自己開(kāi)的多就上保時(shí)捷Cayenne S，商務(wù)多就雷克薩斯LS

兩部車(chē)是截然不同的風(fēng)格，保時(shí)捷主打駕駛操控，雷克薩斯主打豪華舒適。

保時(shí)捷的2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出440匹的馬力。對(duì)于喜歡操控的人來(lái)說(shuō)，駕駛感是很舒服的。雷克薩斯LS是豐田8GR-FKS自然吸氣3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)起來(lái)比較沒(méi)有爆發(fā)力，但是上了120時(shí)速后，動(dòng)力也是綿綿不絕。開(kāi)起來(lái)比較動(dòng)力比較線性，平順。

在養(yǎng)車(chē)費(fèi)用上保時(shí)捷會(huì)多一點(diǎn)，因?yàn)槔卓怂_斯LS是18年的車(chē)，還在官方的免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)效內(nèi)。平均油耗也是保時(shí)捷多一點(diǎn)，畢竟Cayenne S是全時(shí)四驅(qū)，LS是后驅(qū)，馬力調(diào)教也不一樣。

保值率的話，我覺(jué)得都差不多，雷克薩斯是因?yàn)橘|(zhì)量保值，保時(shí)捷是因?yàn)槠放票Ｖ怠?/p>

主要還是看你的用車(chē)需求，要不然我覺(jué)得在保值和用車(chē)費(fèi)用，質(zhì)量穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)比較均衡的車(chē)還是雷克薩斯LS。

我是車(chē)鈦，有汽車(chē)問(wèn)題的朋友歡迎關(guān)注我。

二手的雷克薩斯LS和保時(shí)捷Cayenne S誰(shuí)更值得入手？

雷克薩斯LS一般什么樣的人開(kāi)？作為雷克薩斯的頂級(jí)旗艦車(chē)身價(jià)已經(jīng)達(dá)到了八十多萬(wàn)完全就是寶馬7系和奧迪A8L的級(jí)別，那么會(huì)有人放棄BBA入手雷克薩斯嗎？很多人覺(jué)得雷克薩斯最值得入手的車(chē)型是ES也就是30萬(wàn)左右比較合適超過(guò)這個(gè)價(jià)位買(mǎi)雷克薩斯不值得，那么這臺(tái)旗艦LS一般什么人會(huì)賞識(shí)它呢，可以肯定的是買(mǎi)得起LS的也買(mǎi)得起奔馳S級(jí)和寶馬7系一般是性格比較佛系不緊不慢的大老板，最重要的是車(chē)主非常低調(diào)，一般開(kāi)得起百萬(wàn)級(jí)座駕的年薪都在50萬(wàn)以上才合適不影響日常開(kāi)銷(xiāo)。接下來(lái)一起看看這臺(tái)雷克薩斯最頂尖的王牌座駕到底怎么樣？

這次我們測(cè)試的是一款豪華品牌的大型轎車(chē)，它就是來(lái)自于雷克薩斯的LS500h。這款車(chē)的整體外觀設(shè)計(jì)相比老款來(lái)講已經(jīng)年輕了不少，尤其是前臉顯得十分的張揚(yáng)。前臉標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵更顯激進(jìn)，而且很有立體感。全LED的Z字形頭燈也很有殺傷力看上去精神十足。它與寶馬7系、奔馳S級(jí)這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在車(chē)身尺寸上并不占優(yōu)。不過(guò)雷克薩斯LS的車(chē)身更低伏，它的側(cè)面視覺(jué)效果看著頗為修長(zhǎng)。與它顯得相當(dāng)激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)相比，雷克薩斯LS的車(chē)尾設(shè)計(jì)就要顯得平和許多了，整體看著比較清爽簡(jiǎn)潔。

雖然車(chē)尾的設(shè)計(jì)顯得相對(duì)平和不少，但和老款車(chē)型相比還是能看出這一代車(chē)型明顯年輕化的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格的接下來(lái)我們看看車(chē)內(nèi)，這款車(chē)的內(nèi)飾采用大量的線條和形面堆疊來(lái)營(yíng)造出素浄流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)頗為典雅。真皮和實(shí)木搭配的方向盤(pán)尺寸并不大，皮質(zhì)用料很細(xì)，握持感很好。雙表盤(pán)＋中央液晶顯示屏的儀表盤(pán)配置在豪華車(chē)序列中只能說(shuō)中規(guī)中矩，好在簡(jiǎn)潔易用的設(shè)計(jì)風(fēng)格能為其加上這款車(chē)搭載了一塊的中控屏幕，它還支持分屏顯示到了這一級(jí)別的車(chē)型上，屏幕顯示效果自然無(wú)需擔(dān)心。

真皮包裏的座椅舒適性很不錯(cuò)，主駕駛席支持多達(dá)28向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有通風(fēng)加熱以及按摩的功能。后排也為左右兩側(cè)乘客的乘坐舒適性做了優(yōu)化，后座也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有這一級(jí)別車(chē)型上常見(jiàn)的副駕座椅后排控制按鍵，也就是我們常說(shuō)的＂老板鍵＂。后排乘客座椅的各項(xiàng)功能如通風(fēng)加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能都能在中央扶手上的觸控屏上完成，同時(shí)空調(diào)、燈光和遮陽(yáng)簾的控制也集成在了這里。后排遮陽(yáng)簾配置絕對(duì)是彰顯品質(zhì)的一個(gè)象征，尤其是不需要用手去拔弄的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，能夠凸顯檔次感。

這款車(chē)只配備了一塊常規(guī)的電動(dòng)天窗，與同級(jí)別車(chē)型中廣泛配備的全景天窗配置相比，這樣的做法還是顯得保守了。因?yàn)殡妱?dòng)座椅和電池組占用的空間，后備箱的裝載能力方面則是所見(jiàn)即所得，沒(méi)有更多的擴(kuò)展和隱藏儲(chǔ)物空間。動(dòng)力系統(tǒng)方面，混動(dòng)版車(chē)型在汽油車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)79馬力／300牛米的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，變速箱則采用4擋自動(dòng)變速箱加行星齒輪機(jī)構(gòu)的組合。

這臺(tái)車(chē)搭載了比汽油版車(chē)型更強(qiáng)的動(dòng)力組合，動(dòng)力方面自然無(wú)需擔(dān)心，輕點(diǎn)油門(mén)就能由電機(jī)帶動(dòng)從容起步。電機(jī)加入之后這款車(chē)在汽油版車(chē)型六種駕駛模式的基礎(chǔ)上還增加了純電動(dòng)的EV模式。若是油門(mén)保持得當(dāng)，這款車(chē)的電機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛至80km／h附近。

為了迎合它豪華行政車(chē)的屬性，它的動(dòng)力輸出還是偏沉穩(wěn)的在日常駕駛的大多數(shù)時(shí)間里你都感覺(jué)不到變速箱的存在即使有混動(dòng)系統(tǒng)＂加持＂，它也不會(huì)顯得過(guò)于沖動(dòng)。該車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性很好，適中的轉(zhuǎn)向力度顯得平易近人不過(guò)或許是為了照顧到舒適性，它的路感被過(guò)濾得比較徹底。

結(jié)語(yǔ)：LS前后均為多連桿式獨(dú)立懸架，并由一套空氣彈簧提供減振支持，并且還帶有AVS自適應(yīng)懸架功能�？偟膩�(lái)說(shuō)行駛品質(zhì)不輸給奔馳S級(jí)，只是會(huì)有人愿意花這么多錢(qián)入手LS而放棄寶馬7系和S級(jí)嗎？歡迎下方留言評(píng)論不吝賜教

這都不用想，卡宴就完了！甭管是辦公還是自己開(kāi)！Ls算了吧！不是一層面的車(chē)！雷這玩意呢也就賣(mài)給某些特殊人群吧！只能這么說(shuō)

雷托？

看自己資金，有錢(qián)修還是保時(shí)捷，沒(méi)錢(qián)修還是安安靜靜地買(mǎi)踏實(shí)量力而行。雷車(chē)不建議買(mǎi)

不知道你看中的是什么，二手雷薩毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，選面子還是保時(shí)捷

保值肯定是雷車(chē)的，省心也是。

保時(shí)捷看版本吧，落地價(jià)參考下。準(zhǔn)備買(mǎi)了來(lái)一陣子雷車(chē)比較好。