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講道理，Polestar 1將是國內(nèi)生產(chǎn)的首款合資品牌性能車！700匹馬力+1000牛·米的混動(dòng)性能車，售價(jià)預(yù)計(jì)僅需100萬元起步……各種吊打AMG C63……

北極星（Polestar）曾經(jīng)是沃爾沃的高性能車研發(fā)部門，現(xiàn)在已經(jīng)獨(dú)立成為全新品牌運(yùn)作。而獨(dú)立后的北極星首款轎車“Polestar 1”將在今年3月日內(nèi)瓦車展首次亮相。

作為北極星獨(dú)立后的首款作品，Polestar 1脫胎與沃爾沃S90平臺(tái)，采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有最大600匹馬力與峰值扭矩1000�！っ椎目植罃�(shù)據(jù)。

而該車在滿電狀態(tài)下，使用純電行駛，最大續(xù)航里程將達(dá)到150公里。

外觀與內(nèi)飾上還是妥妥的沃爾沃風(fēng)格：雷神之錘頭燈，雙C型尾燈，簡約卻不失豪華感的內(nèi)飾……

不過既然是性能車，那一定有著自己的秘密武器，比如全碳纖維車身。

車身輕、性能又十分給力，那一定還要配上特制的“大鮑魚”~

據(jù)悉，該車將于2019年中開始生產(chǎn)，年產(chǎn)量目標(biāo)500臺(tái)，而且由于該車采取個(gè)性定制，基礎(chǔ)售價(jià)將為105萬元至124萬元左右。

2017年10月17日，沃爾沃在中國·上海向全世界宣布，其旗下高性能品牌Polestar將成為一個(gè)全新的、獨(dú)立的電動(dòng)高性能汽車品牌。到今日，Polestar旗下的首款量產(chǎn)車型——Polestar 1 已經(jīng)在中國、美國、瑞典等18個(gè)國家開始接受預(yù)定，預(yù)定需要交納2.0萬元定金（可退還）。此款車上市后定價(jià)約116.6萬元，每年限產(chǎn)500輛，據(jù)官方透露，有意向購車客戶已達(dá)6000+。

值得一提的是，該車將于2019年在成都正式開始生產(chǎn)，史無前例的將主場設(shè)定在了中國，這說明Polestar 相當(dāng)看好國內(nèi)正在蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，對“中國制造”非�？春�，也填補(bǔ)了國內(nèi)合資性能車生產(chǎn)線的空白。按照Polestar 官方說法，并沒有將梅德賽斯AMG、保時(shí)捷RS、寶馬M作為競爭對手，而是瞄準(zhǔn)未來市場，依托VOLVO“全面電氣化戰(zhàn)略”搶占先機(jī)。

據(jù)悉Polestar 1 近期在瑞典進(jìn)行了高寒地區(qū)路試，完成了其在北極圈的首次動(dòng)態(tài)安定測試。

外觀方面，前臉采用六邊形的進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)的雷神之錘大燈，黑白元素的搭配更加凸顯科技性能。車側(cè)的溜背式設(shè)計(jì)應(yīng)用了流暢的線條，給人一種簡潔、干練的感覺。尾燈部分則是應(yīng)用了VOLVO家族式的C型尾燈設(shè)計(jì)，犀利感十足。雙排雙出的排氣管和黑色系的反光板搭配的非常協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)之處尤為注意。

內(nèi)飾方面，Poloestar 1的內(nèi)飾有明顯沿襲VOLVO家族式的設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的中控顯示屏和液晶儀表盤，增加了科技感。其中較為亮眼的是三幅式多功能方向盤中央采用了Polestar 專屬的“北極星”LOGO。

配置方面，作為一輛性能車，Polestar 有著獨(dú)屬的秘密武器，全碳纖維的車身使車身重量減輕230千克，同時(shí)是首款配備全新且領(lǐng)先的連續(xù)控制電子懸架（CESi）系統(tǒng)底盤技術(shù)的車型。

動(dòng)力方面，作為定位于高性能的中大型GT跑車，強(qiáng)勁的動(dòng)力必不可少。Polestar 1 搭載了一套基于沃爾沃T8系統(tǒng)升級(jí)后的插電混動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)后輪都配備了電機(jī)，且電機(jī)采用行星齒輪組實(shí)現(xiàn)分配扭矩分配。最大功率為609馬力（英制馬力600hp）,綜合峰值扭矩1000牛·米，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)150KM，可以說在同等類型相比中，占據(jù)較大的優(yōu)勢。

VOLVO和Polestar的品牌是有關(guān)聯(lián)性的，但是Polestar又是一個(gè)相對獨(dú)立的品牌。兩個(gè)品牌業(yè)務(wù)雖然開始剝離，但是并沒有持續(xù)的漸行漸遠(yuǎn)。兩者都是北歐企業(yè)，設(shè)計(jì)理念是一致的，所以整個(gè)集團(tuán)總會(huì)有家族化的感覺，這一點(diǎn)在Polestar 1 的設(shè)計(jì)上表現(xiàn)的尤為明顯，但是Polestar 1 的外形設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，更加的鮮明而富有表現(xiàn)力，識(shí)別度非常高，可以更好的引領(lǐng)時(shí)尚潮流。

作為一個(gè)高性能車品牌，在用電氣化詮釋高性能跑車方面做出了比較前衛(wèi)的探索。Polestar 1 一經(jīng)推出就獲得了全球客戶的廣泛關(guān)注，雖然Polestar在品牌認(rèn)知方面還有所欠缺，但是產(chǎn)品還是很有市場競爭力的，它的表現(xiàn)值得大眾期待。相信隨著其集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，更多的電動(dòng)車型將出現(xiàn)在未來的產(chǎn)品陣容當(dāng)中。

版權(quán)聲明：本文由自媒體二師兄玩車創(chuàng)作，轉(zhuǎn)載請與二師兄聯(lián)系，購車養(yǎng)車用車玩車等福利活動(dòng)，關(guān)注頭條號(hào)二師兄玩車！

極星，如果你不關(guān)注沃爾沃汽車可能都沒聽過這個(gè)純電車的新品牌，整合了吉利和沃爾沃關(guān)于電動(dòng)車最新最前沿的科技，一經(jīng)發(fā)布便死磕特斯拉，但是最近爆出的相關(guān)質(zhì)量問題一時(shí)間輿論紛紛，拋開這些我們來了解一下極星這個(gè)陌生的品牌。

說起極星的獨(dú)特性還真不少。他是首家在中國制造的海外高性能汽車品牌，制造基地位于四川成都，首款車型是一輛雙門豪華跑車，Polestar 1，也是我們見到的為數(shù)不多的融入了沃爾沃設(shè)計(jì)風(fēng)格的跑車，肩負(fù)著樹立品牌標(biāo)桿的重任，這款被沃爾沃定義為“高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑”到底實(shí)力如何呢？

超級(jí)輕量化的車體結(jié)構(gòu)?

CFRP碳纖維復(fù)合材料是Polestar 1上最值得一說的，我們不需要知道這個(gè)超級(jí)輕量化的材料是如何從無到有，只要知道它不計(jì)成本式的使用可以讓Polestar 1硬生生的減掉230公斤體重，為了平衡電池組帶來的車重劣勢，這個(gè)辦法最為直接有效，同時(shí)堅(jiān)硬的碳纖維材料還能增強(qiáng)整車的車架強(qiáng)度，唯一的缺點(diǎn)就是貴。

雙增壓和電機(jī)，600匹的動(dòng)力輸出?

2.0L雙增壓加上大功率的電機(jī)可以輸出600匹馬力的最大功率和1000牛米的最大扭矩，可以在4秒內(nèi)把Polestar 1推到一百公里每小時(shí)，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)三種不同的驅(qū)動(dòng)模式可以在不同的使用場景下靈活切換，前驅(qū)可以帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，后驅(qū)和四驅(qū)可以實(shí)現(xiàn)超一流的傳動(dòng)效率和駕駛樂趣。

頂級(jí)避震和295寬胎，出色的駕控體驗(yàn)?

Ohlins是避震器中的勞斯萊斯，這也算得上Polestar 1不得不說的另一個(gè)特點(diǎn)。22級(jí)阻尼可以讓你在舒適與支撐性之間自由選擇，來自Akebono的制動(dòng)系統(tǒng)提供尺寸為400mm和390mm的前后剎車盤，雖然不是碳陶瓷材質(zhì)，但是制動(dòng)的腳感和線性感非常棒。21寸的295mm寬胎保證了足夠的抓地力，不負(fù)GT轎跑的美名。

這么多硬核的配置讓Polestar 1看起來更像是一款經(jīng)過深度該改裝的GT跑車，但是如果你親自開過它你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不一樣，它并不像我們認(rèn)為的傳統(tǒng)跑車一樣難以駕馭，在日常，它給你的感覺更像是一款家用轎車輕松愉悅。

內(nèi)飾，豪華不能少?

當(dāng)然如果你想要在Polestar 1上體驗(yàn)極致的動(dòng)力感受，它也絲毫不會(huì)讓你失望，發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)會(huì)瞬間把你按在包裹性極佳的座椅上并推到一個(gè)很高的時(shí)速，無論是剎車還是轉(zhuǎn)向的調(diào)校它都能給你極強(qiáng)的信心，即便是在雨天的濕滑路面上，出色的抓地力也能保證在安全的條件下給到你最多的駕駛?cè)の丁?/p>

打開車門，映入眼簾的還是常規(guī)沃爾沃的設(shè)計(jì)，Orrefors的水晶擋桿、17個(gè)揚(yáng)聲器的寶華韋健音響和觸感極佳的內(nèi)飾真皮，豪華車也是他的另一個(gè)身份。

最后145萬的價(jià)格，我們會(huì)不由自主的想到了保時(shí)捷911，但是Polestar 1跟911又是截然不同性格的車子，一個(gè)于無聲中展現(xiàn)性能，一個(gè)慷慨激昂，你更喜歡誰？

今年9月Polestar 1將在成都正式下線，年產(chǎn)限量500臺(tái)，這意味著，終于有百萬豪車從國內(nèi)的生產(chǎn)線走下來。毫無疑問，Polestar 1會(huì)是國內(nèi)生產(chǎn)線里頭最貴、最快、最具技術(shù)含量的車。

Polestar 1采用的是一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240kW，最大扭矩420Nm，還輔以電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到了447kW，總扭矩達(dá)到了1000Nm，0~100km/h加速能跑進(jìn)4秒以內(nèi)，據(jù)說具體是3.8秒。

由于有電機(jī)的加持，Polestar的油門響應(yīng)猶如觸電般敏感，估計(jì)連變速箱都還沒反應(yīng)過來，你就能感受到那480Nm電機(jī)扭矩的沖擊。這一點(diǎn)，豈是那些3.0T、5.0T的跑車能給到你的。

另外，由于電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的分開布置——發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱位于前橋驅(qū)動(dòng)前輪，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)位于后橋驅(qū)動(dòng)后輪——再加上電池能在前后橋之間任意布局，Polestar 1 能靈活設(shè)置前后橋的重量分配比例——48：52，為其操控提供非常好的基礎(chǔ)。

為了盡可能地把重量減低，Polestar 1用上了碳纖維+鋼的混合材質(zhì)車身，能減重230kg，基本抵消了電池組帶來的負(fù)面影響，另外還帶來了另一個(gè)好處——車身剛性得到了極大的提高，從22Nmm-2提升至32Nmm-2。（鹿小燕）

眾所周知，沃爾沃這個(gè)品牌的核心賣點(diǎn)就是安全，而安全本身就會(huì)跟沒性能、沒操控、買菜車這些詞掛鉤，但沃爾沃其實(shí)也是個(gè)熱血的品牌，它也像寶馬奔馳一樣，有著自己的性能部門，而這個(gè)性能部門的名字就叫做“polestar”，并且前不久從一個(gè)部分拆分成全新的子品牌了......

polestar作為一個(gè)野路子的改裝車隊(duì)，由于亮眼的賽事成績被沃爾沃收歸旗下，但如果僅僅作為一個(gè)改裝部門推出性能車款，新系列在寶馬M，奔馳AMG甚至是奧迪sport面前都不足一提，而作為一個(gè)全新的電動(dòng)性能品牌，這比買賣就會(huì)更有看頭，畢竟競爭相對來說要小很多，也更符合汽車行業(yè)的未來發(fā)展，再結(jié)合更新穎、靈活的銷售方案，polestar這個(gè)新品牌或許會(huì)在吉利的集團(tuán)版圖中起到一個(gè)很不錯(cuò)的形象作用，當(dāng)然小白也非常期待新車的表現(xiàn)，是否能和新能源新貴特斯拉一較高低呢，或許今年就能知道了。

2017 年 10 月中旬的時(shí)候，沃爾沃在上海開了一場發(fā)布會(huì)，正式宣布沃爾沃將 Polestar 獨(dú)立成為一個(gè)全新的高性能新能源品牌。在當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)后的采訪中，沃爾沃中國區(qū)總裁沈峰博士也表示，Polestar 將不再對標(biāo) AMG，品牌的使命是創(chuàng)新，并且要應(yīng)用沃爾沃的最新技術(shù)。

估計(jì)還有不少人對 Polestar 沒有什么概念，還是簡單粘貼下之前的內(nèi)容做下概述：

Polestar 是一家瑞典公司，自 1996 年起便在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域展開合作，作為沃爾沃的御用改裝廠，2015 年沃爾沃全資買下 Polestar，作為自家的性能車標(biāo)簽進(jìn)行運(yùn)營。之前對于 Polestar 對于沃爾沃，就如同 AMG 對于奔馳，M Power 對于寶馬，RS 對于奧迪一樣，是自家品牌強(qiáng)勁性能和靈活操控的代表。

然而在去年 Polestar 1 正式發(fā)布后，Polestar 將代表沃爾沃頂級(jí)高性能新能源車的未來。

在 4 月 25 日的北京車展媒體日上，Polestar 召開了發(fā)布會(huì)，宣布了 Polestar 1 在的零售價(jià)格：中國市場為145萬元人民幣，歐洲為15.5萬歐元，美國為15.5萬美元。

Polestar 公布這個(gè)零售價(jià)格的原因，是為了讓客戶清晰了解到 Polestar 1 車型的市場定位。Polestar 訂制租賃的詳細(xì)方案將于稍晚時(shí)候公布。

估計(jì)有不少讀者看了這個(gè)售價(jià)之后心里都會(huì)這么想：頂配特斯拉 Model S P100D 也用不上 145 萬人民幣啊，這車怎么這么貴？

在去年上海 Polestar 1 首秀時(shí)，虎嗅就用視頻和圖文詳解了 Polestar 1 這款頂級(jí)高性能新能源車。下面的內(nèi)容算是做個(gè)回顧：

如果單從外觀來講，你可以把 Polestar 1 這款車看做是 S90 的雙門轎跑版。車前臉保留了侵略性很強(qiáng)的大面積進(jìn)氣格柵和沃爾沃特有的雷神之錘前燈。只不過 Polestar 作為獨(dú)立品牌，未來都不會(huì)掛沃爾沃的 logo，Polestar 有一個(gè)全新的 logo。

拋開外觀，Polestar 1 基于沃爾沃 SPA 平臺(tái)打造，整車約 50% 由 Polestar 工程師全新設(shè)計(jì)和專屬打造。通過把最重鋼材質(zhì)用于底盤，把碳纖維用在車身上部，能夠有效降低 Polestar One 的重心。

而作為性能車，Polestar 1 擁有 600 馬力的最大功率和 1000 牛米的峰值扭矩，動(dòng)力性能遠(yuǎn)超同級(jí)別的競爭對手， 可以說是把混合動(dòng)力的優(yōu)勢發(fā)揮得相當(dāng)不錯(cuò)。新車在純電動(dòng)模式下能夠行駛 150 公里，是目前市場上純電動(dòng)模式下續(xù)航里程最長的混合動(dòng)力汽車。

雙門轎跑，碳纖維車身，再加上復(fù)雜的高性能混動(dòng)系統(tǒng)，雖然單獨(dú)與 Model S P100D 對比加速可能 Polestar 1 并不占便宜，但如果對比綜合實(shí)力，Polestar 1 在設(shè)計(jì)，車身材質(zhì)以及內(nèi)飾精致度上面，都比較好的保持了豪華品牌應(yīng)有的質(zhì)感。

對于 Polestar 來說，雖然肩負(fù)著研發(fā)高性能新能源車的重任，但號(hào)稱要在2018 年舉辦試駕活動(dòng) 2019 年正式在成都量產(chǎn)交付的 Polestar 1，可能僅僅是個(gè)秀肌肉的小規(guī)模定制車型。Polestar 真正的意圖其實(shí)也很簡單：直指特斯拉。

Polestar 2 和 Polestar 3 已經(jīng)在計(jì)劃之中，Polestar 2 的對標(biāo)目標(biāo)是特斯拉的 Model 3，也會(huì)是一輛純電動(dòng)車型，Polestar 3 將會(huì)是一款新能源 SUV 車型。但目前兩款車型還未亮相。

最后，既然 Polestar 1 已經(jīng)公布了零售價(jià)格而且 2018 已經(jīng)過了一小半，按照 Polestar 的計(jì)劃，Polestar 1 的試駕體驗(yàn)估計(jì)是快開放了。期待到時(shí)候第一時(shí)間體驗(yàn)到 Polestar 1 這款可以成為“特斯拉殺手”的豪華高性能新能源轎跑