2020款的奧迪Q7PHEV車型還沒有上市，具體的參數(shù)只有燃油的動力系統(tǒng)，電池和續(xù)航都還沒有。外觀在大燈和格柵上都做了改變，內(nèi)飾采用了家族式的風(fēng)格。

以19款的價格來說，指導(dǎo)價高達(dá)79.08萬，就多了那一套電池系統(tǒng)。這個價格可以選擇奔馳GLE ，或者寶馬X5。19款裝備的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8擋變速箱，電動系統(tǒng)配備的是17.3kWh的鋰離子電池，純電續(xù)航里程是56公里。20款的據(jù)傳會把發(fā)動機(jī)升級為3.0六缸發(fā)動機(jī)，但具體的電動系統(tǒng)參數(shù)沒有。

這個價格購買奧迪Q7PHEV混動版，它唯一的優(yōu)勢就是可以上綠牌，但不支持快充，只能慢充，公司家里沒有固定停車位充電樁，買它就等于是買了一部燃油版的車型，燃油版的也沒有那么貴。

這種油改電的車型，本身就會有很多問題，再加上價格比燃油版的貴那么多，性價比太低。當(dāng)年第一批入手途銳PHEV車型的車主，現(xiàn)在都在后悔，換一個電池要15萬。還有路虎發(fā)現(xiàn)的P400系列，也一樣是問題頻出，綜合對比下不建議入手這種車型。

我是車鈦，有汽車問題的朋友歡迎關(guān)注我，感謝您的關(guān)注與點贊。

“奧迪Q7”作為奧迪旗下的旗艦SUV，而正當(dāng)全世界都開始將汽車年輕化的時候，這款主打商務(wù)的豪華SUV也開始發(fā)生了轉(zhuǎn)變。圖中的這款車就是2020款的混動版“奧迪Q7”，這款車在原有的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行升級改造，其中最大的特點就是告別商務(wù)用車，而這款插電混動版的內(nèi)飾提升了科技感。

慣例還是讓我們簡單的介紹一下這款車。這款混動版“奧迪Q7”正面上的變化還是非常赴歐的，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵再次重新設(shè)計，內(nèi)部的格柵也已經(jīng)全部更換成了黑色的風(fēng)格，在運動感的營造上還是非常不錯的！矩陣式的LED大燈組也進(jìn)行了細(xì)致化的調(diào)整，比如LED的行車燈造型上更加的犀利！尺寸方面，這款車和上代車型基本上保持了一直！側(cè)面上并沒有采用非常明顯的腰線設(shè)計，反而在四個輪眉上進(jìn)行了更加硬派的調(diào)整！

圖中為后45度看這款車的效果，我們看到即便是沒有設(shè)計非常明顯的腰線設(shè)計，但是側(cè)面的下半部分也依舊表現(xiàn)的非常明顯，而且這款車還加入了全新設(shè)計的梅花式輪轂，所以在時尚元素方面，這款車也是有了比較大的展現(xiàn)！尾部方面上現(xiàn)款車型差別不大，依舊是LED的尾燈，并且和尾箱中間的銀色裝飾條連接到了一起，排氣則是采用了雙邊單出的風(fēng)格，運動感依舊！

上面提到這款車最大的亮點就是它的內(nèi)飾了，整個科技感的呈現(xiàn)上非常直接！我們看到傳統(tǒng)的設(shè)計方面并沒有摒棄太多，都說在原有設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。全液晶的儀表盤因為加入了混動系統(tǒng)，所以整個儀表盤呈現(xiàn)出的科技感相當(dāng)?shù)陌詺�，特別在顏色的搭配方面絕對可以堪稱藝術(shù)品！三液晶屏的顯示依舊成為了這款混動版本的標(biāo)配！車內(nèi)還加入了大量的碳纖維的裝飾蓋板，更能突出這款車的運動性！

這款車的另一個看點就是首次加入了一套套由3.0升V6發(fā)動機(jī)＋電動機(jī)組成的插入式混合動力系統(tǒng)，其中電池組的最大容量為17.3kWh，WLTP工況下，純電續(xù)航里程為40km。

以前進(jìn)口大眾有混合動力的途銳，那些車主都要后悔死了。我在進(jìn)口大眾工作時，這批車剛好最晚的都在4年時間，這個混合動力的途銳并沒有像豐田那樣給出很長質(zhì)保期，只有和普通車一樣，三年過十萬公里質(zhì)保，所以那批車已經(jīng)全部過保。好，說事情了，四年后這款車開始是不是暴故障碼，踩油門沒動力，好像還啟動不了什么的，我離開進(jìn)口大眾兩年多了，記不清了。經(jīng)常會有車主拖車到店檢查，但售后能做的只是消消故障碼，這個車就又能正常一段時間，實際原因是這個電池已經(jīng)衰減了，當(dāng)這個電池衰減到一定程度，這個故障碼就會報得越頻繁，你就只能換電池總成了。這個車的電池總成多少錢呢？單配件費15萬。其實買途銳的車主都不是窮人，但一看到那個報價就呵呵了，我想他當(dāng)時他心中有一萬只草泥馬奔騰而過。途銳燒機(jī)油大修發(fā)動機(jī)也不過六萬，換個空氣懸架也不過2萬多一支，電池這個就不是一般人能接受了。說了那么多為什么這款車的電池衰減那么快呢？電池本身是沒問題的，壽命長短是靠電控系統(tǒng)，也就是說就算你換了電池，也可能只是又多四年的壽命。

建議，如果買混動的車就不要考慮歐美車，混動領(lǐng)域豐田獨大，只有本田能跟得上，其他都是渣渣。

外觀上，新款奧迪Q7采用最新的家族式設(shè)計語言，同樣的設(shè)計語言在已經(jīng)上市的全新奧迪Q3、奧迪 e-tron、全新奧迪A6L上都能看到，也是未來新推出奧迪車型的外觀趨勢。新款矩陣式大燈的造型變得更具觀賞性、元素更多、變化更豐富。尤其在日間行車燈點亮之后，猶如兩把出鞘的銀刃，與尾燈的利箭交相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新一代的“三大屏”內(nèi)飾已經(jīng)在全新奧迪A6L、全新奧迪A7、全新奧迪Q8上得到充分考驗，不但科技感十足，而且更具人性化。據(jù)消息稱新款奧迪Q7將會標(biāo)配矩陣式LED大燈（頂配激光大燈）、標(biāo)配30色900種氛圍燈、標(biāo)配香氛系統(tǒng)、標(biāo)配四溫區(qū)空調(diào)，釋放負(fù)離子、標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架、標(biāo)配機(jī)械全時四驅(qū)、標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)、標(biāo)配第三排電動7座……而在這滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呐渲卯?dāng)中，相信也有更多的黑科技等待上市之時讓我們?nèi)グl(fā)掘。

性能方面，目前新款奧迪Q7推出的都是3.0T車型、2.0T的車型，而視頻中55TFSI的版本百公里加速可以達(dá)到5.9秒。強(qiáng)大的動力加上機(jī)械全時四驅(qū)，越野性能也無需置疑。新款奧迪Q7原計劃于今年2月底國內(nèi)上市，但基于目前疫情的嚴(yán)峻形式，上市時間應(yīng)該會往后推了

奧迪使用48伏輕混系統(tǒng)，起步介入，增加靜音高級感，奧迪混動沒有出現(xiàn)豐田混動機(jī)油鹵化情況，而且用的是6缸發(fā)動機(jī)，地盤制作優(yōu)良，用料扎實，新款樣式年輕，標(biāo)配7座！

去年年底4S店，從員工到經(jīng)理都勸我買混動Q7，越勸我越害怕，價格給到58W，加上保險60W以內(nèi)夠了，試駕過確實挺好的，很靜加速很快也節(jié)能，電池質(zhì)保8年，我還是沒同意，提的汽油版本，對電子類沒安全感。

好，但是我買不起

有錢當(dāng)然是好的人了.奧迪品質(zhì)還是不錯的

沒有開過不知道