謝邀。

機油的更換是比較簡單的一件事，而對于變速箱油的更換則相對復雜，特別是帶液力變矩器的自動變速箱。像題主的說一般自動變速箱換油有重力法換油以及循環(huán)機換油。

重力放油和機油相同，讓變速箱油在重力的作用下流出來。而這種方法換油則不徹底，原因是自動變速箱一般包含液力變矩器模塊，為相對獨立的油腔結構，且內(nèi)部結構復雜，存油量大且結構復雜導致油液不易排出。除了之外自動變速箱大多數(shù)還采用液壓閥體模塊來控制自動換擋的一系列操作，這些都導致自動變速箱油難以排出。

而使用循環(huán)機換油則是通過油口不停往變速箱內(nèi)泵入新油，抽油管不停從變速箱放油口抽出舊油，通過控制加油量與放油量相等，來保證變速箱內(nèi)部油液總量。而循環(huán)換油機的缺點需要使用大量變速箱油液，不環(huán)保且浪費錢。這也是循環(huán)換油機廣受快修店喜愛的原因。對于快修店，循環(huán)換油機用油量巨大，操作簡單，利潤很大。

總之，循環(huán)機換油會更徹底，對變速箱保護較好，但較費油;重力換油則成本較低，而效果一般。至于怎么選就看題主怎么取舍。

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊并關注，想發(fā)私信提問的也可以一對一解答！

車神經(jīng)，給你帶來不一樣的車經(jīng)

能問出這個問題，說明你不是一般的汽車小白了。這個問題，我特地問了幾個修車10年以上的老師傅，得到的回答是：兩種方法效用基本一致；除非上升到保時捷那個階段，用循環(huán)換油，奔馳寶馬奧迪及以下品牌，重力換油就行了，它們的變速箱沒那么嬌貴的。

當然修理廠和4S店會告訴你，循環(huán)換油可以放的更干凈，新油在整個變速箱、液力變矩器循環(huán)一遍，把臟東西徹底洗出來。重力換油只能把油放出來，不能起到清潔的作用。

然后一大堆專業(yè)數(shù)詞之乎者也把你搞暈，讓你買單。朋友，把問題說的深入淺出才是真心的好師傅，讓你聽得云里霧里多半有鬼。我自己車是采埃孚7AT變速箱， 如果去4S店用循環(huán)機換油，至少要12升油，4s店報價4000塊錢。如果用重力換油，只要1200。

他們還怎么掙錢？

再說了，汽車廠商的保養(yǎng)手冊，并沒有強制要求用循環(huán)換油機啊。根據(jù)你的保養(yǎng)手冊來，或者6萬公里換一次，記得連濾網(wǎng)一塊換了。

注意，變速箱油別找路邊攤換，一定要找大修廠。

這個問題我真的已經(jīng)回答了很多次了！

除了干式雙離合以外，AT、CVT、濕式雙離合都可以使用循環(huán)機來更換變速箱油。

很多變速箱都標稱免維護，但是，這只是車企的理想而已，或者是車企的營銷手段和策略！免維護意味著省心，暗示故障率低。但是真的是這樣么？

自動變速箱油為什么會越來越黑：

自動變速箱是很精密的機械設備，自動變速箱油所起到的作用也不僅僅是潤滑，還有液壓傳遞、散熱、清潔、防腐等功能，在整個變速箱油循環(huán)過程中，齒輪、鋼帶因為摩擦所產(chǎn)生的鐵粉、鐵屑等會不斷的通過變速箱油循環(huán)帶到變速箱底殼，大部分會被吸附在磁性油底殼上，還有一些會被濾芯過濾，最后的一小部分會混合在變速箱油內(nèi)參與循環(huán)，正是這部分會導致變速箱油的污染變黑。由于變速箱油成分里有分散劑，會防止這些細密的雜質附著在滑閥體管路中，但是變速箱油在長期高溫環(huán)境下，機油分散劑逐漸失效，會導致滑閥管路中的附著物越來越多，進而堵塞管路。

為什么需要用循環(huán)機換油？

自動變速箱的液力變矩器腔體和滑閥管路中大約含有50%左右的油液，普通的重力換油不能將這部分的油液放出去，濕式雙離合雖然沒有液力變矩器，但是滑閥管路內(nèi)還是有大量油液。

循環(huán)機換油的原理實際上很簡單，就是把循環(huán)機接入機油循環(huán)散熱管，一邊將費油存儲，另一邊注入新油，對于變速箱來說，不需要拆除任何部件，在整個操作過程中，需要不斷的在P、R、N、D檔位切換，使滑閥管路內(nèi)的油液被循環(huán)出去�？傮w操作需要12L左右變速箱油。在循環(huán)結束后，需要確認變速箱的油量，不能過高也不能過低。

濾網(wǎng)多久更換換一次？

一般每兩個換油周期更換一次濾網(wǎng)即可。

我是眾口說車，這是我的第1997個問答，如果覺得有道理，請點贊頂一下，如果有疑問，可以留言或私信給我，我們一對一交流！

我們先來了解下什么是重力放油和循環(huán)更換。

重力放油（更換）顧名思義，就是把車開熱，然后利用重力原理，讓變速箱油自行流出，一般來說重力換油一次很難換干凈，需要2~3次才行。

循環(huán)更換則需要使用到循環(huán)機，循環(huán)機原理類似于擠牙膏，通過變速箱的油路接口，將新油加注在循環(huán)機內(nèi)部，將舊油擠出，這也就是常說的動態(tài)更換過程。

相比較而言，重力更換的優(yōu)勢是成本低、不需要額外設備，也不費油。

但變速箱可不是直上直下內(nèi)壁毫無屏障的油桶，內(nèi)部結構還是很復雜的，比如自動變速箱大多數(shù)采用液壓閥體模塊來控制自動換擋的一系列操作，所以想要通過重力的方式讓變速箱油全部自行流出很困難，一般來說通過此方式能流出一半左右的變速箱油。

如果您特別在意變速箱油能不能更換干凈，用循環(huán)更換的方式會更加合適，通過此方法可以更換80~90%的舊油。

不過對應的，它的成本也要更高，算上工時費和使用的變速箱油，成本大約在1000~2000不等。 當然了，并不是說重力更換的方法不可取，重力更換法多換幾次也能達到循環(huán)更換類似的效果，只不過時間要長一些。

又或者結構相對簡單的手動變速箱（特別是一手車）或者使用年限很長的老車，反而使用這種方法更合適些。

一來成本低，效果也不會很差；再來，循環(huán)換油的方法有可能因系統(tǒng)中的油泥雜質被沖刷擠壓造成老車變速箱堵塞。

特別要說明的是，關于重力放油還是循環(huán)更換的選擇大家可以看看愛車的用戶手冊，一般會有注明更換變速箱油的方法，建議大家還是依照用戶手冊來。

自動變速箱油的更換就目前來說，還是不少“亂象”的！

一是公里數(shù)亂！

自動變速箱的結構眾多，車型巨量，而說明書里對于變速箱油的更換說法也是多種多樣！

有些CVT變速箱會在說明書里寫2年或4萬公里，有些AT變速箱甚至寫著“免維護”！

你沒看錯，是免維護！

但這個免維護不是漠不關心的意思，它還是要求你到6萬公里時檢查變速箱油的，但是怎么檢查呢？檢查完了怎么辦呢？它沒寫！

但“實踐出真知！”，廣大汽車作者或車主們也總結出來一套行之有效的應對辦法，積極一點的6萬公里就該去換油了！有些懶惰一些的車主說開10萬了啥事都沒有！

但穩(wěn)妥起見，我還是建議6萬的時候去進行更換！

采用重力放油還是機器循環(huán)更換

這里面有一個問題，那就是大多數(shù)的4S店是沒有變速箱油循環(huán)機的！

我想最主要的一個原因就是很少有車主去4S店換變速箱油，因為按照普遍的3年6萬的質保來說，很多車沒到公里數(shù)就已經(jīng)脫離質保了，車主為了省錢也就不再去4S店保養(yǎng)了！

而循環(huán)機換油跟重力換油，除了換油量不同，其他方面并無本質差別！

汽修店通常都會配備循環(huán)機的，這是因為循環(huán)機換變速箱油比較“賺錢”！

通常用循環(huán)機換一次變速箱油最少也要12升的油，而重力換油最多也就5升的樣子，這就帶來了利潤的不同！

但是，我要說的重點來了！

但是最重要的一點是，換變速箱油一定要型號對應！

現(xiàn)在的汽車自動檔型號實在是太多了，而實際上它們的變速箱油通常都是不一樣的，甚至同樣結構的變速箱，不同的廠家要求的油液型號也是不同的！

而汽修廠最大的問題就是它可能不會配備那么多型號的變速箱油！

而混加、亂加的情況非常容易發(fā)生，由此帶來的后果，也就由車主自己承擔了！

自動檔變速箱通常難以修理，一旦壞了，車主將面臨巨額的經(jīng)濟損失！

并且，加錯變速箱油并不是短期內(nèi)就能夠發(fā)現(xiàn)的，也難以讓人聯(lián)想到是因為這一點，因此要想后期維權也是千難萬難的！

所以再次提醒廣大車主們，換變速箱油用哪種方式都無所謂，但需要把握住的一點就是，一定要加對變速箱油的型號！

人家汽車生產(chǎn)廠家根本沒有設計用循環(huán)機換油，為什么4s店不用循環(huán)機了，循環(huán)機是汽保工具研發(fā)的，與其用循環(huán)機換油不如用重力法更換把濾芯換掉，循環(huán)機沒有辦法換掉濾芯，因為變速箱里一直有油循環(huán)，沒有辦法拆油底更換濾芯！大概算一下循環(huán)機換一次油是重力法的三倍，花那么多錢，不如用重力法更換，適當縮短里程和時間，其實液力變矩器里面存不了那么多的廢油，用循環(huán)機也不能百分之百完全換掉，記住不管什么事情沒有百分之百的！循環(huán)機換油還有一定風險！

重力放油、或采用循環(huán)機換油，是更換變速箱油時的兩種常見的方式；兩種方式都是標準的更換方式，只是側重點不同；重力放油、比較省，因為一部分舊油是放不出來的，所以省錢；而利用循環(huán)機進行更換，可以對變速器清理的更加干凈、也更徹底，不過需要的液壓油要更多些、自然就更費錢！

利用循環(huán)機換油、實際上就是重力放油的自動化版本，重力方式放油一次、能沖出一部分的雜質（金屬屑之類的），但必然會存在一部分殘留，因為變速器內(nèi)部的溝溝坎坎太多、這些位置都會存油，僅靠重力放、放不干凈；而循環(huán)機利用新油循環(huán)、不斷頂出舊油，所以從理論上看比重力法清理的更徹底；實際上循環(huán)機換油可以理解成多次重力放油的自動版，也就是放一次后、添新油再放，這么來回幾次就比較接近循環(huán)機了！

變速箱油為什么放不凈

為什么變速器油放不干凈？因為自動變速器內(nèi)部結構太不規(guī)則了，如上圖所示、閥體的結構過于復雜，這些通道內(nèi)會隱藏大量變速器油而放不出去（就像咱們耳朵進水了，為什么需要換不同的姿勢來排水一樣），實際上換機油也是同樣的道理；5.0L容量的、最多加入4.5L機油，6.0L機油容量的、最多加入5.0L機油，只不過重力放機油、比放變速器油更容易，僅重力放一次、能排出一半就不錯了！

其次就是這個液力變矩器位置、這個位置也是存油大區(qū)域，重力放油、放到不再有舊油流出是，最多放出舊油的50%；剩余的50%存在上圖的液力鼓、以及閥體模塊之中，當然添加新油、是可以促進排出舊油的，只不過這么反復幾次與循環(huán)機換油差異就不大了；簡單點說加入變速箱能裝8.0L油，重力最多放出4.0L、也就是說您只需要加4.0L新油即可；實際上殘留部分舊油是沒有問題的、廠家的建議中也沒有談及一定要用循環(huán)機，實際上咱們每次換各種油液、都會有部分殘留，只是循環(huán)機的概念比較好、加上費油所以得到了部分商家的熱烈推薦！

循環(huán)機換油原理、及方式

利用循環(huán)機換油也不復雜（感覺有點像血液透析呢），原理就是后浪推前浪；先把變速器的放油螺絲給擰下來，放出2、3升舊油，之后再把油底殼上的螺絲給擰下來、應該還能放出個1、2升舊油，這時可以直接對油底殼進行清洗了、并換上全新的變速器濾芯；這時就可以準備利用循環(huán)機徹底清洗變速器了，連接好循環(huán)機后、啟動車輛（放心此時變速器內(nèi)、還有至少50%的油，絕對不會干磨），這時候開始添加新油即可，之后觀察啥時候新、舊油顏色差不多了、也就可以了，整個過程要比重力方式至少多耗費2/3的變速器油！

當然循環(huán)機換油、對變速器的清理更干凈，這一點毋庸置疑、至少能導出80%的舊油，當然全部導出是不可能的；不過話說回來、循環(huán)機僅僅是最近這幾年產(chǎn)生的新事物，實際各大主機廠其實都沒有建議一定要用循環(huán)機換，無論換什么油、什么液，都會有殘留、這根本就是常態(tài)，只不過循環(huán)機的出現(xiàn)、讓很多車友知道了重力換不凈的劣勢（其實過去不知道時、也換的勁勁的）；建議如果愛車心切、變速器油換的頻繁，就沒必要用循環(huán)機、重力方式更換即可（常洗澡與深度清洗一樣效果）；如果是舊油使用周期過長、比如跑了十幾萬公里才進行更換，建議用循環(huán)機、更加徹底！

謝謝邀約 今天以業(yè)內(nèi)資深認識給大家深度講解一下這個行業(yè)背后的故事。對大家一定有幫助。

汽車后市場行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段。我借用一個我經(jīng)常給業(yè)內(nèi)人士培訓的

一個圖講出道理

4s店和快保店對車主的態(tài)度發(fā)生了三次轉變

1.最開始國人有車都是幾乎第一輛，甚至家族第一輛。都愛護有加，行業(yè)內(nèi)為了達成盈利，利用了這種心里。開辟各種養(yǎng)護項目收費。車主都能接受。

2.個階段，通過10年培育，車主開始理性消費。這個時候行業(yè)內(nèi)為了利潤，開始做用戶體驗，但是并不給車主創(chuàng)造價值。這個就是現(xiàn)狀。

大家探討的變速箱重力換油還是循環(huán)換油，就是這個階段的典型案例，一個車換出12升左右變速箱油，車主有感覺，有體驗，同時也花了3-5倍的錢，換次油，有的花1千多。有必要嗎??，我確切的說，以前沒有這樣更換也沒有發(fā)生變速箱壞的問題啊??。

所以沒有必要。這些項目是為了增加收入，強制給車主了一種感受，讓車主為這個買單。

再次我總結一下，在汽車行業(yè)，只要“不以車主利益為第一位就是耍流氓”。終歸會被人民拋棄。遭到唾棄。

我在培訓中說，最終這個行業(yè)的目的是給車主創(chuàng)造價值，才能盈利。盈利是靠給車主省錢。

還好現(xiàn)在越來越多的4s店認同我的觀點。

3第三個階段就是創(chuàng)造價值。給車主帶來體驗，同時節(jié)油，保護發(fā)動機，才能帶來車主利益，才能持續(xù)發(fā)展。我們一起看看節(jié)油帶來的好處，10分鐘就能降低怠速油耗才是未來的好項目因為給車主創(chuàng)造價值。

大家看看給車主節(jié)油的魅力。

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大家都知道更換變速箱油時候有兩種方法，分別是：重力放油和循環(huán)更換。不過這兩種方法可不是隨便用的，每種方法都有特定的使用條件。

首先，如果想要換的干凈徹底就選循環(huán)的方法更換變速箱油，有的車主認為重力放油效果是一樣的。其實不然，重力換油是在車沒啟動的時候更換變速箱油的，這時候，如變矩器等一些部件里的底部還有臟東西是換不出來的。

循環(huán)的方法換油是在車子啟動的時候更換的變速箱油，這時臟東西是飄起來的，會隨著換油排出變速箱的，最好選有壓力傳感器的循環(huán)機，可以達到等量油替換的效果。

自動擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公里左右，換一次變速箱油就可以了。手動擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。

這里還需要提示的是：最好選擇與上次換的變速箱油同樣的油，這樣效果會好一些，一般需要6升左右的油。循環(huán)機換油，是車在啟動狀態(tài)下，更換變速箱油，這時候油在內(nèi)部流動，會帶出變速箱里的臟東西，一般需要12升的變速箱油，循環(huán)機換油法干凈徹底。

先問有幾個人可以修理變速箱？越精密的變速箱越需要簡單可靠的方式換油，循環(huán)換油一旦帶來雜質堵塞 ，得不償失 ，縮減連續(xù)換油周期即可。不干擾或者少干擾變速箱磨損正常匹配適應工況