卡宴就是品牌力比X5更好而已，某些答主所謂的卡宴各方面都碾壓X5------恕我眼拙，在各種豪華品牌摸爬滾這么多年的筆者愣沒看出來.....

首先，對于造型內(nèi)飾，筆者一般不作點(diǎn)評推薦--------這種東西畢竟太過主觀，所以么，筆者就先把兩車的內(nèi)飾放出來，大家各花入各眼罷：

其實(shí)我覺得兩者內(nèi)飾也就差池之間，更多的僅是保時(shí)捷這個(gè)圖標(biāo)帶來的加成（當(dāng)然，頂配的內(nèi)飾確實(shí)頗有差距）。

補(bǔ)充一句，上圖并非新款，且如前文所言，外觀內(nèi)飾并非此文中間，原圖原則是方便對比而已，杠精們說了我也不會換的。

接下來談重點(diǎn)的了-------兩車的性能到底孰好孰壞？

雖然X5和卡宴都是同屬中大型SUV，早年確實(shí)有Q7\X5\卡宴作為同級競爭對手的說法，但算起來，BBA和保時(shí)捷作比較本來就是一種“攀附權(quán)貴”的行為-------價(jià)格差距放在那誰都掩飾不了，因此，我們能作比較的無非就是X5頂配和卡宴乞版。

第一：卡宴的四驅(qū)性能比寶馬的要弱。

當(dāng)然，首先我們得說，不管是卡宴還是寶馬的四驅(qū)性能在SUV中都是算非常優(yōu)秀的了，只是寶馬比保時(shí)捷更好一絲。

我們從四驅(qū)結(jié)構(gòu)上來看，X5和卡宴都是組合型全時(shí)四驅(qū)-------都是在多片離合器上加了一個(gè)分動(dòng)箱。這種結(jié)構(gòu)下，鎖死力度是非常大的（能接近分時(shí)四驅(qū)的鎖止力度），因此，X5和卡宴在公路性和越野性上都能有上佳的表現(xiàn)。

但很多人可能會疑問了，同樣的四驅(qū)結(jié)構(gòu)為什么就非得說X5要好于卡宴？很簡單，電控多片離合器其實(shí)是機(jī)電一體化的設(shè)備，所以非常依賴調(diào)校水平------在所有多片離合器四驅(qū)形態(tài)中，最好的是奔馳，而寶馬非常雞賊的在奔馳的基礎(chǔ)上進(jìn)行了“揚(yáng)長避短”。

因?yàn)閷汃R在奔馳“4MATIC”的基礎(chǔ)上又開發(fā)了一套動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)性能控制系統(tǒng)DPC-------這套系統(tǒng)就能讓動(dòng)力更多的分配給外側(cè)的車輪，讓彎穩(wěn)定性、防滑性能更上一層樓。

而保時(shí)捷呢，保時(shí)捷用的是大眾的技術(shù)，大眾旗下最好的四驅(qū)是奧迪的托森并非多片離合器......

第二，低配保時(shí)捷配置沒有寶馬高

這個(gè)其實(shí)不用說都應(yīng)該知道，同價(jià)位的保時(shí)捷和X5，其中品牌地位更低的配置自然更豐富，X5頂配多了后排液晶（多媒體）、可變轉(zhuǎn)向比、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈清洗等等.....

雖然這些東西可有可無，但放出來就是一個(gè)競爭點(diǎn)。

最后，卡宴的3.0T是雙渦輪，動(dòng)力是略勝于寶馬的（百米加速、發(fā)動(dòng)機(jī)紙面數(shù)據(jù)等等），但是駕乘感受是沒有寶馬的好-----尤其是駕駛感受，我是無非理解吹爆卡宴各方面碾壓X5的是什么形態(tài)的.....

總而言之，寶馬X5的操控性能是絕對要優(yōu)于卡宴的---------雖然讓我選我還是選卡宴，但僅僅是因?yàn)榭ㄑ缡潜�時(shí)捷的，而不是說卡宴碾壓X5。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

預(yù)算充足的條件下，卡宴和寶馬X5哪款更好？這個(gè)沒法橫向?qū)Ρ龋�只能說看自己側(cè)重點(diǎn)！保時(shí)捷以品質(zhì)控制著稱，問題少，故障率低，而寶馬以操控著稱，但是問題相對于保時(shí)捷多了點(diǎn)!

先看一下現(xiàn)款寶馬圖片，大家對現(xiàn)款寶馬X5的抱怨就是價(jià)格高，內(nèi)飾不夠豪華，和幾十萬的汽車價(jià)格不太相符，懸架有點(diǎn)硬，舒適度稍佳，當(dāng)然舒適度對不同的人有不同的看法，所以這點(diǎn)需要自己去試試最好!

2019款寶馬X5外觀和內(nèi)飾都有了不小變化，外觀更年輕大氣了，內(nèi)飾也更有質(zhì)感和豪華感了，其他的變化，只有等上市之后才能下結(jié)論，而X5也有希望在2022年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，到時(shí)價(jià)格就會下降了，預(yù)計(jì)能比進(jìn)口便宜十幾萬!
保時(shí)捷卡宴，起步價(jià)就比X5高了將就20萬，而且最便宜的3.0T車型很多配置都沒有，需要加裝，買保時(shí)捷不加裝那都不叫買保時(shí)捷，作為一個(gè)跑車基因加載的SUV，動(dòng)力方面自然不會弱，還有很多保時(shí)捷的的黑科技加持，舒適性不錯(cuò)，配置也不錯(cuò)，除了價(jià)格高點(diǎn)，其他大的缺點(diǎn)沒有，當(dāng)然因?yàn)槭鞘蹆r(jià)過百萬大家對卡宴期待很高，所以可能會對卡宴的內(nèi)飾不滿意！
當(dāng)然很多人對卡宴外觀不是很滿意，因?yàn)橥瑯拥谋�時(shí)捷，帕拉梅拉就那么漂亮和諧，而卡宴……

說到駕駛樂趣，可能寶馬X5更多一些，而且價(jià)位低一些，買車要考慮到后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，雖然說小編更傾向于卡宴（個(gè)人愛好），但是綜合后期養(yǎng)護(hù)成本，X5性價(jià)比更高一些!

兩款汽車，一款賣的是品牌，一款賣的是口碑，毋庸置疑卡宴憑借品牌的影響力獲得今天的成就，而寶馬x5憑著自身實(shí)力取得今天的成績，真的很不容易。在兩款入門級車型的價(jià)格比中，卡宴售價(jià)：91.08萬元，寶馬x5售價(jià)：72.99萬元，兩車價(jià)格相差18.09萬，再加個(gè)相差如此大的情況下，卡宴和X5哪款更好？

首先我們拋開兩款車的顏值，直接說內(nèi)飾，理由：豪車的顏值也是公認(rèn)的，所以在顏值上可以根據(jù)自己的喜好來做選擇。

內(nèi)飾的對比

寶馬的內(nèi)飾：寶馬一直以舒適度作為首要條件，在座椅方面調(diào)節(jié)的非常好，但這也根據(jù)個(gè)人的測試得知的，寶馬用個(gè)人的角度來看，在這個(gè)價(jià)位中設(shè)計(jì)的有點(diǎn)低調(diào)，內(nèi)飾遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有卡宴的豪華，整車以運(yùn)動(dòng)范作為設(shè)計(jì)風(fēng)格，操控臺部分甩掉了老款的商務(wù)性格，在19款寶馬x5內(nèi)飾上大有調(diào)整，商務(wù)化的內(nèi)飾瞬間變成了運(yùn)動(dòng)式的格局，這也是寶馬x5最大改進(jìn)。

卡宴內(nèi)飾：卡宴內(nèi)飾讓人一看就是一種豪華范，超大的液晶顯示屏加上擁有貴族范的時(shí)鐘顯得很有雅興，該車內(nèi)飾打造以端莊、古典的風(fēng)格為主，這也是保時(shí)捷的一貫作風(fēng)，操控臺部分相比寶馬x5來說就更有說服力了，感覺進(jìn)了駕駛艙的氛圍。

動(dòng)力決定兩款車的性能

首先我們以兩款車型都有的3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)作對比，寶馬X5的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是經(jīng)典直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卡宴采用的是v6型發(fā)動(dòng)機(jī)，在重心，穩(wěn)定性方面，卡宴的V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好，同樣的動(dòng)力在輸出方面卻基本一致，但是suv追求的就是穩(wěn)定性，由于底盤偏高穩(wěn)定系統(tǒng)要起到關(guān)鍵作用，所以卡宴的操控性和穩(wěn)定性得到了更好的保障。

在這同時(shí)兩款車均配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這對于兩款車的越野性能提供了幫助，其實(shí)城市suv說實(shí)話，越野性能真的很一般，即使配有四驅(qū)也是防止突發(fā)情況而準(zhǔn)備的。

最后總結(jié)

根據(jù)數(shù)據(jù)對比，保時(shí)捷卡宴的價(jià)格偏高，但是各方面表現(xiàn)突出，而寶馬x5價(jià)格基本適中，但是內(nèi)飾配置跟卡宴比相差太大，當(dāng)然這輛車如果再加個(gè)相同的情況下，寶馬x5的表現(xiàn)會更好，最后在這兩款車的對比中，根據(jù)預(yù)算足夠的條件下，自然推薦保時(shí)捷卡宴這款車。大家認(rèn)為呢？

預(yù)算足夠的情況下，卡宴比X5更好。

不是因?yàn)榭ㄑ绺�貴，也不是因?yàn)楸�時(shí)捷比寶馬更高級我才說卡宴好，而是卡宴不論是動(dòng)力、操控、平順性、故障率表現(xiàn)等方面都力壓X5，除了車價(jià)貴與后期維護(hù)成本比X5貴很多算缺點(diǎn)外，其它方面幾乎都比X5更好。

配置就不說了，買保時(shí)捷都要選裝，選裝10幾20萬那是起步價(jià)。

卡宴是一臺即可以輕度越野，也可以當(dāng)轎車一樣開的公路SUV，開起來后它會讓你感覺不到重心比轎車高，側(cè)傾控制非常好。最讓人感覺爽的是平順性，驚奇吧？一臺大功率渦輪增壓車居然讓我特地說它的平順性。變速箱哪怕你急加速都沒有換擋的感覺，反應(yīng)很快，非常順滑，這是卡宴給我最深刻的印象。這樣一臺暴力SUV能做到這么平順，真的很厲害。

而現(xiàn)在的寶馬X5，與Q7比都不敢說絕對勝算，跟卡宴比，其實(shí)弱得很明顯，試駕一下就立見高下了，會讓人有明顯差別的感覺。

汽車這東西，第一個(gè)使用需求就是駕駛，買臺10萬的車可能對駕駛沒什么要求，但是買100萬的車不可能一點(diǎn)期望都沒有，卡宴的駕駛感受比X5好很多。

經(jīng)常開卡宴的人會嫌棄X5，與品牌無關(guān)的方面。

總結(jié)：不差預(yù)算就買卡宴，不會后悔，可以去分別體驗(yàn)一下，除了LOGO還有別的驚喜。

注意審題，“預(yù)算足夠”，那一定是卡宴turbo s對比X5 M，價(jià)錢上就可見一斑，保時(shí)捷品牌比寶馬高出不止一個(gè)檔次，頂配的卡宴對比頂配的X5，咱們都說2019最新款，我敢肯定沒有人會說X5比卡宴漂亮。另外品質(zhì)就不用說了，保時(shí)捷世界第一，不是吹的。我們把這個(gè)問題變得更極端一些，便于大家理解，預(yù)算足夠的條件下，庫里南和哈弗哪個(gè)好？答案顯而易見。寶馬跟保時(shí)捷就不是一個(gè)檔次的車，不缺錢，當(dāng)然高端品牌好。如果樓主問的是預(yù)算90萬，哪個(gè)好，肯定是X5性價(jià)比高，配置更高，X5這個(gè)價(jià)位的操控優(yōu)于保時(shí)捷，僅限這個(gè)價(jià)位

我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！

保時(shí)捷卡宴入門款車型指導(dǎo)價(jià)91.08萬元，一般加上選裝之后的落地價(jià)都在120萬以上。而寶馬X5雖然入門款的指導(dǎo)價(jià)也有72.99萬元，但是實(shí)際優(yōu)惠后的落地價(jià)也就70萬不到。這樣一對比，兩款車的實(shí)際入門車型的落地差價(jià)已經(jīng)高達(dá)50萬了。

所以，雖然從車型級別上來說，寶馬X5和保時(shí)捷卡宴是同一個(gè)級別，而且時(shí)常也會拿來做競爭車型對比。但是看完售價(jià)的差距之后，我們知道，實(shí)際上真正購買者兩款車的消費(fèi)者，在購車之前的預(yù)案是完全不同的。

這么說吧，很少有人是拿著一百萬的預(yù)算去買寶馬X5的，一般也就80萬左右。而真打算那一百萬預(yù)算去購買豪華品牌中大型SUV的，一般最后都會花一百多萬選擇了路虎攬勝、保時(shí)捷卡宴或者瑪莎拉蒂萊萬特。寶馬X5相比之下，檔次和級別都要稍微差了點(diǎn)。

雖然寶馬一直強(qiáng)調(diào)自己的操控性能，但是在以運(yùn)動(dòng)豪華著稱了保時(shí)捷面前，寶馬X5并沒有什么優(yōu)勢。更何況品牌力、豪華性，甚至于賴以立足的操控性能都被保時(shí)捷卡宴碾壓。所以在預(yù)算足夠的情況下，自然是保時(shí)捷卡宴更好！

很高興回答你的問題。

在預(yù)算足夠的條件下，卡宴和x5哪款剛好？如果說在預(yù)算足夠的情況下，我認(rèn)為肯定是保時(shí)捷卡宴更好。就以目前2019款的車型來說，卡宴的售價(jià)區(qū)間為：91.3--190.8萬；而寶馬X5的售價(jià)區(qū)間為69.99--99.49 萬，就僅僅從售價(jià)區(qū)間來說，保時(shí)捷卡宴的價(jià)位最低差別都在20萬以上，其中，這還不包括保時(shí)捷選配的價(jià)格，因?yàn)槲覀兡苜I到的基本都是保時(shí)捷卡宴的選裝版本，也就是說，比它的正常售價(jià)還要高出至少十幾萬以上。

這樣算起來，兩個(gè)車型的售價(jià)差別太大了，俗話說一分錢一分貨，貴自有貴的道理，不但貴，還能讓人膜拜的汽車品牌，我覺得就已經(jīng)不是單純汽車產(chǎn)品的問題啦。那下面我們就來對比一下這兩款車型吧！

動(dòng)力對比

我們就以兩款都有同樣的3.0T的頂配版動(dòng)力總成的車型做對比對比吧。這兩款車型在車身尺寸，動(dòng)力參數(shù)上幾乎可以說是相同的，差別并不大，要說有什么些許差別的話，寶馬X5的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是經(jīng)典直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卡宴采用的是v6型發(fā)動(dòng)機(jī)，在重心，穩(wěn)定性方面，卡宴的V6發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好。在前后懸掛類型的區(qū)別方面，卡宴前后都采用多連桿式獨(dú)立懸掛，寶馬前懸掛采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)方面卡宴更為復(fù)雜，兼顧舒適性和操控性。

四驅(qū)系統(tǒng)對比

四驅(qū)系統(tǒng)方面，兩款車都采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，都是帶有多片離合器的中央差速器結(jié)構(gòu)。而保時(shí)捷是帶有鎖定功能的中央差速器，他有公路，山地和全時(shí)四驅(qū)三種模式，并且它的分動(dòng)器有高低兩個(gè)級別的傳動(dòng)比，根據(jù)不同的路況，電子控制系統(tǒng)可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力按照不同的比例分配到前輪或者后輪，已獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。這套驅(qū)動(dòng)裝置，我們一般都稱為保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)。所以從四驅(qū)系統(tǒng)能力上來看，兩款車差別也沒有很大的差別。

舒適性配置對比

外觀內(nèi)飾方面，這些就是青菜蘿卜各有喜所愛了，喜歡的人就喜歡，不喜歡的人再好，他也不會喜歡。但客觀來說，卡宴在內(nèi)飾上相比寶馬X5，無論是在豪華的營造上，還是做工工藝上，更加的上乘，有質(zhì)感。配置上，不用說寶馬X5更加豐富，也不需要加錢購買，選裝配置，就不需要多做比較了。

那問題來啦！兩款車在空間大小，動(dòng)力表現(xiàn)，四驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)飾配置上都沒有相差太大的差距，那為什么兩車的價(jià)格相差這么大呢？保時(shí)捷卡宴是否物有所值呢？這就是需要我們從品牌，個(gè)性等方面去考慮啦。因?yàn)榭ㄑ缡潜�時(shí)捷，而x5是寶馬，當(dāng)我們這樣認(rèn)為的時(shí)候，其實(shí)差距就已經(jīng)產(chǎn)生了。我們都知道，保時(shí)捷這家超級跑車汽車品牌，它對汽車高性能，安全，純粹的跑車式風(fēng)格的操控性追求，是一如既往的專注與投入，做的非常徹底。

如果你想要一部真正與眾不同的，有個(gè)性，專為操控而生的SUV車型，那保時(shí)捷卡宴無疑就是那一款最值得選擇的一款SUV車型。這與同樣以操控而著稱的寶馬X5相比，X5還是稍遜一籌，可以說卡宴在機(jī)械性能，底盤調(diào)教，行駛質(zhì)感等方面相比x5更勝一籌。而從品牌定位上來說，保時(shí)捷也更高端，對于這個(gè)層次的消費(fèi)者來說，選擇寶馬可能僅僅是物質(zhì)上的需求滿足，而選擇保時(shí)捷，更是一種身份地位，個(gè)人品味等方面的精神需求，對他們來說就不是錢的事了！

綜上所述，我相信絕大多數(shù)人如果在購買預(yù)算充足的情況下，在這兩款車之間選擇，我覺得選擇保時(shí)捷卡宴的人肯定會更多！以上看法僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享學(xué)習(xí)，謝謝大家！

簡單說幾點(diǎn)切身體會：

1、X5和卡宴代表的品牌美譽(yù)度不同，無論選擇哪一個(gè)，就是無形中選擇了品牌影響力；結(jié)合自己的用車需求，其實(shí)選擇已經(jīng)很容易了。

2、談操控！能把這個(gè)級別的操控開出來，其實(shí)是需要特別有車感的人。動(dòng)力是凸顯操控的一個(gè)關(guān)鍵因素，其實(shí)兩者不分伯仲。

3、售后費(fèi)用。常規(guī)保養(yǎng)區(qū)分不大，X5基礎(chǔ)保養(yǎng)4Ｓ店不到1400元。關(guān)鍵的是質(zhì)保期后的更換備件，兩者都很貴，卡宴更勝一籌。

4、外觀。各有千秋，X5帶M套件的氣場很不錯(cuò)；談外觀，必須和駕駛?cè)藛T的年齡、氣質(zhì)風(fēng)格結(jié)合起來。

5、X5油耗市區(qū)綜合13升左右；

恰好這兩個(gè)車都有，不專業(yè)先說結(jié)論，卡宴好。X5X6（都是3.0T）都有，剛開上第一個(gè)感受是顛，過一個(gè)小坑咚的一下，好心疼的感覺。卡宴不是防爆胎，是正常車的感覺。X5方向比卡宴重。X5里面空間感覺比卡宴大。新款渦輪增壓的卡宴有點(diǎn)燒機(jī)油的，和X5差不多，一萬公里必須加了。 新款卡宴加速比X5快一點(diǎn)，過彎時(shí)感覺比X5穩(wěn)（自己沒激烈過，但試駕時(shí)感受過）。 價(jià)格都是基本款，相差了30萬。 開X5比卡宴累。

我開了6年的X5，沒開過卡宴，但是X5開到第三年的時(shí)候，老是漏機(jī)油，去四兒子店換了一套墊子，花了2萬4左右，接著自動(dòng)駐車和電子手剎都壞了，換了所謂原裝的，又花了2萬多，感覺X5只有三年的好車，過了三年以后，老是小毛病不斷，還有怠速，一年以后怠速老是很低，就感覺要隨時(shí)熄火一樣，去四兒子店調(diào)高一點(diǎn)，人家說電腦程序不可以隨便調(diào)，最后只能將就了。