汽車不平路面感覺到輪胎兩側(cè)有響聲，這個問題算是比較普遍，引發(fā)這種故障的一般都是因為底盤部件損壞所導(dǎo)致的，而解決辦法也相對簡單直接更換就好了，唯一需要做的就是確定問題點在那，所以我就說兩處比較常見的。

第一：小拉桿

這個部件對于車主來說也許陌生，但對于搞汽修的工作人員來說比較常見，這個部件安裝在平衡桿和下肢臂中間，小拉桿的兩端有兩個球頭，如果球頭出現(xiàn)任何松動，那么汽車過不平路面時，球頭內(nèi)部就會發(fā)出個咯噔咯噔的異響，而引發(fā)這個故障的問題點就是汽車經(jīng)常行駛爛路所導(dǎo)致的，更換一次也屬于正常。

也許有人問球頭內(nèi)部為什么會有響聲，其實大家了解過球頭的構(gòu)造以后就明白了，小拉桿兩側(cè)自帶凹坑也就是我們所說的和尚頭底座，而和尚頭一側(cè)是在平衡桿和下肢臂固定，另一側(cè)是在小拉桿凹坑內(nèi)，當(dāng)然這其實是一體的，只不過我給大家拆解開了。小拉桿球頭內(nèi)部本身是嚴絲合縫的，但由于球頭防塵套的損壞或者球頭本身損壞就會導(dǎo)致底座于和尚頭之間產(chǎn)生間隙，而咯噔咯噔響聲就是由于這點間隙所導(dǎo)致。

第二：下肢臂膠套損壞

這也是比較常見的一個部件，一般更換的原因就是因為下肢臂膠套損壞，膠套的損壞就會導(dǎo)致下肢臂在上下運動的過程中與元寶梁發(fā)生碰撞從而引發(fā)響聲，畢竟下肢臂和元寶梁都是鐵部件，鐵和鐵碰撞指定是有異響的。

在十年之前也許大家可以不用因為膠套的原因而更換下肢臂，直接更換兩個膠套就可以了，但現(xiàn)在的汽車市場是不單獨出售膠套，如果車主要買只能買到下肢臂總成。

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大概率是下擺臂膠套老化所致，將車輛升起，檢查底盤哥膠套狀態(tài)。膠套一般都可以單獨更換。需要專業(yè)更換。

對于車輛在顛簸的時候出現(xiàn)異響的情況，我自己作為一名德系老車的車主深有體會，我自己的車在之前也出現(xiàn)過左右車輪顛簸的時候出現(xiàn)異響的情況，在平路上行駛沒什么感覺，在顛簸的路面尤其是單側(cè)顛簸的路面上感覺特別明顯，尤其是開窗的時候，聲音還會感覺有點刺耳。在忍受了幾個月以后終于受不了了，果斷去進行處理。

一般來說，在顛簸的時候出現(xiàn)異響的原因有多方面的：有可能是懸掛件之間的緩沖膠墊出現(xiàn)了老化開裂，全部變成了金屬件之間的碰撞，就會發(fā)出聲音；還有一方面的原因是減震老化導(dǎo)致漏油或者膠套硬化也會導(dǎo)致異響；亦或者是轉(zhuǎn)向柱的曠量也會導(dǎo)致異響。原因是多方面的，所以在出現(xiàn)問題的時候就需要及時去排除并且解決。

我自己的車到現(xiàn)在為止是一輛10年車齡的老德系車了，一輛2010年的奧迪A6L，德系車的小毛病一直都不少，懸掛出現(xiàn)異響的時候大約是在第6年上面，從一開始的一點點聲音到后面的關(guān)著窗都能聽見，后面去修理廠檢查發(fā)現(xiàn)是前輪的懸掛件之間的緩沖膠墊出現(xiàn)老化，導(dǎo)致懸掛件工作的時候沒有緩沖，所以發(fā)出金屬碰撞的噪音。

解決的方法也比較簡答粗暴，那就是更換前懸掛的懸掛件，當(dāng)時好像全套是8件套，在檢查的時候發(fā)現(xiàn)一個小擺臂還沒怎么老化，就沒有更換，換了大的6件套，一直使用了三四年到現(xiàn)在感覺懸掛的工作狀態(tài)一直都比較良好。

↓↓↓更換懸掛件中

更換下來的懸掛件我看了一下，連接位置處的位置一般都有塑膠的材質(zhì)連接孔位，看到很多都是塑膠材質(zhì)都已經(jīng)開裂或者斷裂了，怪不得會發(fā)出聲音，當(dāng)時整個換下來的費用是花了1800塊，反正車子已經(jīng)這么老了，就沒有去糾結(jié)到底是不是原廠件，在裝配的時候盯緊一點，不要有什么疏漏就行。

↓↓↓當(dāng)時的配件單

如果是減震彈簧的原因?qū)е碌漠愴�，對于一般的修理廠來說，基本上的操作也都是更換整個零部件為主，不過減震也分為原廠和副廠，或者有些接觸改裝的車友也會在減震器出現(xiàn)問題以后更換改裝品牌的減震，這些都是看個人的需求來定。

總而言之，如果碰到在顛簸的路面上出現(xiàn)異響的情況，而且是金屬碰撞的異響聲音的話，那就有比較大的概率是懸掛件之間的緩沖膠墊出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，而且我發(fā)現(xiàn)很多車在車齡超過5年以后都容易出現(xiàn)這個問題，如果你的車正好車齡也比較長的話，就可以往這個方向去檢查，一般很容易就可以排除掉的。

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這種情況著重檢查一下；下支臂，平衡桿，小吊桿，護板，減震頂膠軸承這方面。一些車在過坑洼路面或者減速帶時，底盤異響的情況尤其明顯，這多半是懸掛系統(tǒng)出了問題，需要檢查的可就多了，包括不限于：平衡桿、吊桿球、下擺臂的球頭、橫拉桿球頭以及防塵套是否出現(xiàn)了老化、橡膠開裂以及磨損、破裂等情況。四、其他異響

某部分品牌車型出現(xiàn)油箱異響，有某部分車型由于油箱設(shè)計問題會出現(xiàn)加滿油后油箱發(fā)出“咚咚”的撞擊聲音，其實這都是燃油撞擊油箱的聲音，出現(xiàn)這些問題可以去找4S店尋求解決方案，或在油箱附近加上隔音材料。在行駛過程中，駛過一些不平的道路或者減速帶時車輛會出現(xiàn)類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對于這種異響，需要檢查的部件就相對比較多了。

以上都是一些常見的異響，也是我們在做維修保養(yǎng)時容易忽略的一些檢查項目。這些問題都是能夠直接影響到我們駕駛質(zhì)感，我們都不希望我們的愛車出現(xiàn)各種各樣的異響。對于異響等問題，早發(fā)現(xiàn)，早解決。

平衡桿橡膠套老化，剛修好，工時加配件150，用時30分鐘！4s維修

剛解決了這個問題，基本都是后懸掛的球頭問題！網(wǎng)上買了2個，去店里裝好，一共花了100塊，搞定！

第一看避震！第二看擺臂橡膠有沒有老化！第三看避震的頂膠是不是壞了！第四，看是不是裝了鐵皮護底板，本人車子起初也是如此一直找不到異響，結(jié)果拆了問題解決了！如果是剛開始跑會響后面走一段路程不響是避震彈簧的問題（這個愛換不換不要緊）

全都是吹牛的，換了兩條彈簧就不響了，要么就是碟剎，就這兩個問題