別把汽車看得那么嬌氣。長時(shí)間路也停車不熄火開空調(diào)沒什么大問題。

在夏天，很多人經(jīng)常這樣操作。由于天氣炎熱。而有事等人時(shí)，總不能站在太陽底下曝曬吧。汽車本來為人服務(wù)的。難不成買個(gè)祖宗回家？那要汽車干嘛！

當(dāng)然，長時(shí)間怠速開空調(diào)可能導(dǎo)致水箱水溫偏高，特別是舊車。另外，可能使節(jié)氣門積碳增加。這都不是事。

再就是注意怠速時(shí)間長，電瓶放電量過多，導(dǎo)致電瓶虧電，如果熄火再也起動(dòng)不了。

所以，你可以半小時(shí)把油門提高至2千轉(zhuǎn)1一2分鐘。至于積碳，可以走走高速即可。

很多人把汽車看得比老婆還金貴。試想一下，如果熱病了，中暑了，可能要花多少錢？

車是停壞的，不是開壞的。買車就是要享受，不是累贅。何必把它當(dāng)個(gè)寶呢？再好的車十年后，十五年后再看，成了啥樣子。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！

每年總會(huì)有一兩次自駕游，看到一些美景，不由得停車欣賞，但是在炎熱的夏季，外面特曬，于是乎躲在車內(nèi)，打開空調(diào)，車輛怠速，原地停留，有時(shí)候還時(shí)不時(shí)美美地睡上一覺�？此泼篮玫漠嬅妫�在這里給大家講一些汽車相關(guān)的知識，長時(shí)間路邊停車不熄火還開空調(diào)，對發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有損害？一覺醒來，車輛不能駕駛就尷尬了。

偶爾的怠速開空調(diào)，對發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大

停車怠速開空調(diào)，偶爾一兩次不要緊，只要?jiǎng)e經(jīng)常干就好。車輛購買四年，總會(huì)有一些記憶猶新的話題，2019年夏天的時(shí)候，我有過一次長時(shí)間怠速不熄火還開空調(diào)的案例，不過時(shí)間不長，也就2個(gè)小時(shí)，一年過去了，車輛依然完好無損。

怠速開空調(diào)，對發(fā)動(dòng)機(jī)而言是有一定損傷的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命很長，穩(wěn)定性及耐久性都是經(jīng)過多方面驗(yàn)證的，行駛壽命高達(dá)四五十萬公里，而車主普通用車工況不過二三十萬公里，我們偶爾幾次長時(shí)間怠速開空調(diào)，能有什么問題？

經(jīng)常網(wǎng)上沖浪，關(guān)注汽車頻道，在網(wǎng)上遇到過各種各樣奇葩的車主，晚上開車回家，忘記熄火，車輛一晚上停車怠速七八個(gè)小時(shí)，這種工況都沒有任何問題，只是車輛表顯油耗讓車主有點(diǎn)兒吃驚。

怠速行駛對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

• 怠速為何會(huì)增加積碳？

如果車主長時(shí)間開車后，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫提升至穩(wěn)定狀態(tài)，車輛此時(shí)繼續(xù)怠速行駛，這種情況下，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)逐漸穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部燃油霧化穩(wěn)定，也不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火故障。但是怠速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，空氣通過節(jié)氣門旁通閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，為了維持穩(wěn)定的怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量比較多，混合氣過濃、空氣較少，空燃比分配不均，自然而然會(huì)產(chǎn)生積碳現(xiàn)象。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)溫度非常低，燃油霧化效果很差，導(dǎo)致燃油與空氣混合不均勻，進(jìn)而容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率下降的情況，積碳效果會(huì)加劇，因此，我們不建議車輛長時(shí)間怠速熱車，冬天一分鐘，夏天30s足矣。

• 開空調(diào)怠速工況

當(dāng)車主打開空調(diào)后，空調(diào)壓縮機(jī)需要工作，這對發(fā)動(dòng)機(jī)能量的消耗作用非常大，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速來維持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高約50rpm，但發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量有限，只能通過多噴油來保持發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也就很容易產(chǎn)生積碳。

不過，發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳并不是一下子形成的，而是日積月累產(chǎn)生的，并且發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命非常長，偶爾幾次長時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)因此而損壞，對于車主而言，頂多是消耗一些燃油而已。

在炎熱的夏季，我們不建議開空調(diào)在車內(nèi)休息，畢竟車輛怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生非常多的氮氧化物、CO等尾氣，浸入到車內(nèi)，很容易造成尾氣中毒現(xiàn)象。因?yàn)槲矚庵卸径�死亡的案例不是一次兩次，希望各位車主引以為戒�?/p>

如果感興趣，歡迎關(guān)注！

簡單的說，就是費(fèi)油、產(chǎn)生積碳，而且可能還會(huì)危機(jī)生命！

很多車主在夏季喜歡將車停在路邊，長時(shí)間開啟空調(diào)乘涼，這種習(xí)慣從客觀上來看，油耗的增高是一定的，但是絕對不僅僅是費(fèi)油這么簡單！還有其他方面的問題和隱患。

長時(shí)間怠速原地開空調(diào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)節(jié)氣門處于臨界關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)氣量非常小，在這個(gè)狀態(tài)下為了維持怠速的穩(wěn)定，就必須要增加噴油量，此時(shí)處于加濃噴射狀態(tài)，在這個(gè)狀態(tài)下，由于混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳就會(huì)相對更多一些，由于在怠速時(shí)開空調(diào)，此時(shí)為了避免熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)屬于低速帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)需要適當(dāng)?shù)奶嵘�，一般情況下，大約會(huì)提升50轉(zhuǎn)左右，而由于怠速進(jìn)氣量還是比較有限的，也就是說，為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，還要進(jìn)一步通過多噴油進(jìn)行維持，混合器氣還要加濃，這樣就會(huì)導(dǎo)致更多的積碳發(fā)生。

嚴(yán)重的積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響機(jī)油潤滑、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震、堵塞三元催化器、氧傳感器，進(jìn)而導(dǎo)致更嚴(yán)重的惡性循環(huán)。影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障。

長時(shí)間原地怠速開空調(diào)，有可能會(huì)產(chǎn)生一氧化碳中毒

長時(shí)間原地怠速開空調(diào)，由于混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，會(huì)導(dǎo)致大量一氧化碳的生成，這些一氧化碳要比空氣略輕一些，在原地?zé)o風(fēng)時(shí)，聚集在車身周圍，有可能唄重新吸入空調(diào)系統(tǒng)，進(jìn)而導(dǎo)致車內(nèi)人員因缺氧窒息，發(fā)生危險(xiǎn)。

不建議長時(shí)間停路邊怠速吹空調(diào)，這樣傷錢傷車又傷身。

開著汽油車原地停車怠速吹空調(diào)納涼，不得不說，雖然方便了，但實(shí)在是個(gè)“愚蠢”的行為——不僅傷車、耗油、傷荷包、傷害身體健康，還給大氣帶來更多污染！

原地駐車時(shí)，車主只是貪圖有空調(diào)的舒適車內(nèi)環(huán)境，卻不知道代價(jià)真不小，因?yàn)橥瑫r(shí)“工作”著的零部件不少。停車后仍開著空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)只靠怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工作，會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不完全，沒有充分燃燒的汽油會(huì)產(chǎn)生一氧化碳等有毒物質(zhì)。

這種情況下如長時(shí)間緊閉車門窗，廢氣就會(huì)進(jìn)入密閉的車廂內(nèi)，積聚到一定程度便會(huì)使人一氧化碳中毒。此外，車內(nèi)人員會(huì)呼出大量的二氧化碳，夏天天氣熱，車廂內(nèi)的氧氣消耗比其他季節(jié)要高。

隨著密閉車內(nèi)的氧氣逐漸減少，長時(shí)間后，車內(nèi)人員就會(huì)產(chǎn)生頭暈、惡心、渾身無力的感覺，這就是明顯的一氧化碳中毒的癥狀。所以，夏天切勿在密閉的車內(nèi)長時(shí)間吹著空調(diào)休息或睡覺。

空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)是浪費(fèi)動(dòng)力。

從這方面來說，發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速只是為給空調(diào)壓縮機(jī)提供能量，實(shí)在是大材小用，得不償失。

費(fèi)油

個(gè)人感覺選擇擺攤

高溫，積炭，車齡大的話還可能開鍋……

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，由于燃油燃燒不充分，廢氣中往往含有大量的一氧化碳，隨廢氣排出的一氧化碳可能聚集在車輛周圍，并通過空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。加上開空調(diào)時(shí)車窗緊閉，空氣不流通，時(shí)間長了，車內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)越來越高，會(huì)危害人體健康。

如果車內(nèi)人員呼吸所排出的二氧化碳越來越多，氧氣逐漸減少，便會(huì)中毒而失去知覺，導(dǎo)致窒息死亡。而且車內(nèi)人員很難感知自己是否中毒，就算感到不適，也沒有力氣去開門通風(fēng)了。

空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)是浪費(fèi)動(dòng)力。從這方面來說，發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速只是為給空調(diào)壓縮機(jī)提供能量，實(shí)在是大材小用，得不償失。

停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，節(jié)氣門開度很小，那么就會(huì)造成可燃混合氣中，空氣含量很低，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分產(chǎn)生積碳。長時(shí)間停車不熄火，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳增加。

積炭多啊