提到美國(guó)的豪華品牌，很多人會(huì)首先想到林肯，尤其是加長(zhǎng)的林肯車(chē)型能夠在很多重要的活動(dòng)場(chǎng)合出現(xiàn)。而在2月21日，林肯旗下的全新航海家正式在國(guó)內(nèi)上市，進(jìn)一步提升了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體實(shí)力。據(jù)悉，新車(chē)定位為中大型SUV，共計(jì)推出了4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為39.88萬(wàn)-52.88萬(wàn)元。

不過(guò)其實(shí)航海家就是之前林肯MKX的中期改款車(chē)型，只不過(guò)進(jìn)行了更名，讓之前的英文車(chē)系名稱(chēng)轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓪?shí)際意義的，從而更能贏得人們的好感。那么此次換代的全新航海家實(shí)力到底如何呢？

外觀(guān)更具質(zhì)感，動(dòng)力系統(tǒng)得到提升

首次從外觀(guān)來(lái)看，航海家的變化還是非常明顯的。雖然從整體輪廓上依然能到看到之前MKX的影子，不過(guò)新車(chē)整體變化更具質(zhì)感。它采用了領(lǐng)航員和林肯大陸上的全新家族式前臉，大面積的鍍鉻的星輝式格柵十分醒目。大燈組的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，不過(guò)內(nèi)部“米粒”狀LED大燈組顯得很有科技感，并且在點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

新車(chē)的側(cè)面變化不大，全新的21英寸輪圈造型靈感來(lái)自于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪，讓整車(chē)擁有更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)。此外新車(chē)的尾部繼續(xù)保留了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并針對(duì)內(nèi)部燈腔進(jìn)行了優(yōu)化，更具質(zhì)感。而在車(chē)身尺寸方面，航海家的長(zhǎng)寬高分別為4849/1936/1681mm，軸距依然為2849mm。

在車(chē)輛的內(nèi)飾方面，航海家的變化并不像前臉來(lái)的徹底，相比MKX僅在方向盤(pán)、儀表盤(pán)和座椅上進(jìn)行了優(yōu)化。新增加的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，提升了車(chē)輛的科技感。此外航海家在內(nèi)飾的用料上依然保持了之前是水準(zhǔn)，高配車(chē)型還配備雙色方向盤(pán)，豪華感得到進(jìn)一步提升。

在動(dòng)力方面，新車(chē)將繼續(xù)搭載2.0T四缸和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為224馬力和322馬力，傳動(dòng)方面，新車(chē)將之前的6AT升級(jí)為帶啟停功能的8AT變速箱，因此這將給新車(chē)帶來(lái)更加出色的油耗表現(xiàn)。此外，新車(chē)還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)車(chē)型可選。

未來(lái)市場(chǎng)壓力依然不小

近幾年，林肯品牌在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量得到快速的提升， 2017年其銷(xiāo)量為5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%。而在剛剛過(guò)去的2018年，林肯在華銷(xiāo)量達(dá)55315輛，同比增長(zhǎng)2.2%，增幅急劇下滑。雖然說(shuō)林肯銷(xiāo)量的下滑主要受關(guān)稅政策的調(diào)整以及國(guó)內(nèi)整體銷(xiāo)量趨勢(shì)的影響，而林肯在車(chē)型方面的單一也是主要原因，因此航海家的到來(lái)可以說(shuō)可以暫時(shí)解決了林肯的“燃眉之急”。

不過(guò)從產(chǎn)品力來(lái)看，作為MKX的中期改款車(chē)型，航海家雖然在外觀(guān)和動(dòng)力系統(tǒng)有所提升，不過(guò)在內(nèi)飾方面的升級(jí)顯得缺乏誠(chéng)意，缺少了應(yīng)有的豪華感。并且在售價(jià)方面，航海家明顯在向奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC看齊，但是依然保持美系車(chē)簡(jiǎn)單粗狂的風(fēng)格勢(shì)必將削弱其整體競(jìng)爭(zhēng)力。

此外雖然說(shuō)航海家定位為一款中大型SUV，其車(chē)身長(zhǎng)度確實(shí)要比定位為中型SUV的奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC超出不少，但是其軸距相比BBA的三款車(chē)型都要短一截，并且?jiàn)W迪Q5L的軸距要比航海家要長(zhǎng)59mm。因此在空間方面，定位更高的航海家不僅沒(méi)占優(yōu)勢(shì)，反而給消費(fèi)者增加了“笨重感”的印象。

此外在產(chǎn)品的品質(zhì)方面，之前雖然MKX的銷(xiāo)量并不大，不過(guò)從專(zhuān)業(yè)投訴網(wǎng)站車(chē)質(zhì)網(wǎng)中了解到，MKX的投訴問(wèn)題相對(duì)集中。主要為轉(zhuǎn)向異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油以及天窗異響等問(wèn)題。

因此在品牌力并不如BBA，產(chǎn)品存在硬傷并且價(jià)格與奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC基本持平的情況下，全新航海家要想獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)依然存在不少壓力。或許，航海家早已為后續(xù)的降價(jià)促銷(xiāo)流出余地。

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拋開(kāi)政治因素等，只單從汽車(chē)外觀(guān)、風(fēng)格內(nèi)含看個(gè)人還比較喜歡美式。選車(chē)跟選老婆一樣，就喜歡那個(gè)味道，不能用文字完全表達(dá)清楚。所以航海家怎么樣只能看個(gè)人喜好。

從級(jí)別上講，林肯航海家是與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5同級(jí)的中型而非中大型SUV，林肯也意欲將其打造為匹敵BBA競(jìng)品車(chē)型的豪華車(chē)型，但它的機(jī)會(huì)渺茫。

事實(shí)上，林肯品牌100多年的成長(zhǎng)歷史也足以與BBA相媲美，但它太小眾，不止在中國(guó)，在世界汽車(chē)市場(chǎng)包括美國(guó)本土市場(chǎng)都不是那么出類(lèi)拔萃，在歐洲影子都沒(méi)有。

作為福特旗下的高端品牌，林肯是幸運(yùn)的，至少它沒(méi)有像阿斯頓·馬丁、沃爾沃（乘用車(chē)）、捷豹路虎、羅孚那樣一個(gè)接一個(gè)被買(mǎi)來(lái)而后又轉(zhuǎn)手賣(mài)掉，而在福特屋檐下安然生活了90多年；林肯又是不幸的，福特的眼中重要的還是福特，如果說(shuō)福特品牌汽車(chē)是書(shū)，林肯品牌汽車(chē)只是書(shū)簽；如果說(shuō)福特品牌汽車(chē)是床被，林肯品牌汽車(chē)只是靠枕，有它自然舒服一些，沒(méi)它也不影響看書(shū)或是睡眠。

但林肯的威名還在，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，它作為以美國(guó)第16任總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯命名的汽車(chē)品牌，同時(shí)也曾作為專(zhuān)為總統(tǒng)生產(chǎn)的汽車(chē)品牌而深入人心。

但福特顯然不以為是，它并沒(méi)有將林肯的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和整車(chē)制造工藝發(fā)揚(yáng)光大，美國(guó)總統(tǒng)的座駕也從1963年美國(guó)第36任總統(tǒng)約翰遜上臺(tái)開(kāi)始換成了通用汽車(chē)旗下的凱迪拉克，直到今天林肯再也沒(méi)有進(jìn)入過(guò)白宮的視野，

以2018年美國(guó)市場(chǎng)豪華品牌汽車(chē)銷(xiāo)量排行，林肯品牌汽車(chē)遠(yuǎn)不及奔馳、寶馬和雷克薩斯，也不及奧迪、謳歌、英菲尼迪和凱迪拉克，僅比沃爾沃和路虎多一點(diǎn)。

相對(duì)比較務(wù)實(shí)的美國(guó)消費(fèi)環(huán)境，排名基本上能夠真實(shí)反映汽車(chē)的技術(shù)和內(nèi)在品質(zhì)。

而無(wú)論是純進(jìn)口車(chē)型還是合資品牌車(chē)型，技術(shù)和品質(zhì)差異并不明顯，根本原因在于生產(chǎn)平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)懸掛以及車(chē)身安全構(gòu)件等都是以外資品牌為主導(dǎo)，采用的是統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這也是為什么同品牌的同一款車(chē)型除了關(guān)稅之外進(jìn)口版和合資版價(jià)格差異不大的重要原因。

因此可以認(rèn)為林肯航海家作為進(jìn)口車(chē)，無(wú)論從品牌力還是從技術(shù)上講并不會(huì)比合資品牌BBA的同級(jí)別車(chē)型有優(yōu)勢(shì)。

而對(duì)于功能性配置并不是衡量一款車(chē)品質(zhì)高低的決定性因素，相反價(jià)格接近而配置越多，綜合品質(zhì)反倒會(huì)縮水。

更重要的是，林肯航海家并不是完全獨(dú)立開(kāi)發(fā)的車(chē)型，而是與福特銳界同平臺(tái)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱得到了升級(jí)，車(chē)型設(shè)計(jì)有別。

說(shuō)到底林肯航海家的確是有些小眾，而其保值率也不會(huì)太高。

不過(guò)，2.0T、2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，在動(dòng)力和可靠性上并不差。

就一銳界換殼車(chē)，內(nèi)飾都沒(méi)換，蒙錢(qián)的。

是真的，值得買(mǎi)。

現(xiàn)在優(yōu)惠能有多少？喜歡六缸發(fā)動(dòng)機(jī)