是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且追求動(dòng)力的話1.5T就完全夠用，2.0T甚至可以說是動(dòng)力過剩。

冠道的外觀看上去比較大氣厚重，視覺效果十足，但是帶點(diǎn)溜背的造型卻又增添了一份活力，可謂是老少皆宜。

在內(nèi)飾上采用了對稱設(shè)計(jì)，懸浮式的中控屏是一大亮點(diǎn)，大量的軟質(zhì)材料和木紋飾版也增添了幾份豪華氛圍。車身尺寸方面，冠道的長寬高分別為4816/1942/1669mm，在同級(jí)中處于中上游水平，得益于全系只有5座可選，后排乘坐空間非常富裕，舒適度和空間感屬于同級(jí)頂尖水平。

動(dòng)力上冠道共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力，匹配CVT無級(jí)變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力，匹配9擋手自一體變速箱，動(dòng)力可以說隨叫隨到，完全能滿足你的要求。

不值得

論尺寸，不如途昂。論動(dòng)力，1.5T的只能說是夠用，談不上強(qiáng)勁，爬坡和起步，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音實(shí)在是不敢恭維。2.0T的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但9AT開起來就像是個(gè)半成品。論乘坐感受，空間大是大，已經(jīng)大到鋪張浪費(fèi)了，但后座不可調(diào)，坐墊也短，坐久了就像是在小板凳上，非常累人。論保值，這級(jí)別有漢蘭達(dá)，車漆薄、保養(yǎng)貴這些就不提了。

這級(jí)別比它好的選擇太多。

這個(gè)車，1.5的完全夠用。

當(dāng)時(shí)提車的是29.98萬，加1.7萬，還是加7500忘記了。

堂哥看到網(wǎng)上帖子北京優(yōu)惠，結(jié)果跑去北京被坑了，下來35萬多。

開這個(gè)車有段路程，整體舒適性相比較同級(jí)別完全可以。

后排也比較寬敞，我1.78的身高做起來非常舒服。

提速，轉(zhuǎn)彎，過減速帶，爛路，表現(xiàn)的都還可以。

還有一個(gè)也是2998的車型，朋友的哥哥提的，全程我開到鄭州，新車嘛，那時(shí)候還沒有什么反饋，現(xiàn)在問起來，評價(jià)還是很不錯(cuò)的。

2.0t的，沒有開過，不做評價(jià)。

整體來說，冠道要比q5，劃算的多。

非常值得入手。