奧迪A4定位是一款豪華中型車，主要競爭對手是奔馳C級、寶馬3系等車型，是奧迪旗下一款比較走量的車型，各方面沒有什么明顯短板，是一款非常均衡的車型，經(jīng)過改款后外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了升級，目前1-5月份累計(jì)銷量6.7萬多臺，從過萬的月銷量來看大家對其的認(rèn)可度依然很高。

外觀方面新奧迪A4依然是走時(shí)尚化的路線，采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，整體看起來顯得非常精致干練。車身側(cè)面平直硬朗的造型力量感十足，尾部微微上揚(yáng)的小鴨尾看起來層次感分明，凸顯了運(yùn)動(dòng)感，前后大燈首尾呼應(yīng)，有著較高的辨識度。

內(nèi)飾方面給人簡潔大方的感覺，顯得非常的精致干練，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，下方搭配鍍鉻條裝飾，非常有層次感。中控采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，加上飛機(jī)式的電子換擋桿，使得整車極具科技感，同時(shí)做工用料都非常不錯(cuò)，采用了大量軟性材質(zhì)包裹，質(zhì)感優(yōu)秀，看到來很有檔次感。

動(dòng)力方面搭載了一臺1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，換擋迅速平順，日常使用不需要擔(dān)心動(dòng)力不足，速度起來后深踩油門會(huì)有一定的推背感。

底盤方面搭載了前后五連桿獨(dú)立式懸掛，懸掛質(zhì)感優(yōu)秀，過一些顛簸路面可以感覺到韌性十足，非常有高級感。同時(shí)對于車身側(cè)傾抑制的也不錯(cuò)，輕巧的轉(zhuǎn)向日常開起來非常舒適，在舒適和操控性直接找到了完美的平衡點(diǎn)。

新奧迪A4標(biāo)配廠商指導(dǎo)價(jià)28.68萬，目前市場有3萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)25.68萬，加上購置稅21949，保險(xiǎn)8950，車船稅420，上牌500，全款落地價(jià)288619元。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經(jīng)驗(yàn)，買車用車可以關(guān)注我。

全新2018款?yuàn)W迪A4L全系共有6個(gè)款型，指導(dǎo)價(jià)：29.28--40.98萬元，下面小編來為大家分析一下這6個(gè)款型中，哪一個(gè)性價(jià)比最高？

全系均配備7檔雙離合變速器。同時(shí)一些主動(dòng)安全配置如：胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

首先我們先看一下該車型的最低配款型，也是全系唯一一款采用1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

30 TFSI 進(jìn)取型 指導(dǎo)價(jià)：29.28萬元

一、配置介紹：

二、車價(jià)優(yōu)惠及落地價(jià)計(jì)算：

（以上價(jià)格由好買車大數(shù)據(jù)提供，僅供參考）

三、綜合評價(jià)：

從配置來看，首先，1.4T 150馬力的進(jìn)取型，動(dòng)力不強(qiáng)但日常城市中上下班代步足矣；其次，從上表中可以看出進(jìn)取版的配置并不寒酸，特別是前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，在入門款型上并不常見。這個(gè)款型適合不追求動(dòng)力的女性車主考慮。

下面我們來看一下配備2.0T 190馬力的3款車型

40 TFSI 進(jìn)取型 指導(dǎo)價(jià)：30.98萬元

一、 增加配置：

二、車價(jià)優(yōu)惠及落地價(jià)計(jì)算：

（以上價(jià)格由好買車大數(shù)據(jù)提供，僅供參考）

三、綜合評價(jià)：

整體來看，落地價(jià)比之前30TFSI進(jìn)取版貴了1.6萬元，主要是在動(dòng)力上的增加，其余配置上主要增加了前雷達(dá)和定速巡航，另外燈光組也由氙氣變成了LED燈。

40 TFSI 時(shí)尚型 指導(dǎo)價(jià)：34.57萬元

一、 增加配置：

二、車價(jià)優(yōu)惠及落地價(jià)計(jì)算：

（以上價(jià)格由好買車大數(shù)據(jù)提供，僅供參考）

三、綜合評價(jià)：

40 TFSI 時(shí)尚型落地價(jià)比40 TFSI進(jìn)取型貴了3萬元，增加的配置主要有倒車影像，全景天窗，GPS，真皮座椅和后排空調(diào)，這些配置使得該款車型更加具有科技感和時(shí)尚感，同時(shí)輪轂也由17寸變成了18寸，中控屏幕也從 7英寸升級到了8英寸。從性價(jià)比來講還算過得去，賣點(diǎn)配置就是全景天窗和真皮座椅了。

40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 指導(dǎo)價(jià)：36.98萬元

一、 增加配置：

二、車價(jià)優(yōu)惠及落地價(jià)計(jì)算：

（以上價(jià)格由好買車大數(shù)據(jù)提供，僅供參考）

三、綜合評價(jià)：

40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型相比上一個(gè)款型，時(shí)尚型又貴了3萬元，配置上多了自動(dòng)泊車及無鑰匙進(jìn)入，并配備了運(yùn)動(dòng)座椅，從實(shí)用性角度來講增加的并不多。

最后我們來看一下2.0T 252馬力的四驅(qū)A4L的兩個(gè)款型

45TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 指導(dǎo)價(jià):36.98萬元

一、 增加配置：

二、減少配置：

三、車價(jià)優(yōu)惠及落地價(jià)計(jì)算：

（以上價(jià)格由好買車大數(shù)據(jù)提供，僅供參考）

四、綜合評價(jià)：

2.0T 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版與2.0T 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型的落地價(jià)相近，35萬元左右的落地價(jià)來講，與寶馬3系，奔馳C級相比沒有價(jià)格優(yōu)勢，不過配置上除了四驅(qū)系統(tǒng)外，其余都落下風(fēng)。全系來看，性價(jià)比也著實(shí)不高。

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奧迪a4l是中級豪華轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，低調(diào)的品牌屬性和出色的性價(jià)比往往能讓它在和3系以及c級的對抗中占據(jù)上風(fēng)，平均1.3萬臺的月銷量，足見其實(shí)力。

新款a4l外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，年輕有活力，前臉橫條大嘴中網(wǎng)辨識度高，有視覺侵襲力，精氣神十足的大燈組以及左右的通風(fēng)裝飾槽都很有層次。車身側(cè)面線條硬朗，后尾部性感緊致，整體顏值很能讓人滿意。

動(dòng)力方面，a4l主打的還是40版本，也就是2.0t的中功版，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績7.9秒，加速感覺順滑有沖勁兒，深踩油門頗為激情澎湃，除了低速換擋稍有頓挫之外，整體體驗(yàn)感很棒。

底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前后五連桿，調(diào)教風(fēng)格柔韌，濾震從容，同時(shí)富有支撐力，坐起來舒適，開起來穩(wěn)健扎實(shí)，頗有些高級感，符合一臺豪華車的定位。

內(nèi)飾方面，還是奧迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式中控配搭mmi操控系統(tǒng)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，下方大量的銀色金屬包裹，整體視覺上非常搶眼，富有豪華科技感。精巧的電子檔桿和皮質(zhì)包裹的方向盤握起來都很有手感。

售價(jià)方面，2019款?yuàn)W迪a4l 40tfsi低配的進(jìn)取型，官方指導(dǎo)價(jià)30.08萬，優(yōu)惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價(jià)26.08萬，全部落地再加購置稅22483，車船稅480，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)7874，上牌500，共合計(jì)29.31萬左右。

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奧迪A4L定位于一款中型豪華轎車，自上市以來就憑借著奧迪在國內(nèi)深耕多年奠定的市場基礎(chǔ)，以及不錯(cuò)的綜合實(shí)力表現(xiàn)，讓奧迪A4L成為了國內(nèi)豪華品牌中最重要的代表之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)2020年1-7月份就累計(jì)銷量64710輛，每月均銷量9200輛左右，在同級別中排名第四。

價(jià)格方面，2020款35TFSI時(shí)尚動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)30.58萬，優(yōu)惠幅度在3.68萬左右（各地區(qū)不同，優(yōu)惠幅度有所差異），終端裸車價(jià)26.90萬，全部落地再加上購置稅23805元，上牌費(fèi)用500元，車船使用稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)保險(xiǎn)8051元，共合計(jì)302786元左右。

新款?yuàn)W迪A4L的外觀上，全新設(shè)計(jì)風(fēng)格更加符合年輕人審美，有種奧迪高性能RS的視覺感，六邊形的進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，鋸齒形的LED大燈輔以下方大獠牙造型，即使是低配車型氣勢也一點(diǎn)不遜色，擁有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。側(cè)面腰線筆直堅(jiān)挺，2908mm的軸距基本與對手寶馬3系和奔馳C級處于相同水平。尾部上與老款車型基本保持一致，值得一提的是全系標(biāo)配雙邊共兩出排氣，有效的提升運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)與老款車型基本相同，只是在更多的細(xì)微部分做了相應(yīng)調(diào)整，略微側(cè)傾駕駛員的中控臺采用全新材質(zhì)與色彩搭配，進(jìn)一步提升了年輕時(shí)尚的氣息，同時(shí)又充滿強(qiáng)烈的豪華感，懸浮式的中控顯示屏界面更加美觀大氣，畫質(zhì)清晰有質(zhì)感，但缺少導(dǎo)航及車聯(lián)網(wǎng)功能，但支持Carplay也足夠使用了，12.3英寸的全液晶儀表盤更科技感豐富，具有多種顯示模式，增添了駕駛激情。動(dòng)力上采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，與之匹配一臺7擋雙離合變速箱，0-100駕駛僅為9.7秒，動(dòng)力方面基本夠用，但與高功率版本還相差甚遠(yuǎn)。

總結(jié)：全新奧迪A4L經(jīng)過中期升級調(diào)整后，更符合廣大消費(fèi)者審美需求，在造型上更是分為“雅致型和動(dòng)感型”，可根據(jù)不同外觀風(fēng)格選擇，并且全系標(biāo)配了多種實(shí)用性配置，如果要體驗(yàn)更高科技帶來的便捷性，那還是需要大量選裝包的加持，總的來說，相比同競品3系和C級相比，無論是價(jià)格還是綜合實(shí)力，都非常突出，性價(jià)比更高。

這個(gè)不同排量之間價(jià)格不等，1.4T 25W左右，2.0T 33W左右，（不含稅）

28萬多，不如買其它品牌14萬左右的車買二輛，第一輛開過5、6賣了，又在另外買一輛新的來開，比你那就舊奧迪開看還爽，另外我那第一輛賣了身上口袋里面還有幾萬何樂而不為呢？面子不會(huì)讓我們肚子飽吧？