題主問的這個問題涉及到兩個方面，第一個，燃油寶是不是能清除積炭？第二個，燃油寶這類產(chǎn)品能降低油耗嗎？

燃油寶屬于汽油添加劑，主要在加油站進(jìn)行推廣。一部分車主把添加在油箱里用來清洗發(fā)動機(jī)積炭的這類產(chǎn)品都統(tǒng)稱為燃油寶。

雖然，加油站里面的燃油寶我從來沒有用過，但是我用過其他類似的產(chǎn)品。單從清除積炭這個方面來看，一部分產(chǎn)品或者說是大部分產(chǎn)品多少都有一些清洗效果。需要說明的是，對于缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)來說，往油箱當(dāng)中添加在內(nèi)清洗劑，即使產(chǎn)品本身確實具有清洗積碳的效果，但由于缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的燃油不經(jīng)過進(jìn)氣道，也不經(jīng)過節(jié)氣門和進(jìn)氣門，再好的添加劑對節(jié)氣門和進(jìn)氣門積碳是不起任何作用的，而只會對氣缸活塞和噴油嘴等部位的積炭有效果。

我開的1.8T邁騰，搭載的是有“積碳大王”之稱ea888發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)帶渦輪增壓，而且還采用了缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，因此很容易產(chǎn)生積炭，尤其是在進(jìn)氣門和節(jié)氣門等位置。這車在行駛了11萬公里的時候，我曾經(jīng)找汽修界的朋友借了一臺高清的內(nèi)窺鏡，查看發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳情況。不看不知道，一看嚇一跳！尤其是在進(jìn)氣門的位置，看起來非�？植�，用發(fā)動機(jī)腫瘤來形容這些積碳一點都不為過。由于平時我也常常往油箱內(nèi)加一些朋友送的類似于燃油寶的燃油添加劑，用內(nèi)窺鏡查看的時候發(fā)現(xiàn)噴油嘴、燃燒室和活塞頂部等能接觸到燃油的部位積碳明顯要少很多，而且還有明顯的清洗痕跡。也就是說，我平常用的這些燃油添加劑確實，具有一定的積炭清洗功能，但由于這款發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴的，所以接觸不到燃油的部位積碳依然嚴(yán)重。

下面來回答，第二個問題：使用燃油寶這類產(chǎn)品會不會降低發(fā)動機(jī)的油耗？如果這類清洗劑能夠清除積炭，那自然會有利于降低油耗。因為積碳會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的燃燒狀況不佳，及時清除積炭，肯定會對降低油耗有所幫助。至于說有多大幫助？則無法進(jìn)行定量分析。但個人感覺，這種幫助也是有限的。畢竟，影響汽車油耗的因素很多，積炭只是其中之一。

希望我的回答能對題主有所幫助，更多養(yǎng)車用車的內(nèi)容，請關(guān)注我的頭條號汽車與保養(yǎng)。

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作為一個經(jīng)營將近20年的修理廠的管理者，從一開始的經(jīng)營配件到到修理廠，經(jīng)歷了無數(shù)次的發(fā)動機(jī)大修，從我們的修理廠的經(jīng)驗上來說 ，添加劑對于積碳來說，起不到什么作用，最多能起到一些清潔的作用，他對節(jié)氣門，進(jìn)氣道表面的油膩，確實有一定的作用，因為發(fā)動機(jī)的大修，除了機(jī)械方面的故障以外，有很多都是因為發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重，被迫進(jìn)行大修，如果在大修當(dāng)中，活塞進(jìn)排氣門，不需要更換的話，都要對這些部件進(jìn)行清理，從一開始進(jìn)入這個行業(yè)，什么也不懂，也采取過類似用溶劑溶解的辦法來清洗這些積炭，比如化清劑，汽油，香蕉水等溶劑，將配件噴灑或浸泡在里面，事實證明，這種方法并沒有什么效果，最后還得借助工具，用斷鋼鋸條強(qiáng)行的刮除配件上的積碳，積炭不是外行人想象的很軟的膠質(zhì)，它是一種很堅硬的物質(zhì)，粘貼的很緊，不借助鋼鋸條很難清除，如果加油站讓你添加這些東西，或者是某些不良修理廠，讓你打吊瓶，對堅硬的積炭的清除，不起絲毫作用，只能起到一個清潔的作用，就像忽悠老年人的保健品，按摩椅按摩床，能根除多年的頑疾一樣，那是不可能的，現(xiàn)在有很多汽車界的理論者，根本就不懂一些修理上的知識，他們對汽車的外表，內(nèi)飾配置性能，可以說了解的很清楚，但對很多機(jī)械的工作原理及特點，怎么判斷故障，怎么解除故障，怎么維修，不能說一竅不通，但都是憑著傳說，或者是自己的經(jīng)驗來猜測的，記住自己沒有見到過的，沒有經(jīng)歷過的事情，就不能依據(jù)自己的主觀判斷，輕下結(jié)論，這樣的結(jié)論往往與實際產(chǎn)生很大的偏差，尤其是一些技術(shù)方面的東西，你的生活經(jīng)驗再豐富，工作閱歷再多，對于技術(shù)上的東西來說，根本就是兩碼事，我們在生活當(dāng)中遇到被忽悠的事情還少嗎，讓你加入添加劑也好，讓你給汽車打吊瓶也好，都是一個利字當(dāng)前，至于有沒有效果，都是內(nèi)部的問題，消費者根本就看不見，因為你不是專業(yè)的修理工，真正的東西你是看不見的，這就是為什么外行容易被內(nèi)行忽悠的原因。

燃油寶就是所謂的汽油添加劑，有些汽油添加劑是可以有效的清除發(fā)動機(jī)積碳，有些燃油寶是提升辛烷值的，不同的成分其作用原理也不一樣！

1、辛烷值提升型：

一般的加油站銷售的燃油寶大多是這種類型，主要是為了提升辛烷值，通俗的說，就是一箱汽油加入一瓶燃油寶以后，92號可以變?yōu)?3號，大約可以提升一個標(biāo)號，這樣做的目的是為了使汽油的辛烷值更高，比如，有些發(fā)動機(jī)只能使用高標(biāo)號比如95號汽油，那么在只有92號汽油的偏遠(yuǎn)地方，可以先加入一瓶辛烷值提升性添加劑，然后加滿汽油，這樣就由可以降低或者避免因為辛烷值低而產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)爆震導(dǎo)致?lián)p壞！這種添加劑的主要成分是MMT（錳劑），不建議日常使用，因為會這些錳劑會沉積在燃燒室，異常難以清理。

2、清潔型：

目前世界上所謂的清潔型添加劑大約有4個系列：巴斯夫、雪弗龍、雅富頓、路博潤，這四個系列就是所謂的原液，實際上這些原液的成分主要都是由一些化工制品以及一些混合載體組成，常用的主要起作用的成分有三種：聚乙丁烯胺(PIBA)、聚胺(PBA)、聚胺醚（PEA）。

• PIBA（PBA）：PIBA是聚異丁烯丁二亞酰胺或聚異丁烯胺的混合物（也可能單獨）這是一種低溫表面活性劑，通過與汽油混合進(jìn)入油路，可以對油路中的所謂膠狀物（油泥）進(jìn)行清潔，另外對于進(jìn)氣歧管噴射的發(fā)動機(jī)、氣門、噴油嘴等處的附著物進(jìn)行清理、分解，分解后的輔助物會進(jìn)入燃燒室參與燃燒，因此，會導(dǎo)致燃燒室后段的排氣管、三元催化器等產(chǎn)生一些積碳。PIBA對燃燒室的清理效果很一般。
  

• PEA：PEA就是聚醚胺，這只一種高溫表面活性劑，在高溫狀態(tài)下，可以逐漸對硬化的積碳產(chǎn)生分解作用，因此，這種成分主要適用于燃燒室的積碳清除，包括直噴車型、渦輪增壓車型的噴油嘴、燃燒室、火花塞、活塞頂部，這些高溫部件，長期使用可以清除積碳。
  

因此，在購買汽油添加劑時要看清楚成分，搞清楚發(fā)動機(jī)類型！，事實上，現(xiàn)在有些添加劑往往是復(fù)合型的，就是根據(jù)添加劑的不同成分混合，利用不同成分的作用原理的不同，對整個的進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒室進(jìn)行全面清潔，比如將一定成分的PIBA和PEA按照比例混合，這樣在整個進(jìn)氣、燃燒環(huán)節(jié)都可以起到清潔作用。

3、養(yǎng)護(hù)型：

一般就是添加劑支持稀釋使用，支持按照一定比例小劑量的混入燃油中，持續(xù)使用，可以降低積碳的生產(chǎn)，這對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的直噴發(fā)動機(jī)來說，是必要的，可以大大的延緩積碳的生成！

使用時要注意，對于一些里程數(shù)較多的老車，如果一次也沒有使用汽油添加劑，那么注意加入是比例不要過大！以免大量積碳被沖刷進(jìn)入三元催化器，導(dǎo)致堵塞！

前幾天我寫文章的時候也說過，汽車的燃油添加劑分為三種，第一種是養(yǎng)護(hù)型的燃油添加劑，也就是上面題目說的燃油寶，另外一種是清潔性的燃油添加劑，這種燃油添加劑劑量比較高，一般都適合缸內(nèi)直噴的車型。還有一種燃油添加劑呢，就是辛烷值調(diào)節(jié)型的燃油添加劑。

燃油寶作為養(yǎng)護(hù)型的燃油添加劑，對于汽車的發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣門等部位的積碳是有作用的，但是一定要注意兩點，第一是按照周期性的進(jìn)行加注，不要想起來一次加一次，那樣的話就沒有效果。

第二個當(dāng)然是一定要加注正品的燃油寶，有一些小的加油站的燃油寶是沒有質(zhì)量保證的，這種燃油寶加的話有害無益。

另外一種是清潔型的燃油添加劑，一般的劑量也比較大，200到400毫升之間，然后價位的話在一百元以上，你比如飛度，在維修保養(yǎng)的時候需要加注一瓶這樣的燃油添加劑，可以清除燃燒室和節(jié)氣門的積炭。

所以說像燃油寶這樣的東西，有用是有用，但是一定要注意買到正品，而且要定期的進(jìn)行加注。

作用并沒有描述那么好，我個人認(rèn)為燃油寶并不能有效地清除發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳，從而降低油耗，很大程度都是被夸張出來的。

在加油站經(jīng)常都能看到工作人員拿著燃油寶過來向你推銷，免費為的車子做了一個“診斷”，接著告訴你發(fā)動機(jī)已經(jīng)有很多積碳，如果不清除的話會影響動力油耗等等，反正就是有多嚴(yán)重說多嚴(yán)重。

其實燃油寶是能夠起到一定的清除積碳的效果，但并不是絕對的，至于降低油耗這個就真的不可能，就算有人說效果很好，我覺得也只是心理反應(yīng)而已。

發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳是很正常的事情，你可能經(jīng)常會聽到汽車需要拉高速之類的說法，跑一趟高速下來，汽車會比較通透，油耗也會降低，其實是有些許道理的。

汽車在高速行駛的狀態(tài)下，可以清除部分積碳，但并不是所有，也不能夠徹底清除，但總比你經(jīng)常在市區(qū)塞車來說，油耗肯定會下降。

總之，所謂的燃油寶確實能夠起到清除積碳的效果，但也只是小部分而已，至于降低油耗，那就比較好解釋了，積碳一旦清除，油耗肯定會有所下降，這很正常。

日常的定時保養(yǎng)肯定要好過去添加這些所謂的燃油寶，而且發(fā)動機(jī)積碳大部分原因都是因為自身的開車習(xí)慣、路況等綜合因素導(dǎo)致的。

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燃油寶學(xué)名燃油添加劑，其主要作用是清洗噴油嘴內(nèi)部的膠質(zhì)物和外部的積碳，使噴油嘴保持良好的霧化效果，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。使用燃油添加劑同時還可以清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部分位置的積碳，為什么是部分位置呢？這是因為發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的原因。
傳統(tǒng)的進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動機(jī)使用燃油添加劑可以清理進(jìn)氣道，氣門背部的積碳，而直噴發(fā)動機(jī)只能清理燃燒室內(nèi)的積碳，因為燃油添加劑只有在噴嘴
噴射范圍之內(nèi)才有清理效果，所以直噴發(fā)動機(jī)使用燃油添加劑，對進(jìn)氣道和氣門背部的積碳沒有清理作用。
而采用進(jìn)氣歧管噴射＋缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)因為同時有兩套噴油系統(tǒng)，它就可以清理進(jìn)氣道，氣門背部，燃燒室等位置的積碳，這是一個相對來說比較完美的設(shè)計。
很多汽車廠家在保養(yǎng)手冊上面都有要求定期使用燃油添加劑，只是很多車主并沒有注意到，像大眾，豐田
，奧迪，奔馳，寶馬，保時捷，馬自達(dá)，本田，別克，雪弗蘭等品牌都有這個要求。
我們在選擇燃油添加劑的時候，一定要選擇一些大品牌的產(chǎn)品，這樣才能保證效果。加油站里賣的燃油添加劑最好還是不要用，沒什么效果價格還貴。

大多數(shù)車主應(yīng)該都聽說或者使用過“燃油寶”這個產(chǎn)品，因為很多加油站一直都在推銷吹捧它的神奇功能——既省油又消除積碳。

目前許多國內(nèi)企業(yè)都在生產(chǎn)銷售燃油寶，比如中石油、中石化、3M、固特威等，價格也從幾元一瓶到幾十元一瓶不等。那么燃油寶真的就如他們銷售時說的那樣既能降低油耗又可以清潔積碳嗎？

壹車熱評，今天就和你聊聊這件事。

燃油寶其實就是燃油添加劑的一種稱呼（也稱為汽油添加劑），它的作用是彌補汽油在某些性質(zhì)上的缺陷，并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性，例如清潔積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護(hù)引擎等功效等。

其實燃油寶的主要成分還是燃油，只不過加入了少量的燃油清潔劑而已。

燃油寶工作原理其實很簡單，它的燃油成分會在氣缸內(nèi)產(chǎn)生“微爆”（這也是某些車主反應(yīng)加了燃油寶反而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)爆震和敲缸現(xiàn)象的原因，其實這是由車主添加的燃油寶過多造成的），使燃油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提升引擎動力，提高熱效率、降低油耗、減少排放。

同時軟化燃燒室、氣門、噴油嘴機(jī)件表面的積碳。并借助抗氧化清凈劑，去除燃油系統(tǒng)中的膠質(zhì)和水分，保持清爽的油路系統(tǒng)。

從燃油寶的工作原理可以看出，它的最大的好處就是可以清楚發(fā)動機(jī)積碳，包括缸體和噴油嘴，特別是直噴發(fā)動機(jī)和渦輪車。這類車型一般到了2-3萬公里，發(fā)動機(jī)就開始積碳嚴(yán)重了。

明顯的特征就是發(fā)動機(jī)怠速聲音大，空擋時發(fā)動機(jī)振動比較明顯，這時用燃油寶是一個比較經(jīng)濟(jì)又有效的清潔積碳方法。因為你總不能每到2-3萬公里，就特意去清潔一次發(fā)動機(jī)吧。

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，大家對“燃油寶”的看法也褒貶不一，但最多的還是罵聲。這主要還是由于銷售者對燃油寶的作用吹噓的過于神乎其神，但使用者卻發(fā)現(xiàn)并沒有那么神奇。其實燃油寶就像是保健品，它治不了你的病，只能讓你在感覺上覺得增加了免疫力。

與其關(guān)注銷售者推銷的省油功能，還不如去關(guān)心燃油寶的積碳清除功效。不過燃油寶雖然具有一定的積碳清潔功效，但真正有效果的積碳清潔方式，還是自己定期做一次徹底地積碳清洗。

壹車熱評在此提醒廣大車友，如果要使用燃油寶，一定買好的且合格的燃油寶，不要圖便宜。每次加油的時候加一瓶即可，而且并不是每次加油都需要添加燃油寶。一般連續(xù)使用4次就不用繼續(xù)加了，因為這個時候積碳基本上已經(jīng)被清理的差不多了。

我們不能改變發(fā)動機(jī)形成積碳的天性，但我們可以通過養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，來放緩積碳形成的時間：

1.不要長時間怠速行駛

長時間怠速行駛，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間會變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積；

2.多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速

多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳，例如把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。

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燃油寶能起到一定的清潔作用，但效果非常一般，持續(xù)使用燃油寶不如每隔幾萬公里的里程做一次發(fā)動機(jī)清洗來的實在；燃油寶除積碳理論成分太高，究竟清除了多少積碳誰也說不清，而發(fā)動機(jī)清洗至少能看到滿地的黑水，至少能清除一些！至于燃油寶增加動力、節(jié)約油耗的說法就有些令人匪夷所思了，對于市面上絕大多數(shù)的車子來說，添加劑無法達(dá)到這樣的預(yù)期效果；如今都是乙醇汽油了，辛烷值濃度本身就高，再通過燃油寶補充更高的辛烷值只會造成滯后燃燒，因為車子的壓縮比沒有那么高，用不著那么多辛烷值；與其依靠燃油寶來增加辛烷值，不如直接添加辛烷值濃度更高的98號汽油，成本比持續(xù)用燃油寶還要低廉！

燃油寶的清潔能力

燃油寶本身是給一些老舊車輛做補品的，而現(xiàn)在很多新車一出4S店就開始使用燃油寶，真有什么用么？燃油寶沒那么神奇，它和老年朋友吃的保養(yǎng)品其實是一個道理，價格可承受、還包治百病，可這么神奇的保養(yǎng)品卻沒有任何一家大型醫(yī)院會賣，是不是很匪夷所思？咱們國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)要求成品燃油中添加PIBA成分，這個成分的成本較低，所以一些加油站售賣的某品牌燃油寶大都是以這個PIBA為主要成分，而這玩意對于發(fā)送機(jī)低溫區(qū)有一定的效果，但這PIBA在清除積碳的時候會產(chǎn)生新的積碳，而且過量添加對發(fā)動機(jī)沒有好處，而用于直噴車上反而容易引發(fā)爆震、噴油嘴霧化不良等新的問題；汽油里已經(jīng)添加PIBA，如果再添加該成分的燃油寶，那么就等同于過量，這種成分其實早就屬于淘汰的玩意了！而直噴發(fā)動機(jī)應(yīng)該添加PEA為主要成分的添加劑，這一點希望開直噴車的朋友注意，PEA成分在高溫下的效果更好一些，但也就是那么回事，還是那句話保健品救不了命、也不可能延年益壽！

至于燃油寶可以節(jié)約燃油、增加動力的說法并不嚴(yán)謹(jǐn)！

壓縮比高、汽油標(biāo)號低會導(dǎo)致燃油在點火后有爆震的傾向，而發(fā)動機(jī)為了規(guī)避爆震，會采取推遲點火的方式避開；簡單點說就是在活塞壓縮沖程時結(jié)束時并不點火，而是在進(jìn)入做功沖程后、活塞下行時在進(jìn)行點火，如此可以讓燃燒室的壓力、溫度降低，這樣就可以規(guī)避掉爆震問題；但如此操作會導(dǎo)致油耗上升、動力下降的問題，所以此時來一瓶燃油寶可以把動力以及油耗恢復(fù)，但重點在于作用的汽油標(biāo)號過低，辛烷值濃度低于發(fā)動機(jī)的需求時，燃油寶才能起到作用，用于補充！而如今95、98號的汽油隨處可見，油品、辛烷值濃度都不差，那么還需要用燃油寶來補充辛烷值么？再補就營養(yǎng)過剩了！舉一個例子，某輛F1賽車輾轉(zhuǎn)反側(cè)的來到了咱們國內(nèi)，發(fā)現(xiàn)油品辛烷值的濃度不夠（壓縮比太高），這個時候就只能補償性的添加幾瓶助燃型燃油寶，目的是恢復(fù)它原本的動力、油耗，而不是增強(qiáng)、節(jié)能！而如今的車子加92號無爆震、加95號更完美，此時辛烷值濃度已經(jīng)夠了，發(fā)動機(jī)不會產(chǎn)生動力下降，所以就沒必要添加助燃型燃油寶，加了也不會有任何的節(jié)油效果；燃油寶的意義在于糾正低標(biāo)號汽油給車子到來的弊端，但沒有增強(qiáng)高標(biāo)號汽油的能力！

總而言之，燃油寶沒有那么神奇，一些助燃型燃油寶可以讓低標(biāo)號汽油變的性能更好，但對標(biāo)號不低的汽油沒有任何增益作用，用多了反而會因為辛烷值濃度過高導(dǎo)致滯燃現(xiàn)象，道理很簡單，辛烷值濃度高、的確可以起到抑制爆震的作用，但物極必反，辛烷值濃度太高則完全沒有好處，比如當(dāng)年的老夏利壓縮比都不到8，添加95號汽油一定會冒黑煙，因為它沒有辦法爆震所有的燃油都可以點燃，所以不要迷信燃油寶可以節(jié)油、增加動力；至于清潔能力就那么回事吧，鄙人真不愿意深說，直噴車型的朋友一定用PEA成分的，這一點一定要弄清楚！

燃油寶客觀講還是有一定的清潔功效的

市面上的燃油寶品種較多，假貨也多

普通燃油寶，清潔效果好的，有可能還會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生腐蝕，清潔效果一般的性價比也不高，對于清潔位置也是比較有限。

到底是否應(yīng)該使用燃油寶呢？

一般需根據(jù)車輛實際情況再決定是否需要添加。

如果是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，噴油嘴直接安裝在缸蓋對著發(fā)動機(jī)燃燒室，燃油壓力也比較高，對于噴油嘴拆裝技術(shù)要求比較高，需要用到專業(yè)的拆裝工具，并且缸內(nèi)直噴機(jī)噴油嘴對密封圈的要求也比較高，一般拆裝后都要進(jìn)行更換，所以，此類型發(fā)動機(jī)一般2萬公里可以使用一支合格的燃油添加劑清潔一下。

另外，個別車型對于噴油嘴、進(jìn)氣歧管拆裝比較麻煩，或者車輛使用年限比較久的也可以定期添加一支抑制積碳的生成，特別是對于老舊車型拆裝過后很多管道執(zhí)片等都要進(jìn)行更換，代價比較高，有時你想拆裝清洗除碳維修工并不一定敢?guī)湍悴鹣础?/p>

坊間大多數(shù)添加劑的宣傳吹得太離譜了。如果車子積碳真的比較嚴(yán)重，無論你使用哪一種燃油寶，都是不可能完完全全把積碳清楚干凈的。要想徹底清除，目前最好的辦法只有拆開來一點點洗。

如何清洗積炭？

1，對于節(jié)氣門積炭，建議拆開進(jìn)氣軟管后就車清洗或整個拆下清洗，相對于其它位置節(jié)氣門最好拆裝的。所以，還是直接清洗簡單并且徹底。

2，對于進(jìn)氣歧管積炭也是建議拆開清洗，拆裝相對復(fù)雜一點，但進(jìn)氣管積炭對于打吊瓶方式是不可能清潔干凈的，并且高濃度清洗劑及清洗完積炭隨尾氣進(jìn)入燃燒室及三元催化器會造成再次污染。引起氧傳感器失效及三元催化器堵塞。一般不推薦此方式。

3，對于噴油嘴清洗可使用專用燃油添加劑進(jìn)行清洗。

4，對于缸內(nèi)積炭，可使用專用清洗溶劑進(jìn)行溶解清洗，并且清洗完最好吸出清洗液體及在更換機(jī)油前進(jìn)行。

總結(jié)：使用燃油添加劑對積碳的清除效果有限，只有良好的用車習(xí)慣，避免長時間怠速或低速行駛、短距離行車、原地?zé)彳囈约氨苊馐褂昧淤|(zhì)燃油，才能減小積炭的生成。然后針對不同的車輛特點，不同部件的積碳采取不同的清除方式才是更為科學(xué)有效的。

市面上燃油寶的種類很多，真正有效的卻不多。燃油寶說白了就是一種燃油添加劑，在加油的時候兌上一些就能去除積碳，積碳沒了油耗自然也就降低了。效果也的確稱得上是立竿見影，但其除碳的方式大多是以強(qiáng)腐蝕性的方式體現(xiàn)出來的，也就是說一旦積碳除完了，剩下的燃油寶就會繼續(xù)腐蝕發(fā)動機(jī)的內(nèi)壁，而我們又不能時時刻刻看看發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳是否除干凈了，所以一般情況下這些燃油寶類產(chǎn)品都會對發(fā)動機(jī)造成腐蝕，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。

對降低油耗有一定幫助，但弊大于利，不建議使用

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