大眾探岳是一汽大眾旗下的一款中型SUV，這款車型和上汽大眾的途觀L是兄弟車型，而探岳上市之后，我一直覺得這款車型的性價比是要比途觀L高很多的，在今年9月份，大眾探岳的銷量達(dá)到了22,093臺，對于SUV銷量排行榜的第2名。而我們今天這篇文章就想和大家聊一聊大眾探岳，因為前不久我陪著身邊的一位朋友購買了一臺大眾探岳，目前用車也有兩個月的時間了，下面我們就來聽聽他對這款車的實際評價怎么樣。

當(dāng)時在選車型的時候其實并沒有糾結(jié)，我個人對于大眾車型還是比較喜歡的，而大眾探岳的，售價區(qū)間為18.59萬到31.39萬元，單從價格定位上來說就比大眾途觀L低很多。整車的外觀設(shè)計上非常的具有辨識度，雖然整車看出來還是有大眾的家族式設(shè)計風(fēng)格在，但是進(jìn)氣格柵使用了蜂窩狀的設(shè)計，鍍鉻裝飾條的點綴也讓整個車頭看起來更加的精致。車身側(cè)面的線條設(shè)計比較精致，車頂行李架為整車增添了一絲野性。

我所購買的是一臺自動兩驅(qū)豪華版的車型，所以車內(nèi)的儲備的完全配置還有娛樂功能方面的表現(xiàn)，都是比較不錯的。像真皮多功能方向盤，中央彩色屏幕，自動空調(diào)，溫度分區(qū)控制等都有配備。除此之外，車內(nèi)還使用了大面積的軟性材料進(jìn)行覆蓋手感很不錯，細(xì)節(jié)方面的處理做的也是很好的，所以在用車這兩個月的時間里對于內(nèi)飾我個人比較滿意，而且朋友也覺得這款車的表現(xiàn)很不錯。

再和大家聊一聊比較關(guān)心的價格問題，我在上面也提到了自己所購買的是一臺330TSI兩驅(qū)豪華版的車型，車子是在我們當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當(dāng)時給我的裸車價為19萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的。大眾探岳的軸距達(dá)到了2731毫米，所以第2排的空間表現(xiàn)確實比較不錯，而且還配有全景天窗的功能，帶有三個獨立的安全頭枕，只是中央地板的隆起程度有些高。

總結(jié)：總的來說大眾探岳這款車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯的，所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，發(fā)動機(jī)使用的是混合噴射的供油方式，技術(shù)方面的表現(xiàn)不錯，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，并且這款車型前后使用的都是獨立懸架，充分的保證了整車的舒適性，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗維持在8L左右，油耗比較滿意，如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

探岳這款車是大眾旗下一款中型SUV，基于大眾全新的MQB平臺打造，整體三大件質(zhì)量比較穩(wěn)定，和途觀L雖然是兄弟車型，但外觀設(shè)計更加年輕時尚，性價比很高，上市以來首月銷量突破了一萬臺，巔峰期銷量突破3萬大關(guān)，表現(xiàn)非常不錯。

價格方面大眾探岳分別有1.4T和2.0T兩個排量，比較走量的是1.4T兩驅(qū)豪華型，廠商指導(dǎo)價20.29萬，目前市場有3.6萬左右優(yōu)惠，實際裸車價16.69萬，加上購置稅14770，保險6234，車船稅420，上牌500，全款落地價188824元。

動力方面搭載了一臺1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，實測百公里加速時間9.98秒，很多人擔(dān)心動力不夠用，從實際體驗來看這款發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)非常靈敏，速度起來后加速比較強(qiáng)勁，舍得給油超車輕輕松松，市區(qū)代步來說還是不需要擔(dān)心的，如果經(jīng)常跑高速那么比較推薦2.0T版。底盤調(diào)教比較扎實，方向盤指向精準(zhǔn)，過彎變線車身側(cè)傾不明顯，過濾顛簸非常干脆利落，開起來操控性以及穩(wěn)定性非常不錯。

外觀方面探岳設(shè)計比較年輕動感，方正硬朗的車頭力量感十足，前臉鏈條式中網(wǎng)大氣有型，貫穿式的鍍鉻條與車道融為一體非常精致，兩側(cè)霧燈框個性時尚，銀色和黑色的底盤護(hù)板層次感分明，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)勻稱，腰線流暢舒展凸顯運(yùn)動感，尾部敦實厚重，整體非常的協(xié)調(diào)耐看。內(nèi)飾方面布局簡約規(guī)整，中控臺偏向駕駛員一側(cè)傾斜，加上平底方向盤運(yùn)動感突出，做工用料扎實，大面積軟性材質(zhì)以及銀色鍍鉻面板裝飾檔次感十足，6.5英寸中控屏支持手機(jī)互聯(lián)映射功能，操作便利性極佳。

空間方面探岳長寬高分別為4589*1860*1660mm，2731mm的軸距很好的保證了車內(nèi)的乘坐空間，后排可以翹二郎腿，基本可以滿足大多數(shù)人日常對于空間的需求。

總結(jié)：總得來說探岳這款車作為一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，乘坐空間表現(xiàn)寬敞，整體綜合實力突出，油耗表現(xiàn)也非常出色，1.4T車型綜合油耗基本在8.1L左右，缺點主要是低配沒有倒車影像、后排地板凸起比較高、路感清晰懸掛比較硬等，考慮到其運(yùn)動化的定位，個人覺得還是可以接受的。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

大眾探岳定位于一款中型suv產(chǎn)品，作為途觀l的兄弟車型，這款車上市后市場表現(xiàn)一直不錯，2019年前9個月累計銷量為10.79萬臺，平均月銷在1.2萬左右，而其9月份銷量更是達(dá)到了2.2萬多臺，大有超越途觀l的趨勢，整體消費者認(rèn)可度極高。

2019款探岳個人比較推薦330兩驅(qū)豪華plus版，官方指導(dǎo)價23.04萬，優(yōu)惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強(qiáng)險950，商業(yè)險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導(dǎo)航，方向盤加熱，感應(yīng)雨刷等都有配備。

大眾探岳外觀設(shè)計比較時尚，前臉拉花中網(wǎng)和燈組相連，中間有一條鍍鉻橫穿，視覺上頗為精致，左右下方的多邊形日間行車燈組也很有辨識度，車身側(cè)面硬挺有力，棱線清晰可聞，后尾部飽滿有層次，下銀色小包圍也讓整體更為豐富。內(nèi)飾方面，中控臺還是大眾典型的風(fēng)格，副駕駛大量的銀色材質(zhì)很有檔次，大屏尺寸8英寸，偏向駕駛者一側(cè)，人機(jī)工程到位，10.3英寸的全液晶儀表也很有逼格，整體視覺上和實用性上都很符合預(yù)期。

動力方面，探岳330版本搭載一臺2.0t低功版發(fā)動機(jī)，參數(shù)為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在8.7秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車游刃有余，變速箱升降擋速度很快，整體平順度也比較高。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格扎實穩(wěn)健，支撐性和柔韌性都不錯，只是相比起途觀l來說還是差點，走爛路時車身回彈較多，整體性還有提升空間�？臻g方面，后排還是非常寬松的，腿部兩拳以上，頭部一拳左右，坐進(jìn)去開陽感很好，舒適從容。

大眾探岳這款車綜合產(chǎn)品力還是很強(qiáng)的，外觀顏值時尚，內(nèi)飾也比較有檔次，動力充盈，配置豐富，空間也格外寬松，除了底盤質(zhì)感略有待提高之外，其他方面真讓人挑不出太多毛病，是一款非常值得推薦的選擇。

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大眾探岳真實水平綜合價格而言很低

探岳新款指導(dǎo)價18.59-31.39萬，綜合優(yōu)惠力度并不是很大，且三個版本要各自綜合指導(dǎo)價評價分析。

1：低配1.4T版指導(dǎo)價18.59-20.29萬，發(fā)動機(jī)為EA211平臺的1.4T渦輪增壓機(jī)，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉(zhuǎn)），動力水平相當(dāng)一般的發(fā)動機(jī)匹配DQ381型號的7擋濕式雙離合變速箱，破百勉勉強(qiáng)強(qiáng)突破10秒。很顯然這是8~12萬的過渡級SUV水平，定價在20萬級很顯然是胡鬧，同級別的合資SUV可參考探界者550T版低配，優(yōu)惠后也只是18萬出頭，但2.0T&9AT手自一體變速箱級別高太多，破百7.3秒屬于性能車，兩相對比1.4T探岳就是個渣。

2：中配2.0T-330Tsi低功率兩驅(qū)版指導(dǎo)價20.19-24.99萬，EA888平臺的低階發(fā)動機(jī)最大功率僅為137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000轉(zhuǎn)），變速箱同樣匹配DQ381。這一組合也是足夠弱了，破百最好成績8.7秒還可以對比探界者；在性能相當(dāng)?shù)那疤嵯翧T總是比雙離合更理想，而探界者的性能更強(qiáng)是不是脆生生的抽了VW的耳光呢？這至少說明了大眾集團(tuán)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是落后的，否則匹配高傳動效率但會有些頓挫的雙離合性能不該比人家差。

3：次中配2.0T-330Tsi低功率四驅(qū)版指導(dǎo)價23.39-26.59萬，發(fā)動機(jī)變速箱沒有變但增加了四驅(qū)系統(tǒng)，重量的提升顯然會讓加速成績變得更差，這臺四驅(qū)SUV的性能比消費級國產(chǎn)2.0T&7擋濕式雙離合的哈弗F7還要差一截，而且是在整備質(zhì)量有優(yōu)勢的前提下，選擇這一版本的探岳也算交了智商稅了。同樣的預(yù)算與偏好合資SUV可以考慮昂科威的28T版，2.0T&9AT可以在7.5秒內(nèi)破百，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、增壓器線性增壓區(qū)間為1000~3000轉(zhuǎn)、峰值扭矩可在3000~4000轉(zhuǎn)持續(xù)輸出，平順兼顧性能的昂科威不比探岳強(qiáng)？

4：高配2.0T-380Tsi高功率四驅(qū)版指導(dǎo)價26.09-31.39萬，功率扭矩小幅提升后可以實現(xiàn)7.1秒的破百成績，變速箱匹配DQ500看似也還不錯。然而昂科威還是比它綜合性價比高，真正的中型SUV還有全新2.0T&8AT的福特銳界，喜歡戶外的話還有Jeep大指揮官，或者仍然選擇性能平平但顏值比較高的大眾途昂，有任何理由選擇探岳這臺假中型SUV嗎？

探岳車身尺寸4589*1860*1660、軸距2731mm，這種尺寸在緊湊級SUV中都不算“大個”，然而VW厚著臉皮將其定義為中型車；如果說以軸距大于等于2.7米為中型車起步節(jié)點的話，定義緊湊級的諸多國產(chǎn)以及豪華品牌SUV都超過2.7米，人家還是謙虛的定義為緊湊級或A+，再說那些面包車改的SUV哪臺軸距不在2.7米以上，人家說是中型車嗎？所以大眾探岳是一臺綜合水平相當(dāng)一般且定位非常尷尬的SUV，沒有什么值得選擇的理由。

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探岳這款車型怎么樣？我在深入試駕探岳后我覺得這款車 型的特點是：機(jī)械性能較好、駕駛感不錯、產(chǎn)品力比較均 衡！

要買探岳的話，我推薦大家選擇它的330TSI車型（2.0T低 功率），因為它的2.0T發(fā)動機(jī)低速動力輸出很不錯，最大 186馬力、最大扭矩320牛米，配合7擋雙離合變速箱，驅(qū)動 不算笨重的車身是相當(dāng)夠用的，實測8.74秒就能破百！而且低速和高速區(qū)間的動力響應(yīng)都是很不錯，隨叫隨到！

并且底盤的綜合性是比較突出的，它支撐性不錯也扎實，高速上的穩(wěn)定性好，并且過濾振動的動作也干脆。轉(zhuǎn)向手感比較緊致，綜合來說駕駛感受是真的挺好！

并且探岳這款車在內(nèi)飾用料、空間上面都沒有硬傷，比較讓人不滿的是座椅的舒適感不算高，但它的產(chǎn)品力比較均 衡，所以值得推薦。

一汽-大眾在探岳上市之初提出的“符合80、90后新中產(chǎn)階層”是已經(jīng)實現(xiàn)的，盡管喜歡它的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止80后、90后，但是探岳就是用合理、合適的設(shè)計/配備/價格，深刻的滿足了目標(biāo)人群對于生活載體的需求，更符合“5+2+7”的出行需求（5天工作日、2天周末、7天長假）。 所以探岳的銷量如此之好，也就不難解釋了

好多國人喜歡大眾，我卻不然（大眾粉，原諒我，請勿噴，謝謝）。大眾10多萬的車，內(nèi)飾塑料感極強(qiáng)。還有無論哪個車系，后排地板地臺凸起太高，嚴(yán)重影響后排乘客舒適性，不要以四驅(qū)為借口……其他品牌，同樣四驅(qū)，都可以做到純平。探岳，“小途昂”剛剛上市，也多少關(guān)注過，估計沒有優(yōu)惠。要買，就上2.0T高功版，看用戶需求吧……

你好？我是贛州小龍，很高興為你解答！大眾探岳這款車怎么樣？

首先，大眾探岳是大家都比較熟悉的SUV，大眾旗下的一款SUV，自上市以來，就受到了不少的關(guān)注，定位為中型SUV，這款車與大名鼎鼎的途觀L出自同一個平臺—MQBA2平臺，但對于很多消費者在進(jìn)行購買選擇時，需要綜合進(jìn)行考量，而之前鄙人一個朋友剛好入手了這款車，我們一起來聽聽他是怎么說的。

大眾探岳

我這款是2019款車，而老實說這車性價比一般化，按目前車市這情況，其除了三大件以外，競爭力并不算大，而對于這車其配置也不能算特別好，如果能在優(yōu)惠點那性價比應(yīng)該就高了，雖然配置方面為做了很多升級，就是大家都知道的那幾點，如：倒車影像，方向盤座椅加熱，電動尾門，自動雨刷，自動大燈。假如價格上優(yōu)惠多一點那就無敵了，目前我提車有差不多一年行駛了上萬公里，給大家分享一下自己的用車感受，一起看看吧。

外觀

探岳這款車外觀設(shè)計上是真用心了，外觀非常不錯(很漂亮)，但內(nèi)飾方面不能說特別好比較一般，塑料感稍微有點強(qiáng)，我相信大多人跟我一樣，當(dāng)初選擇這款車主要是因為看上了這車外觀，加勒比藍(lán)是主打色，黑白色路上太多了，藍(lán)色整體看著更顯年輕些，而且這藍(lán)色是比較亮的那種。

內(nèi)飾

對于這款車的內(nèi)飾風(fēng)格還是比較滿意，中控設(shè)計漂亮，假如中控屏在大一點就更完美(偏小)，因為很多設(shè)置功能全在中控屏，原廠的出來應(yīng)該可以改，空調(diào)出風(fēng)口也不多，車側(cè)面沒有，且平時發(fā)動機(jī)的熱量都在車內(nèi)，冬天用車幾乎都要調(diào)到19-21度，要不前排就很熱，后面兩個出風(fēng)口確實少了點。座椅偏硬，包裹性座椅，長途開起來感覺很不錯。

空間

空間很大，腿部空間很舒服，前排座椅前后上下電動調(diào)節(jié)，空間余量很大。就是座椅有點小。尤其后排兩邊弄了個放雨傘的，減少了近20厘米座椅，后排三個大人很不舒服，有時候擠入屁股一半在座椅上。后備箱空間被壓縮了，不是很大，雖說后排座椅能向前調(diào)節(jié)，后排做人誰還會調(diào)節(jié)。

動力

對于該車動力方面，2.0T低功率自己家用完全夠用，開車時油門都感覺沒踩一樣，剩余動力空間很大，超車(綽綽有余)完全不擔(dān)心。

而操控方面，方向盤非常輕，手感真心不錯，上下前后調(diào)節(jié)很方便。換擋很平穩(wěn)，感覺不到頓挫，轉(zhuǎn)向輔助燈也很不錯，很亮，彎子大時自動亮起，很實用。

油耗

至于油耗方面，目前開了上萬公里，而平均油耗6-7個左右，這對于一款中型SUV來說有些不可思議。由于工作原因，平時自己走的城郊路較多，可能正是因為這個因素油耗才能這么低吧，如果常走市區(qū)的擁堵路段，對于它來說可能就有些(吃不消)了。

總體而言，大眾探岳雖有著一些不足，但品質(zhì)各方面都還是很不錯的，喜歡德系SUV的朋友可以考慮。

記得評論區(qū)留言，我們一起探討探討！

大眾探岳在中國汽車市場也是名聲在外，銷量可觀，2019年大眾探岳取得了年銷量17.9萬輛的成績，2020年前8個月，銷量達(dá)到了9.3萬，同比增長8.8%，大眾探岳作為合資SUV車型，絕對是SUV領(lǐng)域的中堅力量。一汽大眾探岳和上汽大眾途岳乃是標(biāo)準(zhǔn)的競爭車，不過探岳車輛空間更大，也顯得更上檔次。

大眾探越價格

大眾探岳官方指導(dǎo)價為18.69～26.49萬，其競爭車為CRV，RAV4，奇駿，途勝等一眾明星車型，大眾探岳長寬高與其他車輛相差無幾，但大眾探岳的軸距達(dá)到了2731mm，相比于其他競爭車都偏長，所以， 探岳擁有更加寬敞的內(nèi)部空間，現(xiàn)在官方對外宣布，探越車型為入門級中型SUV。

外觀及造型

探岳車輛造型大氣，整體顯得非常穩(wěn)重，車頭設(shè)計霸氣，蜂網(wǎng)式進(jìn)氣格柵，LED光源大燈，具有非�？煽康淖R別度，車身設(shè)計時尚，越野及運(yùn)動氣質(zhì)兼具。大眾探岳絕對是針對中國汽車市場，考慮中國車主對車輛的喜好程度而專門開發(fā)并設(shè)計的，很多人都把這款車與途觀L對比分析，足以看出探越車輛的性價比。

動力系統(tǒng)

大眾探岳匹配有兩款動力系統(tǒng)，1.4T7DCT和2.0T7DCT，1.4T發(fā)動機(jī)還是大眾那個EA211系列發(fā)動機(jī)，最大輸出扭矩達(dá)到250Nm，最大功率達(dá)到150ps，該發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性優(yōu)秀，動力強(qiáng)勁，在DCT變速器的配合下，大眾探岳車輛的駕駛感被完美發(fā)揮出來，整車駕駛感非常流暢，換擋速度迅速且平順，沒有任何拖泥帶水的感覺。很多人都抱怨大眾的DCT，在低速行駛時或急加速行駛時表現(xiàn)不佳，但是探岳DCT的調(diào)教還是非常不錯的，頓挫感非常輕微，非專業(yè)人士感受不到。

大眾探岳定位清晰，作為一款25萬以下的車輛，探岳所匹配的2.0T發(fā)動機(jī)，并沒有使用最高功率版本，探越2.0T發(fā)動機(jī)最大扭矩為320Nm，車輛主要是考慮的油耗，動力表現(xiàn)滿足于車主家用完全充分，大眾探岳的開發(fā)策略是沒有任何問題的，畢竟中國消費者購買大眾車輛，選擇最多的還是低功率版本2.0T發(fā)動機(jī)車型。

探岳底盤系統(tǒng)

大眾車輛底盤厚實，整個駕駛過程非常富有質(zhì)感，這也是大眾車輛的一貫特色，大眾車輛的這種駕駛感也讓中國車主身為喜愛，踏實，穩(wěn)重，安全感頓時提升，另外，優(yōu)秀的車輛底盤也讓這款車顯得更加高級。即便是在高速行駛時，大眾車輛依然沒有發(fā)飄的跡象。

大眾探岳方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度雄厚，方向盤居中感強(qiáng)烈，這也顯著提升了車輛本身的操控感。

內(nèi)飾及配置

探岳車輛內(nèi)飾整潔，材質(zhì)偏軟，座椅偏硬，整體給人的感覺就是，這款車輛的內(nèi)飾非常富有質(zhì)感，也就是我們所說的高端，大氣，上檔次。探岳座椅材質(zhì)偏硬，給車主的支撐感較強(qiáng)，高速行駛非常舒服，不容易疲勞。

至于車輛電子器件的配置，大眾探岳也是在同級別之上的，像ESP配置，TCS牽引力配置，制動力分配，剎車輔助，全系標(biāo)配，不過大眾的坡道偏移配置，并線輔助，主動剎車功能，車道保持等安全警示性配置較差，這一點兒和日韓系形成了鮮明的對比。

大眾探岳，保持了緊湊級SUV的價格，同時還無限朝著中型SUV靠近，也正是這樣的定位，使得大眾探岳在中國的銷量越來越高。

你好，我是二手車淘車師，很高興回答你的問題

大眾探岳怎么樣？先來聽聽探岳車主的行駛體驗吧！

買車的時候SUV車型來說是我的首選，大眾車的品質(zhì)一直都很不錯口碑也好，后期的售后也是很有保障的，選擇探岳是因為TA對于同價位的車在功能配置來說是性價比最好的，價格、空間、配置上都能滿足我們的要求，而且最主要的原因是喜歡！所以就擇了！下面來給大家聊聊自己的行駛體驗，一起來看看吧！

外觀方面，蜂窩鏈?zhǔn)角案駯排c前大燈一體化連接，與貫穿式下格柵渾然一體打造出全新的X型前臉，19英寸個性輪輞時尚動感，極速間鋒芒四射。全景天窗我相當(dāng)滿意，尤其是在自駕游的時候空曠的地方好的天氣躺下看星空也是很不錯的選擇！LED透鏡前大燈讓整個車前臉看起來更加凌厲有神。側(cè)身流線也是相當(dāng)完美的力量感十足！我選的是科羅拉多金，這個顏色是相當(dāng)?shù)脑�眼的很拉風(fēng)！

內(nèi)飾方面，探岳這個內(nèi)飾還算是挺不錯的，92英寸彩色電容觸摸屏全玻璃設(shè)計，支持多種形式的手機(jī)互聯(lián)功能，全液晶數(shù)字儀表，使整車多了幾分科技感。前后排USB插口、后排出風(fēng)口很NICE的小設(shè)計。雖然說整體的額內(nèi)飾還是硬塑感十足，但是也多了幾分簡約，我挺滿意的。

空間方面，大尺寸全景天窗讓車內(nèi)顯得特別透亮空間顯得更加敞亮了。后備箱空間：探岳搭載506 L大容量行李箱，后排座椅可4/2/4分折疊放倒，將后排座椅放倒后可擴(kuò)充至1590 L，可根據(jù)行李的大小自由拓寬后備箱空間。超大儲物空間，可以滿足我們更多的儲物需求。

動力方面，采用EA 888 380 TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并搭載發(fā)動機(jī)啟停及能量回收系統(tǒng)，雙管齊下提高經(jīng)濟(jì)燃油性的同時還可以有強(qiáng)勁動力。買的是四驅(qū)旗艦版的就相當(dāng)于是十款車型中的最頂配了，4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，安全性通與通過性杠杠的！探岳的動力那是相當(dāng)澎湃，加速反應(yīng)靈敏，輕踩油門就能給勁兒，重踩油門推背感那不是一個強(qiáng)勁可以形容的！

操控方面，三輻真皮多功能方向盤與換擋破片相結(jié)合，一切盡在掌控中，方向盤加熱功能很不錯，特別適合冬季。方向盤輕盈，換擋平順無頓挫感。探岳搭配了可調(diào)節(jié)后排座椅，后排座椅前后可移動18 cm，有效地調(diào)整車內(nèi)乘坐空間。電動尾門、后尾箱腳部感應(yīng)開啟，在搬運(yùn)東西的同時可以釋放雙手，腳部感應(yīng)方便開啟尾門。PLA 3.0自動泊車系統(tǒng)還是很不錯的。

油耗方面，最近這段時間都是在市區(qū)道路用車，開不了太快，油耗顯示在12個油左右，這應(yīng)該屬于正�，F(xiàn)象，畢竟它是四驅(qū)的車動力和重量都在那里擺著了。油耗在高速上應(yīng)該會表現(xiàn)比較好。

舒適性方面，甄選打孔真皮座椅，集加熱、通風(fēng)、記憶功能那于一體，具備12項電動調(diào)節(jié)功能，一改大眾老舊手動調(diào)節(jié)背靠座椅弊端，方便調(diào)節(jié)省力省心。座椅柔軟舒適質(zhì)感很好。整車的通過性是很不錯的，懸架偏硬是大眾車的通病。后排空調(diào)出風(fēng)口，別看它不起眼，但是在冬夏季使用空調(diào)的時候那是很不錯的一個加分點。車內(nèi)搭載三區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)，非常棒！

建議：目前中保研測試，大眾無一安全的車型，建議你等中保研測試后再根據(jù)安全系數(shù)判定才夠買，畢竟安全是個大事情，不過你不在乎安全問題可以現(xiàn)在購買，畢竟這車還行