這個(gè)確實(shí)不好回答，還是要看成本控制方面，你的這張圖是豐田卡羅拉的吧？

國產(chǎn)配不配不知道至少全系標(biāo)配怎么多安全氣囊和主被動(dòng)安全的一般豪華車都不一定有這些配置，咱們先不說安全不安全哪怕沃爾沃在氣囊方面也沒有怎么多，不過豐田也不是每一款車型都是這樣標(biāo)配，至少副駕駛坐墊式氣囊不會(huì)全系標(biāo)配。為什么它能做到這些其中不得不承認(rèn)豐田TNGA全球化架構(gòu)實(shí)力之強(qiáng)有很多人其實(shí)對于平臺(tái)啊架構(gòu)這些根本不了解，說通俗易懂就是控制成本，用最少的錢遭最好的車，進(jìn)行資源共享、研發(fā)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造等等整合利用避免不必要的浪費(fèi)。先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)不僅是汽車本身技術(shù)水平的提升更能讓乘客有更好的安全性。所以不要小瞧一個(gè)先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)中國現(xiàn)在能拿得出手平臺(tái)不多，例如吉利和沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺(tái)和即將上市的長城汽車“檸檬”和“坦克”生產(chǎn)平臺(tái)，還有奇瑞的M3X平臺(tái)這些都是消耗百億好幾年才能打造出來的安全性還是不錯(cuò)的。

不過我首先要說明的是有這些氣囊肯定是在好不過的它能更好保護(hù)成員安全，不過沒有怎么多安全氣囊它就絕對不安全了顯然也不是的，我們不能單方面看問題，汽車安全與否是多方面的比如車身駕駛艙設(shè)計(jì)、汽車材料的使用，科技配置提升優(yōu)化等等都是非常重要的，例如很多人都說日系車皮薄不安全，什么某眾皮實(shí)有高級，結(jié)果那啪啪打臉?biāo)退�一個(gè)三級頭盔戴戴。所以我們不能只看表面現(xiàn)象而判定別人不好或者盲目吹捧，國產(chǎn)車也一樣不要覺得這里不足就一定說別人不好了拿別人長處去比人家短處比沒有意思。

為什么沒有全系標(biāo)配其實(shí)也是中國購車環(huán)境影響，一輛車制造出來是有成本限制的。在國內(nèi)人們把面子看的比天還大，大多數(shù)人購車追求的花同樣的錢買最大的空間、最好的配置、最好的用料盡可能的提升豪華感還必須要有檔次，但是想過沒有在有限的預(yù)算做到你滿意那么自然會(huì)在一些你看不到的地方縮水國產(chǎn)車還算好的，有的合資車更是瘋狂簡配連最基礎(chǔ)鋼材都偷工減料只為國人們所謂的豪華檔次，車企要生存必須去迎合市場需求不然你怎么存活，你如果連生存都困難談什么理想。例如如果你是有6塊錢是買幾瓶礦泉水還是買更有檔次的飲料一個(gè)道理，礦泉水平淡無奇乏味但是它能讓你喝很久而且健康，飲料冰爽刺激好喝有美味但是不健康，怎么選還是消費(fèi)觀念不同汽車也是一樣。同樣的預(yù)算不可能給力你賠錢的使用材料車企不掙錢還虧欠有這個(gè)道理嗎？有不是做慈善，只能說在盡可能滿意用戶需求的前提下的做到最好把車造出來少掙一點(diǎn)。就拿卡羅拉來說它確實(shí)在安全方面給足你，但是在其它車身材料內(nèi)飾檔次豪華感不也沒有可比性嗎？就拿15左右的汽車比如圖我們也很明顯感覺在內(nèi)飾用料和其它科技配置，而且在其它表面參數(shù)等等國產(chǎn)車也不差啊，那你怎么選。

所以說不是國產(chǎn)車不行也不是國產(chǎn)車做不到，為了迎合市場需要的同時(shí)還要滿足大多數(shù)用戶要求還要兼顧動(dòng)力性、配置好、用料足、豪華等等并且把它做到均衡這才是最好的，安全不單單看氣囊就能決定的。市場環(huán)境決定汽車造車?yán)砟�，如果是相同的預(yù)算國人都把安全當(dāng)做第一那么也不會(huì)出現(xiàn)什么買車送頭盔買標(biāo)送車這些笑話了，車企自然就會(huì)重點(diǎn)考慮安全，可是在檔次豪華感肯定會(huì)下降。一分錢一分貨不可能你5塊錢能當(dāng)10錢花不現(xiàn)實(shí)。這幾年國產(chǎn)車飛速發(fā)展一直努力怎么會(huì)只是隨便說說，沒有國產(chǎn)的崛起國人能那么多家庭開的起車嗎？沒有國產(chǎn)車崛起這些合資車和進(jìn)口車能怎么便宜嗎？沒有國產(chǎn)車的崛起帶動(dòng)行業(yè)競爭你們能享受怎么好的科技服務(wù)嗎？國產(chǎn)車在某些方面可能不如一樣合資和進(jìn)口車但是沒有國產(chǎn)車這些車企就是處于壟斷地位你們能享受得到更好的汽車服務(wù)嗎？

吉利吧，收購了沃爾沃有技術(shù)底蘊(yùn)，相關(guān)的理念也有可能進(jìn)一步提升