買車還真是需要一點點運氣。都說奧迪車不好，毛病多，但是我買的奧迪A4（B8）45TSI五年了，行駛15萬公里，質(zhì)量非常穩(wěn)定。10000公里保養(yǎng)一次，每5000公里添加0.5升機油。

國產(chǎn)BBA誰的質(zhì)量最好？這個沒有看到權(quán)威統(tǒng)計，如果僅憑個人感覺和印象，說誰最好難以令人信服。所以就不說誰最好了，口碑最不好的大概就是非北京奔馳莫屬了。網(wǎng)上流傳一句話：百年奔馳，毀于北奔。這大概是北京奔馳被黑最狠的一句話了。不過，具體到車主個人，可能感受沒有那么明顯吧。我開的奔馳E級，5年了，從北京去山西玩兒的時候，被導(dǎo)航坑過一把，被導(dǎo)到幾公里長的一段棄路上，不僅爬大土坡被輕微拖了底，整條路可以說沒有一米是平的，除了坑，就是石塊。慢慢開唄，也過來了，沒什么問題。我的感覺，奔馳除了保養(yǎng)貴以外，沒什么太大毛病。買車的時候降了大幾萬塊錢，權(quán)當提前給代交了保養(yǎng)費了，有什么好計較擔心的？可是車給你帶來的舒適安全和心理上的滿足感卻是實實在在的。本來，在買E級之前，也是有可能選A6L和5系的。知道奧迪合資方一汽的厚實底子，也知道華晨寶馬在寶馬組裝廠中的排位靠前�？墒钦f誰的質(zhì)量最好，車主的感受應(yīng)該是各不相同的吧。

應(yīng)該是奧迪。

華晨寶馬，在世界寶馬工廠排第二，僅次于德國寶馬總廠

華晨寶馬

從周圍聽到、看到的綜合評判是寶馬。

使用成本最低的是奧迪，

三個品牌各有千秋，奔馳是汽車鼻祖，注重舒適，寶馬最早發(fā)動機用于飛機上，奧迪追求的是科技感，三個品牌都屬于德系，綜合來說性能操控性功能配置都是高檔品質(zhì)，都是高端車的代表。主要看你注重哪個方面。

華晨寶馬質(zhì)量最好，我第一輛3系11年買的，直到14年撞毀沒花過一分錢維修。第二輛14年買的，到現(xiàn)在6年6萬公里也無大小故障，除了一年一機油保養(yǎng)也從未花錢維修過。16年入手的奧迪Q5, 一年后保內(nèi)冷卻液滲油免費維修，四年后節(jié)溫器喝水泵滲漏更換花了三千多。其它也沒問題，連雨刮器四年都沒換過。

這個問題要看個人喜好，我曾經(jīng)開過3年奔馳GLK300覺得質(zhì)量也不錯，現(xiàn)在換成奧迪車感覺也不錯，奔馳駕駛比較厚重，開起來比較成穩(wěn)，然而奧迪開起來比較輕快，又顯得十分從容，質(zhì)量問題應(yīng)該要碰運氣，真會質(zhì)量都應(yīng)該不錯，畢竟有工匠精神的支撐。