☆在快車道上以120㎞/h時速行駛，后方有車輛示意超車我們到底要不要讓？相信這是許多人都糾結(jié)的問題，在最高限速120㎞/h的高速上以最高時速行駛，還有車輛想要超車，那么這個超車的車輛顯然是“違章”超速了，對于“違章”超速的車輛我們還有必要讓行嗎？答案是真有必要讓。

首先從車輛的設(shè)計角度出發(fā)，汽車?yán)锍瘫盹@示的車速和實際車速是有一定的誤差的，根據(jù)我國的《汽車用車速表》要求，汽車?yán)锍瘫盹@示的車速不得低于實際車速，并且滿足“0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h”這個關(guān)系式。根據(jù)這個公式，里程表顯示120㎞/h時，汽車的實際速度應(yīng)該在106㎞/h——120㎞/h之間，這是國家允許的速度誤差。同時這個誤差還會因為輪胎的磨損、改裝、氣壓等變化而變化。也就是說，自己的汽車?yán)锍瘫盹@示的車速雖然是120㎞/h，但是實際車速很可能低于這個速度，在這個時候后面的車想要超車，前車就應(yīng)該讓出路權(quán)。

其次，從道路的設(shè)計角度出發(fā)，快車道又叫超車道，這條車道可以行車，但是更主要的作用是為超車準(zhǔn)備的，自己盡管車速已經(jīng)達(dá)到了高速公路的最高限速標(biāo)準(zhǔn)，但是在行車時還是要以行車道為主，而不是長時間占用超車道。讓后車從右側(cè)超車，這對行車安全來說肯定是不利的。

再次，從法理角度出發(fā)，后車以高于高速公路最高限速標(biāo)準(zhǔn)的速度超車，涉及到違章時可以由交通管理部門對其處罰，其他任何駕駛員作為個體不能擅自越權(quán)，行越俎代庖之事，這樣只能激化矛盾，甚至?xí)�引發(fā)路怒癥，導(dǎo)致惡意別車等情況發(fā)生，增加不安全的因素。

另外，從情理角度出發(fā)，后車在高速公路上以超過最高限速標(biāo)準(zhǔn)的速度超車，也許是對方有急事需要處理，或者是有些人趕著去投胎，你卻非要和人家結(jié)伴而行，豈不是很沒意思？

先讓，然后我再告訴你為什么。

幾年前在西南地區(qū)某高速一個長下坡路段，我開SUV正在超車，車速已達(dá)限速上限。這時我后面一輛貨車頻閃大燈并長按喇叭。我想都沒想就盡快完成超車并讓出超車道。后面貨車快速通過 ……。又行駛幾公里后，它沖上了緊急自救坡道。這說明它在我后面閃燈時，制動已經(jīng)失靈（重車在長下坡路段常見故障），如果當(dāng)時我沒讓，恐怕今天就不能在這上網(wǎng)了。

路上行駛，規(guī)避事故遠(yuǎn)比講道理重要得多。實在需要講道理，也應(yīng)該在確保安全的前提下去講。

當(dāng)然，不排除有的人就是要超速，你已經(jīng)開到限速上限了，他還猴急猴急地在后面閃燈。這時，我仍然會讓他。我承認(rèn)你比我跑得快，但未必比我活得長。

高速公路上限速是相對的，不是說限速120公里/小時就不能超過這個速度。你120公里/小時行駛，我要超車就必須大于120公里/小時，和你拉開距離后我在以120公里/小時行駛。即使是區(qū)間測速段也不可能覺得不超限定速度，所以我覺得這個不算違規(guī)。

至于你說的是否需要給后車讓路，按照高速公路管理規(guī)定你是應(yīng)該讓的。但是在中國都是勻速、慢速行駛的把超車道站了，想超車都得右側(cè)超車，畢竟都是花錢上的高速怎么開人家自己說的算，中國交通管理對上述現(xiàn)象沒有有效的制裁措施。這已經(jīng)成為中國高速公路的特色了。所以我認(rèn)為：如果后車能從你右側(cè)超過去，你不讓也無可厚非，至少你沒有影響到他超車。但如果后車沒有其它超車路線可選，你就必須得讓。怎么開車是每個人的自由，但絕對不能給他人帶來不便。

神七還想說，慢速行駛不是問題，只要交警不管誰都沒有權(quán)利說你，畢竟公路是大家的。但是我經(jīng)常遇到單向雙車道，有小車占用超車道和大貨車幾乎一個速度行駛，后面想超車的憋了十多輛，并且無論后車鳴笛還是大燈閃這個小車司機都沒有反應(yīng)，這就讓人無語了。這種行為既妨礙了他人，對自己也不安全。難道駕校老師沒教你怎么超車嗎？不知道要遠(yuǎn)離大貨車嗎？

在超車道上開120，后邊有車閃我，該讓嗎？

為啥叫超車道不叫行車道呢？這就是兩者的區(qū)別。

當(dāng)你在超車道上超完車就該回行車道上行駛，超車道不可以長時間行駛，因為就是給想超車的車預(yù)備的專用道。

說你在超車道上開120，后車閃你想超過你，這時你就該在確保行車安全的情況下回到行車道上來，后車此時車速要超過120才能超過你，顯然后在車違章。

現(xiàn)在在高速上有好多車都在超速行駛，其實差不了幾分鐘，就是有些人有這種\"霸道\"的心理，我比你車好，我手法高。

往往不遵守規(guī)則的人才是事故高發(fā)的群體。

遵章守紀(jì)人人都要服從，我國高速最高限速120就有它的理性，你還別不憤。

啥？國外不限速？那你上國外開去啊！

對這個問題，其實很多司機沒想進(jìn)去怎么回事，事實上人家閃你的原因是前面的車因為并道行駛擋了他超車的路線了。后面的車希望你讓出一個空檔出來。如果邊上的道可以順暢超車通行，人家根本沒必要閃你。你管人家是不是超過120碼了，就算132也是合理時速范圍內(nèi)。可能人家真有急事呢？所以我在高速開車不會與任何車并駕齊驅(qū)，要么超過他，要么降速讓他，始終留出一條別人要超車的路線出來，除非是前方堵車！做不到這一點的，都是開車沒為大眾著想，總是我認(rèn)為怎么樣怎么樣，只要不超速就是合理，別人管不著，道路參與意識差了點。

讓下吧，怕后車有啥突發(fā)事件！最近行車過程中有件事讓我很反感，因為修路封路，我們家附近的公路走不了要走街道，那街道也不窄，夠兩輛車的位置過，但是呢，因為有一個小學(xué)和一個幼兒園，加上有早市（擺賣東西和早餐的），來來往往的人非常多，老人和小孩居多，對向車道也有車，我這邊車道也有行人和電動車，并不是我開的慢，是確實行人擋道了，只得一點點移動！后面那小車一直閃個不停，并喇叭也按個不停，估計是個路怒癥吧！我那個氣啊，我又不是怠速行駛，該快時我會快，該慢時就得慢點，我覺得在街道上行車?yán)�叭按個不停，燈閃個不停的人真的很討厭，噪聲污染

根據(jù)情況，安全第一，能讓就讓他。

就一點，別說120。只要你速度不是第一都得讓。賽場上也是，這是道德問題！人家要超你就讓他超，你只需要讓出超車位置就好。一般閃你只有一種可能。你們車子并行了，沒有位置超車。這個不道德。最好就是你和旁邊的車保持一個距離，讓后面開車可以超。這樣就算你開120占著其實問題也不大，最起碼人家可以過去。比如你和旁邊車都120的情況下，卡位了。在旁邊的車不讓情況下，你可以選擇先打轉(zhuǎn)向燈，讓你的后車知道你要讓行。然后緩慢減速到110。并線到第二車道。讓后方超車車輛先行。然后你要超車也可以繼續(xù)出去加速！這是道德問題。不能占著我就是120不讓的態(tài)度。退一步海闊天空。說不定人家就是急事。我自己也開快車，但是后方如果要超，我肯定讓。

如果是我:1.高速上限速120，各有各的理解，有時候臨時一段跑快一點未嘗不可，跑高速切忌古板，抱著一個速度在一個道上一成不變未必是安全的；2.不管是幾車道，后車閃燈，那么多半右邊的車道可能也有車，而且右邊的車和你的車速度不相上下，拉不開安全距離，后車過不去，能過去我相信他不會閃你，非要左邊超；3.高速最忌諱就是兩車長時間并行，把車道堵死，這樣后面跟一串車，不容易拉開安全距離，很容易出多車事故；4.個人覺得長時間最左道120的速度是非常不安全的，駕駛員得保持100%的精力集中，速度太快，如果稍微有點方向跑偏，很容易撞護欄翻車！所以只要不近距離靠近大貨車，我更喜歡中間車道，遇到緊急情況，至少還有個左右可以選！個人觀點，不喜勿噴

謝邀請。

高速路上沒有超車道，最左側(cè)車道應(yīng)該是高速路中的“快速車道”!

為什么要避讓?沒有理由!

※ 不管是你行駛的這段高速路有幾條行車道，最左側(cè)車道的行駛速度一般限速在110一120Km/h，你跑120km/h正好，快了超速違章，慢了影響后車，你不慢不快，速度正好，憑啥讓道給他?

※ 后車用燈晃你，意思是嫌你慢了，請你讓路，你跑的是120，并不擋路，后車有故意挑釁之意，不必理他，你走你的。

※ 新手不太明白，老司機都知道，這種時候?qū)幙伞白屗俨蛔屄贰币膊荒茌p易亂變道。你可以適當(dāng)減速讓后車從右側(cè)車道超過去，不要減的太慢，防止后車以為你故意減速不讓路，引發(fā)“路怒癥”。

※ 我遇到這種情況肯定不會給他讓路，一來顯得我駕駛技能不如他，二來加速行駛?cè)菀壮�速被拍，三來頻繁變道是高速路的大忌，四來后車燈光一晃就急忙給他讓路，好像我怕他似的，自尊心促使我不會給他讓路的。

※ 記住，高速路兩條車道時可能存在超車道(左側(cè)車道)，其他多車道的時候你就正常行駛120。高速路行車道有多條，愛從哪條路超隨你便。