亞洲龍燃油版或雙引擎版都可以；豐田車霸道，節(jié)能。

燃油系列它分為進取版、尊貴版(2.5L汽油)，價格20.88、24.88萬RMB；混合2.5L有進取版、尊貴版、旗艦版(價格為22.68、25.78、28.98萬RMB)。

如果在一二線城市，兩種車都是很好的選擇。

如果在三四線城市，買燃油系列比較好。

豐田目前好像沒有純新能源的電動車。

感謝您的邀請。

我看了大家積極的回答，我個人有些不同見解，基本上大多數(shù)人推薦的都是亞洲龍雙擎款，看來大家對新能源有很大的期待，這點無可厚非。

我個人比較傾向于亞洲龍燃油版2.5L Touring尊貴版，這款車僅比雙擎豪華版多個5000元，但比雙擎旗艦版足足少了45000元，配置方面實際上相差并不大，擁有的功能已經(jīng)算是很豐富了。

有人說燃油版油耗高些，確實高一些，但這個差距對于20多萬的車來說真不算什么，現(xiàn)在的人買個15萬左右的車油耗在10個左右都覺得正常了。

為什么不選擇雙擎還有個原因。大家都知道豐田車是有了名的耐開，20-30年正常。雙擎電池是氫鎳電池，保修8年20萬公里，這里涉及幾個問題：

1、電池8年保修，8年電池基本上衰減差不多了，大家要知道，保修非包換，我估計到那個時候換的人肯定多，氫鎳電池成本在 600-800美元/kw.h，6.5kw.h取中間值相當于4550美元左右大概3萬元，賣給車主們肯定不是這個價，加上進口費用啥的，怎么的不下5萬，劃不劃算大家明白。

2.保值問題。就目前來說燃油車的保值率是最高的，新能源還談不上保值率。一個車開個8年也差不多了，到時候怎么賣，賣的價格肯定比燃油車低不少，豐田車的二手價格是挺高的，但是混動的很少看見，據(jù)二手賣家說目前基本不收新能源，因為根本沒啥人買。

以上是個人一些拙見，有錢的主買哪個都得

，沒錢的主建議考慮考慮我的建議。當然如果非要買雙擎買那個豪華版即可，配置夠的很。

我是侗鄉(xiāng)青年皓子，歡迎關(guān)注交流，別怪我，對車我只說實話。

亞洲龍上市車型各有一款燃油版和非插電式混動系統(tǒng)即雙擎車型，價格相差4萬元。

豐田的雙擎車型均非新能源車型，不享受政府補貼，亞洲龍混動也不例外。

目前，各地4S店的現(xiàn)車很少，展車亦以雙擎動力版本為主，沒有試駕車輛。

和凱美瑞、雷凌等雙擎車型一樣，混動版亞洲龍的優(yōu)勢在于有制動能量回收系統(tǒng)支持，以電機輔助車輛起步加速，在交通繁忙的道路行駛，其燃油經(jīng)濟性相比純?nèi)加蛙囈獌?yōu)秀一些。

至于買燃油版還是混動版好需要根據(jù)交通環(huán)境和日常平均行駛里程而定。

如果道路擁堵或紅綠燈較多，且每日需要跑至少數(shù)十公里，能節(jié)約一二十塊以上，買亞洲龍混動就比較劃算。

如果達不到這樣的條件，額外4萬多的購車成本很難彌補回來，這樣就不劃算了。

總體上講，豐田亞洲龍是一款不錯的中大型轎車，2.5L自然吸氣發(fā)動機匹配愛信8AT變速箱，動力完全夠用而可靠性也沒有問題。

二十多萬，價格不高。

今天去4S店試駕了燃油版 2.5L Touring尊貴版和雙擎 2.5L XLE尊貴版這兩款車之后，才敢來回答你的問題。

我們從幾個角度來分析

價格

燃油版 2.5L Touring尊貴版 24.48萬，雙擎 2.5L XLE尊貴版25.78萬，兩車價差1.3萬。

配置方面

內(nèi)飾配置基本相同，發(fā)動機都是2.5，但是馬力不同

試駕感受

在操控性和乘坐舒適性方面，兩款車型最讓人印象深刻的就是加速感非常線性，座椅乘坐非常舒適，雙擎亞洲龍在起步時感覺更輕快，關(guān)鍵是車內(nèi)還非常安靜，當發(fā)動機啟動介入工作時也絲毫沒有感受到發(fā)動機啟動時的振動。

分析到這里，如果喜歡純?nèi)加桶婕?速自動擋變速箱，和只有燃油版才配備的AVS自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)車型的朋友就選擇燃油版 2.5L Touring尊貴版，但是在今天新能源的推廣和非常注重環(huán)保的當下，因此，選擇雙擎 2.5L XLE尊貴版應(yīng)該會是更好的選擇，尤其是價格只是相差1.3萬。

謝謝邀請

我是趣驗車何家藝，一個對二手車略有研究的人

一氣豐田亞洲龍是3月份剛上市的中型車，目前有燃油版和混動版。

這款車汽油版和雙擎都可以，因為亞洲龍混動版雖然也屬于新能源車但不能上新能源牌照只能上藍色普通牌照。國家對新能源牌照的界定是純電動車和插電式混合動力車才能申領(lǐng)，亞洲龍雙擎和凱美瑞、卡羅拉雙擎一樣的也沒有新能源補貼。

亞洲龍雙擎比汽油車貴2-4萬之間，如果折合為汽油應(yīng)該可以開5萬公里左右。這么算下來你開了5萬公里基本回本了后面都是賺的，如果你考慮用3-5年我建議買混動版車型。后期也比汽油版本更保值一些。

汽油版本也不錯，豐田的三大件還是非常成熟的。用起來比較放心省事，這款車會不會成為一氣豐田的神話我們拭目以待。

以上是個人觀點僅供參考??

希望我的回答可以幫助到你

今日頭條何家藝，退伍老兵，高級二手車鑒定評估師、趣驗車創(chuàng)始人、《汽車鑒定檢測寶典》、自媒體汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者，定期更新更多原創(chuàng)請關(guān)注，若認同請幫忙點贊－

按國內(nèi)新能源市場劃分，亞洲龍沒有新能源版本，有的是油電混動版本，換言之沒有補貼。一汽豐田為了均衡，把兩種版本設(shè)定得各有特色，所以到底應(yīng)該選擇哪個確實讓人糾結(jié)。

到底該如何選擇，我們應(yīng)該從以下幾方面進行判斷。

先說下車型基本情況，亞洲龍汽油版售價19.98萬元~24.48萬元（有2.0L和2.5L版本），混動版售價22.68萬元~28.98萬元（只有2.5L版本）。就售價看，同級別的混動版還是要更貴些，因此您要看自己的購車預(yù)算是多少。

當然不是說燃油版只有價格優(yōu)勢，它的舒適性也是不錯的補充，比如2.5L版本全系配備AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向上也要更有質(zhì)感些。

而中意混動版的朋友，也會拿出一些關(guān)鍵原因。比如亞洲龍作為一款B+級中型車，順滑的強動力是賣點之一。油電混動版本的動力要更加充沛，而且油電混動系統(tǒng)的配備十分得當，加速質(zhì)感更好。

說混動版讓人心動的原因還有油耗。雖然配置相當?shù)幕靹影姹热加桶嬉�貴3~4萬元，但混動版的油耗（基本在5L/100km以內(nèi)）肯定要更好。這種版本很適合走走停停的城市路況，在城市擁堵路況下，系統(tǒng)會利用電機進行驅(qū)動，以此來達到節(jié)能減排的目的。

加之4年十萬公里的整車質(zhì)保和八年20萬公里的電池質(zhì)保，混動版如作為一款在城市內(nèi)長期使用的車型，這多出來的幾萬塊錢也是能接受的。

綜合以上，亞洲龍混動更適合預(yù)算更足，對動力和油耗均有高需求的朋友。而汽油版更適合舒適性要求比較高的朋友，相對而言動力就沒那么重要。

首先說句，這個普通油電混動是不被國內(nèi)承認為新能源的。

插電混動目前尚未推出。

當然說亞洲龍的混動還是很劃算的。

看看這個座椅處的縫線，再看看這個后排扶手，這個內(nèi)飾的配色也是獨有的。

燃油版的最大區(qū)別就是有所謂的運動模式+和換擋撥片

拜托 ，這個2.5L 又不是轉(zhuǎn)子，更不是4AGE 101這種賽道級發(fā)動機，別想多了。

混動在市區(qū)工況真的很舒服很安靜，不過上高速還是能體驗到風噪的。

如果你跑高速多，根本沒必要買個混動的。除非你是圖一堆的舒適化配置和科技配置。

當然2.5L的地表最強熱效率也是在混動系統(tǒng)下出現(xiàn)的。

不過豐田的混動剎車感覺還是不如友商更好一些。

盡管進取版還是手動調(diào)節(jié)座椅，但是沖著混動系統(tǒng)來說性價比真的很高啊。

各有優(yōu)劣吧，同樣2.5L排量的亞洲龍進取版，燃油版價格是20.88萬元，而雙擎版22.68萬元，相差1.8萬元，動力系統(tǒng)的差異，個人覺得這1.8萬花得也比較值。雖然雙擎沒有掛綠牌，但是在節(jié)能降耗方面做得還是不錯的，百公里油耗，雙擎的能比普通燃油版節(jié)省2L左右，那么只需要開幾年時間，或者8萬公里以上，就可以找回這個差價。

兩款車雖然都是2.5L排量，但是在調(diào)校上是不同的，雙擎版只有178匹馬力，燃油版能達到209匹馬力。變速箱不同，雙擎版是E-CVT版，燃油版是8擋手自一體，無級變速箱的平順性更好一些。

亞洲龍的性價比其實是要考慮的，如果裸車售價達到25萬元以上，你會忍住不去考慮豪華車？奧迪A4L不香嗎？亞洲龍的出現(xiàn)，讓凱美瑞的地位也比較尷尬，同門相愛相殺也是醉人，同樣的價格策略，亞洲龍的配置更豐富。很多鐘情凱美瑞的人，研究了亞洲龍后感覺也是不錯的。

選擇燃油版還是混合版，看個人喜好吧，目前根據(jù)統(tǒng)計，有超過一半以上的消費者選擇了混合動力版，燃油版的駕駛操控感更好一些，平臺和雷克薩斯eS是同平臺的產(chǎn)物，在調(diào)校和操控上有雷克薩斯的影子。

雙擎豪華版的價格23.98萬，尊貴版25.78萬元，配置方面也更豐富，如果沒有這么多預(yù)算的話可以考慮進取版。

題主你好，感謝邀請，二手車研究所為您解答此問題。

我建議買燃油版的吧，省心。

如果你是在一線城市的話可以考慮買電的，充電相對方便，像小地方的充電差一些，而且新能源的都比燃油的價格貴，沒必要！

二手車研究所，專注研究二手車，為您選車指方向。關(guān)注我，不迷路。

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

豐田亞洲龍作為豐田新一代的旗艦轎車不管是產(chǎn)品力還是受歡迎程度都是不錯的，這臺車在2020年前五個月累計銷量為2.27萬臺，平均月銷在4000多，在同級別中競爭力不俗。亞洲龍實力很強但價格并不算貴，可以說是很有性價比的選擇。至于說燃油版和混動版買哪個，個人推薦混動版，油耗更低，動力更強。

價格方面，2019款亞洲龍2.5雙擎尊貴版，官方指導(dǎo)價25.78萬，優(yōu)惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價25.38萬左右，全部落地再加購置稅22460，車船稅720，強險950，商業(yè)險8160，上牌500，共合計28.66萬左右。

配置上，并線輔助，前后雷達，360環(huán)影，倒車車側(cè)預(yù)警，全景天窗，真皮方向盤，主副駕駛電動，前排加熱，副駕駛座后排調(diào)節(jié)按鍵，后排座椅比例放倒，220v電源，車載空氣凈化器等都有配備。

亞洲龍外觀設(shè)計頗為時尚有活力，運動氣息撲面而來，前臉大嘴張揚有型，橫條三連珠大燈怒目而視。車身側(cè)面修長低垂，蓄勢待發(fā)，清晰的雙腰線彰顯力量感。后尾部層次鮮明，貫穿尾燈很有辨識度。

動力方面，雙擎版搭載2.5自吸發(fā)動機配電機，汽油機參數(shù)為131千瓦，221牛米，電機參數(shù)為88千瓦，202牛米，系統(tǒng)綜合功率160千瓦，變速箱配e-cvt,零百成績在8.4秒左右。加速感覺很有底氣，油電配合也頗為順滑，沒有太多突兀，初段以電機為主，中段深踩油電協(xié)同，高速還是以汽油機為主，兩者配合十分嫻熟高效。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后e型多連桿，調(diào)教風格緊致扎實穩(wěn)健，濾震表現(xiàn)出色，不負豐田旗艦之名，路面的細碎和大顛簸都能處理到位，車身姿態(tài)保持得體，悠然從容。駕駛樂趣方面同樣不錯，車身靈動，跟隨性好，較低的重心和強韌的防傾桿支撐，都讓它變得不再甘于平淡，有種躍躍欲試的莫名躁動。

內(nèi)飾方面，亞洲龍內(nèi)飾看起來很有層次，配色風格也頗為溫馨大方，駕駛臺層次突出，相當立體。大屏尺寸為9英寸，周邊有實體按鍵輔助，用起來也算方便，不過功能性有點弱，車機系統(tǒng)不夠開放，而且略顯山寨。儀表盤是指針加7英寸液晶屏，方向盤撞色搭配握感還不錯。

這臺車的缺點。一是底盤稍微有點低。二是內(nèi)飾材質(zhì)稍微硬了一些。三是配置不夠豐富。四是價格優(yōu)惠不大。五是內(nèi)飾有些小異響。

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