新能源畢竟配套系統(tǒng)不完善，電池的續(xù)航能力就是個無法解決的問題。

時間

看你用的機構(gòu)這兩個字，應(yīng)該是有所指吧？你的意思是說，叫縣長到山區(qū)鄉(xiāng)村檢查工作時半路沒電然后前不著村后不著店在哪等救援？你叫縣委書記接到市里參加緊急會議通知時司機說車子還要充電三小時才夠跑來回，叫市委書記等著，對吧？??????

油可以變成私人的，電怎么變呢？動了奶酪，你說會同意嗎？

新能源車就是騙局，那有自己騙自己買的。騙子肯定都是忽悠別人買呀。

新能源車從產(chǎn)業(yè)與消費政策只是鼓勵，而并沒有強迫的意思。我們假設(shè)每一個消費者都是理性的，那么他會做出適合自己的選擇。

推行新能源車具有戰(zhàn)略意義。一、可以緩解一些石油消耗的壓力。目前，石油被定義為緊俏有限的戰(zhàn)略資源，雖然可以再生（怎么形成的有爭議），但時間漫長，而我國絕大部分依賴進口，很容易因貿(mào)易、外交、戰(zhàn)爭、災(zāi)害等因素而受到制約，推好新能源車可以減小對外部的依賴性。

二、新能源車是個比較寬泛的概念，即非傳統(tǒng)能源驅(qū)動的。目前比較多的是電力，而電可通過水、風(fēng)、熱、核能方式產(chǎn)生，我國電力資源總體豐富（不均衡），用電作為能源，對城市污染小（也有人認為火電仍污染，只是地方改變了。我們從總體來評價）。

三、造車技術(shù)彎道超越。歐美等發(fā)達國家？傳統(tǒng)造車技術(shù)很發(fā)達了，我們追趕需要一定時間，而新能源車大家比較接近，我們通過新能源車實現(xiàn)全球同步，甚至領(lǐng)先（如：比亞迪）。中國將是世界上最大的市場，支撐新能源車的購買力、研發(fā)等一系列的優(yōu)勢，是其他國家無法比的。

新能源車之所以現(xiàn)階段普及度不夠，除了車的技術(shù)、性能外，配套設(shè)施不完善是重要因素，相信，隨著時間的推移，這些問題都解決。

至于你說的新能源車只有老百姓在買，這個結(jié)論不準(zhǔn)確。國家機關(guān)的車你看到的有可能是以前購買的（當(dāng)時的新能源車雖開始鼓勵了，但政府采購制度還未完善），現(xiàn)在城市巡邏車、城管車、警車、公交車等，都逐步采用，政府公務(wù)車采購也在完善政策，相信不久新能源車將會占據(jù)半璧江山！丨

最頻繁用車的單位是公交公司和出租車，現(xiàn)在已經(jīng)大量出現(xiàn)純電公交車和網(wǎng)約車。

建議國家政府機關(guān)部門全部實行新能源車，既然政府大力推廣新能源汽車那就拿出行動帶頭購買其次才是百姓購買

新能源電瓶車應(yīng)該有政府部門各大機關(guān)事業(yè)單位使用，慢慢的在老百姓中推廣。

真正頻繁用車的機構(gòu)，他們在頻繁用車的過程當(dāng)中燃料的補充，如果是用新能源汽車的話，會浪費很多時間的成本，但是如果燃油的話，可以第一時間用很短的時間成本就可以補充上來，當(dāng)然要選擇燃油車，而老百姓最不缺的是什么，最不缺的就是時間。