(jī)映射、USB接口和手寫識(shí)別多項(xiàng)功能在內(nèi)的智能多媒體導(dǎo)航選裝包。其選裝價(jià)格范圍為1200元。動(dòng)力方面,新車依舊搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò))

車是為人出行方便使用的代步工具，它不是大貨車，故跑高速你不怕罰款，油門一踩保證超過(guò)120邁，看你到底有多少錢罰。

■我在上海賽車場(chǎng)看別人飆車，那個(gè)速度與激情讓人贊嘆不已，僅僅只是別人的一個(gè)輪胎就可以買你的一臺(tái)車。

知足常樂(lè)于上海2019.8.25日

現(xiàn)如今，很多人在買車的時(shí)候都比較注重汽車品牌，像大眾、豐田、本田等是目前汽車市場(chǎng)上最受歡迎合資品牌，豐田和本田作為兩大日系品牌，質(zhì)輕省油是它們的優(yōu)勢(shì)，而大眾的優(yōu)點(diǎn)在于扎實(shí)的工藝和品質(zhì)，這幾點(diǎn)在家用車的選擇上有著集中的體現(xiàn)，而今天咱們要說(shuō)的是大眾家族在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上比較受歡迎的一款家用轎車——新寶來(lái)，相信很多人都在關(guān)注這款車，到底表現(xiàn)如何？下面看看寶來(lái)車主是怎么評(píng)價(jià)的。

首先我在買車的時(shí)候第一意向并不是新寶來(lái)，而是寶來(lái)的兄弟車型朗逸Plus，在試駕的過(guò)程中感覺(jué)朗逸Plus這款車確實(shí)非常的不錯(cuò)，外觀漂亮，內(nèi)飾做工扎實(shí)，動(dòng)力輸出也比較不錯(cuò)，但在價(jià)格上超出了我的預(yù)算，最后無(wú)奈選擇了新寶來(lái) 2019款 改款 1.5L 自動(dòng)舒適型，其實(shí)新寶來(lái)與朗逸Plus在很多方面的設(shè)計(jì)都比較相似，這可以說(shuō)是我選擇這款車的一個(gè)重要原因，并且在價(jià)格上要親民一些，優(yōu)惠完裸車價(jià)11.7萬(wàn)，落地在13.5萬(wàn)左右，對(duì)于這樣的價(jià)格我還是能夠接受的，在我14萬(wàn)的預(yù)算內(nèi)。

首先這款車外觀的設(shè)計(jì)我比較喜歡，全新的風(fēng)格打破了大眾家族一貫的套娃設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了更加年輕動(dòng)感的一面，這一點(diǎn)相信很多年輕消費(fèi)者都比較喜歡，雖說(shuō)前臉的設(shè)計(jì)有所變化，但還是能夠感受到強(qiáng)烈的大眾氣息，進(jìn)氣格柵橫貫車頭，鍍鉻飾條延伸至LED大燈的內(nèi)部，一體式的設(shè)計(jì)看上去比較張揚(yáng)，拉伸了前臉的橫向視覺(jué)效果，車身和尾部的設(shè)計(jì)也有著一定的變化，猛一看還真有幾分邁騰的既視感，顯得比較大氣。

這款車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相比前款車型有著明顯的變化，整個(gè)的布局看上去比較高端，大面積軟性搪塑材料+鋼琴烤漆的包裹營(yíng)造出了比較強(qiáng)的檔次感，這一點(diǎn)要比前款車型有著明顯的優(yōu)勢(shì)，而在做工上比較的用心，拼接縫的處理非常細(xì)膩，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、皮質(zhì)方向盤、8英寸觸屏等都不過(guò)時(shí)，并且有著不錯(cuò)的實(shí)用性。至于配置方面，配有6安全氣囊、胎壓報(bào)警、ESP、前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車等，關(guān)鍵還配有天窗，這一點(diǎn)我非常喜歡。

了解這款車的都知道，尺寸方面也進(jìn)行了提升，使得內(nèi)部的空間更加寬敞，身高175cm的我坐到前排座椅頭部空間有1拳，坐到后排座椅頭部空間3指，腿部空間2拳有余，后排空間還是比較充裕的，蹺個(gè)二郎腿什么的還是夠用，至于后備箱，我沒(méi)有仔細(xì)看過(guò)，畢竟平時(shí)不怎么用，向里面放幾箱礦泉水還是夠用的。

對(duì)于這款車的三大件，這里我好好吐槽一下，1.5L的動(dòng)力輸出的確夠家用，但起步時(shí)比較肉，這一點(diǎn)開過(guò)這車的都知道，剎車有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異響，這一點(diǎn)真心忍不了，剛買的車就有這樣的問(wèn)題，6擋手自一體的變速箱的平順性還算不錯(cuò)，換擋響應(yīng)比較迅速，而在底盤的調(diào)校上這款車給人的感覺(jué)偏硬，在過(guò)減速帶的時(shí)候一定要放慢速度，否則能夠明顯的感受到顛簸感，另外這款車的隔音效果自認(rèn)為也不是很好。

目前這款車開了差不多2000公里了，實(shí)際平均油耗7.5L，跑高速的話會(huì)更加省油，總的來(lái)說(shuō)這款的表現(xiàn)還是在我可接受范圍之內(nèi)，就是三大件上的表現(xiàn)有些不是很滿意

開頭放結(jié)論：如果它的變速箱標(biāo)定邏輯像1.5的朗逸一樣腦殘，那么妥妥滴不夠用。

衡量動(dòng)力夠不夠用，有兩個(gè)客觀標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)主觀標(biāo)準(zhǔn)。

客觀標(biāo)準(zhǔn)1：絕對(duì)動(dòng)力性

大眾這款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能我是領(lǐng)教過(guò)了。說(shuō)是新款發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)動(dòng)力水平和大眾10年前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比完全是原地踏步。國(guó)五版本的標(biāo)稱最大功率116馬力（國(guó)六比國(guó)五再低3馬力），最大扭矩150Nm（國(guó)六比國(guó)五低了5Nm）。匹配愛信最廉價(jià)的6AT變速箱，最大可承受扭矩只有160Nm。根據(jù)汽車之家的測(cè)試成績(jī)，新寶來(lái)1.5L的0-100km/h加速時(shí)間長(zhǎng)達(dá)14.22秒，比同樣動(dòng)力總成的朗逸還慢0.7秒，80-120km/h的中途加速長(zhǎng)達(dá)10.6s。以2019年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，超過(guò)14秒破百的動(dòng)力在同級(jí)別可以算是墊底了，可能連某些面包車都不如。這個(gè)加速水平，甚至還不如11年前標(biāo)稱功率只有105馬力的第一代朗逸1.6L，沒(méi)有任何進(jìn)步。要知道，11年對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)是兩代更迭周期了。但是大眾的研發(fā)重心完全投入在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，早就不給小排量自然吸氣加技能點(diǎn)了。

客觀標(biāo)準(zhǔn)2：動(dòng)力響應(yīng)性和油門線性

畢竟極限性能只能反映一臺(tái)車在全油門這個(gè)單一狀態(tài)下的表現(xiàn)，對(duì)日常駕駛來(lái)說(shuō)，油門前2/3行程的動(dòng)力表現(xiàn)才更重要。我沒(méi)有實(shí)際開過(guò)1.5L的全新寶來(lái)，不敢直接下定論。但如果它在這方面和1.5L的朗逸一樣，那是妥妥地不夠用，簡(jiǎn)直能把人急死。具體表現(xiàn)如下：

比如喜歡把轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)以下，油門前1/4車基本沒(méi)有提速，踩到1/2只能維持勻速或極其平緩地加速，臨近地板油時(shí)變速箱才降1-2擋，觸發(fā)kickdown按鈕才能輸出全部動(dòng)力。

建議題主去4S實(shí)際試駕一下這款車，如果有上述感受，你還執(zhí)意要買，建議你把它當(dāng)一個(gè)不會(huì)被憋熄火、不用踩離合器的手動(dòng)擋車來(lái)開，否則真的是肉到懷疑人生。

19款寶來(lái)1.5L動(dòng)力到底夠不夠用？動(dòng)力感受也是因人而異，不過(guò)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)肯定是夠用的，寶來(lái)這款車搭載的是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW(116馬力），最大扭矩150牛米，與之匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間12.6秒左右，相比老款動(dòng)力有了一定提升，起步加速屬于比較柔和，這款車市區(qū)高速都有開過(guò)，不會(huì)有明顯的加速感，個(gè)人覺(jué)得在市區(qū)油門調(diào)教還是非常順暢，當(dāng)速度起來(lái)后深踩油門加速也不錯(cuò)，平時(shí)超個(gè)車也是沒(méi)有太大的問(wèn)題，高速上也不覺(jué)得乏力，而如果是手動(dòng)擋車型那么加速表現(xiàn)會(huì)更好一些，甚至可以做到彈射起步，跟個(gè)人駕駛技術(shù)息息相關(guān)。

價(jià)格方面個(gè)人覺(jué)得寶來(lái)1.5L自動(dòng)精英型性價(jià)比非常高，指導(dǎo)價(jià)13.9萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠2.9萬(wàn)左右，實(shí)際裸車價(jià)11萬(wàn)，加上購(gòu)置稅9735，保險(xiǎn)5120，車船稅420，上牌500，全款落地價(jià)125775元。

大眾寶來(lái)其實(shí)是一款非常經(jīng)典的車型，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比朗逸還要早，其操控性非常突出，被譽(yù)為駕駛者之車，而新款寶來(lái)經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代后基于大眾MPQ平臺(tái)打造，整體實(shí)力有了明顯提升，銷量也是非常不錯(cuò)，市場(chǎng)認(rèn)可度非常高，月均銷量基本維持在2萬(wàn)多臺(tái)。

首先外觀方面新款寶來(lái)設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚動(dòng)感，前臉采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)鍍鉻條與大燈連為一體顯得十分精致，大燈閃亮精神，下方進(jìn)氣口層次感分明，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)流暢，腰線硬朗緊繃力量感不俗，尾部造型很是活潑時(shí)尚，頗有運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面整體布局簡(jiǎn)潔規(guī)整，中控臺(tái)微微向駕駛員一側(cè)傾斜，平底式的方向盤凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍，搭配鍍鉻條以及烤漆面板裝飾檔次感瞬間提升，做工用料都非常精細(xì)，中控液晶屏大氣上檔次，操作起來(lái)非常的順滑流暢。

總得來(lái)說(shuō)寶來(lái)這款車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售多年，口碑以及質(zhì)量都不錯(cuò)，底盤方面調(diào)教扎實(shí)，操控性突出，同時(shí)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配6AT變速箱耐用性以及經(jīng)濟(jì)性都很高，后期維修保養(yǎng)成本以及油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，家用還是非常不錯(cuò)的。

19款寶來(lái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還算優(yōu)秀，現(xiàn)在寶來(lái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，但是寶來(lái)6AT變速器調(diào)教確實(shí)是不敢恭維。

大眾車輛有一個(gè)特點(diǎn)，就是車輛加速線性感比較好，為了刻意強(qiáng)調(diào)線性感及換擋平順性，大眾6AT變速器升擋非常積極，車輛總是在較高的檔位行駛，這也導(dǎo)致其傳動(dòng)比減小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增大作用稍有不足。與此同時(shí)，大眾車輛變速器降檔稍有延遲，車輛在急加速過(guò)程中，降檔不積極，這也是其車輛動(dòng)力不足的原因之一！

大眾寶來(lái)這款車匹配了運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加明顯，變速器升擋也有延遲，車輛動(dòng)力稍微增加了一些，但也只能剛好夠用形容。不過(guò)大眾寶來(lái)的動(dòng)力水平，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還算是夠用，畢竟中國(guó)人對(duì)車輛都比較愛惜，不會(huì)駕駛太過(guò)暴躁，車輛駕駛代步居多，注重的是車輛乘坐感和駕駛舒適性。

但如果車主所在地，經(jīng)常有一些山路行駛，車輛爬坡略顯費(fèi)勁，動(dòng)力會(huì)稍有不足，這一點(diǎn)也是所有購(gòu)車者比較顧慮的地方。并且在高速行駛時(shí)，大眾寶來(lái)加速能力就非常低了，有種只踩油門但是車輛卻不加速的感覺(jué)。畢竟1.5L排量較低，車輛功率也比較小，加上變速器降檔不積極，車輛動(dòng)力不足很正常！

綜上所述，寶來(lái)1.5L這款車，動(dòng)力只能滿足代步行駛，如果想要駕駛樂(lè)趣，跑山地或高速行駛，動(dòng)力略顯不足！

19款寶來(lái)1.5L的動(dòng)力對(duì)于不同駕駛風(fēng)格的人，可能有不同的駕駛體驗(yàn)。如果題主主要是城鄉(xiāng)結(jié)合的道路使用，這個(gè)動(dòng)力滿足日�；�本用車需求完全沒(méi)問(wèn)題。
新款寶來(lái)1.5L車型、配6AT和5MT波箱，是成熟的動(dòng)力組合，省心耐用，后期保養(yǎng)維護(hù)成本也很低，整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，日常家用不會(huì)感覺(jué)到明顯的弱、但是追求駕駛性能還遠(yuǎn)不能滿足，追求動(dòng)力性能可以選擇1.4T車型。

如對(duì)動(dòng)力有一定的要求，或性子比較急的年輕人，建議去店里親自試駕體驗(yàn)感受下，根據(jù)自己的購(gòu)買預(yù)算、你對(duì)它的動(dòng)力是否滿意，能接受才是最重要的。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kw，最大馬力110馬力，峰值扭矩150N·m，小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不適合激烈駕駛，日常代步能滿足需求。

如果駕駛風(fēng)格比較激烈，建議購(gòu)買渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶來(lái)是一款使用皮實(shí)、穩(wěn)當(dāng)?shù)能�，本�?lái)就不是用來(lái)飆車的，1.5L的話起步肉一點(diǎn)，但跑起來(lái)還是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，日常家用足夠了。�?dāng)然了手動(dòng)擋在感覺(jué)上要比自動(dòng)擋在力量反應(yīng)上來(lái)的更快一些。

手動(dòng)的可以，我的手動(dòng)舒適版的，舍得踩油門，動(dòng)力奧奧叫

家用足夠了，要是爬個(gè)坡再開個(gè)空調(diào)，再坐五個(gè)人。那就比較吃力了。家用還行，超車和爬坡用S檔就行