真是跑高速利器! 我是昂科威28T四驅(qū)豪華版，不用不知道，一用真忘不掉，太方便、太省事省力了。那些說不好用的估計是沒搞清楚ACC自適應(yīng)巡航和定速巡航的區(qū)別，ACC配合車道保持、車距保持、自動跟車、減速剎車、停車起步等等，前方有情況或進(jìn)匝道、遇加塞兒只需輕點(diǎn)剎車就取消ACC巡航了，真是太方便了。市區(qū)就沒必要用了。

很高興回答您的問題。

ACC（自適應(yīng)巡航）確實(shí)很實(shí)用。但是僅限于高速，市區(qū)還是別考慮了。

ACC跑高速有一個缺點(diǎn)，就是太舒服了你很容易犯困。所以不建議長時間開ACC。

跑市區(qū)的話，走走停停。速度太慢了有時候ACC反應(yīng)沒你自己控制的好。比較容易被人加塞。

個人是不建議太依賴這種東西。累的時候可以用一下。但是電子的東西，都有概率出問題。我們不能過于信任它。

以上是個人見解，希望對您有所幫助

跑高速非常好，但是市區(qū)就不用再試了

自適應(yīng)巡航是很多年前就有配置，在高速公路上行駛可以減輕駕駛勞動強(qiáng)度，是一個非常實(shí)用的配置。現(xiàn)代的自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)就是它！加入其它功能之后它就可以在有限的范圍內(nèi)自動駕駛。這種功能應(yīng)該首先配備給大貨車，大客車這些長途司機(jī)。當(dāng)然在市區(qū)就不那么好用的，一般會限定最低時速四十公里每小時！城市道路一般能達(dá)到每小時25公里已經(jīng)非常不錯了，那需要更先進(jìn)的自動駕駛輔助功能。

不同車型的acc體驗(yàn)不同，本人體驗(yàn)過君威gas的acc和奧迪a7的acc，君威的acc體驗(yàn)很差。我在行車時通常會關(guān)閉。奧迪的認(rèn)可

唯一的缺點(diǎn)就是太舒服方便了，容易打盹………

ACC，中文名稱叫自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，就是汽車在跑高速的時候，可以根據(jù)前車的速度自動調(diào)整車輛的跟車速度和距離。。隨著汽車的更新?lián)Q代，電子產(chǎn)品的更迭，現(xiàn)在的汽車大部分都又ACC這項(xiàng)配置，有了ACC可以大大減輕司機(jī)在長途駕駛中的疲勞程度，徹底解放了司機(jī)單位右腳，使汽車在長途駕駛中更有樂趣。

我上高速就打開自適應(yīng)巡航，好用！高速的駕駛疲勞度減輕很多，基本也不擔(dān)心超速問題了，只是要注意有些流氓駕車人的突然并線和進(jìn)入匝道要提前解除巡航就行，這是高科技帶來的安全配置。

你好！我是阿羊，一位在青青草原上熱愛開車的鍵盤車神；非常感謝問主你的邀請，我很高興能夠?yàn)槟憬獯饐栴}，希望我以下回答能夠幫到你。

我個人就是比較常用ACC自適應(yīng)巡航的司機(jī)

我開的車是廣汽豐田第八代凱美瑞2.0G豪華版，新一代的凱美瑞均搭載TSS智行安全套件，其中它包括了DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，與ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)類似，它使用毫米波雷達(dá)傳感器和單鏡頭攝像頭探測前方車輛，輔助保持與車速相符的跟車距離，在高速公路等駕駛場合，減少駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)。

這個功能使用起來挺簡單的，開啟后設(shè)定時速和感應(yīng)距離，握好方向盤就能釋放釋放右腳了，車輛會根據(jù)我們設(shè)定的時速行駛，如果前方有車輛它會自動減速并保持與前車相同的車速行駛，如果前車轉(zhuǎn)向駛離我們前方的車道，我們的車子會恢復(fù)我們原來設(shè)定的時速。

在開高速時非常實(shí)用，能減輕我們右腳經(jīng)常放在踏板上繃緊肌肉的勞累感，雖然右腳可以放開，但個人建議盡量把右腳放置在剎車踏板上，避免突發(fā)情況的發(fā)生�，F(xiàn)在的ACC功能很強(qiáng)大，有些車型還搭載有全速域，在市區(qū)堵車也能使用，走走停停，不用頻繁踩剎車油門踏板，自動跟車，自動駕駛，非常方便。

ACC這個功能，在高速上如果你不著急，車又少的情況下跟在一個車后面，不左右變道還是比較好用的。如果高速公路上車多，變道的車多會影響你的駕乘感受的，特別是侵入你前方的車讓你突然減速。