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最終在十月中旬入手了別克君威，之前也考慮過大眾帕薩特，也考慮過本田雅閣，但是手頭資金有限，又不太想買緊湊級別轎車，于是中間耽擱了一段日子，中間曾經(jīng)也想過入手一個速騰或者思域算了，但試駕別克君威后讓我打消了這個念頭，也幸虧等了這幾個月，別克君威價格又比前幾個月降了5000塊錢。

首先先和大家分享一下提車價格，給最近打算入手這款車的朋友提供一些參考。10月2號在當(dāng)?shù)剀囌箍窜嚕瑑r格還是相當(dāng)給力的，當(dāng)時就被誘惑住了。貸款買車次低配精英版裸車價14萬，全款購車14.3萬，送的東西也挺多，挺給力。但由于當(dāng)時還沒有定準(zhǔn)到底要不要買君威所以沒有下單。之后回來考慮了幾天，終于敲定了主意，買！目前這個價位真的沒有比它性價比更高的了，20多萬的車暫時沒起來有些困難，總感覺君威也不比20萬的車差。

去4s店試駕了一下28t的君威，動力爽歪歪。坐下來又跟銷售詳談1.5t君威的價格，最終貸款買車裸車價13.98萬，貸了9.8萬三年分期，每個月還款金額為2885元，還可以接受。金融服務(wù)費本來4200元最后讓他把零頭去了，收了4000元。購置稅1.2萬元左右，保險加車船費9000元上下，強制店內(nèi)上牌1000元，之前車展買車也是這樣的政策，上牌費談不下來。合計總首付76800元。還完貸款后總落地價171660元。

送了原裝導(dǎo)航，倒車影像，3M全車貼膜，腳墊以及行車記錄儀�？傮w來說價格還算實惠，如果是全款購車的話，算了一下也就16萬多，貸款買貴了大幾千塊錢。這樣的價格買雅閣260低配也就剛夠裸車價，330的帕薩特裸車價都不夠。比較主流的B級車就這么幾款，凱美瑞和邁騰同樣貴得要死，這個價位君威算是最理想的選擇。

目前開了1000多公里，分享一下用車感受。這款車最大的優(yōu)點就是外觀好，內(nèi)飾好，操控好，價格更好。外觀很有低趴的感覺，而且男女通吃，外觀既不呆板又不會特別娘，有一種中性美。座椅材質(zhì)非常上檔次，有點那種類似翻毛皮的感覺，比純皮質(zhì)座椅摸起來更舒服。1.5T車型的動力雖然不如2.0T的試駕車給力，但應(yīng)付家用絕對綽綽有余。匹配9AT變速箱，油耗也不會高得嚇人。

君威缺點也很多，剛開這款車時，最直觀的感受就是有“三硬”，座椅硬、懸掛硬、剎車硬。座椅雖然表面材質(zhì)好，但是無論是支撐性還是回彈性都是比較欠缺的，坐起來硬邦邦的感覺。過減速帶的時候懸掛非常硬，比德系車調(diào)教的要生猛很多，跟君威運動的外觀很搭。但個人感覺買這款車的人大部分還是為了家用，別克完全可以把懸掛調(diào)的柔軟一些，就像現(xiàn)在的凱美瑞一樣，外觀很運動，但骨子里是一款家用車，這樣的設(shè)計客戶可能會更加喜歡。第三點就是剎車硬，這里說的剎車硬是指剎車踏板，剎車踏板比較緊致，用力踩才會踩下去，但總體制動效果還是不錯的。

君威總體造車工藝不算特別精細，細節(jié)處理有待提高。前保險杠和大燈結(jié)合的縫隙比較大，而且縫隙不均勻，仔細看有點糙。車內(nèi)異響比較多，過顛簸路段時嘰嘰喳喳很明顯。而且9AT變速箱換擋邏輯不夠聰明，如果你從靜止緩慢加速那么變速箱幾乎不會感覺到頓挫，你如果激烈駕駛一會兒深踩油門兒，一會兒深踩剎車，這變速箱就有點反應(yīng)不過來了，換擋突兀有頓挫，有點手忙腳亂的感覺。

總結(jié)：按照目前的優(yōu)惠力度來看，君威的性價比非常高，實際性能和級別絕對對得起他現(xiàn)在的價格。跟帕薩特雅閣相比現(xiàn)在地位確實低半級，但價格也不是便宜了一點半點，綜合考慮性價比很高。適合想入手B級車但預(yù)算又不太夠的朋友。

以上內(nèi)容就是君威1.5t精英版車主的真實提車價和用車感受。希望可以對關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你認為別克君威現(xiàn)在性價比如何，同價位是否是值得購買的一款車？

別克君威定位是一款中型家用車產(chǎn)品，君威這款車在國內(nèi)知名度比較高，主要競爭對手是大眾邁騰、雅閣等車型，產(chǎn)品性價比非常突出，在同級別里有著很高的競爭力，目前1－8月累計銷量6.9萬多臺，8月份銷量超過1萬多臺，市場認可度非常高。

別克君威19款1.5T精英型廠商指導(dǎo)價18.28萬，目前市場普遍有4萬左右優(yōu)惠，部分地區(qū)確實可以做到4.8萬的優(yōu)惠，實際終端裸車價14.28萬，加上購置稅12637，保險5736，車船稅420，上牌500，全款落地價162093元。配置方面也是非常的豐富，像胎壓顯示、駐車雷達、定速巡航、全車無鑰匙進入、無鑰匙啟動、8英寸中控屏并且支持蘋果CarPLay以及百度CarLife功能，一些日常使用到的舒適性配置都有配備。

外觀方面君威走的是時尚運動化路線，前臉造型寬大扁平，運動氣息濃厚，別克家族式的飛翼式中網(wǎng)辨識度極高，整體看起來非常的犀利，車身側(cè)面線條流暢運動感十足，尾部層次分明，熏黑式的尾燈以及凸起的尾翼盡顯活力。內(nèi)飾方面造型采用環(huán)抱式的設(shè)計，中控線條平直且硬朗，營造出不錯的運動感，中控臺做工用料比較扎實，搭配縫線以及鍍鉻裝飾頗有檔次感，整體造型也是比較的時尚，符合主流年輕消費者的審美。

動力方面搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大馬力170匹，峰值扭矩252牛米，配合通用最新的9AT變速箱，百公里加速時間9.5秒，動力輸出比較平順，頓挫感可以忽略不計，換擋非常的順滑，中后段有著很強的爆發(fā)力，加速超車一氣呵成。車身底盤采用前后獨立懸掛，調(diào)教偏運動化，駕駛質(zhì)感比較扎實，非常有厚重感，懸掛支撐有韌性，對于顛簸過濾的干脆利落，但又不顯得生硬，有著非常不錯的操控性，同時車內(nèi)靜音效果出色，乘坐起來也不會覺得難受。

總得來說全新君威無論是動力以及空間相比老款都有了很大的提升，整體產(chǎn)品實力也是比較突出，加上終端較大的優(yōu)惠力度，還是非常值得購買的一款車型。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經(jīng)驗，買車用車可以關(guān)注我。

在頭條沒有最低，只有更低，甚至還有些條友拿著發(fā)票出來說。。其實，真實情況就是發(fā)票都是低開的。。雖然說地區(qū)不同優(yōu)惠不同，但也不會出現(xiàn)很離譜的現(xiàn)象的。珠三角，19款君威優(yōu)惠在36000到40000。。也有一些所謂的綜合優(yōu)惠在45000以上，就是指導(dǎo)價算出來的價格減去優(yōu)惠，因為沒減優(yōu)惠的購置稅有幾千塊錢的差價，所以不一樣。套路還是比較多的。

所以，對比價格，還是看全包落地價最實在。。下面是廣東地區(qū)君威的全包價，僅供參考，覺得貴的小伙伴，直接忽略就好。

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別克君威定位于一款運動型中級轎車產(chǎn)品，主要對飚馬自達阿特茲，本田思鉑睿等，這款車在19年前八個月累計銷量為5.74萬臺，平均月銷在7千以上，屬于比較主流的選擇，在這個細分市場上競爭力十足。

2019款別克君威1.5t精英國六版，官方指導(dǎo)價18.28萬，優(yōu)惠幅度在3.7萬左右，終端裸車成交價14.58萬，全部辦完再加購置稅12903，車船稅420，強險950，商業(yè)險5424，上牌500，共合計16.6萬左右。

別克君威外觀顏值出色，前臉家族飛翼中網(wǎng)很有辨識度，車頭寬扁運動，車身側(cè)面棱線清晰，溜背流暢，后尾部性感緊俏，整體顏值很符合年輕人的審美需求。內(nèi)飾方面，整體用料比較扎實，能摸到的大都是軟的，功能分區(qū)布局也比較合理，用起來很方便，中控屏尺寸8英寸，像carplay和carlife等都有配備。

動力方面，1.5t發(fā)動機最大功率125千瓦，最大扭矩252牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績9.5秒左右，加速感覺夠用，變速箱升降擋積極，沒有太多頓挫，整體體驗較為順滑，日常家用完全足夠。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格硬朗，濾震富有韌性，支撐扎實度高，跑起來穩(wěn)健，駕駛樂趣不俗，非常符合它運動的定位。

別克君威優(yōu)惠幅度還是很大的，性價比不錯，另外在顏值，動力，操控性和空間方面也都可圈可點，如果你想要一臺看起來漂亮又有駕駛樂趣的車，那君威肯定是一個不錯的選擇。

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別克19款君威，大部分地區(qū)優(yōu)惠只有3.5萬左右，但也不排除個別地區(qū)真的有那么大優(yōu)惠，一般優(yōu)惠4.8萬都有附加條件的。19款1.5T精英型為次低配，配置也還不錯，內(nèi)飾一直是別克車的亮點，中控使用了大面積的軟性材料覆蓋，給人感覺挺有豪華感的。動力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機配9AT變速箱，換擋平順動力足。

全國各地裸車優(yōu)惠幅度不同，所以最終落地價也會有差異。如打算入手這款車、可多去幾家4S店對比一下價格，就能以理想的價格購買到自己心儀的這款車型。

別克君威目前的優(yōu)惠力度很大，基本在2到3.5萬之間，4.8萬的優(yōu)惠還是有些水分的，君威是標(biāo)準(zhǔn)的中型車，與豐田凱美瑞等車型是競品車型，入門車型優(yōu)惠完在14萬左右，這樣的價格水平已經(jīng)很有吸引力了，性價比非常突出，大眾速騰的1.4t車型中配還在15萬左右，所以別克君威還是很值得選擇的

別克君威

網(wǎng)上的價格只是參考作用，具體還要到店里才能清楚，很多時候優(yōu)惠都是有附加條件的，比如貸款選車，店內(nèi)上保險，增加裝飾等，這也是一種連帶式的營銷手段，如果單選裸車，優(yōu)惠一定會有所改變，所以選車要以店里價格為準(zhǔn)，并不要根據(jù)網(wǎng)上價格準(zhǔn)備預(yù)算

現(xiàn)在很大一部分消費者都會選擇貸款購車，很多地區(qū)的費率是不同的，隱形費用也是不同的，這些在網(wǎng)上都會以平均值體現(xiàn)，差別還是很大的，另外每個地區(qū)的優(yōu)惠政策和活動也不相同，都要以本地為主

別克君威在同級別車型中價格水平很低，性價比很突出，另外優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，油耗表現(xiàn)很不錯，其次外觀非常運動時尚，還是很受年輕人青睞的

總結(jié)：別克君威整體的實力很突出，優(yōu)惠力度很大，性價比很突出，在同級別車型中有很強的競爭力，還是很值得選擇的

君威雖然懸掛的是別克的標(biāo)志，但實際上它卻是與歐寶Insignia同源的兄弟車，連設(shè)計、測試和調(diào)教都是歐洲完成，好在泛亞并沒有像其他歐洲品牌那樣在引入的時候采取了加長的方式，于是同級里難得擁有良好駕駛體驗的B級車被保留下來。

君威還是同級中為數(shù)不多自帶官方性能版本的車型，雖然國內(nèi)搭載2.0T的GS版本與海外V6的動力水平無法對等，但Brembo制動系統(tǒng)、AGR認證一體式運動座椅以及CDC全時主動液力減震都沒有縮減，而且還能擁有享有官方質(zhì)保的一階動力程序，這在國內(nèi)也算是絕無僅有了。當(dāng)然，即便君威GS真香，走量的還是以經(jīng)濟性為主的入門級1.5T動力車型。

雖然排量不大，但也擁有252N·m和170ps的輸出，并且配備了9AT變速器，還能適應(yīng)92號低標(biāo)號汽油。動力表現(xiàn)在家用消費者面前并沒有短板，大數(shù)據(jù)油耗也在8升左右。它作為新一代的別克中級房車，電子駐車、前后排頭部氣囊、車身穩(wěn)定、無匙進入、天窗、8英寸互聯(lián)多媒體和自動空調(diào)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，指導(dǎo)價比低配貴1萬的精英型在配置上多了巡航、遠程遙控啟動、真皮方向盤和帶電動調(diào)節(jié)的Alcantara材質(zhì)座椅，用料和內(nèi)飾氛圍有明顯提升，加之較大的終端優(yōu)惠，君威的性價比在同級內(nèi)也屬于超高級別。

這車顏值高、動力好，軸距也并不短，但由于人機工程的設(shè)計緣故，過于陡直的第二排座椅靠背對于大部分人并不友好。面對同級競品將主動安全下放至20萬內(nèi)車型的做法，君威僅頂配搭載還是有進步空間，但誰讓它實惠量又足呢�。╞otzi）

君威這款車型從上市到現(xiàn)在，一直是別克車系銷售的主力軍，它以運動的外觀和扎實的底盤，俘獲了大部分車主的心，雖然君威在后期的二手車市場中非常的不保值，但是大部分購買君威的車主在使用的過程中都有一種感覺，那就是君威內(nèi)飾豪華感要優(yōu)于同級別大部分車型，并且在高速行駛的過程中，車身底盤厚重，完全沒有發(fā)飄的感覺，尤其是19款的君威，雖然發(fā)動機排量下降不少，但是駕駛舒適度和燃油經(jīng)濟性有了很大的提高。

我現(xiàn)在駕駛的是16款君威1.6t頂配，分享一下我的駕駛感受

我現(xiàn)在駕駛的是16款別克君威1.6t精英技術(shù)型，也就是頂配，我當(dāng)年買的時候一眼相中的就是半液晶儀表，當(dāng)時裸車價18萬多，同級別可以選擇的車型相當(dāng)?shù)亩啵�在接下來使用的三年時間中，除了油耗讓我不太滿意之外，其他方面都挺好，可能是我駕駛習(xí)慣的原因，經(jīng)常大油門，所以我的油耗一直在10.5左右，但是上高速之后，將油耗歸零之后重新計算的話，油耗基本上在6.5左右，這個油耗讓我相當(dāng)滿意，并且車輛高速行駛時速超過120的時候，車輛沒有發(fā)飄的感覺，駕駛起來很沉穩(wěn)。

這三年時間一共換過這幾樣?xùn)|西，都是別克車的通病，發(fā)生了這么多次的故障，居然遲遲沒有解決，更換過水箱副水壺，從中間接縫的地方漏水，很多車主都有反映；前輪兩只輪胎更換過，據(jù)說那一批配套的固特異輪胎全部出現(xiàn)起皮的情況；最近ABS傳感器臟了報故障燈，清洗之后問題解決，其他沒有任何問題，總的來說還是非常滿意的。

19款君威1.5t技術(shù)型有了更大的進步

1、變速箱升級為9檔，駕駛感受更加完美，19款君威使用的是1.5t排量的發(fā)動機，最大動力輸出為170馬力，配套的是九檔手自一體變速箱，關(guān)于變速箱問題一定要好好說一下，老款君威使用的是6檔變速箱，低速換擋的時候頓挫感相當(dāng)明顯，冬天冷車啟動時，變速箱還有輕微異響，我試駕過新款的9檔變速箱，換擋更加靈敏，換擋頓挫感幾乎感受不到，同時9檔變速箱帶來了更好的燃油經(jīng)濟性，工信部新君威百公里油耗為6.3L，相當(dāng)適合家用。

2、后排座椅支持放倒，這就意味著咱們可以獲得更大的載貨空間，方便咱們應(yīng)急使用。

3、君威底盤采用的是前麥佛遜獨立懸掛，后多連桿式懸掛，和大部分相似底盤的車型比較，由于君威自重更大，所以操控起來底盤更加的扎實，不會出現(xiàn)松散的感覺。

4、外觀上咱不多說，君威外觀的每一次改進都值得肯定，新君威的前臉更具有攻擊性，尾部微微上揚的鴨尾，雖然定位是家用車型，但是沒有丟失運動細胞，內(nèi)飾隨處可見的軟質(zhì)皮革包裹，更顯美系車的豪華感。

新君威細節(jié)方面的缺點

現(xiàn)如今很多國產(chǎn)車型都開始注重細節(jié)方面的提升，而君威貌似還沒有意識到細節(jié)對于大部分車主的重要性。

1、LED大燈，新君威只有頂配車型才配套LED車型，頂配以下的車型全都使用的是不帶透鏡的鹵素?zé)襞荩�只有日行燈才是LED的，后期改裝花費在3500元左右。

2、倒車鏡自動折疊和加熱，這個功能相當(dāng)實用，可是君威作為一臺B級車，從老款到新款，始終沒有標(biāo)配這項配置，后期改裝的話一套折疊后視鏡加上電加熱鏡片的價格在2200元左右。

3、倒車后視功能，作為一項非常實用的輔助安全駕駛功能，成本也不算很高，既然原車都標(biāo)配車載中控屏幕，為什么不能將后視功能標(biāo)配呢？后期只要購買原車專用攝像頭再刷機就可以實現(xiàn)原車屏幕顯示，價格在650元，顯示效果相當(dāng)?shù)暮谩?/p>

結(jié)語

新君威從駕駛感受和乘坐舒適度來說，都非常的出色，空間方面相較于老款也有很大的提升，科技配置方面都能滿足大部分的車主需求，唯一缺點就是個別實用配置方面，君威做的非常不厚道，由于新車優(yōu)惠力度相當(dāng)大，所以君威在后期二手車市場的保值率表現(xiàn)得相當(dāng)不好，但是作為家用車而言，車輛更換沒有那么頻繁，所以保值率就顯得不是那么重要了。

別克君威1.5T版不值得選擇，建議考慮同平臺邁銳寶。

別克與雪佛蘭兩大品牌均為通用旗下的知名品牌，然而別克的知名僅限于中國汽車市場，別克90%的銷量依靠的是這塊市場；而雪佛蘭的主力市場在海外包括其本土市場，正因為別克在特殊階段已經(jīng)達到了邊緣位置，為了拯救這一品牌通用營造出了一種別克比雪佛蘭高級的品牌定位，但這只是一種幻覺。

具體到別克君威與雪佛蘭邁銳寶XL兩車，其平臺均為通用EII，區(qū)別只是發(fā)動機變速箱以及價格，以1.5T君威作為主咖簡單對比一下。

君威1.5T版指導(dǎo)價17.28-21.68萬，優(yōu)惠后精英版價格仍在15.5萬左右；車身尺寸4902*1863*1461、軸距2829mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。發(fā)動機為1.5T小排量缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率125kw、峰值扭矩252N·m（2000-4000轉(zhuǎn)），變速箱匹配通用9AT手自一體，這一組合屬于小馬拉大車，百公里加速勉強破10。

邁銳寶XL550T-2.0T版指導(dǎo)價19.49-21.99萬，優(yōu)惠后經(jīng)典款造型跌破15萬，新款造型僅15萬多一點；車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，軸距與懸架結(jié)構(gòu)與君威相同。發(fā)動機為通用LSY-2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉(zhuǎn)），變速箱匹配通用9AT手自一體。這一組合的動力水平儲備已經(jīng)足夠高了，百公里加速7.3秒是很不錯的成績，而且這臺發(fā)動機還有智能變缸技術(shù)，油耗與1.5T君威相當(dāng)。

同樣的預(yù)算面對同平臺不同品牌的兩臺兄弟量產(chǎn)車，作為合資品牌是選擇僅僅在國內(nèi)知名的別克，還是選擇全球知名的雪佛蘭是第一個問題；第二個問題是選擇沒有性能的代步車，還是選擇性能強勁且油耗不高的性能車。這兩個問題的答案應(yīng)該是一致的，所以以君威1.5T的預(yù)算很顯然是應(yīng)該選擇邁銳寶XL的。

君威有價值的版本為2.0T版

君威的2.0T發(fā)動機為通用LTG-2.0T，而且是單渦輪雙渦管的性能版，最大功率192kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉(zhuǎn)），變速箱同樣匹配9AT手自一體。這臺發(fā)動機的功率比LSY更高，所以后半段的加速能力總要強勁一些，破百可以控制到6.5秒左右，性能比邁銳寶XL 550T略強一些。

如果對性能追求足夠極致的話，那么君威2.0T會是更理想的選項，不過兩車都是前置前驅(qū)的轎車，這種驅(qū)動形式并不適合玩操控，所以破百差一點點的成績實際影響并不大。別克雪佛蘭兩個品牌的量產(chǎn)車對比，超過10萬基本上都是別克的性價比更低，隨著用心看很容易看到的事實，可惜很多人只是用眼睛看。應(yīng)該如何選擇應(yīng)沒有疑問了。

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湖北地區(qū)目前優(yōu)惠力度在35000-38000，但是要求分期，代辦分期費用4000-8000不等。

那些張口就要4萬優(yōu)惠的客戶還是早點洗洗睡

發(fā)票是可以低開的，所以什么價的都有

賠錢的買賣沒有人愿意做，總之一句話，羊毛出到羊身上，賣車買車里面水比較深，切勿貪小便宜吃大虧，貪便宜的話反而越陷越深