十萬(wàn)左右的車(chē)是不是就沒(méi)法考慮安全性了？這個(gè)結(jié)論要被帕薩特啪啪打臉。

安全性應(yīng)該是一輛車(chē)的基礎(chǔ)屬性，配置、動(dòng)力、尺寸、空間才應(yīng)該是車(chē)價(jià)增長(zhǎng)帶來(lái)的附加值。對(duì)于一款10萬(wàn)元的車(chē)來(lái)說(shuō)，必須做好基礎(chǔ)的安全性，畢竟安全才是重中之重。

從中保研的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，10萬(wàn)元的車(chē)，安全性并不一定比20萬(wàn)的車(chē)差，也就是說(shuō)一分錢(qián)一分貨這個(gè)定律，至少在汽車(chē)安全性方面并不適用。

比如說(shuō)10萬(wàn)元左右的雷凌、科魯澤、眾泰T600，在安全性上的表現(xiàn)都不錯(cuò)。相反，20萬(wàn)左右的帕薩特和途觀L分別榮獲正面25%偏置碰撞的倒數(shù)第一和倒數(shù)第二，成績(jī)慘不忍睹。

而且帕薩特的安全氣囊還接不住臉，跑去保護(hù)副駕駛，這個(gè)可能連5萬(wàn)元的車(chē)都不如。所以安全不一定和價(jià)位有關(guān)系，還可能和車(chē)企的良心有關(guān)系。因?yàn)樽龊没�礎(chǔ)的安全性，其實(shí)并不難，無(wú)非就是結(jié)構(gòu)和用料兩方面，也不會(huì)花費(fèi)太高的成本，就能獲得一個(gè)不談比肩沃爾沃豐田，至少也不算太低的測(cè)試分?jǐn)?shù)，但是問(wèn)題是有的車(chē)企連這點(diǎn)成本都想省。

所以，別用價(jià)格來(lái)衡量車(chē)輛的安全性，而是應(yīng)該看碰撞測(cè)試的結(jié)果，因?yàn)榱夹倪@東西，不是每家車(chē)企都有，瘋狂減配的高級(jí)車(chē)，也不是沒(méi)有。

十萬(wàn)左右的汽車(chē)為什么不能考慮安全性？

十萬(wàn)級(jí)的汽車(chē)是國(guó)產(chǎn)一線(xiàn)品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，在這一價(jià)格區(qū)間的國(guó)產(chǎn)車(chē)往往有相當(dāng)不錯(cuò)的被動(dòng)安全保護(hù)水平，不論是轎車(chē)還是SUV。車(chē)身結(jié)構(gòu)多采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身，車(chē)身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度以及超高強(qiáng)度鋼鋼材的用料很少打折扣，且主動(dòng)安全配置也總能比較豐富。至于同級(jí)的合資車(chē)往往沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)，這些入門(mén)級(jí)“大牌車(chē)”依靠的是品牌影響力滿(mǎn)足用戶(hù)需求，功能、性能、安全防護(hù)總需要靠想象加成，本篇不討論這些大多數(shù)符合工業(yè)垃圾水平的車(chē)，推薦以下六臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)供參考，首先看SUV。

SUV數(shù)據(jù)前三名

1：比亞迪宋Pro，車(chē)身尺寸4650*1860*1700，軸距2712mm，懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。車(chē)身結(jié)構(gòu)包括76.5%的高強(qiáng)度鋼與部分熱成型鋼加強(qiáng)，被動(dòng)安全保護(hù)水平是目前同級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)。次頂配已經(jīng)有側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車(chē)以及自適應(yīng)巡航等配置，主動(dòng)保護(hù)也比較全面了。

2：哈弗H6，車(chē)身尺寸4600*1860*1720，軸距2680mm，懸架采用前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)。車(chē)身結(jié)構(gòu)包括65%的高強(qiáng)度鋼與部分熱成型鋼（約8%），車(chē)輛“抗壓”能力還輕松數(shù)噸，這臺(tái)車(chē)能持續(xù)熱銷(xiāo)多年首先是保證了被動(dòng)安全有高標(biāo)準(zhǔn)。主動(dòng)安全配置略遜色與宋Pro，不過(guò)在終端實(shí)際優(yōu)惠后也算伯仲之間的標(biāo)準(zhǔn)。

3：吉利博越，車(chē)身尺寸4544*1831*1713，軸距2670mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。車(chē)身結(jié)構(gòu)包括接近60%的高強(qiáng)度鋼，其中DP型鋼材占比較多，不過(guò)A柱和B柱還是使用功能了熱成型鋼進(jìn)行了加強(qiáng)，級(jí)別不低但比以上兩車(chē)遜色一些。主動(dòng)安全保護(hù)不再贅述，是否能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要以預(yù)算決定。

轎車(chē)數(shù)據(jù)前三名

1：比亞迪秦Pro，車(chē)身尺寸4765*1837*1500，軸距2718mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁。該車(chē)結(jié)構(gòu)采用3H高強(qiáng)度車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到73.5%，其中A/B柱與車(chē)門(mén)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為超高強(qiáng)度鋼。這臺(tái)車(chē)在優(yōu)惠之后能以10萬(wàn)出頭的預(yù)算，選擇到裝備頭部氣簾與部分L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置的高配版。

2：長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨版，車(chē)身尺寸4710*1820*1505，軸距2700mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁。這臺(tái)小車(chē)的高強(qiáng)度鋼比例雖然只是51.6%，不過(guò)HEEAB的框架式車(chē)身仍不算差，且A/B柱與總量也使用了屈服強(qiáng)度達(dá)到1400兆帕的高強(qiáng)度鋼材，被動(dòng)保護(hù)與主動(dòng)安全配置在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中也是合格標(biāo)準(zhǔn)。

3：吉利繽瑞，車(chē)身尺寸4680*1785*1460，軸距2670mm，懸架結(jié)構(gòu)也是麥弗遜加扭力梁。這臺(tái)車(chē)的被動(dòng)安全保護(hù)水平要高于長(zhǎng)安逸動(dòng)，70%的高強(qiáng)度高是挺高的水平，其中20%的熱成型鋼是相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)安全保護(hù)也不算差。不過(guò)這臺(tái)車(chē)用的是糟糕的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以排名只適合放在最后。

總結(jié)：10萬(wàn)級(jí)的汽車(chē)同樣能實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的主被動(dòng)安全保護(hù)，不過(guò)只適合選擇自主品牌國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，國(guó)車(chē)面對(duì)國(guó)人還是會(huì)更有誠(chéng)意一些。

編輯：天和Auto

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十萬(wàn)左右的汽車(chē)當(dāng)然可以有安全能力了。

我們所說(shuō)的汽車(chē)安全，可以劃分為被動(dòng)安全和主動(dòng)安全兩大類(lèi)。

主動(dòng)安全的內(nèi)容可以包括電子穩(wěn)定系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、ABS、EBD（制動(dòng)力分配）、AEB（主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)）等，它們的作用是在事故發(fā)生之前提醒或協(xié)助駕駛員安全駕駛汽車(chē)。

被動(dòng)安全的內(nèi)容包括白車(chē)身、安全帶、安全氣囊等，它們的作用是在發(fā)生事故后有效減輕人身傷害。

就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，十萬(wàn)左右的汽車(chē)在主動(dòng)安全功能上確實(shí)存在不足，比如我們說(shuō)的AEB（主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)）、LDW（車(chē)道偏離系統(tǒng)）等，還主要集中于15萬(wàn)+級(jí)別車(chē)型中。

不過(guò)現(xiàn)如今ABS、EBD（制動(dòng)力分配）、ASR（剎車(chē)輔助）、牽引力控制（ASR）、ESP（車(chē)身穩(wěn)定控制）、RSC（防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)）等已經(jīng)有不少10萬(wàn)左右車(chē)型配有。像哈弗H6、比亞迪宋Pro、吉利遠(yuǎn)景X6等車(chē)型的最新款都是全系配。這說(shuō)明如今的車(chē)型已經(jīng)有著不錯(cuò)的主動(dòng)安全能力。

至于被動(dòng)安全層面，10萬(wàn)左右的車(chē)型普遍會(huì)配有主副駕安全氣囊，側(cè)氣囊可能會(huì)配置、側(cè)氣簾和膝氣囊少有配置。

而就白車(chē)身高強(qiáng)度材料使用來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)左右的車(chē)型確實(shí)很難給到高比例的高強(qiáng)度鋼。做得比較好的哈弗H6，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例達(dá)到了65%，不過(guò)它的熱成型材料比例只有8%，作為對(duì)比，沃爾沃XC60的熱成型材料比例接近40%。

當(dāng)然了，我們說(shuō)這些是極限保護(hù)能力，就一般的汽車(chē)碰撞事故看，10萬(wàn)左右的車(chē)型整體水平已經(jīng)有了很大提高。所以十萬(wàn)左右的車(chē)當(dāng)然可以考慮安全性了，在車(chē)身材料使用差距不大的情況下，現(xiàn)在的主要差異點(diǎn)是在結(jié)構(gòu)工藝（從碰撞測(cè)試可以判斷）和主動(dòng)安全能力上。

建議法系 質(zhì)量可靠 日系韓系就別考慮了

其他車(chē)系也可以 [黑線(xiàn)]

觀致3不到10萬(wàn) 確在歐洲拿了個(gè)五星 可惜被網(wǎng)絡(luò)噴子給噴死了 我14年全款提了一輛 開(kāi)到現(xiàn)在油耗高速5個(gè)多市區(qū)8個(gè)多 基本沒(méi)咳嗽過(guò)

汽車(chē)的安全性跟車(chē)輛的價(jià)格雖然有關(guān)系，但并不是說(shuō)便宜的車(chē)就沒(méi)有安全性了，汽車(chē)的安全性除了車(chē)身的用料，還有車(chē)輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還有里面的安全系統(tǒng)等等，是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)。

從上圖可以看出，25%的偏置碰撞測(cè)試中，比如10萬(wàn)元左右的雪佛蘭科魯茲、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)都是取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，而反觀大眾帕薩特和大眾途觀L等近20萬(wàn)的車(chē)型則取得了較差的成績(jī)，所以說(shuō)安全是沒(méi)有絕對(duì)的。

總得來(lái)說(shuō)汽車(chē)安全性跟一家車(chē)企的社會(huì)責(zé)任感和有很大的關(guān)系，有的企業(yè)對(duì)于駕乘人員的安全性比較重視，比如法系的標(biāo)致和雪鐵龍?jiān)诎踩�性方面就非常不錯(cuò)。

大家好，我是祥記，從事汽車(chē)行業(yè)11年，每天分享買(mǎi)車(chē)用知識(shí)，歡迎關(guān)注，很高興為您解答：

一樣可以考慮安全性的。要看哪些車(chē)型，有些十萬(wàn)左右的車(chē)安全系數(shù)也很高了。特別是一些國(guó)產(chǎn)車(chē)安全配置很豐富，比如主動(dòng)安全配置，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)，這些安全配置一般合資車(chē)要十幾二十萬(wàn)的車(chē)才有。十萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)車(chē)都有配備了，比如，哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等車(chē)型都有備配。

被動(dòng)安全配置，十萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)很多都有駕駛位主、副安全氣囊、側(cè)氣囊、三點(diǎn)式安全帶這些都有配備；

有些十萬(wàn)左右的合資車(chē)安全性也不錯(cuò)，比如大眾的捷達(dá)、桑塔納這些車(chē)型，車(chē)身是采用大眾激光無(wú)縫焊接技術(shù)焊接，四個(gè)車(chē)門(mén)是一體沖壓成型的，大大提高了安全性。

有不同意見(jiàn)的朋友可以在評(píng)論區(qū)參與討論，謝謝！

大家好，我是一名汽車(chē)愛(ài)好者。，我在汽車(chē)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，也喜歡去學(xué)習(xí)關(guān)于汽車(chē)的一些新知識(shí)，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，以下是我的觀點(diǎn)和分享。\r

不論是轎車(chē)仍是SUV。車(chē)身結(jié)構(gòu)多選用高強(qiáng)度籠式車(chē)身，車(chē)身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度以及超高強(qiáng)度鋼鋼材的用料很少打折扣，且自動(dòng)安全裝備也總能比較豐富。\r

至于同級(jí)的合資車(chē)往往沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)，這些入門(mén)級(jí)“大牌車(chē)”依托的是品牌影響力滿(mǎn)意客戶(hù)的實(shí)在需求，功用、功能、安全防護(hù)總需要靠幻想加成，本篇不評(píng)論這些大多數(shù)契合工業(yè)廢物水平的車(chē)，引薦以下六臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)供參閱，首先看SUV。\r

以上就是關(guān)于我的分享，希望能對(duì)大家有所幫助。，我們大家一起學(xué)習(xí)，進(jìn)步。畢竟知識(shí)是靠平時(shí)累計(jì)的，，汽車(chē)方面的知識(shí)自然就全面了。\r

十萬(wàn)左右的車(chē)對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是主打品牌，您要知道，這個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)對(duì)于這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是比較高檔的了，咱們跑出小問(wèn)題不談，對(duì)于安全性能來(lái)說(shuō)當(dāng)然是放心的開(kāi)了，該有ABS、ESP、上坡輔助，四路監(jiān)視等等輔助系統(tǒng)都是很齊全的。

10萬(wàn)左右的車(chē)有沒(méi)有安全性？如果沒(méi)有安全性的話(huà)，得有超過(guò)一半的家用車(chē)不能開(kāi)了。汽車(chē)的安全只是相對(duì)的，汽車(chē)自身的硬件是一個(gè)方面，個(gè)人駕駛安全也是很重要的，超過(guò)10萬(wàn)元的車(chē)每年發(fā)生的事故率也絲毫不少，開(kāi)著百萬(wàn)以上跑車(chē)出事故死亡的也不在少數(shù)，《速度與激情》大家想必都看過(guò)吧，里面的演員保羅沃克就是駕駛的車(chē)子就是保時(shí)捷GT，價(jià)格超過(guò)幾百萬(wàn)，同樣沒(méi)有挽留住他的生命。

俗話(huà)說(shuō)得好：十次事故九次快。安全駕駛是任何人都要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。決定駕駛安全的始終是人是最主要的因素。

10萬(wàn)元左右的車(chē)，合資車(chē)也不在少數(shù)，合資車(chē)近年來(lái)一直被減配話(huà)題所困擾，但是也沒(méi)能阻擋他們的銷(xiāo)量表現(xiàn)高昂。朗逸、軒逸等車(chē)型每月4-5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量讓人驚嘆。

10萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車(chē)，主流品牌其實(shí)挺值得信賴(lài)的，像車(chē)上的基本安全配置都給配備的比較完善了，最基本的ABS、CBD、EBD等都有，有些車(chē)型把ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)作為標(biāo)配，也是非常良心的做法，這個(gè)配置在關(guān)鍵時(shí)刻是可以保命的。

10萬(wàn)元的車(chē)安全性肯定不如20萬(wàn)元的中級(jí)車(chē)好，當(dāng)然帕薩特再次被啪啪打臉，中級(jí)車(chē)從車(chē)身結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)層面，比A級(jí)車(chē)要更安全，其用料和熱成型鋼都要比A級(jí)車(chē)多，A級(jí)車(chē)未必能使用多少熱成型鋼，但是中級(jí)車(chē)就可以有更好的碰撞成績(jī)。

10萬(wàn)元左右車(chē)，安全性其實(shí)也不錯(cuò)了，只要不偷工減料，防撞梁不用泡沫，AB柱用料厚道，基本的安全配置存在，就算是安全的車(chē)了。