雷克薩斯這個品牌近幾年爭議真的是比較大的了，一方面銷量節(jié)節(jié)攀升，憑借著絕不國產(chǎn)的全系進(jìn)口，銷量能在整體低迷的豪華車市場不斷增長，另一方面各種加價，名不副實(shí)也很有爭議。

雷克薩斯有優(yōu)點(diǎn)嗎？那肯定是有的，首先就是價格體系非常穩(wěn)定，你完全不用擔(dān)心你買的車沒過幾個月就價格大跳水，雷克薩斯是那種寧可停產(chǎn)都不會大降價的品牌，另外雷克薩斯這么多年積累下來的穩(wěn)定性口碑也是它能有不錯的產(chǎn)品保值率的一大原因，而且它的車型大多數(shù)都是側(cè)重舒適的，是典型的豪華家用車的定位。

要說缺點(diǎn)也很明顯，就是底盤行駛質(zhì)感，就說ES，RX和NX這三個銷量大戶，如果按照它們官方定位的中大型車，中大型SUV和中型SUV的標(biāo)準(zhǔn)來說，它們的底盤行駛質(zhì)感都比不上寶馬5系，X5和X3這樣的產(chǎn)品，說白了，雷克薩斯大部分的車都是精裝修的豐田，行駛質(zhì)感相較于同平臺的豐田的車型其實(shí)我覺得沒有太高的提升。

雷克薩斯現(xiàn)在已經(jīng)很少能找到跟它同檔次的車了，因為這個品牌這幾年的主力車型基本上走的都是跨級別競爭的路子，ES低配車型憑借大空間和進(jìn)口，跟寶馬3系和奔馳C級之類的競爭，高配車型憑借配置和混動系統(tǒng)跟寶馬5系和奔馳E級之類的產(chǎn)品競爭，而RX，NX這兩個銷量大戶也都是這個路子。

而跟奔馳寶馬正面競爭的車型，除了LX570，剩下的銷量一個比一個慘，UX自打上市之后熱度一路走低，IS和GS雙雙停產(chǎn)，LS雖然也有銷量，但是跟奔馳S級和寶馬7系這樣的產(chǎn)品壓根不是一個量級的，不過雷克薩斯深諳國內(nèi)消費(fèi)者的喜好，推出了一款高端的MPV車型LM300H。

所以能看出來，雷克薩斯其實(shí)是盡量避免跟奔馳寶馬正面競爭的。為什么它能熱銷甚至是加價呢？一句話全靠同行襯托，這幾年各大豪華品牌因為品控，穩(wěn)定性鬧出的幺蛾子真的不要太多，相對而言雷克薩斯的產(chǎn)品一直穩(wěn)定性口碑很好，算是后期比較省心的，另外就是剛才說過的，保值率不錯，不用擔(dān)心買回去一年半載的就大降價了。

其實(shí)大部分雷克薩斯的消費(fèi)者都是沖著這兩點(diǎn)去的，至于什么性能啊，底盤質(zhì)感啊，很多人買車只是為了舒服的從一個地方去到另一個地方。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什么想法，歡迎在評論區(qū)留言。