沃爾沃是一個(gè)有著近百年歷史的豪華汽車品牌，它誕生于瑞典，在2010年浙江吉利控股集團(tuán)將沃爾沃的轎車業(yè)務(wù)收購(gòu)。沃爾沃一直以安全和環(huán)保作為自己的賣點(diǎn)，更是被調(diào)侃道車標(biāo)都綁了安全帶。從誕生之日起，沃爾沃發(fā)布了眾多實(shí)力車型，今天我們就來(lái)看看同為插電版本的沃爾沃S90 T8與XC60 T8兩款車該怎么選？

首先，我們知道這兩款車車型不相同，沃爾沃S90是一款中型SUV，而沃爾沃XC60是一輛中大型轎車。為了便于對(duì)比分析，我們選擇了指導(dǎo)價(jià)差不多的兩款車型。 2020款S90 T8 E驅(qū)混動(dòng)智雅豪華版指導(dǎo)價(jià)為61.39萬(wàn)元，2020款XC60 T8 E驅(qū)混動(dòng)智雅豪華版指導(dǎo)價(jià)格為60.59萬(wàn)元，目前兩款車終端優(yōu)惠都在8萬(wàn)元左右，落地價(jià)格也差不多。在車身尺寸方面，沃爾沃S90長(zhǎng)為5083mm，寬度為1879mm，高度為1450mm。而沃爾沃XC60的車身長(zhǎng)度為4688mm，寬度為1902mm，高度為1658mm，身為轎車的S90在車身長(zhǎng)度上更占優(yōu)勢(shì)，而XC60在高度和寬度更占優(yōu)勢(shì)，因此在實(shí)際的的空間體驗(yàn)上，S90的腿部空間更寬裕，XC60的橫向空間和頭部空間更加充足。兩車的定位是中型和中大型車，其空間滿足日常使用完全沒(méi)問(wèn)題，但是SUV車型的視野更加開闊，相比轎車空間感更好。

其次，兩款車采用了相同的動(dòng)力，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱采用了相同的配置，連電動(dòng)機(jī)都是相同的，兩款車的綜合功率都是300千瓦，綜合扭矩為640牛米。雖然兩車的動(dòng)力參數(shù)相同，但是整備質(zhì)量不同導(dǎo)致加速成績(jī)也有差異，2020款S90 T8 E驅(qū)混動(dòng)智雅豪華版0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，2020款XC60 T8 E驅(qū)混動(dòng)智雅豪華版0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，相同動(dòng)力組合下，車身更輕的轎車加速成績(jī)更優(yōu)秀。在底盤方面，兩車都采用了前雙叉臂和后多連桿的獨(dú)立懸掛，在三大件的配置上，兩車基本一致。

最后，在配置方面兩車都是非常的厚道，主、被動(dòng)安全配置完全相同。不同之處在于2020款S90 T8 E驅(qū)混動(dòng)智雅豪華版有自適應(yīng)巡航、兩種駕駛模式調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、全車多層玻璃，并且可以選配懸掛的軟硬、高低調(diào)節(jié)；2020款XC60 T8 E驅(qū)混動(dòng)智雅豪華版有全速自適應(yīng)巡航、五中運(yùn)動(dòng)模式調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、陡坡緩降和空氣懸架和方向盤加熱等功能。從配置上看，2020款XC60 T8 E驅(qū)混動(dòng)智雅豪華版更為豐富，更值得推薦。

總而言之，兩款車在動(dòng)力參數(shù)上完全相同，主、被動(dòng)安全系統(tǒng)也一樣，但是XC60的配置更加實(shí)用，因此推薦沃爾沃XC60 T8版本車型。

感謝邀請(qǐng)，關(guān)于沃爾沃s90 t8 跟xc60 t8的選擇問(wèn)題，我理解下來(lái)應(yīng)該根本問(wèn)題在于轎車跟suv該怎么選擇？

如今，無(wú)論何時(shí)何地，大多數(shù)人都傾向于SUV，這已經(jīng)是一個(gè)“現(xiàn)象”（10年前人們更愿意選擇轎車）。好吧，SUV的優(yōu)點(diǎn)很多人都說(shuō)了，我就潑一下冷水，說(shuō)說(shuō)城市SUV的不足：

1、底盤高、車身高，容易側(cè)翻。過(guò)彎、超車、避讓、濕滑路面行駛、撞護(hù)欄等原因?qū)е碌能囕v側(cè)翻事故，重心高的SUV比重心低的轎車更可能發(fā)生（所以追求極速的跑車都是極度低矮的）。即使還不至于出現(xiàn)事故，那種將要失控的過(guò)彎體驗(yàn)也令人心有余悸。

2、風(fēng)阻大，油耗較大。底部空氣進(jìn)入得多、較高的車身、前后部非流線型等等，這些都是增大風(fēng)阻的因素。高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的能量主要消耗在克服風(fēng)阻，所以SUV高速油耗會(huì)比同重量的轎車多。

3、噪音大。同上的原因，能量大部分消耗在克服風(fēng)阻上，其中一部分能量轉(zhuǎn)化成噪音，SUV高速行駛的噪音比轎車大較多。

4、空調(diào)制冷效果不如轎車。SUV的空間確實(shí)看起來(lái)大一些，但那是合并了車尾箱來(lái)計(jì)算的。實(shí)際上車尾箱根本不需要空調(diào)制冷，空調(diào)的一部分功率白白花在車尾箱空間、貨物的冷卻上。而且，SUV車頂面積更大，太陽(yáng)更容易曬熱，夏季艷陽(yáng)天，空調(diào)的功率會(huì)顯得不足。

5、串味。車尾箱有時(shí)難免會(huì)裝一些氣味較大的貨物，氣味很容易飄到前面，對(duì)于生活有品味的人，會(huì)很在意的。

6、貨物顛簸、震動(dòng)導(dǎo)致的異響。我開的就是SUV，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)行李箱放的東西堆疊不好、固定不好，而導(dǎo)致出現(xiàn)異響，有時(shí)異響讓你誤以為汽車哪里不正常了。

7、人、貨混運(yùn)，不夠安全。貨車人貨混運(yùn)歷來(lái)是法律所不允許的，是因?yàn)樨浳锏囊馔庖苿?dòng)（如事故撞擊）可能會(huì)傷人。雖然SUV一般裝載貨物不多，沒(méi)這么危險(xiǎn)，但安全性顯然不如貨倉(cāng)獨(dú)立的轎車。

8、被追尾的麻煩。開車難免會(huì)遭遇小事故，我自己常開的SUV，試過(guò)兩次被追尾，問(wèn)題都不大，還能跑，但尾門被撞壞了，根本鎖不上，外面的人可以通過(guò)尾門進(jìn)去駕駛座。由于在外地，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢“趟開大門”熬了幾天才去送修。如果轎車這個(gè)問(wèn)題就不大，因?yàn)橥馊藷o(wú)法通過(guò)尾門進(jìn)入駕乘倉(cāng)。

9、舒適性。SUV底盤設(shè)置得高了，座椅的緩沖性、包裹性做得遠(yuǎn)不如轎車，類似于坐椅子和沙發(fā)，十分影響舒適性，不過(guò)很多SUV車型的座椅已經(jīng)向轎車的舒適性看齊了（我自己就選擇了舒適性好的SUV車型）。

10、上下車的便利性。轎車輕輕一跨就能就座，而SUV有爬樓梯和滑下來(lái)的感覺，尤其是女生、老人和小孩，很不友好，對(duì)于天天用的東西，確實(shí)很影響體驗(yàn)。

11、SUV的駕駛盲區(qū)更大。SUV的車身較高，車輛下方附近的視線盲區(qū)比轎車大，如果有溝渠、石塊、小孩、小動(dòng)物等在車旁，是挺危險(xiǎn)的。

12、相似的配置，SUV往往更貴。幾乎任何一個(gè)牌子都是，比如天籟和奇駿，同樣是2.0L高配，20萬(wàn)元左右的車子，奇駿貴了2萬(wàn)，而且奇駿沒(méi)有副駕電動(dòng)座椅，尾門是塑料的，大燈是鹵素?zé)�，沒(méi)有安全氣簾等，天籟則有副駕電動(dòng)座椅、金屬尾門、高檔的LED燈、側(cè)氣簾，其他高檔配置更多。要是同樣價(jià)格，轎車的配置還要好不少。

s90是跟xc90一個(gè)級(jí)別的車子，如果單看價(jià)位的話，同價(jià)格只能選xc60，這可是跟s60一個(gè)級(jí)別的車子，所以不用我多說(shuō)了吧。

13、后擋風(fēng)玻璃很容易臟。SUV的尾部非流線型設(shè)計(jì)，行駛過(guò)程形成一個(gè)很大的真空區(qū)，汽車行駛過(guò)程卷起的臟物很容易吸附在尾門和后擋風(fēng)玻璃上，尤其在濕路行駛，后擋風(fēng)玻璃簡(jiǎn)直臟得不透光，所以SUV必須得裝后雨刮，刮出個(gè)扇形小窗也難看極了。轎車就基本沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，流線型尾部，行駛帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)剛好把后擋風(fēng)玻璃吹得干干凈凈，根本無(wú)需安裝后雨刮。

14、對(duì)抗側(cè)風(fēng)的穩(wěn)定性。側(cè)風(fēng)對(duì)駕駛安全、駕駛體驗(yàn)影響挺大的，尤其在高速公路行駛，SUV更容易有飄的感覺。

15、城市SUV的通過(guò)性并沒(méi)有想象中的好。城市SUV的底盤跟同級(jí)轎車基本一樣的，只是調(diào)教得比轎車高幾公分而已（不要拿完全不同的車比較，轎車、SUV都有底盤特別低的），高底盤確實(shí)有利于通過(guò)性，但實(shí)際通過(guò)性往往取決于輪胎直徑和軸距。SUV的軸距較長(zhǎng)，是不利于坡頂?shù)耐ㄟ^(guò)性的（飛度空車離地間距150mm，奇駿SUV是210mm，天籟轎車是170mm，大眾探岳SUV是120mm對(duì)比一下）。

16、SUV后排放倒設(shè)計(jì)，犧牲了安全性。為使放倒后形成大空間，把頂住后排座椅的橫桿拿掉了。為了設(shè)置放倒機(jī)構(gòu)，牢固性打折扣，座椅的厚實(shí)度也相對(duì)較差。

17、做“床”用？很多人買車前尤其看中后排放倒功能，認(rèn)為可以做“床”用，方便睡覺。等買回來(lái)才發(fā)現(xiàn)：后尾箱平時(shí)就是裝滿雜物的貨箱，作為有車一族，起碼也會(huì)有點(diǎn)講究，哪會(huì)睡尾箱！肯定是住酒店了，現(xiàn)在手機(jī)隨時(shí)隨地訂房很方便。如果是短時(shí)間休息，三廂車前排放倒功能更實(shí)用（SUV前排一般沒(méi)法放平）

18、并非看起來(lái)那么“能裝”。由于后排可以“放倒”，SUV看似很能裝，其實(shí)是假象，很多SUV還不如兩廂小車飛度能裝。因?yàn)镾UV地板高，再除去備胎和工具箱，可利用高度其實(shí)非常有限（即使擋住后擋風(fēng)玻璃），比三廂轎車尾箱差不了多少。飛度的后排座椅還可以掀起來(lái)，這是全車上下高度差最多的位置，可以形成一個(gè)1.4米的高度空間，可以放年桔、圣誕樹之類偏高、不能傾側(cè)的物體，SUV是難以辦到的，而三廂轎車必要時(shí)可以開著尾門行車。正如普通兩廂小車，SUV放超長(zhǎng)的東西確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，我的家裝朋友經(jīng)常用飛度裝載4米長(zhǎng)的塑料線管（打開車門），但是想放冰箱之類是辦不到的：裝貨時(shí)受阻，不知從哪借力用力，尾箱太多塑料件，經(jīng)不起擠壓和磕磕碰碰，為何不請(qǐng)專門貨車呢？

19、SUV前后的緩沖距離不如轎車。無(wú)論發(fā)生什么事故，都希望前后緩沖距離越大越好，對(duì)駕乘人員的保護(hù)才能做到更好。

20、全景天窗是優(yōu)點(diǎn)，也是缺點(diǎn)。好的地方當(dāng)然是天上的視野更開闊，但是夏天在太陽(yáng)底下暴曬你就知道什么滋味了，隔著一張遮光布并沒(méi)多少用，玻璃并非反射玻璃，是吸熱的，整塊玻璃都曬燙了，熱量直接傳車?yán)铮ㄈ鄙僮銐蚝竦母魺釋樱�。況且，玻璃大頂，被石塊、硬物砸中破裂的幾率挺大的。

21、前排座椅不能后倒平放�？赡苁堑妆P提高后的妥協(xié)吧，多數(shù)城市SUV的前排座椅都是不能放平的，而轎車一般都可以。這相當(dāng)于少了兩張舒適的“床”。22、打不開尾門的尷尬。我自己常發(fā)生的事情，下車開尾門取東西，發(fā)現(xiàn)車門被一堵墻、另一臺(tái)車、或者別的什么東西頂住，掀背車就有這種不好。它的實(shí)際車長(zhǎng)應(yīng)該把尾門掀起來(lái)算。

23、“多用途”是相對(duì)的。每種車型都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。SUV相對(duì)粗獷、張揚(yáng)，轎車相對(duì)穩(wěn)重、內(nèi)斂。城市SUV的確更“多用途”，但是商務(wù)用途并不適合，很多正規(guī)場(chǎng)合還是用轎車為妥。就好比T恤、風(fēng)衣與西裝、禮服、工裝的差別，各有所需。功能太多，反倒不一定有專長(zhǎng)，也不一定適合特定的用途。如果把通過(guò)性、載貨載人等優(yōu)勢(shì)說(shuō)成是“多用途”，皮卡的用途也許更多。實(shí)際上，MPV、越野車（ORV）、旅行車、房車、面包車等車型的獨(dú)特功能是包括SUV在內(nèi)的其他車型替代不了的。

這里不說(shuō)那些真正的越野車、豪車SUV、以及7座以上的大家伙、“油老虎”，也不說(shuō)城市里比比皆是的緊籌型兩廂小車，只是給打算再買一輛大眾化代步車，在城市SUV和轎車之間猶豫不決的人一些信息和看法。很多人把SUV理解成越野車了，其實(shí)SUV的英文意思是“運(yùn)動(dòng)型實(shí)用型車”，市面上跑的SUV大多數(shù)都不是真正的越野車（ORV），而是城市SUV，說(shuō)到多用途，只是底盤加高了的轎車而已。過(guò)去很多車身還高，現(xiàn)在很多連車身都沒(méi)加高，只是輪子加大，懸掛的行程加大而已，理論上來(lái)說(shuō)，同級(jí)別轎車也可以通過(guò)同樣的辦法加高車身。很多人把轎車都看成是駕�；蜃约菏状钨�(gòu)買的那種小小的微型車、緊湊型車（實(shí)際上小型轎車做成三廂空間體驗(yàn)很差），實(shí)際上轎車也分微型、小型、中型、大型車，一樣有適合大個(gè)子的車型，還有兩廂和三廂款。同樣SUV也有緊湊型、中型和全尺寸車型。

青菜蘿卜各有所愛，其實(shí)城市SUV優(yōu)點(diǎn)也不少，不然不會(huì)成為大熱（有興趣的話我也可以分享一下）。但是世界上沒(méi)有完美的東西，只有適合自己的才是最好的。選什么車型，關(guān)鍵取決于自己的需求。

潑了城市SUV的冷水，讓人覺得我是“水軍”，其實(shí)并不是，我家有SUV和轎車，我開SUV，愛人開轎車。還是那句，“青菜蘿卜各有所愛”，最適合自己的才是最好的，車很好但給自己經(jīng)濟(jì)帶來(lái)太重負(fù)擔(dān)那不是真的好。如何知道合適不合適，買車之前多點(diǎn)調(diào)查了解（比如看我這里過(guò)來(lái)人寫的經(jīng)驗(yàn)），再結(jié)合自己的實(shí)際需求、經(jīng)濟(jì)能力，再做判斷。

這兩個(gè)車，動(dòng)力系統(tǒng)基本一樣，指導(dǎo)價(jià)和優(yōu)惠幅度也都差不多，作為插電式混合動(dòng)力的車型，家用，基本上不走爛路，其實(shí)我個(gè)人會(huì)更建議S90一點(diǎn)，畢竟從底盤上來(lái)說(shuō)它要比XC60高一個(gè)級(jí)別。

XC60的定位是中型SUV，SUV相比同價(jià)位的轎車來(lái)說(shuō)，底盤都會(huì)低一個(gè)級(jí)別，優(yōu)勢(shì)在于底盤高一些，在復(fù)雜路面的通過(guò)性要更好，另外SUV車型的內(nèi)部垂直空間比較高，而且空間通透性更好，另外坐姿和視野也比較好，XC60這個(gè)車后排座椅的確不是特別舒服，坐墊偏短而且座椅靠背偏硬。

S90的定位是中大型轎車，軸距更長(zhǎng)，重心更低，所以在高速的行駛穩(wěn)定性方面會(huì)更好一些，而且S90的空間表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，因?yàn)槭紫群笈诺耐炔靠臻g更好，座椅的舒適性我個(gè)人覺得也比XC60更好一些，這兩個(gè)車的內(nèi)飾其實(shí)差不多，做工用料差別不大，環(huán)保指數(shù)很高，但是因?yàn)椴捎昧吮容^多的環(huán)保材質(zhì)，所以整體的隔音表現(xiàn)在同級(jí)別里面都不是特別好。

雖然這兩款車采用了一樣的動(dòng)力總成，但是因?yàn)檎麄滟|(zhì)量的不同，XC60 E驅(qū)混動(dòng)版的百公里加速時(shí)間要比S90 E驅(qū)混動(dòng)版的百公里加速時(shí)間慢零點(diǎn)幾秒，但是差別不大。沃爾沃的這個(gè)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)還是很好的，不管是低速的動(dòng)力響應(yīng)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音的控制也要比純?nèi)加桶娴能囆透�好�?/p>

但是買車這種事，更多地還是個(gè)人的需求要大于車輛本身的側(cè)重點(diǎn)，既然只是普通的家用車，用車環(huán)境更多地是城市道路，且更在乎后排座椅的舒適性，那么站在我個(gè)人的立場(chǎng)上，我個(gè)人會(huì)更傾向沃爾沃S90一點(diǎn)。

S90看著商務(wù)，派頭很足。

xc60比較休閑。

看個(gè)人比較喜歡哪種范。

我個(gè)人比較喜歡S90,自己也選擇了S90

s90后排寬裕，嫌座墊短，自己加個(gè)厚墊子，xc60后排腿部沒(méi)s90長(zhǎng)，嫌棄座墊短，也加個(gè)厚墊子，后排不經(jīng)常坐人選60，經(jīng)常坐人選90，市區(qū)停車沒(méi)60好停，沒(méi)啥好糾結(jié)的，總結(jié)一句話，帶個(gè)厚墊子去看車，哪個(gè)合眼買那個(gè)[捂臉][捂臉][捂臉]

V90CC，居中的選擇？

S90整車超過(guò)五米，后排座椅空間大，一米八的個(gè)頭能翹二郎腿，XC60長(zhǎng)度4.7，后排小很多；S90前驅(qū)車，XC60全時(shí)四驅(qū)；既然選擇沃爾沃，說(shuō)明題主看重安全，健康和環(huán)保，安全配置沃爾沃幾乎標(biāo)配，用料基本相同，S90更細(xì)膩一些。上到T8這個(gè)配置基本該有的都有了，動(dòng)力很猛。。純粹城市路況，公司兼顧公司有商務(wù)接待需要選S90；自己家用，然后喜歡出去玩選XC60，復(fù)雜路況XC60脫困能力更好。。

這個(gè)完全不同的車，看你喜歡轎車還是Suv，僅此而已

隨便選

s90