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踏板摩托車因為操作簡單所以很適合城市道路通勤代步使用，雖然它們的續(xù)航里程并不是非常出色，但最遠100km的通勤距離對它們來說也是小菜一碟，所以3萬內值得推薦的中型踏板車還是比較多的。
第一款三陽XS300T 平均售價2.8萬

三陽XS300 是一款整體外形不錯,配置豐富,性能可以的巡航踏板車，它搭載一款單缸水冷電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量278ml,最大功率18KW,最大扭矩24N.m，它的動力特性比較偏向于低轉，所以這款車平時代步的話比較適合。

除此以外它的軸距達到了1535mm,這樣一來它的騎行舒適性也將會比較不錯，最主要的一點這款車的輕量化控制還算可以，它的整備質量控制在了188kg,對于這個級別的踏板車來說,這個車重雖然算不上非常出色,但依然還是比較可以的,而它的油箱容積雖然算不上很大,但還是保持在了12L，這樣的設計能夠保證300km左右的續(xù)航里程。

配置方面 比較實用的ABS可以在這款車上看得到,除此以外液晶儀表,LED燈源，大尺寸真空胎等也都有裝備，總得來說，這是一款偏向于實用型的中型踏板車。
第二款，光陽賽艇250 平均售價2.4萬

光陽賽艇250是這個價位內優(yōu)勢比較突出的一款中型踏板車，它的優(yōu)勢主要集中在親民的價格，不錯的做工，豐富的配置等三個方面。

光陽賽艇250同樣搭載一款單缸水冷電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量249.1ml,最大功率16KW,最大扭矩22N.m,它的動力調教同樣比較注重低轉。

車身參數(shù)方面，這款車除了整備質量略重以外,其它各方面表現(xiàn)也都不錯，而配置方面比較實用的ABS這款車也有裝備。

第三款光陽CT250 平均售價2W

如果對以這兩款車型的價格,依然不是很滿意,那么這款光陽CT250，在價格上占有絕對的優(yōu)勢，它搭載賽艇250同款發(fā)動機，并且車身的設計更注重實用性，平整的地板可以滿足日常生活中偶爾帶物的需求。

而配置方面雖然比較實用的ABS還沒有得以應用,但同樣是剎車輔助系統(tǒng)的CBS在這款車上也是可以看得到的,并且它的軸距因為略短于賽艇250,所以操控性的也有所提升。
除了以上三款車型以外，賽科龍RT3,臺榮300,貝納利250等，在車身結構上，基本上也會和這三款車型接近,只不過整體性能相對來說會有差異,所以這三款車型也是可以關注一下的。

以上就是這個價位內綜合表現(xiàn)還算不錯的，值得推薦的幾款中型踏板車，這幾款車型可以說各有特色，選擇時可以結合它們的特點和車型外觀進行取舍。

你可以關注一下阿普利亞MAX250,我覺得性價比高于光陽250.我正等著濟南十二月份上貨買一臺！�。�

建議選擇250排量的，為什么這么說，因為250排量的提速和高速完全可以滿足現(xiàn)有城市的需求，排量小的話，走快速路時速度上不去，存在安全隱患，排量過大則油耗經(jīng)濟型又差一些250排量基本是城市通勤的黃金排量，左右逢源。具體車款可以根據(jù)個人洗好選擇，非要推薦的話，賽艇250絕對適合，我三月份入手現(xiàn)在開了4000公里，換了個加高風擋后基本完美，每天上班不要太爽，座椅下面空間夠大，提速夠快，油耗和續(xù)航夠合適，主要坐著舒適，行走的沙發(fā)啊，做工也不錯，三萬左右夠了。

超過30公里不建議摩托通勤，如遇雨雪天氣，過長的距離更是摩托出行不方便的時候。

目前道路行駛環(huán)境對摩托非常不友好，特別是電動兩輪三輪，你不碰他們他們也會碰你，一旦出事摩托一定是人財兩傷。

宗申賽科龍rt3我也是每天100公里通勤用，騎了半年了。

買五羊本田PCX吧，一升油四十六公里沒問題，八升油箱，本田品質。。。。

三陽巡弋150

標致200挺合適，品質很好，進口發(fā)動機！

3萬內選擇 賽艇250 CT250 還有下年4月上市的阿普利亞smax250 前兩個平臺幾乎一樣 賽艇只是比CT250多一個ABS和郵箱大1-2升 CT250有cbs和外觀好看一點 阿普利亞smax250 沒上市評論不了 以上觀點只是分別都玩過一段時間個人見解

不要買這個