今年平價(jià)購入GLC 260豪華，到現(xiàn)在開了1萬公里，剛做完首保960。

我前一輛車是上一代奧迪A4L，開了13萬公里，老婆還有輛上一代寶馬3系，所以我主要就這三輛車比較一下。

外形內(nèi)飾見仁見智，個(gè)人覺得年齡大了，式樣款式都是浮云，看久了都一樣，就像男人穿的衣服一樣，做工用料才是王道。個(gè)人感覺做工用料奧迪最好，奔馳其次，奧迪粗看有點(diǎn)老氣，但幾年用下來感覺做工還是很精細(xì)的，也沒什么異響，奔馳豪華感營造的很好，但差在用料，內(nèi)飾座椅都是仿皮，味道半年了都還有，再加上北京奔馳的不靠譜，內(nèi)飾縫隙不均勻，剎車中控臺(tái)右側(cè)有摩擦聲，等等這些瑕疵大大降低了車主好感。

駕駛方面3系最好開，GLC次之，市區(qū)開寶馬很靈活，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配超棒，起步變道真的有點(diǎn)人車合一的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從1000到6000加速感保持一致，很平順，沒有突兀的感覺，受益于前后配重，剎車也很平穩(wěn)，不會(huì)點(diǎn)頭。GLC起步感覺有點(diǎn)累，畢竟是SUV，車子也重，起步通常轉(zhuǎn)速要拉到3000轉(zhuǎn)才有不錯(cuò)的加速感，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不太好聽，所以總感覺有點(diǎn)小馬拉大車的吃力感，但速度上到60以上，GLC駕駛感覺還是不錯(cuò)的，動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，偶爾用個(gè)sport+，也有點(diǎn)小鋼炮的感覺。市區(qū)堵車開A4L就是個(gè)災(zāi)難，CVT變速箱總會(huì)讓你思考人生，起步抑揚(yáng)頓挫，有時(shí)會(huì)像騎馬一樣，但起完步以后，A4L還是很好開的，轉(zhuǎn)速基本不超2000，沒有換擋間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，有點(diǎn)開大排量V8的感覺。

懸掛A4L最軟，GLC最硬，懸掛軟硬各有優(yōu)劣，奧迪跑爛路很舒服，奔馳開高架過彎支撐性好，總體來說，GLC的懸掛硬中帶軟，還是很好的，不好的就是奔馳過減速帶和路面高低縫隙很難受，感覺是車架直接砸在地面上，哐哐的，奧迪寶馬都沒有這樣的情況，問過4S點(diǎn)，說有可能是奔馳懸掛彈簧是軟的，避震器是硬的，過溝坎避震器反應(yīng)慢的緣故。

低速隔音方面GLC做的最好，同樣的速度用手機(jī)揚(yáng)聲器給小孩聽英語，奔馳很清晰，奧迪寶馬很吵，所以奔馳營造豪華感還是有一手的，不管是視覺的還是聽覺的。高速隔音三者一個(gè)德行，都不太好，奔馳風(fēng)噪大，奧迪寶馬胎噪大，和20萬的中型車一個(gè)水準(zhǔn)。

質(zhì)量方面，奧迪換過一個(gè)廢氣閥，幾條下擺臂，奧迪除了懸掛襯套經(jīng)常容易裂，一裂就得整根懸掛換，13萬公里下來質(zhì)量還是挺好的，10萬公里后每4000公里燒一升機(jī)油，不過通常加一升開完就得保養(yǎng)了，也能接受。寶馬換過一個(gè)節(jié)溫器，一個(gè)剎車泵，但價(jià)格不貴，也能接受。總結(jié)下來，奧迪懸掛容易壞，寶馬馬達(dá)容易壞，大件兩者都很穩(wěn)定。

奔馳才一萬公里，不知以后質(zhì)量怎樣，但有幾個(gè)小問題很煩人必需得說一下。GLC起步在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)之間有輕微的口哨聲，不知是不是渦輪的聲音，另外減速的時(shí)候在50公里/小時(shí)附近區(qū)域有嗡嗡聲，油門放掉有聲音，保持油門沒聲音，再加上剎車右側(cè)中控臺(tái)有摩擦聲，這些聲音雖不大，但異響給車主的感受確是很苦惱的，麻煩的是這些異響可能是通病，4S店的試駕車也是這樣，查也查不出什么緣故來，可能就是北京奔馳裝配質(zhì)量差的緣故吧。

開車十幾年，BBA入門級(jí)都擁有過了，總體感覺這三家造車成本都是差不多的，風(fēng)格決定特性，一個(gè)地方錢用多了，另外的地方相應(yīng)就馬虎點(diǎn)了。奔馳把錢花在設(shè)計(jì)和營造豪華感上，寶馬把錢用在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上，奧迪把錢用在各種配置上，各有千秋。個(gè)人最喜歡寶馬的風(fēng)格，車的感覺還是靠開出來的，下一輛車爭(zhēng)取是新6系GT。

外觀內(nèi)飾就不啰嗦了只說駕駛感受。冷車啟動(dòng)一瞬間有明顯聲音，如果關(guān)著門窗就基本沒聲音了，熱車啟動(dòng)噪音更小，幾乎聽不到怠速�？照{(diào)給力，38度的氣溫開二檔26度就很涼快，一共好像是7個(gè)檔。提速不是問題，一般的超車也是信心十足。如果你開慣了大排量就當(dāng)我沒說。平時(shí)感覺不出來四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，雨雪天氣跑高速時(shí)感覺特別明顯，跑120和晴天的感覺一樣，不會(huì)有水滑的感覺。120的速度9檔在一千五六百轉(zhuǎn)，很省油，不開空調(diào)純高速的話七個(gè)油或者七個(gè)略多。市內(nèi)要結(jié)合平均速度，平均速度30的話大概9個(gè)油，行車電腦計(jì)算的油耗非常精確，和加油時(shí)個(gè)人計(jì)算的幾乎沒有誤差。底盤比較硬，過減速帶或者爛路比較顛，和調(diào)教以及防爆胎有關(guān)。剎車覺得馬馬虎虎，跑高速時(shí)剎車感覺沒有那么線性，以前開的法系車剎車特別舒服感覺GLC的剎車腳感沒那么好。平整路面還是挺舒服的，倒車時(shí)后視鏡會(huì)自動(dòng)調(diào)整，但角度還是不如轎車，需要配合看倒車影像。雨刷在雨水不大時(shí)會(huì)有點(diǎn)噪音，自啟停我不喜歡用，不刷系統(tǒng)無法徹底關(guān)閉只能上車時(shí)關(guān)上。雷達(dá)報(bào)警有點(diǎn)吵，可以從中控里面關(guān)閉。只有一個(gè)SD卡槽裝了導(dǎo)航資料，音樂只能插優(yōu)盤感覺有點(diǎn)礙事，有兩個(gè)卡槽更合理。導(dǎo)航?jīng)]有最爛只有更爛，用手機(jī)導(dǎo)。整體來說很不錯(cuò)，就是價(jià)格略貴，現(xiàn)在不用強(qiáng)奸包了，能變相優(yōu)惠一點(diǎn)，不同的地區(qū)有所區(qū)別。個(gè)人感受大概這些，希望對(duì)你有幫助，自己去試駕體驗(yàn)最準(zhǔn)確，別人說的是別人的感受。試駕十公里只能感受一下加速剎車等基本的，很多事情要開一定里程才能體會(huì)到

奔馳GLC駕駛感受

我就是奔馳GLC車主，當(dāng)提到車后，上來路后，一油門下去感覺這車動(dòng)力不弱，挺不錯(cuò)，最起碼比我以前開過奧迪A6L強(qiáng)，感覺開著好輕松。生活是這么美好，買車的不愉快都拋到了腦后�？赡苄萝嚩寄茏屓擞鋹偘伞�2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)211馬力，百公里7.8秒加速給我足夠的樂趣。當(dāng)時(shí)不考慮GLC300是因?yàn)?00是一款高功率發(fā)動(dòng)機(jī)也是274發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教的馬力達(dá)到245馬力，百公里加速達(dá)到6.8秒，這已經(jīng)是大部分3.0T六缸車達(dá)到的水平�？紤]到高功率，怕以后發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷吃不消，所以穩(wěn)妥點(diǎn)，就買標(biāo)準(zhǔn)功率211馬力，對(duì)于我來說已經(jīng)足夠了。這已經(jīng)讓我在紅綠燈前，也不輸別人，當(dāng)然是在安全的情況下才 加速，后來慢慢覺得傷發(fā)動(dòng)機(jī)所以正常駕駛了。這個(gè)車如果純上下班高峰開油耗 可以達(dá)到13到14個(gè)油。我家在郊區(qū)，有五六公里高速去市里，所以城市加郊區(qū)油耗可以達(dá)10.5個(gè)油�？傮w感覺，這個(gè)油耗正常，因?yàn)楫吘?.9噸車身加上四驅(qū)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。跑高速的話畢竟省油八個(gè)多油，比其他車也費(fèi)不了。高速上動(dòng)力也足夠，整體來說駕駛動(dòng)力，操控都不錯(cuò)，感覺買這個(gè)車對(duì)于駕駛者來說，比較不錯(cuò)。尤其開到SPORT+模式，讓你真正體驗(yàn)一把推背感。

感謝提問！我是知識(shí)問答百科，我來為您回答這個(gè)問題：

奔馳glc是一款中型豪華suv，從銷量上來看口碑非常不錯(cuò)，實(shí)際也是如此，但一輛車有優(yōu)點(diǎn)肯定也有缺點(diǎn)，讓我們一起來看一下車主的用車感受：

奔馳一直主打的都是舒適，豪華，所以豪華感非常不錯(cuò)，但是皮的地方基本都是仿皮，用料不太厚道，北京奔馳的做工也是被消費(fèi)者詬病的。

GLC起步感覺有些費(fèi)力，畢竟一輛這么大的suv，基本轉(zhuǎn)速要達(dá)到3000，才有一點(diǎn)推背感。但低配車型依舊有小馬拉大車的感覺。

舒適性方面，glc的懸掛是軟硬適中的那種類型，但是過減速帶和大一點(diǎn)的坑的時(shí)候，還是略有一些難受的。glc在低俗隔音方面做得不錯(cuò)，但是高速隔音，基本好和同級(jí)豪華品牌的其他車沒什么區(qū)別。

車無完車，人無完人，既然選擇了glc就要接受他優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)接受他的缺點(diǎn)，最后吐槽一下北奔的裝配質(zhì)量。希望我的回答可以幫助到您！

奔馳GLC銷量成功登頂，可投訴卻沒斷過，新款?yuàn)W迪Q5一來，奔馳GLC好日子也到頭了

在今年最新的4月份汽車銷量排行幫上，奔馳GLC是超越了奧迪Q5，以12362輛的銷量輕松奪冠，但是在銷量的背后卻沒有與奔馳匹配的產(chǎn)品性能。

首先來說說售價(jià)，官方指導(dǎo)售價(jià)是39.48—57.9萬元，終端售價(jià)的優(yōu)惠不多，最低裸車價(jià)格可以降到37萬元，但是部分地區(qū)還有加價(jià)銷售的情況。

從2016款到現(xiàn)在的2018款，奔馳GLC的發(fā)動(dòng)機(jī)故障和變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)異響的投訴就沒有間斷過，而且這種投訴還伴隨著4S店操作不規(guī)范和服務(wù)不好，跟奔馳豪華車的形象非常的不符合。

再來看看已購車用戶的口碑反饋，變速箱換擋頓挫感強(qiáng)烈、懸掛偏硬，顛簸感強(qiáng)烈都是GLC的集中問題，最真實(shí)的用戶感受才能反應(yīng)一款車的真實(shí)情況。

在配置上，也有很多地方跟這款40萬級(jí)別的豪車不匹配，比如中配以下車型沒有標(biāo)配自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后備箱以及方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，這些配置可能有些20萬級(jí)別的車型都會(huì)標(biāo)配，而奔馳卻減掉了這些配置，實(shí)在讓人有些不解。

白希文總結(jié)：

4月份奔馳GLC成功超越奧迪Q5，榮登豪華SUV的冠軍寶座，但是卻并不能說明奧迪Q5不行了，奔馳GLC成功了，我認(rèn)為更多的消費(fèi)者是在等待新款的奧迪Q5L，導(dǎo)致了短暫的銷量下降的假象，同時(shí)國產(chǎn)寶馬X3也將上市，在五月份奔馳GLC估計(jì)很難在坐在榜首位置了。

9月份提的GLC260豪華，目前跑了4500公里。之前是開2013款Q5舒適，在這做下對(duì)比。從車的啟動(dòng)開始說，GLC不是很痛快，有些肉，和GLK的車主交流也有這個(gè)問題，應(yīng)該是奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的事，也可能是自身2噸位太重的關(guān)系，確實(shí)不如Q5舒適來的輕松。9檔變速箱比較平和，幾乎感受不到頓挫，相比8速Q(mào)5要好很多。途中加速還是很牛的，2.0T的動(dòng)力完全可以帶來強(qiáng)悍的推背感，相比同樣2.0T的Q5，略勝一籌。減震方面兩款車都比較硬，因?yàn)镚LC是防爆胎的關(guān)系，更生硬些，即便選擇了舒適模式，也不夠舒適。油耗方面，目前GLC的平均油耗是9.5，這個(gè)是很驚喜的，與車的自重和排量相對(duì)比，算是很省油。相比Q5，12個(gè)油耗，這點(diǎn)完勝。當(dāng)然駕駛習(xí)慣因人而異，同款車每個(gè)人的油耗也不盡相同。剎車異響問題兩車都有，以前開Q5的時(shí)候還以為剎車片有問題，換了新的還是存在，剛開不久的GLC也有異響，特別是換了雪地胎后異響嚴(yán)重了，而且跑了兩次4S也沒測(cè)出問題來，有時(shí)異響尖銳的吵人心煩，有時(shí)又沒有，找不到原因很頭痛。GLC的內(nèi)飾很精致，但因?yàn)樘淄尴盗�，�?dǎo)致有些審美疲勞，不過Q5因?yàn)槭?013款，現(xiàn)在看來已經(jīng)落伍，用GLC去對(duì)比有些欺負(fù)人，就不多說了。隔音效果GLC沒的說，外面的人如果不是大聲說話里面根本聽不見。冬天換了雪地胎后胎噪稍大一點(diǎn)，但還是比Q5做得好。唯獨(dú)有些不滿的地方，作為45.8萬（出廠加了兩個(gè)安裝包）裸車的260豪華版，沒有使用真皮座椅有些不可思議，也實(shí)屬不該，算是個(gè)小瑕疵吧。還是一個(gè)問題就是味道，感覺奔馳和奧迪做的都不好。2013款Q5到現(xiàn)在味道都還能聞到，挺無語，而GLC到現(xiàn)在不到三個(gè)月味道也還不小，各種辦法都用過，效果不明顯。空間方面，特別是后排空間略比Q5大些，但后備箱好像小些，沒有實(shí)際測(cè)量過，只是說個(gè)人感覺。在內(nèi)飾按鍵方面，Q5的按鍵都是塑料的，看著不夠高大上，但都可以一鍵操作，而GLC的按鍵看著好像有金屬鍍色，明顯高大上許多，卻有些不足，就是空調(diào)開啟和關(guān)閉無法一鍵完成，如果空調(diào)開啟到5檔，那么要按五下才能關(guān)閉，這個(gè)在駕駛過程中感覺不是很方便，座椅加熱也是同樣的問題。外觀上，因?yàn)镼5是老車型，中規(guī)中矩，看的多了也就無感了，而GLC還是相對(duì)的冷門車，在車流里看著更顯眼些。本人是黑色GLC棕色內(nèi)飾，之前是白色Q5黑色內(nèi)飾，更喜歡現(xiàn)在的搭配。因?yàn)镚LC260豪華的腳踏板是出廠帶的，很多車友都反應(yīng)過下車的時(shí)候會(huì)蹭到褲子，這個(gè)確實(shí)挺煩，如果下雨下雪肯定會(huì)弄臟褲子，拆掉又覺得可惜，一個(gè)中型SUV還是有踏板的好看些，所以就忍了。GLC還有很多人性化科技，比如倒車時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整倒車鏡，感應(yīng)尾門我都特別喜歡，這個(gè)是過去的Q5都沒有的技術(shù)，還有個(gè)360全景影像，這個(gè)很雞肋，買之前對(duì)這個(gè)功能很渴望，用了才覺得沒什么意義，特別是GLC的顯示只有7英寸，小的很，所以在夜晚看360全景影像基本上看不清的，但Q5是完全沒有這個(gè)功能，有總比沒有的好。其他不在一一列舉對(duì)比了，時(shí)代在進(jìn)步，技術(shù)更是日新月異，現(xiàn)在的總比之前的好。最后愿廣大車主出入平安，財(cái)源廣進(jìn)。

我今年2月初提的GLC260動(dòng)感，是我第三輛車，自己駕齡15年。買GLC前主要對(duì)比的X3、Q5！交定金前這三輛車都試駕了幾次，也反復(fù)感受。最終選定GLC�，F(xiàn)在已經(jīng)近1萬公里，算是有心得感受。首先這輛車是一輛好車，還有很好的豪華感，奔馳的豪華感營造的確實(shí)不錯(cuò)，動(dòng)力方面可以說非常夠用，這款車有5種駕駛模式，我平時(shí)就開舒適模式，s模式用的也多，s+模式用了大約四次吧，太暴力沒敢多用！目前油耗平均油耗9.6（9000+公里馬上A保），目前沒有任何問題。開起來方向盤、油門都特別輕，比寶馬5系輕。操作特別簡(jiǎn)單，就是前期要適應(yīng)懷擋操作，個(gè)人現(xiàn)在特別喜歡懷擋操作，很方便。減震方面肯定超過X3和Q5，這款車前后都是多連桿懸掛，舒適度很好，就是感覺彈簧太軟，過減速帶很小心。缺點(diǎn)就是車內(nèi)中控偶爾有異響，可以忽略，油門反應(yīng)比寶馬X3幔一些，但是0.3秒以后，動(dòng)力非常充沛，120以上加速依然推背感十足，拐彎很順暢，不拖泥帶水，底盤緊湊，質(zhì)感十足！這里要嚴(yán)重表揚(yáng)一下glc，底盤沒有任何凹凸不平，底盤完全在一個(gè)平面，過比較差的路面，信心十足，不怕掛到異物，我最喜歡上坡加速，就是喜歡上坡加速還有推背的感覺，空間方面，后排座椅靠背過有點(diǎn)直，長(zhǎng)途個(gè)高的人會(huì)累，后排空間比X3大三指，和Q5差不多。變速箱很平順，在E和C、S模式下沒有任何頓挫感，S+模式由于扭矩加大，有輕微頓挫感。配置方面很豐富，我個(gè)人已經(jīng)夠用，現(xiàn)在我倒車入庫，還是很少看后視屏幕，（后視鏡頭反應(yīng)快，非常清楚）一直用后視鏡倒車，多年的習(xí)慣不好改。至于其他的建議你多去試駕和感受……網(wǎng)上的評(píng)價(jià)對(duì)你來說就是一個(gè)參考！如果可以，我下輛車還是會(huì)選奔馳glc以上的車，比如amg的某款車�？傊�，這是一款讓我目前很滿意的車，如果有朋友讓我推薦這個(gè)級(jí)別的SUV，我會(huì)推薦glc

沒說寶馬和奧迪是不想造成誤會(huì)，每個(gè)車都有自己的特點(diǎn)，純屬個(gè)人喜好！希望回答能幫助到你

我是glc260，2016年底買的，開了45000公里，和大家一樣，最大問題就是剎車響，根本沒法解決，去4s店弄過最少七八次，剛開始換過兩三次剎車片，基本一兩千公里后又開始響，后期4s店估計(jì)也知道這個(gè)毛病弄不好，每次就都不換了，就把剎車片拆下來磨一磨，糊弄糊弄我們，售后自己都說，不弄又不行，你們車主不怕麻煩就來我們也不能不接待！這個(gè)毛病我在4s店和我們glc群里碰到太多了，基本百分之80的車主都是這毛病！沒法弄好！現(xiàn)在我也不弄了，隨他了，反正就是冷車的時(shí)候響，跑一會(huì)就好了，不過早上冷車剎車真的特別響，早上送小孩上學(xué)一剎車都感覺好難為情，好多人看我！這個(gè)剎車問題真的是不想說了，簡(jiǎn)直就不配裝在奔馳上！其他毛病就是減震非常硬，過坎反應(yīng)出來的效果根本不像是幾十萬的車，十幾萬的車都比這車減震好！還有就是高速風(fēng)噪音大！有的說是胎噪音大！我也搞不清楚，反正就是聲音大！這幾個(gè)就是大家都有的毛病，其余沒發(fā)現(xiàn)明顯問題！

本人今年6月19日提車，260動(dòng)感型白色，加裝了 內(nèi)飾氛圍燈和Burmestrr 音響，裸車43.7萬。目前行車.6萬公里。3000公里后從哈爾濱去了北京，9月9日從北京出發(fā)，經(jīng)過呼和浩特、包頭、巴彥 淖爾、 額濟(jì)納旗，從京新高速于15號(hào)到達(dá)哈密。16號(hào)從紅山口北上穿越天山到達(dá) 阜康市。17日上午去天池，下午2點(diǎn)西進(jìn)到烏蘇市。18日去賽里木湖，經(jīng)果子溝西出天山去霍爾果斯、伊利。18日回返住石河子，19日從達(dá)坂城出天山后西去，再次穿越天山到庫爾勒，經(jīng)過阿克蘇于22日到喀什。車行一萬零400公里，在喀什奔馳4 S 店首保。24日返回住庫車，25日到達(dá)吐魯番。10月2日回北京，7號(hào)回哈爾濱，車輛工行駛1.6萬公里，平均百公里油耗8.2公里。對(duì)此車的看法：1.外觀滿意；2.動(dòng)力十足，超車提速痛快；3.省油；4.高速行駛快而穩(wěn)，舒適。不慢意：1.倒車時(shí)剎車有刺耳噪音；2.車載導(dǎo)航不靈敏，經(jīng)常導(dǎo)出錯(cuò)地方.或者搜不到信號(hào)；3.過減速帶時(shí)較顛�？傮w對(duì)此車滿意，我是一位獨(dú) 腳殘疾軍人，此次和老伴出行，我一個(gè)人開車，六次穿越天山，經(jīng)常下國道，甚至臨時(shí)土道，車輛很給力！

怎么說呢。蘿卜青菜各有所愛，家中amg glc43，glc260 808，amg45老婆開，算是個(gè)忠實(shí)奔粉吧，就說北奔glc吧，目前半年多一點(diǎn)。17000公里不到，操控一般，畢竟suv，舒適感還不錯(cuò)，現(xiàn)沒出現(xiàn)什么小毛病，當(dāng)時(shí)買車就考慮q5 x3 glc，新q5換了雙離合，全時(shí)四驅(qū)沒了直接pass，老q5內(nèi)飾太舊了。沒考慮。一直想再等等x3，等的太久了，直接去試駕glc直接買了，唯一感覺不足就是屏幕太小，不配，懸掛過顛簸路段略顯偏硬。其他沒問題，關(guān)于剎車異響，808版本之后幾乎沒有這個(gè)問題。高速最低6.1油耗。市區(qū)11-13油耗，郊區(qū)綜合8-10，看路況�？撮_車方式，看天氣，目前綜合油耗8.4，