單純用主觀上的“亮”來衡量汽車氙氣大燈和LED大燈是沒辦法判別的，應(yīng)該從物理上的實(shí)際功率來計(jì)算。

一般來說，國(guó)際上用“流明”來表示光通量，通俗的說，就是1燭光在一米范圍內(nèi)的錐形夾角內(nèi)發(fā)出的亮度，就是1流明，普通的40w白熾燈發(fā)出的亮度是400流明。汽車車用氙氣大燈的功率是35W，一般可以發(fā)出的亮度約為3200-3600流明。

LED大燈的亮度計(jì)算相對(duì)復(fù)雜一些，led的燈泡是由單個(gè)LED燈珠組合而成，通常1W LED燈珠所發(fā)出的亮度大約在80-100流明之間，理論上有些LED燈珠可以達(dá)到110-130流明，但是普通的淘寶貨是達(dá)不到這么高的，100流明已經(jīng)是上限了。LED大燈的功率一般在20w-40w之間，因此，實(shí)際上LED大燈大約發(fā)出達(dá)到2000-4000流明的亮度，可是實(shí)際上很多標(biāo)稱的40w-50w的LED燈泡都是虛標(biāo)的，不是說不能達(dá)到這么大的功率，而是如果達(dá)到這么大的功率其散熱就成為一個(gè)很大問題，LED在工作時(shí)的熱量需要及時(shí)散去，否則瞬間就會(huì)燒毀，大功率LED的散熱方案成本很高。因此實(shí)際上LED大燈亮度有可能比氙氣大燈低一些，但是也有可能高。

為什么LED大燈看起來很亮？

這主要是因?yàn)長(zhǎng)ED的色溫太高的原因。高色溫顯得很亮，但是也帶來一個(gè)缺點(diǎn)，那就是雨霧天氣穿透性差。因此，在實(shí)際使用來說，氙氣大燈的色溫范圍更廣，效果更好。

哪種質(zhì)量更好？

從質(zhì)量上來說，如果散熱設(shè)計(jì)良好的LED其壽命是很長(zhǎng)的，但是目前的改裝燈泡質(zhì)量良莠不齊，購(gòu)買需要一雙慧眼。相對(duì)來說，氙氣大燈的壽命是比較穩(wěn)定的，只要安定器不壞，基本上沒什么問題。以我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，目前還是更推薦氙氣大燈！當(dāng)然LED是未來，很多原車的矩陣LED燈組其散熱方案比較成熟，其壽命自然不可同日而語(yǔ)。

被稱為“蠟燭燈”的鹵素大燈由于亮度較低，已經(jīng)逐漸被淘汰。氙氣大燈和LED大燈成為新寵，但這兩者之間又如何選擇呢？亮度孰高孰低？各自的優(yōu)勢(shì)又是什么呢？

氙氣大燈

氙氣燈是重金屬燈，通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學(xué)氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會(huì)被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。

優(yōu)勢(shì)：

1、亮度高：氙氣大燈的亮度一般為鹵素?zé)舻?倍，能達(dá)到3000-4000流明

2、顯色優(yōu)：色溫接近日光的顏色，人眼接受起來更為舒適。

3、光衰�。耗旯馑バ∮�5%。

4、成本低：相比LED燈成本更低。

劣勢(shì)：

1、壽命一般：一組 氙氣大燈壽命大約為3000小時(shí)，而LED燈的壽命高達(dá)50000小時(shí)以上。

2、發(fā)熱：發(fā)熱量高，偶爾出現(xiàn)燒壞燈罩的情況

3、響應(yīng)慢：響應(yīng)速度相比LED更慢

LED大燈

LED是一種電致發(fā)光器件，利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，通過載流子發(fā)生復(fù)合引起光子發(fā)射而直接發(fā)光。LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具。

優(yōu)勢(shì)：

1、亮度高：相比鹵素大燈亮度更高，和氙氣大燈亮度相當(dāng)

2、響應(yīng)快：大燈點(diǎn)亮速度快，微秒級(jí)別就能夠點(diǎn)亮，更安全。

3、更節(jié)能：LED的發(fā)光效率達(dá)80%~90%，能耗僅為鹵素?zé)舻?/20，低壓直流電即可驅(qū)動(dòng)。

4、壽命長(zhǎng)：：用在汽車上的LED元件基本都能達(dá)到50000小時(shí)的水平，而知名的汽車燈光供應(yīng)商已經(jīng)能夠提供壽命達(dá)100000小時(shí)的LED元件。

5、體積�。哼@是LED大燈最重要的優(yōu)勢(shì)之一，各種流水型轉(zhuǎn)向燈、分體式大燈、L型大燈，都是利用了LED燈體積小的特點(diǎn)，便于布置和造型設(shè)計(jì)。

劣勢(shì)：

1、成本高：相比氙氣大燈和鹵素大燈成本都要更高。

2、散熱性：LED大燈散熱性參差不齊，購(gòu)買時(shí)候需要甄別。

以上可以看到，氙氣大燈的優(yōu)點(diǎn)可以說被LED大燈全方面包圍，雖然LED大燈更貴，但貴不是它的缺點(diǎn)，是我的缺點(diǎn)。

出于對(duì)汽車燈光的興趣，加上愛車的鹵素?zé)籼�瞎，去年花了兩個(gè)月的時(shí)間研究汽車燈光，并自主將愛車燈光升級(jí)為“LED”。期間有一些心得，在此分享一下，希望對(duì)你有所幫助。

對(duì)比LED燈與疝氣大燈的話，離不開汽車燈光發(fā)展趨勢(shì)的解讀。汽車大燈必然會(huì)有從氣燈→白熾燈→鹵素?zé)簟�疝氣燈→LED燈→激光大燈的發(fā)展歷程

氣燈、白熾燈對(duì)我們來說比較久遠(yuǎn)了，但大家對(duì)鹵素?zé)魬?yīng)該有所認(rèn)識(shí)。常見中的鹵素?zé)魧?shí)際上是白熾燈的一個(gè)變種，基本上就是汽車外觀的一個(gè)襯托。鹵素?zé)魟傞_始照明度還可以，但衰減速度特別快�；�本上使用一年以后的鹵素?zé)艟拖瘛跋埂绷艘粯�，完全看不清夜路了�?/p>

基于此，后來就出現(xiàn)了疝氣大燈。這種燈一般有著色溫高、亮度高、能耗小、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，相比鹵素?zé)羲�減快、色溫低、亮度低等問題，疝氣大燈確實(shí)是一種不錯(cuò)的解決方案，也得到了車主的認(rèn)可。

但疝氣大燈依然有著很多的缺點(diǎn)，不然很多車主也不會(huì)選擇成本更高的LED燈了。

從汽車大燈發(fā)展的趨勢(shì)來看，LED燈是強(qiáng)于疝氣大燈的，無論是質(zhì)量還是其他方面。

疝氣大燈一般是4500~12000K的色溫，LED燈也有3000~7000K的不同色溫，LED應(yīng)用范圍更廣

一般來說，LED的色溫在3000~7000K的色溫，應(yīng)用范圍更加廣泛。比如近來許多車的霧燈、轉(zhuǎn)向燈等也都紛紛采用LED燈，遭來很多人的非議。殊不知LED的色溫可控制在3000K，這也就與鹵素?zé)舨畈欢嗔�，�?duì)水、氣形成的濃霧，穿透力還是很強(qiáng)的。

而疝氣大燈就比較局限，4500K以上基本上只能用來作為汽車前照燈了。

實(shí)際上，從兩者的發(fā)光原理上來講，LED燈的亮度要高于疝氣燈的。不過正是疝氣大燈的色溫可以達(dá)到恐怖的12000K，給人的感覺是更白、更亮，不過那只是色溫給人的錯(cuò)覺。

疝氣大燈容易有高頻干擾，會(huì)觸動(dòng)車內(nèi)電器；點(diǎn)亮?xí)�有延遲，行駛高速路未必安全；燈光調(diào)校不好的話，會(huì)晃到其他車輛，造成安全隱患

疝氣大燈有高頻干擾，啟動(dòng)瞬間便有3.5萬伏的高壓，勢(shì)必影響和干擾車內(nèi)的用電器；

此外，由其工作原理決定的從點(diǎn)亮到最大亮度需要幾秒鐘時(shí)間，尤其是夜間行駛在高速上，都是在用燈光交流，延遲的那幾秒時(shí)間，以100km/h的車速來算的話足以多沖出幾十米了，造成不小的形成隱患；

在一般雙向道路行駛，由于疝氣大燈太亮了，如果調(diào)校不好的話，很容易晃到對(duì)面的司機(jī)的眼睛�！傲料鼓愕墓费邸惫倘缓芩�，但也容易給對(duì)方造成安全隱患。這樣的話，你也是要擔(dān)責(zé)的哦。

疝氣大燈給人的感覺是很亮，那是對(duì)面車輛的體驗(yàn)。實(shí)際上，其照明效果也就一般。

LED大燈的質(zhì)量確實(shí)要比疝氣大燈的更好

估計(jì)不少疝氣大燈的顧客會(huì)對(duì)這一條產(chǎn)生質(zhì)疑，但是LED大燈確實(shí)克服了疝氣大燈的缺點(diǎn)，6500K的色溫、聚焦式的亮度，在不晃對(duì)面車輛的前提下，又能增強(qiáng)自己的照明強(qiáng)度。并且在使用壽命上，也是疝氣大燈的10倍以上（一般疝氣大燈的工作壽命是2000~3000小時(shí)，而LED的工作壽命是30000~40000小時(shí)）。

即使你的車開報(bào)廢了，LED燈照樣燈光依舊，這也是為什么能夠普及下來的原因。鑒于其種種優(yōu)點(diǎn)，LED大燈再也不是中高端車型的標(biāo)配，也漸漸的搭載到了低端車型上。比如國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)安逸動(dòng)，也就是一款10萬級(jí)的緊湊型轎車，也搭載了LED大燈。

以上就是我對(duì)這個(gè)問題的看法。如要了解更多汽車技術(shù)、資訊等方面知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注“有車時(shí)光”。

作為專業(yè)車燈設(shè)計(jì)師，來回答你的問題。

對(duì)于以前可以說氙氣大燈打到路面上比LED燈亮，主要是受到了LED光源發(fā)光功率和效率的影響。

隨著LED的發(fā)展，LED發(fā)光功率和效率已經(jīng)能夠和氙氣燈媲美了。但是車燈基本都是塑料件，需要考慮到塑料件的耐溫，車燈的散熱，所以車燈光源發(fā)光強(qiáng)度不可能特別高。之前就有報(bào)道沃爾沃S90發(fā)生大燈灼燒，反光鏡被燒化了。進(jìn)行了大量召回，即影響了駕駛員安全，也讓車廠蒙受了損失。

扯遠(yuǎn)了，就如今大燈的效率在百分之五十左右，也就是說如果LED是2000流明，那么大燈輸出的就是1000流明。對(duì)于氙氣大燈一般就是一顆燈泡，而對(duì)于LED大燈往往是幾顆，幾十顆，也能達(dá)到氙氣大燈的亮度。

對(duì)于一些大的車廠，都有它們自己對(duì)大燈的標(biāo)準(zhǔn)，一般都會(huì)要求，大燈照射的遠(yuǎn)度，寬度，有的還有不同距離路面的寬度和照度值。這些不僅規(guī)定清楚了燈在路面的亮度，也規(guī)定了路面的均勻性。這些規(guī)定也讓我們這些設(shè)計(jì)師非常頭疼。

我覺得我可以來分享一下我的經(jīng)歷，我的車是2014款的逸動(dòng)，原車燈和蠟燭差不多一時(shí)之下好幾百?gòu)哪硨毶�，淘得一�?duì)氙氣大燈，安定器和燈泡，65W的6000k 換上后效果立竿見影啊，強(qiáng)上了好幾倍，但在下雨有點(diǎn)路燈的路上，開著燈和沒開是一樣的，效果大家想像一下，在全黑的雨天晚上還好，可以看得見。就這樣用了四年，前陣子右邊的不亮了，后來一捉摸，就直接花兩千大洋在某寶上淘到一對(duì)led的大燈總成，55w5500K的，換上后，在亮度上感覺變化不大，切線要比之前明顯些標(biāo)準(zhǔn)一些，下雨晚上還是和氙氣的差不多。附上兩對(duì)圖你們參考一下，有儀表盤的是氙氣燈。

汽車大燈里L(fēng)ED燈、氙氣燈的亮度幾乎相同，均為鹵素大燈的3~6倍，如果是原車燈光的話耐久性理論值LED更高，但實(shí)際用車都可以用到車輛報(bào)廢不出現(xiàn)故障或損壞，兩種燈光的區(qū)別實(shí)際為【溫度、電耗、環(huán)�！俊�

第一點(diǎn)看溫度的區(qū)別，氙氣燈的發(fā)光原理與鹵素不同，鹵素?zé)魧?shí)際和家用白熾燈相同，是依靠通電后加熱鎢絲到白熾狀態(tài)，這種狀態(tài)下出現(xiàn)了光亮也就有照明能力，整個(gè)過程是電轉(zhuǎn)化為熱、在轉(zhuǎn)化為光的過程。

而氙氣燈則不同，是依靠電能直接轉(zhuǎn)化為光能，氙氣燈必須有的配件是【安定器】，安定器的作用是放大電壓。車輛電壓是12V，通過安定器之后轉(zhuǎn)化為2.3萬V的高壓電，通過高壓電形成的高亮電弧形成光能，而氙氣的作用是提升亮度，在電場(chǎng)作用下氙氣能釋放出強(qiáng)烈的白光。燈泡內(nèi)充滿氙氣，亮度在氙氣的作用下能進(jìn)一步提升，氙氣燈一般為鹵素?zé)舻?倍左右。

不過氙氣的缺點(diǎn)也很明顯，因?yàn)榘捕ㄆ魈嵘�電壓需要有一個(gè)過程，從打開大燈全最強(qiáng)亮度一般需要幾秒的延遲。曾經(jīng)的分體式大燈遠(yuǎn)光用氙氣，閃燈的效果會(huì)很差，后期多數(shù)車型升級(jí)為遠(yuǎn)近光一體之后解決了遠(yuǎn)光啟動(dòng)延遲的問題。延時(shí)問題解決之后，耗電問題是無解的，啟動(dòng)的瞬間耗電量很大，對(duì)于蓄電池也是負(fù)擔(dān)，不建議熄火長(zhǎng)時(shí)間使用。

其次氙氣燈的溫度非常高，在發(fā)光點(diǎn)周圍的位置溫度能達(dá)到360度，固定周圍也會(huì)有60度左右。原車設(shè)計(jì)的氙氣燈會(huì)考慮到高溫不會(huì)有問題，后期改裝的氙氣燈有可能會(huì)烤黃燈罩影響視覺感受。

LED大燈沒有這些問題，所謂LED其實(shí)就是發(fā)光二極管，通過半導(dǎo)體原件直接將常壓的電能轉(zhuǎn)化為光能，功率一般在30瓦一下耗電量小的多而且亮度也并不比氙氣燈差。溫度在發(fā)光點(diǎn)最高不到100度，對(duì)于燈罩的要求也沒有那么高了。其次LED的發(fā)光原理更簡(jiǎn)單所以也更穩(wěn)定，理論值使用壽命高于氙氣燈。

普及LED燈的主要原因是氙氣燈有汞污染，LED大燈不含汞對(duì)于環(huán)保也有一定的幫助，所以LED大燈是最理想的汽車燈源。

想要升級(jí)大燈可以考慮LED，不過可以選擇匹配的車型型不多沒有氙氣燈在后市場(chǎng)的普及率高，供參考。

我才改的燈，我來直觀的告訴你，如果單純靠亮度，兩個(gè)都可以，不過led的光源在陰雨天或者比較濕滑的路面（簡(jiǎn)單說就是路面上有水）效果非常不好，會(huì)讓人產(chǎn)生“大燈沒打開”的幻覺，原因簡(jiǎn)單，led的色溫太高，看著不僅是白，更是有點(diǎn)偏藍(lán)；同樣色溫的氙氣大燈，看起來也是偏黃一點(diǎn)，陰雨天穿透力要好一點(diǎn)。

氙氣大燈之所以不亮，很大一部分原因是因?yàn)橥哥R不給力，從圖二和圖三可以看見進(jìn)化和遠(yuǎn)光改完后的效果，圖一是上路近光的效果。目前市面上牛批的透鏡品牌有海拉，小糸等，其中海拉5以優(yōu)異的表現(xiàn)被市場(chǎng)過于神話，但是價(jià)格也貴一只透鏡價(jià)格就過千元，不過國(guó)內(nèi)有很多在海拉五上改進(jìn)的產(chǎn)品，價(jià)格也更便宜，比如我用的這款歐司朗定制的，幾乎擁有海拉的全部?jī)?yōu)點(diǎn)，價(jià)格也便宜不少，一對(duì)便宜1000多。

說說兩者間的價(jià)格差異，我改的氙氣大燈一起2000多元，led的話至少3500以上。

后期維修，氙氣大燈壞了可以換燈泡，led就比較麻煩了，有的只能連透鏡一起換。

汽車大燈從鹵素?zé)�、氙氣燈、LED燈的變化，按照目前來說，鹵素?zé)舻恼丈湫Ч�已�?jīng)滿足不了車主，而氙氣燈和LED燈之間的對(duì)比，如果說哪種燈比較亮，很多人都會(huì)說氙氣燈的亮度比較高。

目前來說，LED燈的使用是比較廣泛的，車主口中的奧迪燈廠，在其旗下的車系里，大部分都是使用LED燈，也具備啟動(dòng)速度快，能耗低，體積小，使用壽命也相對(duì)比較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

相反氙氣燈在開啟的時(shí)候，溫度較高，經(jīng)常容易出現(xiàn)烤黃燈罩的情況，也相對(duì)比較耗電，啟動(dòng)也比較慢，所以現(xiàn)在大部分的車主都喜歡自己改裝成LED大燈，再加上透鏡。

不過我個(gè)人認(rèn)為，其實(shí)兩者并沒有什么可比性，各有各的優(yōu)勢(shì)，好比如在使用近光燈的時(shí)候，LED燈會(huì)顯得比較亮，但是在使用遠(yuǎn)光燈的時(shí)候，氙氣燈反而會(huì)比較占優(yōu)勢(shì)。此時(shí)LED燈最大的缺點(diǎn)就暴露出來了，特別是在雨天雪天的時(shí)候，穿透度極其差，照射效果也沒有氙氣燈亮。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，LED燈已經(jīng)改善了很多，在亮度上也可以媲美氙氣燈，只是車主在比較兩者之后，更愿意使用氙氣燈。

氙氣燈的燈泡有多種色溫的，比如4300K、5500K、6000K、8000K，當(dāng)然不同色溫照射的亮度也是不一樣的，而顏色越偏黃，那么就會(huì)越具有穿透力。而LED燈只是一種白光，穿透力肯定就不如氙氣燈了。

但單純從亮度來看，其實(shí)可比性很小，只有在某些特定的天氣或者環(huán)境才能夠體現(xiàn)出兩者的不同，如果要說兩者哪種比較好，那還是雙透鏡的氙氣燈比較適合。

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你好，很高興回答你的問題。

汽車大燈當(dāng)中，鹵素?zé)羰亲畎档模�俗稱“蠟燭燈”，其次是氙氣燈，單純從亮度上來說，LED燈看起比氙氣燈要亮，因?yàn)樯珳剌^高，看起來發(fā)白，隨著色溫的升高，光線會(huì)逐漸變白，燈光穿透力也就變差，色溫達(dá)到6500K以上的時(shí)候就會(huì)變藍(lán)，這時(shí)候的照路效果也是最不理想的。

首先看一下三種光源的利弊：

鹵素?zé)簦簡(jiǎn)��?dòng)速度最慢，壽命短（500個(gè)小時(shí)左右），燈光暗，穿透力最強(qiáng)，雨天、霧天照路效果最好。

氙氣燈：?jiǎn)��?dòng)速度快，壽命長(zhǎng)（3000個(gè)小時(shí)左右），燈光接近日光，穿透力差，雨天、霧天效果比鹵素?zé)舨詈苓h(yuǎn)。

LED燈：?jiǎn)��?dòng)速度最快，壽命長(zhǎng)（3萬小時(shí)以上），三種燈源當(dāng)中最亮，穿透力最差，雨天、霧天的照路效果最差。

單純套路質(zhì)量的好壞，概念比較籠統(tǒng)，我覺得你應(yīng)該是想表達(dá)哪種光源最實(shí)用。

以我的經(jīng)驗(yàn)來說，氙氣燈是最實(shí)用的，我曾經(jīng)在兩臺(tái)車上改裝過海拉5的透鏡、歐司朗5500K的氙氣燈泡、歐司朗35W安定器，照路效果絕對(duì)一流。燈光效果，不是要看起來很亮、很白或者有多么花哨，最重要的是要看照路效果，有的燈泡看起來確實(shí)挺亮，但是坐進(jìn)車?yán)镩_啟大燈的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)燈光并不是那么“厚重”，而是薄薄的一層“白光”，實(shí)際照路效果并不理想。最理想的色溫是在4300K—5500K之間，這個(gè)色溫接近日光，人的眼睛看起來最舒適，同時(shí)又兼顧了雨霧天氣的照路效果。

在目前改裝大燈的案例中，氙氣燈的表現(xiàn)是最穩(wěn)定的，價(jià)格也是最親民的。LED大燈對(duì)散熱的要求極高，原車LED的大燈內(nèi)很多散熱板，以滿足散熱的需要，通過改裝手段獲取的LED大燈，很難滿足這個(gè)要求，質(zhì)量不言而喻。我比較偏向于氙氣燈。

我的車是2015款比亞迪s7，原車的鹵素?zé)羝綍r(shí)用著還行，有時(shí)候遇見遠(yuǎn)光狗的時(shí)候怎么閃燈都沒用，眼睛瞬間致盲，心想萬一這時(shí)候竄出個(gè)人或電動(dòng)車咋整。 一直怕改裝車燈有隱患，再就是改了怕沒有保修了。就這樣用了三年。直到前幾天一個(gè)近光燈不亮了，去保養(yǎng)時(shí)花了50塊換了一個(gè)，誰(shuí)知道回來后沒幾天另一個(gè)又壞了，心想索性直接改燈算了。 上網(wǎng)查氙氣燈和LED的各自優(yōu)缺點(diǎn)，氙氣技術(shù)成熟可靠，性價(jià)比高，于是決定就他了，途虎定的車燈在我們這一個(gè)小店免費(fèi)安裝，從上午九點(diǎn)一直改到下午七點(diǎn)多才完工，效果如下