s良好的駕駛習(xí)慣可以降低積碳形成，延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命！

積碳是什么？

積碳有多種，一般可分為進(jìn)氣管和節(jié)氣門積碳和氣門燃燒室積碳。

　1、進(jìn)氣管和節(jié)氣門積碳

　　　電噴發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，由于氣缸不同步的原因，總會(huì)有有些一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣歧管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙表面形成渦流，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。這種積碳相對(duì)容易清理和檢查，只需要拆下節(jié)氣門看一下節(jié)氣門里面就可以剛到積碳。

　　2、氣門、燃燒室積碳：氣缸工作時(shí)先噴油再點(diǎn)火，而每次熄火時(shí)，火花塞點(diǎn)火立即切斷，但所噴出的汽油卻只能粘附在進(jìn)門和燃燒室壁上，汽油雖然容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻沉積了，每次熄火都會(huì)產(chǎn)生這個(gè)問題，汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。另外，機(jī)油也要少量參與燃燒形成積碳，如果選擇的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門和燃燒室積碳就更嚴(yán)重，且形成的速度也更快。

如何減少積碳形成：

1、盡量減少短途冷車行駛，很多人甚至恨不得上廁所都開車去，頻繁的冷啟動(dòng)不僅僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損，而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，汽油霧化不良，導(dǎo)致大量燃油吸附到進(jìn)氣歧管上。

2、手動(dòng)檔駕駛不要低速高檔位，低速高檔位會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)過重，燃油燃燒不完全，加速積碳形成。

3、盡量使用匹配發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的汽油，雖然很多高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)為了增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，通過增大點(diǎn)火提前角的辦法提前點(diǎn)火，使發(fā)動(dòng)機(jī)允許使用92號(hào)汽油，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)并不是處于最佳燃效比狀態(tài)，燃燒效率低，也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生積碳。

4、盡量使用廠家推薦粘度的機(jī)油，不要盲目使用高粘度的機(jī)油，使用高粘度機(jī)油會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大，溫度上升慢，影響燃燒工況。

5、盡量使用高質(zhì)量燃油。這個(gè)就不細(xì)說了，很多便宜油品差雜質(zhì)多。會(huì)產(chǎn)生更多的積碳附著。

6、適當(dāng)使用清潔型汽油添加劑，軟化清除積碳，實(shí)踐證明，巴斯夫、G17、紅線si-1等清潔型汽油添加劑對(duì)清除積碳有較好的效果！

CMC神州車友俱樂部是由車友自發(fā)組織形成的俱樂部，俱樂部可以為全國的車主提供拖車、搭電、換電瓶、更換備胎、開車鎖等急救業(yè)務(wù)，同時(shí)有汽車品牌專家及老司機(jī)在線為車主解答各類養(yǎng)車、用車、急救等問題，天下車主一家人，互幫互助，吹水聊天！

一、汽車積炭無法預(yù)防，只能降低其形成速度

在回答提出的這個(gè)問題之前，有必要先糾正一個(gè)概念：發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的形成是不可避免的，也就是說，無法預(yù)防，我們能做的只是通過養(yǎng)成良好的養(yǎng)車用車的習(xí)慣，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的形成速度。因?yàn)槟壳鞍l(fā)動(dòng)機(jī)仍然不可能做到百分之百的充分燃燒，只要存在不完全燃燒，就會(huì)導(dǎo)致積炭的產(chǎn)生。

至于對(duì)于積炭的形成機(jī)理，其他答主已經(jīng)做了比較詳細(xì)介紹，本人在之前在問答的其它問題中也詳細(xì)敘述過，在這就不再重復(fù)了，只是跟大家一起梳理積炭的清理方法和減少積炭的方法。

二、積炭的清洗方法

相信在大多數(shù)人的概念當(dāng)中，汽車積炭的清洗方法大致有兩種：一是拆解清洗，第二種是免拆清洗。以上兩種都屬于積炭的化學(xué)清理。其實(shí)，還有一種積炭清理方法：物理清理，了解這種清理方式的人不多，具體的后面會(huì)詳細(xì)介紹。

1.拆解清洗

這是最傳統(tǒng)，也是最原始的積炭清洗方式。顧名思義，拆解清洗就是把發(fā)動(dòng)機(jī)上有可能產(chǎn)生積炭的零部件（節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣道、噴油嘴、氣門、火花塞、活塞、汽缸頭等等）全部拆解開來，然后放到化學(xué)溶劑中浸泡以溶解積炭。這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是：積碳清洗徹底，且效果直觀可見。與此同時(shí)，他的劣勢(shì)也很明顯：費(fèi)工費(fèi)時(shí)。因?yàn)樾枰�拆裝大量的零部件要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。

2.免拆清洗

免拆清洗是相對(duì)于拆解清洗。從他的名字就可以看出，這種清洗方式是不需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)零部件，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)油路和氣路中混入一定比例的積炭清洗液，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)起到清洗積炭的效果。常見的有兩種方式，一種是“打吊瓶?jī)骸�，另外一種是在油箱中加入具有積炭清洗功能的燃油添加劑。目前這種積碳清洗方式正大行其道，許多4s店已經(jīng)把這作為重要的創(chuàng)收項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)把這種清洗方式統(tǒng)一劃歸為發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，而且從油路、氣路的清洗拓展到潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、變速器、甚至電路、制動(dòng)、空調(diào)等的清潔。

這種清洗方式的最大優(yōu)點(diǎn)就是省時(shí)省力，尤其是在油箱中加入積炭清洗添加劑，幾乎不用專門耗費(fèi)時(shí)間。至于說效果，我既不能肯定，也不能斷然否定。因?yàn)椋�這種清洗方式經(jīng)歷了三個(gè)階段：最初是有效，但不一定安全；后來是安全，但無效；而現(xiàn)在是安全有效、安全無效和有效不安全等情況并存。也正因?yàn)槿绱�，在上次回答了有關(guān)積炭的問題后，很多粉絲私信問我使用的是哪一個(gè)品牌的添加劑，我只好很抱歉地避而不答。

給粉絲私信的統(tǒng)一回復(fù)

3.物理清洗

上面提到的兩種清洗方式當(dāng)中都使用了化學(xué)藥劑，因此我把它們稱之為汽車積炭的化學(xué)清洗方式。積炭的物理清洗方法是上個(gè)月我剛剛接觸到的。據(jù)廠家介紹：這是為某豪華品牌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)專門打造的積炭清洗新方法：核桃砂氣動(dòng)積炭清洗。大概的原理是：借助高壓氣體將核桃砂（經(jīng)過破碎處理成沙粒狀的核桃殼）噴入發(fā)動(dòng)機(jī)，核桃砂撞擊相關(guān)部件表面的積炭，從而使積炭脫落，然后運(yùn)用類似于吸塵器的原理將積炭和核桃砂從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吸出。據(jù)說積碳清洗的效果非常好，而且不會(huì)產(chǎn)生任何類似于腐蝕的副作用。另外這種清洗方式已經(jīng)在BBA之一的4s店當(dāng)中大范圍推廣，收費(fèi)大概在每個(gè)汽缸1000元！由于本人只是聽廠家的口頭介紹，未親眼所見，在此不作任何評(píng)論。后期，我將會(huì)找機(jī)會(huì)親自調(diào)研，詳細(xì)了解后再向粉絲們匯報(bào)。

核桃砂

三、減少發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的方法

1.溫柔駕駛，避免急加速急剎車等激烈操作；

2.選擇油品有保障的正規(guī)加油站加油；

3.寧可多繞路也要盡可能避免擁堵路段；

4.適當(dāng)拉拉高速；

5.……

還有很多很多！不過說了不少了，剩下的留著以后再寫。

第一次寫這么長(zhǎng)的回答，不容易呀！如果你覺得我說的有道理，請(qǐng)活動(dòng)活動(dòng)你的手指點(diǎn)個(gè)贊;如果你覺得我說的不對(duì)，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)指正或拍磚！

希望我的回答能對(duì)提出有所幫助，更多養(yǎng)車用車的內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注我的頭條號(hào)：汽車與保養(yǎng)。

版權(quán)聲明，本人頭條號(hào)及問答中的所有文字內(nèi)容均為本人原創(chuàng)，未經(jīng)書面授權(quán)，禁止任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人轉(zhuǎn)載或摘編。

積碳是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一大危害，積碳嚴(yán)重會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，甚至讓噴油系統(tǒng)無法工作。但是目前情況下，積碳又是一種無法完全避免的事情，我們車主能做的就是養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，以預(yù)防和減少積碳的形成。具體方法如下：

首先，加注高質(zhì)量的油料。油料中的石蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成份，因此清潔度高的油料形成積碳的趨勢(shì)就弱一些，因此，我們?cè)诩佑蜁r(shí)一定要選擇正規(guī)的加油站，油料質(zhì)量相對(duì)有保障。但是值得注意的是，高質(zhì)量并不是高標(biāo)號(hào)，也就是說95號(hào)的汽油并不一定比92號(hào)汽油的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表汽油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

其次，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。

再者，多跑高速，手動(dòng)擋車型盡管提高換擋轉(zhuǎn)速。跑高速的目的就是利用高轉(zhuǎn)速、大氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防積碳形成。與此同時(shí)，提高換擋轉(zhuǎn)速有著類似的作用。把原來在2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋提高到2500轉(zhuǎn)時(shí)換擋，不僅可以有效預(yù)防積碳形成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

還有，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)滅車有講究。對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

最后，最好按時(shí)進(jìn)行清理。既然積碳無法避免，車主也不用害怕，只要按時(shí)清理，也不會(huì)影響車子的性能。通常情況下，車子每隔半年或1萬公里就要清一次積碳，每2萬至4萬公里做一下氣進(jìn)系統(tǒng)的積碳清洗，這樣的話，基本對(duì)車子沒有什么影響。

汽車積碳是燃油燃燒不充分而生成的一種產(chǎn)物，會(huì)造成車輛動(dòng)力不足、冷啟動(dòng)困難、加速異響、油耗增加等不正�，F(xiàn)象。因此，在日常的車輛使用過程中，我們要注重預(yù)防與清潔車輛的積碳。綜合了相關(guān)的資料，以下一些辦法對(duì)于防止汽車積碳應(yīng)該是有幫助的。

1、跑高速

車子在有條件的情況下，偶爾到高速公路上去跑一跑，可以用氣流來沖刷排氣管，避免積碳沉淀。同時(shí)，提高車輛換擋的轉(zhuǎn)速也對(duì)防止積碳的產(chǎn)生作用明顯。

2、使用高品質(zhì)的機(jī)油與燃油。

如果使用不合格的燃油，其內(nèi)部的不純物與雜質(zhì)會(huì)更多，更不容易充分燃燒，從而天長(zhǎng)日久，形成更多積碳，影響車輛的正常行駛。

3、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速。

長(zhǎng)時(shí)間怠速的話，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間加長(zhǎng)，汽油被噴發(fā)到氣門背面后，蒸發(fā)的速度相對(duì)變慢，這樣的話，積碳就會(huì)出現(xiàn)。還有，在怠速的情況下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量相對(duì)較少，對(duì)于積碳的沖刷作用也減弱，這樣也會(huì)導(dǎo)致積碳的沉淀。

4、掌握好滅車的時(shí)機(jī)。

渦輪增壓車型，最好不要在高速行駛或者爬坡后馬上滅車，最好是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)十分鐘左右，再把車熄滅。一般來說，渦輪增壓車型積碳產(chǎn)生的速度更快

5、定速清洗車輛的進(jìn)氣系統(tǒng)，這應(yīng)該說是最有效的一種預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法了。

此外，還可以使用汽油清潔劑來減少積碳。但一定要選擇好產(chǎn)品，質(zhì)量要過硬，否則可能適得其反。

預(yù)防車輛發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生:

1.加品質(zhì)好的燃油，避免更多的雜質(zhì)在缸內(nèi)燃燒而產(chǎn)生積碳。

2.行車環(huán)境好，避免空氣污穢進(jìn)入燃燒室后產(chǎn)生膠質(zhì)物而產(chǎn)生積碳。

3.避免怠速過長(zhǎng)行車，缸內(nèi)燃燒不充分而產(chǎn)生積碳。

4.缸內(nèi)活塞環(huán)和油環(huán)密封不好燒機(jī)油會(huì)產(chǎn)生積碳。

6.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到正常溫度而熄火易產(chǎn)生積碳。

7.定期更換或清理空氣濾芯和燃油濾芯可減少積碳的產(chǎn)生。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)異常，說明發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多了，需清除積碳�？梢约忧宄�積碳的添加劑清除，嚴(yán)重的拆機(jī)清理。

相信大家對(duì)愛車進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)被維修人員告知您的車輛需要清洗積碳了，由此可見積碳是非常容易產(chǎn)生的。今天就向大家介紹一下在日常車輛使用中如何減少積碳產(chǎn)生的方法和技巧。

積碳危害很大，那么在日常該怎么做能減少積碳形成呢？接下來介紹幾招防積碳的小方法~~~

1、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速停車和低轉(zhuǎn)速行駛

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后如果長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，汽油被噴到燃燒室內(nèi)由于汽油的溫度低將會(huì)造成其霧化的慢，而積碳也由此而生。車輛經(jīng)常怠速停車，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)造成積碳的沉積。同理，車輛在低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)，也會(huì)促進(jìn)積碳的生成。

2，俗話說，汽車“三分在修，七分在養(yǎng)”。

積碳的形成并不是一天兩天，它需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，就像家里的燒水壺類似，在水堿還不多的時(shí)候可以常用醋煮一煮，但如果長(zhǎng)期不處理，當(dāng)水堿已經(jīng)達(dá)到很厚的時(shí)候，就只能用硬東西去摳了。

汽車也是一樣，經(jīng)常用汽油清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢(shì)必導(dǎo)致積碳過多過厚的形成，難以清除。

沒邀請(qǐng)，我也要回答！因?yàn)槲沂抢卒h般的好人！

1、選用合適的汽油

按照廠家推薦的標(biāo)號(hào)加油即可，添加適量的汽油清潔劑也可以起到削減積碳的作用，但是一定要選擇質(zhì)量過關(guān)可靠的。

2、跑高速

偶爾跑一下高速可以運(yùn)用較大的空氣流量對(duì)進(jìn)氣道進(jìn)行沖刷，減少積碳的堆積，但是效果并不是很明顯，所以不必要特意去跑高速。

3、避免低速換擋

一般手動(dòng)擋汽車應(yīng)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速之后再換擋，自動(dòng)擋的車也是要注意不要猛加油門。

4、削減怠速時(shí)間

車輛怠速時(shí)間一長(zhǎng)，造成燃料燃燒不充分，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，而空調(diào)在怠速狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，更會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)。

5、定期養(yǎng)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)

科學(xué)添加、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，定期養(yǎng)護(hù)“三濾”——汽油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器，安裝云科勁霸汽車防碳節(jié)油器，根源防積碳，減輕火花塞、三元催化器壓力，提高燃油利用率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題，省力又省心。

有興趣的朋友可以電腦搜索下 汽車防碳節(jié)油和發(fā)動(dòng)機(jī)防碳節(jié)油來了解下哦！

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要弄清楚發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，有必要先弄清楚汽油的成分和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理：

汽油成分

C4-C12烴類（主要還是碳元素）、少量的蠟和膠質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

以一般常用的直列4缸4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)為例來說明。發(fā)動(dòng)機(jī)的最終目的是將汽油燃燒后的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。完成這個(gè)目的，需要進(jìn)氣—壓縮—做功（燃燒）—排氣四個(gè)過程（沖程），這個(gè)過程是在氣缸中完成的。

積碳原理

汽油的燃燒需要空氣，如果汽油和空氣的混合比例（空燃比，汽油為14.7，柴油為14.3）適當(dāng)，燃燒就充分，反之，燃燒就不充分，會(huì)在活塞表面產(chǎn)生積碳。

積碳可以發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)很多位置，常見于進(jìn)氣道，燃燒室，噴油嘴，進(jìn)氣閥等等。

另外電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，點(diǎn)火馬上切斷，但瞬間噴出的汽油卻無法燃燒，只能粘附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發(fā)掉，汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來。長(zhǎng)此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)物會(huì)越積越厚，反復(fù)受熱后會(huì)變焦，形成積碳。

哪種工況可能會(huì)引起積碳：一般情況下，長(zhǎng)期的怠速、走走停停的塞車路況、長(zhǎng)期坐在車子里停車吹空調(diào)（怠速+空調(diào)）等都會(huì)引起積碳的產(chǎn)生。

預(yù)防和處理方法

1. 加注高質(zhì)量的汽油

2. 不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛

3. 適當(dāng)?shù)乩�拉高速（提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），盡量提高換擋轉(zhuǎn)速

此外，注意熄火時(shí)機(jī)：對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在高速行駛或爬坡后不要馬上熄火，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘再熄火。

按時(shí)護(hù)理：由于一些客觀因素難以避免，即使做到以上4點(diǎn)，也很難避免積碳的形成。這種情況下，最有效的方法是每2萬-4萬Km時(shí)做一下進(jìn)氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動(dòng)機(jī)不拆解的情況下對(duì)車輛的進(jìn)氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進(jìn)行清洗。

如果積碳已經(jīng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，例如怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)困難、怠速轉(zhuǎn)速高，排放超標(biāo)等問題。這時(shí)可以用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴(yán)重（一般至少在10萬公里以上才會(huì)出現(xiàn)），那么就需要全面拆解發(fā)動(dòng)機(jī)（活塞、氣缸蓋、氣門、火花塞等）進(jìn)行清洗，不到萬不得已不推薦使用全面拆解清洗。

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積碳一直都是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一個(gè)頑疾，無論我們使用什么方法都沒法完全避免，只能說是盡量減少積碳形成。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)在低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，由于燃燒不充分產(chǎn)生黑灰和汽油或機(jī)油中的膠質(zhì)物結(jié)合，從而附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，想避免積碳的形成只能是盡量減少低速或怠速行駛的時(shí)間，使用優(yōu)異的燃油和機(jī)油，除此以外沒有什么特別有效的方式。

用車減少積碳的產(chǎn)生，其實(shí)都是比較簡(jiǎn)單的方法：

1、提高轉(zhuǎn)速，同一檔位下，維持2-4分鐘，高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，可以有效帶走油路中的部分積碳雜質(zhì)；

2、保持空氣濾芯的整潔，最好一年一換，這個(gè)根據(jù)用車環(huán)境和空氣質(zhì)量而定，不同的區(qū)域、不同的用車環(huán)境都不一樣，不能一概而論�？諡V沒有必要嚴(yán)格按照規(guī)定更換，反正換的頻繁一些肯定對(duì)車好。

3、使用正規(guī)油站的燃油，有證據(jù)顯示，劣質(zhì)或者不能保證燃油是否純正，使用后會(huì)給車輛帶來燃燒不充分，增加積碳的產(chǎn)生。

4、不要經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚕�怠速等等。（Hold）