清理汽車發(fā)動機積碳，不同的部位會采用不同的方法，但是大多需要專業(yè)的維修人員才能操作，我們自己能動手的恐怕就是油箱和燃油管路的清洗，方法也非常簡單，購買一瓶燃油清洗劑，按照說明書的使用方法加入油箱即可，要注意的是，在使用燃油清洗劑清除積碳后要及時的更換燃油濾芯。

節(jié)氣門的積碳清理：

節(jié)氣門積碳清理的最好方法就是將節(jié)氣門拆卸下來，使用化油器清洗劑對氣門清洗并擦干，對于普通的駕駛員，清洗節(jié)氣門有兩個難題。一是拆卸節(jié)氣門要專業(yè)的內角工具，二是節(jié)氣門清洗后需要用電腦調試，讓節(jié)氣門對自己的工作重新學習。

進氣歧管的積碳清理

進氣歧管積碳清理最徹底的方法是將進氣歧管拆卸后操作，但是相對復雜。我們也可以使用清潔劑從節(jié)氣門噴入，但是效果不如拆卸進氣歧管明顯。

發(fā)動機汽缸內部和燃燒室、氣門的積碳清理，最徹底的辦法仍然是拆卸清理，但是維修費用高，需要專業(yè)的技術人員。普通駕駛員想要操作，可以在機油加注口，火花塞口，進氣管道等部位加注專業(yè)的清洗劑，對這些部位的積碳進行清理。不過鑒于發(fā)動機是汽車的心臟，不建議沒有專業(yè)技術的人員進行操作。

其實我們普通駕駛員還可以通過拉高速，低速高轉的方式來清理積碳，利用強大氣流對缸壁，進氣歧管，氣門進行沖刷。

謝謝小秘書的邀請。

關于發(fā)動機積碳的問題，我已經在問答中多次回答，而且發(fā)現這個問題下面也有多位答主已經作答，原本不打算再來湊這個熱鬧，但是看到這些答主的作答內容，還是忍不住來說道說道。

本人在汽車售后行業(yè)工作已整整20年，因為工作的緣故，先后接觸了幾十家做發(fā)動機養(yǎng)護品（主要是各種添加劑和積碳清洗液）的公司，從最早的國外品牌到之后的國內品牌，最近幾年又出現了國外品牌與國內品牌清洗劑同臺競技的場景。發(fā)動機養(yǎng)護品，也從最初的安全無效發(fā)展到有效不安全，目前正處于安全有效與安全無效并存。讓車主無所適從。

好了，還是言歸正傳，具體到題主提這個問題，我想積碳清洗的方法大致分為拆解清洗和免拆清洗兩大類。

拆解清洗，很好理解，就是把發(fā)動機容易產生積炭的這些部位的零件拆解下來，對上面的積碳進行清洗。其優(yōu)點是，清洗比較徹底，而且可視性強。同時，缺點也很明顯，就是費工費時，而且還有可能因為裝配工藝達不到原廠標準而引發(fā)其他故障。因此目前，很少有用拆解的方法來清洗發(fā)動機汽缸內部積炭，但經常用拆解的方法來清除怠速閥和節(jié)氣門位置的積碳和污物。

顧名思義，免拆清洗就是在不拆解相關部件的前提下，對發(fā)動機積碳進行清洗的方法。

最常見的免拆清洗有兩種：一是在燃油箱當中加注具有積碳清洗功能的燃油添加劑，讓添加劑通過燃油供給系統(tǒng)進入發(fā)動機相關部位，以起到清洗積碳的作用。

需要注意的是，對于采用進氣道噴射的發(fā)動機來說，如果燃油添加劑確實具有積碳清洗效果（之所以這么說，是因為市面上很多添加劑為了保證安全，實際的積碳清洗效果非常有限），定期使用對積碳清洗具有一定的作用。但是對于當下比較流行的缸內直噴發(fā)動機來說，這種方法只能清洗活塞頂部、噴油嘴以及火花塞上的積碳，而對進氣門上的積碳卻束手無策。因為缸內直噴發(fā)動機的燃油是直接通過噴油嘴進入氣缸的，而進氣門基本上無法接觸到含有添加劑的燃油。

免拆清洗的另外一種常見方法是“打吊瓶”，通過外接管路把清洗液引入到發(fā)動機的油路和氣路，然后啟動發(fā)動機并讓其保持一定的轉速持續(xù)運轉。這種方法的原理與在油箱中加入添加劑是一樣的，但由于清洗液的濃度相對較高，清洗時間相對簡短。積碳清洗效果的好壞主要取決于清洗液。

今年入夏時，在朋友的再三鼓動下，我開了快六年行駛了12萬多公里的邁騰進行過一次打吊瓶的積碳清洗。清洗之前采用一臺高分辨率的內窺鏡檢查了容易產生積碳的部位，真是不查不知道，一查嚇一跳，真沒想到邁騰的發(fā)動機積炭會如此嚴重，尤其是進氣門上的積碳十分恐怖，用惡性腫瘤來形容一點都不為過。大眾這款EA888真不愧是積碳大王。前后花了四個多小時的時間，共做了三個清洗循環(huán)，即便如此，后來用內窺鏡檢查的時候發(fā)現，雖然大部分積碳已經被清除，但并不徹底，因為積碳太過嚴重，朋友讓我下次保養(yǎng)之前再去清洗一次。

最近幾年，在某豪華品牌的4S店體系當中，出現了一種新的積炭清洗方法——核桃沙物理清洗方法。雖然這種方法也屬于免拆清洗的范疇，但是它的清洗原理與打吊瓶使用化學藥劑等完全不同，它采用的是物理清洗方法。借助高壓氣體，讓核桃沙（粉碎的核桃殼顆粒）去撞擊打磨積碳部位，使得積碳以粉末的形式脫落，然后再用類似于吸塵器的原理把混合了積碳粉末的核桃沙吸出發(fā)動機。

希望我的回答能對題主有所幫助，更多養(yǎng)車用車的內容，請關注我的頭條號汽車與保養(yǎng)。

版權聲明，本人頭條號及問答中的所有文字內容，均為本人原創(chuàng)，未經書面授權，禁止任何機構或個人轉載或摘編。

多謝邀請！汽車發(fā)動機積碳確實是讓很多人頭疼的一個問題。汽車發(fā)動機積碳會給汽車造成很多問題，比如，油耗增加，動力下降，怠速不穩(wěn)，啟動困難，尾氣過多，加速不暢，引擎抖動，甚至引擎爆震等問題產生。

汽車產生積碳的原因很多，如果加了質量不好的汽油，以及不良的駕駛習慣或者路況都會導致汽車發(fā)動機積碳的產生。說白了積碳產生還是汽油在發(fā)動機內燃燒不充分造成的。燃燒不充分，發(fā)動機產生的積碳越多，產生的積碳越多，發(fā)動機就中的汽油就越燃燒不充分，反反復復形成惡性循環(huán)，對汽車造成嚴重影響。

傳統(tǒng)清除積碳方法需要到4S店或者汽修廠將發(fā)動就拆開進行清洗保養(yǎng)，一是費用太高，二是還有可能導致發(fā)動機故障。

在這里分享一個汽車清除積碳效果非常好的辦法。就是給汽車使用甲醇汽油，或者叫做生物醇。甲醇汽油不知道大家以前聽說過沒有。甲醇汽油和馬上就要推行的乙醇汽油一樣都是一種醇類車用燃料，但是甲醇汽油中含有的極性基團成分和非極性基團成分可以有效的溶解發(fā)動機中產生的積碳，膠質等。另外甲醇含氧，可以提升汽油的含氧量，是汽油在發(fā)動機中燃燒更加充分，避免了積碳的再次產生。動圖中的汽車就是使用了甲醇汽油后，積碳直接從尾氣中拍出來了。

因此使用甲醇汽油一段時間就可以輕松的把汽車發(fā)動機中的積碳清除掉排出車外。這種辦法有諸多好處，甲醇汽油很便宜，一升比汽油便宜好幾塊錢。不用拆開發(fā)動機，避免了發(fā)動機意外故障的發(fā)生。不用找專業(yè)的汽車維修人員，自己就可以解決積碳問題，省下了不少維修費用。省時省力，加上甲醇汽油，開著車跑著路，就把積碳清除了。

這種辦法是不是很簡單有效呢？關于更多的甲醇汽油知識可以關注我的頭條號。

汽車只要經常開，日積月累肯定會有積碳，我們要定時為汽車清除積碳，那么有什么方法呢？

1、氫氧除碳機。氫氧除碳機是利用機器的霧化同時清洗氣道和汽油機缸內。使用起來很方便，但效果并不是“立竿見影”，通常是1萬公里去清洗一次。這種機器一般是修理場或者是4S店才有，費用在600塊左右，當然不同地區(qū)價錢可能不一樣。

2、發(fā)動機拆洗是清理積碳最有效的方法，從效果來說，發(fā)動機拆洗無疑是最好的，不過整個過程需要大量時間和精力，需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。當然價格也是最貴的。

3、汽車打吊瓶。在發(fā)動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發(fā)動機內部，達到清潔積碳的目的。價格在1000元左右。如果發(fā)動機積碳嚴重，采用這種方式會導致三元催化系統(tǒng)堵塞或者損壞。

汽車積碳讓很多車主都頭疼，我們平時可以有方法去減少一下積碳的形成。

1、使用高質量的燃油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。不過這個我們沒法去改變燃油的品質，但是我們可以選擇，盡量不要去添加那些來歷不明的低廉燃油。

2、避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。

積碳是發(fā)動機的一個頑疾，無論我們用什么方法都很難清除，雖然我們通過使用燃油添加劑等方式可以清除噴油嘴，燃燒室等位置的部分積碳，但想徹底清除積碳是不現實的，也沒有一種方式可以徹底清理積碳。
想徹底清理積碳只能把發(fā)動機拆開清理，有過經驗的人會有了解，積碳附著力實在非常強，所以用螺絲刀桶都捅不動，何況使用其他方式。有的人誤解以為拉高速可以清除積碳，其實拉高速對清除積碳沒有什么作用，拉高速只是不容易形成積碳而已。其實大家也不必太在意積碳這個問題，所有發(fā)動機都會有積碳的，只是或多或少而已，只要發(fā)動機沒有異常就可以不必理會這個問題。

積碳是燃油車無法避免的疾病，因此針對積碳所開發(fā)出的手段也是五花八門，但市面上最常見的積碳處理方法無非也就那么幾種。

1. 最常見的處理方法就是去4s店或大修廠去清理了，畢竟由專業(yè)人員幫忙清理比較放心，基本上不用擔心會對發(fā)動機造成損害，清理的也比較干凈，唯一的缺點就是要擠出自己的休息時間去處理，花費也不少。

2. 近些年崛起的燃油添加劑，也是這幾年處理積碳的主流方法。燃油添加劑對于積碳的處理也是比較不錯的，而且使用起來簡單方便，只需在加油的時候兌上一定比例的燃油添加劑就可以了。優(yōu)點是省時省力，不需要拿出專門的時間來處理，也不需要專業(yè)的人員來操作；缺點也很明顯，需要一次次添加，好用的燃油添加劑價格可不便宜，而且大部分燃油添加劑都具有強烈的腐蝕性，會對發(fā)動機造成腐蝕，縮短發(fā)動機的使用壽命。

3. 對車有所了解的老司機可以選擇自己清理，根據網上所教的步驟一步一步來，也可以清理積碳，好處是省錢，壞處是費時費力，畢竟不是專業(yè)人士，處理起來肯定沒有專業(yè)人士那么效率，而且一個不小心會對發(fā)動機造成損害。

4. 最后一種也是近幾年才興起的積碳處理方法，那就是在車上安裝除積碳設備，不過因為市場上的各種假冒偽劣產品太多，導致這類產品在市場上并不受歡迎。但有效的產品還是有的，像云科勁霸汽車防碳節(jié)油器這類產品就不錯，在不對車造成損害的情況下防碳率90%，基本上不用再擔心積碳的問題了。

興趣的可以搜索下 汽車防碳節(jié)油 了解下汽車防積碳知識

汽車積碳，是個另很多車主都非常頭疼的問題，因為積碳過多不僅會增加油耗，還有可能對發(fā)動機造成傷害。所以我們應該定期關注積碳的狀況并且養(yǎng)成比較良好的駕駛習慣來減少積碳，這樣才能保護我們的車輛。

車輛多久需要清洗一次積碳，其實這沒有一個非常確切的答案，因為車輛積碳的狀況與車主平時的使用習慣有很大關系，如果習慣較好，積碳就比較少，那清洗周期就可以長一點，如果平時不注意的，那車輛就會需要經常清洗了。我們在車輛保養(yǎng)的時候可以讓維修師傅檢查一下車輛積碳的程度，看是否需要清洗。至于說清洗的方式，小編的建議還是去4S店或是維修店請專業(yè)人士拆卸下來以后徹底清潔的效果比較好，因為積碳會產生在燃油系統(tǒng)的各個部位，需要逐項判斷是否有必要清洗。并且積碳嚴重的話，只有通過這種方式才能解決，其他自行清除積碳的辦法都不會非常有效果了。

雖然對于已經產生的較為嚴重的積碳，我們只能請專業(yè)人士清除，但是我們可以在平時車輛使用過程中多加注意，這樣也可以減少積碳的產生。如何注意？

第一點是減少怠速的時間，怠速時候發(fā)動機的功率輸出很小，汽油燃燒不充分，就很容易積聚下來，時間長了就會變成積碳。還有一點就是要關注使用的汽油品質，一定要去正規(guī)的大品牌加油站加油，確保添加的汽油是合格的，雜質較少。并且每車輛使用一段時間之后還要添加一個周期的燃油寶，這樣也可以幫助汽油的充分燃燒，減少積碳。

對于車輛積碳，我們應該以平時的養(yǎng)護為主，良好的使用習慣對于減少積碳的產生確實是有效果的。但是一旦積碳產生了，并且達到了一定程度，那就只能去進行清洗了，沒有其他更好的辦法，輔助性的手段對于既成的積碳效果甚微。

一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：

1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發(fā)動機噴油嘴，用清洗劑將發(fā)動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對于那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。

2、拆解發(fā)動機進氣支管進行清洗，將發(fā)動機進氣支管拆下來，然后將頑固的積碳刮干凈，清洗后重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態(tài)幾乎不會產生什么積碳吸附，同時高速運轉的發(fā)動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什么經常跑高速的車，省油而且好開。

開車的人都免不了聽到汽車積碳這個詞，然而怎么清除汽車積碳呢？無論是周圍的朋友還是網上，基本答案都是五花八門，什么拉高速，加燃油寶等等，各種各樣的操作都有。

對于汽車積碳來說，不僅僅會讓汽車耗油增多，更重要的是還會磨損車輛的部件，對于汽車駕駛是有一定的影響，而且清理起來也是一件非常麻煩的事情，一般車主都是直接把車開到4S店，然后不管了。

其實汽車積碳最主要的原因還是因為平常的駕駛問題，當然還會有其他的因素造成的，汽車長時間使用后，發(fā)動機上的進氣歧管、氣門乃至火花塞、燃燒室，會因為怠速或者低轉速工況下，沒有燃燒的汽油蒸發(fā)氧化，從而形成積碳。

那么清除積碳自己能不能做到呢？當然可以，不過專業(yè)的操作還是需要技術人員來，車主能做的就是平時的駕駛習慣以及注意進行車輛保養(yǎng)。

1、打吊瓶

打吊瓶這個并不少見，可能車主會比較少聽說，其實吊瓶里裝上經過加壓霧化的清洗劑，將清洗劑打進進氣道，與節(jié)氣門、噴油嘴等部件中的積碳發(fā)生“溶劑溶解”反應，再利用發(fā)動機高轉速，將清理掉的積碳吹出發(fā)動機外。

不過有一點值得注意，“吊瓶”通過排氣系統(tǒng)將清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴重的話，會造成三元催化系統(tǒng)的堵塞甚至損壞。

2、添加清潔劑

這個是最常見的，把清洗劑倒在一個機器里，用機器加壓噴到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。

3、燃油添加劑

這個我個人不太建議使用，至于有沒有作用我沒有試過，有些車主添加之后覺得車子變得更加通透了，感覺還是有作用的。

4、拉高速

拉高速也是清除積碳的一個辦法，但并不是說能夠徹底清除，只是說汽車在高速行駛的過程中，能夠除去一部分的積碳，利用氣流對氣道的沖刷，沖掉一部分積碳。

清除積碳的方法很多，最省心的就是拉去修理廠花錢清理，清理也比較干凈，不用擔心添加什么劑會對發(fā)動機造成損害，不過更重要的還是平時的駕駛習慣以及定期的保養(yǎng)。

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常見的清楚積碳的方式有哪些？到底哪種最有效果？下面一起了解一下：

“打吊瓶”

“打吊瓶”這種方式比較常見，也是4S店常做的一種。

所謂“打吊瓶”，其實就是汽車發(fā)動機及相關附屬部件的一種清潔方式，其基本原理就是把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發(fā)動機內部，利用高速氣流來持續(xù)沖刷清洗節(jié)氣門、進氣歧管、噴油嘴、進氣門背面等部位。

拆洗

打吊瓶可以清洗干凈進氣道里的積碳，但對于燃燒室里那些發(fā)動機長年累月的做功留下的積碳油泥，早已牢牢附著在燃燒室的缸壁上，只能通過發(fā)動機拆卸進行徹底仔細清洗。

這種清洗積碳和油泥效果最為明顯，但這個方法與大家理解的“發(fā)動機大修”并不一樣，其實原理是拆下進氣歧管、拆開發(fā)動機缸蓋等部分進行“挖煤”，特別耗時耗力還特別看技師能力，所以建議大家去正規(guī)的4S店操作。

另外，提醒大家，由于拆卸重新裝配后，其動力、密封性能畢竟會遜色于原裝，一般情況下，清潔發(fā)動機汽缸內的積碳不宜經常進行！

燃油添加劑

燃油添加劑，也就是車主常說的“燃油寶”，其使用比較簡單，在油快要耗盡時直接將其加入油箱 ，然后它會以燃油為載體運送到整個油路管道，通過噴油嘴高壓噴射到積碳上進行軟化“溶解”，再隨著汽油一點點的攜帶到燃燒室進行高溫燃燒，達到清潔的作用。

但燃油添加劑的效果，在之前的文章中小邦也介紹過，其的確是有一定作用的，但主要是清潔積碳及預防積碳的產生。

新車老車不推薦使用，那些行駛了一定里程的車輛，可以適當使用清潔型的燃油添加劑，對于清洗車輛里的積碳有一定的效果，隔一段時間分批添加使用，效果會更好。另外，小邦提醒，只有正品的燃油寶才能起到一定的清潔作用，不可過量使用，否則反而可能增加積碳。

以上清積碳的方式各有利弊，汽車每2萬公里或者24個月建議可以視情況做一下這些清洗養(yǎng)護項目：

平時開車怎樣才能減少積碳的積增？

汽車發(fā)動機內部積碳是難免的，所以當我們說如何減少積碳時，也只能從人為因素來減輕積碳的產生。

• 使用合格或質量較高的汽柴油，盡量不要去小加油站加油；

• 使用高品質的機油，清潔能力更強；

• 勤換空濾，減少灰塵雜質進入發(fā)動機，從而減少節(jié)氣門積碳；

• 養(yǎng)成良好的用車習慣，比如避免熱車過久、長時間怠速等；

• 及時關注愛車車況，按時保養(yǎng)。

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