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幾十年來燃油汽車的油耗不斷改善，為何摩托車卻沒什么改善？
2020-08-15 14:08閱讀(75)
幾十年來燃油汽車的油耗不斷改善，為何摩托車卻沒什么改善？:都百公里兩個多點了還想怎么省？不燒油？:-燃油，油耗，摩托車，幾十年
都百公里兩個多點了還想怎么��？不燒油？
難道你現(xiàn)在買的摩托車還是一定要買以前化油器版的？現(xiàn)在的電噴摩托車比以前化油器的省油起碼在接近一升油。以前我的雅馬哈踏板車125的化油器版的油耗基本都在市區(qū)內(nèi)2.8到3個油，郊區(qū)持續(xù)跑可以在2.5個油左右。現(xiàn)在的鈴木UU和UY在市區(qū)內(nèi)基本可以在2到2.2個油，郊區(qū)持續(xù)跑可以到達1.8個油。你說有沒有改善？
很奇怪的問題？你對現(xiàn)在國四排放標準看來一點都不知道！國四標準的最大特點就是燃油系統(tǒng)由自吸的化油器改為電噴！與汽車一樣！只要生產(chǎn)廠家保證ECU的品質，想費油都費不了了！
現(xiàn)在摩托車是電噴的，比以前化油器車省油。
先問是不是，再問為什么
不知如何得出的這個結論！現(xiàn)在的電噴車和以前燒混油的車比，好的不是一點點啊！
沒有市場，沒有政策，就沒有研發(fā)�，F(xiàn)在政策出了，沒辦法要不然賣不出去。但是，修理師傅技能水平跟不上，導致電噴車壞了沒人修，然后一堆人就說不如化油器。我在想修汽車的不能修摩托嗎？都是電噴
摩托車也在不斷改善啊，只不過你不去玩沒去了解
推上跑省油，你還想讓他多省油？
1.摩托車氣動布局無法升級，2.受體積影響無法使用可變氣門正時等節(jié)油技術，3.為提高單位排量的功率而提升發(fā)動機轉速使燃油經(jīng)濟性變差
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